Моль отверстие - Mole hole

Для обитания грызунов см. Нора.
Схема "Рождественская елка" в бывшем База ВВС Глазго, с кротовым отверстием в правом нижнем углу. Почти идентичные объекты были построены на многих других базах САК, таких как База ВВС Барксдейл, База ВВС Робинс, База ВВС Маккой.

А кротовая нора, официально назначенный Здание экипажа готовности (RCB),[1] это тип структуры, построенной ВВС США в бывшем Стратегическое воздушное командование (SAC) базировались по всей стране в 1950-х и 1960-х годах. RCB были расположены рядом с пандусом оповещения, также называемым "Рождественская елка", где стояли самолеты Ready Alert. Эти самолеты изначально были Боинг B-47 Stratojet самолет, вооруженный ядерным оружием, дополненный Boeing KC-97 Stratofreighter самолет-заправщик. Поскольку SAC представила в своем арсенале более новые бомбардировщики и самолеты-заправщики, B-47 и KC-97 были позже заменены на Боинг B-52 Стратофортресс, Convair B-58 Hustler, General Dynamics FB-111 или же Rockwell B-1 Lancer бомбардировщики, дополненные Boeing KC-135 Stratotanker или же McDonnell Douglas KC-10 Удлинитель самолет-заправщик.

История

Из-за того, что самолет припаркован на "Рождественская елка" находясь на постоянной боевой готовности, Стратегическое воздушное командование поняли, что им нужны специализированные здания для размещения бригад, дежурящих на дежурстве. В 1958 г. Лео Дэли, архитектор из Омаха, Небраска, был нанят для проектирования зданий, вмещающих соответственно 70, 100 и 150 человек. Эти стандартизированные конструкции в конечном итоге получили прозвище «кротовые норы» из-за того, что мужчины выбегали на «рождественскую елку» через гофрированные стальные туннели, прикрепленные к нижнему уровню здания, когда сигнал тревоги Klaxon звучало. В зданиях будут размещаться бригады готовности, а фасады из толстого бетона, ванные комнаты, комната для брифингов для членов экипажа, общежития, несколько классных комнат, кухня и столовая.[2][3] Поскольку бригады, как правило, находились в состоянии боевой готовности на семидневные периоды, некоторые сооружения позже будут включать открытые спортивные сооружения на территории, такие как бейсбольные поля или бассейны, а также места для пикников, где семьи могут посещать дежурных членов экипажа.

Бригады на боевом дежурстве обычно находятся в состоянии боевой готовности в течение семи дней из 21-дневного периода, находясь на дежурстве по очереди. Во время боевого дежурства они не выполняли учебных миссий, поскольку должны были быть всегда готовы к оперативному запуску в случае ядерного удара. [4]

Во время предупреждения карабкаться летные экипажи и наземные бригады выбегали к «Рождественской елке», где они могли путешествовать пешком и / или в ожидании тревожных транспортных средств к тревожным бомбардировщикам и самолетам-заправщикам, которые ожидали запуска, обычно от четырех до девяти. Как только все двигатели будут запущены, самолет выполнит прогулка на слонах к взлетно-посадочной полосе, где Минимальный интервал взлета (MITO) может быть выполнено.[2]

В ходе их строительства было построено 11 объектов на 150 человек.[5] Они были дополнены дополнительными десятью помещениями для размещения 100 человек и 45 помещениями для размещения 70 человек на 65 базах SAC, других базах ВВС США, где крыло SAC находилось под командованием арендатора, и Королевские ВВС Канады базы, где присутствовало крыло САК. Помещения заменили различные помещения, в которых раньше размещались члены экипажа, в том числе жилые трейлеры, которые стояли рядом с самолетом.[3]


Локации

Эта фотография из Инженерный корпус армии США показан гофрированный стальной туннель "кротовина", прикрепленный к жилому комплексу.


Бригады готовности, рассчитанные на 150 летчиков, располагались на следующих базах ВВС:


Здания экипажа готовности, рассчитанные на размещение 100 летчиков, располагались на следующих базах ВВС:


Бригады готовности, рассчитанные на размещение 70 летчиков, располагались на следующих базах ВВС:


В дополнение к базам ВВС США, перечисленным выше, здания экипажа готовности, предназначенные для размещения 70 летчиков, также эксплуатировались на следующих базах Королевских ВВС Канады:


Рекомендации

  1. ^ «База ВВС Лоринг, зона оповещения» (PDF). Исторический американский технический рекорд. База ВВС Лоринг: Библиотека Конгресса. Получено 21 октября 2012.
  2. ^ а б «Кротовая нора, дом 1303». Музей управления воздушной мобильностью. Получено 9 августа 2012.
  3. ^ а б Стэнли, Марк (9 марта 2010 г.). "Кротовая нора - SAC Часть 5". Zimio.com. Получено 9 августа 2012.
  4. ^ Уилсон, Боб (сентябрь 1999 г.). "Поражение Вудстока". Spectacle.org. Получено 9 августа 2012.
  5. ^ Вайтце, Карен Дж. (Ноябрь 1999 г.). «ИНФРАСТРУКТУРА ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ ДЛЯ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ВОЗДУШНОГО КОМАНДОВАНИЯ: МИССИЯ БОМБЕРБИРАТОРА». Штаб, боевое воздушное командование, база ВВС Лэнгли, Вирджиния. С. 107–123. В архиве из оригинала 26 июня 2020 г.. Получено 26 июн 2020.CS1 maint: дата и год (связь)

внешняя ссылка