Двигатель Mitsubishi KE - Mitsubishi KE engine
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Двигатель KE | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Mitsubishi Motors |
Производство | 1963–? |
Макет | |
Конфигурация | Прямой-4 & Стрит-6 |
Смещение | 1,0–3,5 л (977–3,520 куб. См) |
Диаметр цилиндра | 72 мм (2,83 дюйма) 73 мм (2,87 дюйма) 80 мм (3,15 дюйма) 82 мм (3,23 дюйма) 84 мм (3,31 дюйма) 85 мм (3,35 дюйма) |
Ход поршня | 60 мм (2,36 дюйма) 65 мм (2,56 дюйма) 66 мм (2,6 дюйма) 71 мм (2,8 дюйма) 90 мм (3,54 дюйма) 102 мм (4,02 дюйма) 111,1 мм (4,37 дюйма) |
Блокировать материал | Утюг |
Голова материал | Утюг |
Клапан | OHV & SOHC 2 клапана x цил. |
Горение | |
Топливо система | SU Карбюратор Впрыск топлива |
Тип топлива | Бензин, Дизель |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 51–106 л.с. (38–78 кВт) |
Выход крутящего момента | 9,6–21,5 кг · м (94–211 Н · м; 69–156 фунтов · фут) |
В Двигатель Mitsubishi KE это диапазон двигатели произведено Mitsubishi Motors в течение 1960-х и начале 1970-х годов. Они широко использовались в различных Кольт Фирменные автомобили компания выпускала с 1963 года.
Двигатели были верхний клапан железоблоки, бензиновые и дизельные. Первая цифра после KE обозначает количество цилиндров, прямые-4 становление KE4 и шестицилиндровые версии, такие как одинарный верхний распредвал 2,0 л прямо-6 который был разработан в 1964 году для нового Mitsubishi Debonair флагман седан, получив KE6 префикс. Последняя цифра - это просто серийный номер, обозначающий номер двигателя. Некоторые из этих двигателей, такие как двухлитровый KE42, были доработаны в двигатели с верхним расположением распредвала и получили название Astron.
Характеристики
KE41
Тип двигателя "Юпитер" | Рядный четырехцилиндровый OHV[1] |
Смещение | 2,0 л (1,995 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | 84 мм × 90 мм (3,31 дюйма × 3,54 дюйма) |
Тип топлива | Дизель |
Пиковая мощность | 70 л.с. (51 кВт) при 4200 оборотах в минуту |
Приложения | 1963-? Митсубиси Юпитер Юниор (Т50)[2] |
KE42
В 1973 году KE42 был модернизирован для соответствия новым нормам выбросов и получил MCA (Митсубиси Чистый воздух) имя, чтобы отразить это. Мощность также увеличилась на 5 л.с. (4 кВт).[3] Этот двигатель был разработан в виде блока верхнего распредвала, названного Astron 4G52.
Тип двигателя | Рядный четырехцилиндровый OHV[1] |
Смещение | 2,0 л (1,995 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | 84 мм × 90 мм (3,31 дюйма × 3,54 дюйма) |
Тип топлива | Обычный бензин |
Пиковая мощность | 90 л.с. (66 кВт) при 4800 оборотах в минуту 95 л.с. (70 кВт) |
Приложения | 1963-? Митсубиси Юпитер Юниор (Т50), 1968-1973 Кантер Т91,[2] 1973-1975 Canter T200 |
KE43
Тип двигателя «Нептун» | Рядный четырехцилиндровый OHV |
Смещение | 1,0 л (977 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | 72 мм × 60 мм (2,83 дюйма × 2,36 дюйма) |
Тип топлива | Обычный бензин |
Пиковая мощность | 51 л.с. (38 кВт) при 6000 оборотах в минуту, 1963-1965 Colt 1000 седан / фургон[4] 55 л.с. (40 кВт) при 6000 оборотах в минуту, седан Colt 1000 1966 года, все Colt 1000F |
Приложения | 1963-1966 Кольт 1000, 1966-1969 Кольт 1000F |
KE44
Тип двигателя | Рядный четырехцилиндровый OHV |
Смещение | 1,1 л (1088 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | 73 мм × 65 мм (2,87 дюйма × 2,56 дюйма) |
Тип топлива | Обычный бензин |
Пиковая мощность | 58 л.с. (43 кВт) при 6000 оборотах в минуту 62 л.с. (46 кВт) при 6000 оборотах в минуту (1969-1970 неспортивный Colt 11-F) 73 л.с. (54 кВт) при 6300 оборотах в минуту (Twin-carb Super Sports, только в моделях Fastback) |
Приложения | 1966-1968 Кольт 1100, 1968-1970 Кольт 1100F / 11-F, 1968-1974 Делика Т100 |
KE45
Тип двигателя | Рядный четырехцилиндровый OHV |
Смещение | 1,5 л (1498 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | 85 мм × 66 мм (3,35 дюйма × 2,60 дюйма) |
Тип топлива | Обычный бензин |
Пиковая мощность | 70 л.с. (51 кВт) 85 л.с. (63 кВт) (Super Sports, Twin Карбюраторы SU ) |
Приложения | 1965-1969 Кольт 1500, 1968-1969 Colt 1500 Super Sports |
KE46
Тип двигателя | Рядный четырехцилиндровый OHV |
Смещение | 1,2 л (1189 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | 73 мм × 71 мм (2,87 дюйма × 2,80 дюйма) |
Тип топлива | Обычный бензин |
Пиковая мощность | 62 л.с. (46 кВт) при 6000 оборотах в минуту |
Максимальный крутящий момент | 9,6 кг · м (94 Н · м; 69 фунт · фут) при 3800 оборотах в минуту |
Приложения | 1968-1970 Кольт 1200 |
KE47
KE47 был в значительной степени заменен двигателем объемом 2,4 л. Astron 4G53 в 1975 г.[3]
Тип двигателя | Рядный четырехцилиндровый OHV |
Смещение | 2,32 л (2315 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | 85 мм × 102 мм (3,35 дюйма × 4,02 дюйма) |
Тип топлива | Обычный бензин |
Пиковая мощность | 95 л.с. (70 кВт) при 4500 оборотах в минуту 100 л.с. (74 кВт) (1973-1975) |
Максимальный крутящий момент | 17,5 кг · м (172 Н · м; 127 фунт · фут) при 2800 оборотах в минуту |
Приложения | 1968-1975 Mitsubishi Canter Т90, Т200,[3] Джип, Роза |
KE63
Тип двигателя | Рядный шестицилиндровый[5] |
Смещение | 3,5 л (3520 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | 82 мм × 111,1 мм (3,23 дюйма × 4,37 дюйма) |
Тип топлива | Дизель |
Пиковая мощность | 92 л.с. (68 кВт) при 3500 оборотах в минуту |
Максимальный крутящий момент | 21,5 кг / м (211 Нм; 156 фунт-фут) при 2000 об / мин |
Приложения | 1963–1968 (?) Митсубиси Роза |
KE64
Тип двигателя | Рядный шестицилиндровый SOHC |
Смещение | 2,0 л (1,991 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | 80 мм × 66 мм (3,15 дюйма × 2,60 дюйма) |
Тип топлива | Обычный бензин |
Пиковая мощность | 106 л.с. (78 кВт) при 5000 оборотах в минуту |
Максимальный крутящий момент | 16,6 кгм (163 Нм; 120 фунт-футов) при 3400 оборотах в минуту |
Приложения | 1964–1970 Mitsubishi Debonair (эксклюзив) |
KE65
Тип двигателя | Рядный шестицилиндровый[6] |
Смещение | 3,5 л (3473 куб. См) |
Диаметр цилиндра x ход | ?? x ?? мм |
Тип топлива | Дизель |
Пиковая мощность | 95 л.с. (70 кВт) при ?? 00 оборотах в минуту |
Максимальный крутящий момент | ?? |
Приложения | 1968 Митсубиси Роза, 1970 Mitsubishi Jupiter T44 |
Рекомендации
- ^ а б Озэки, Кадзуо (2007).
日本 の ト ラ ッ ク ・ バ ス 1918 ~ 1972 гг. [Японские грузовики и автобусы 1918-1972 гг.] (на японском языке). Токио: Мики Пресс. п. 128. ISBN 978-4-89522-494-9. - ^ а б Озэки, стр. 140
- ^ а б c Такаёси, Сэйдзи (高 吉 誠 司), изд. (2011-03-17), «ラ ッ ク メ ー カ ア ー カ イ ブ vol.2: ふ そ う の す べ [Архив производителя грузовиков, том 2: Все, Mitsubishi Fuso]», Камион (на японском языке), Токио, Япония: Geibun Mooks (780), стр. 69–71, ISBN 978-4-86396-112-8
- ^ コ ル ト 1000 バ ー ン [Colt 1000 Ван] (Брошюра)
| формат =
требует| url =
(помощь) (на японском языке), Mitsubishi Motor Corporation, стр. 4, 1.1.160.04.20162 - ^ Все Mitsubishi Fuso, п. 87
- ^ Все Mitsubishi Fuso, п. 53