База ВВС Фэйрчайлд - Fairchild Air Force Base

База ВВС Фэйрчайлд
Возле Spokane, Вашингтон вСоединенные Штаты Америки
Stratotanker Boeing KC-135 из 92-го авиакрыла вылетает с авиабазы ​​Fairchild в 2014 году.
А Boeing KC-135 Stratotanker из 92-е воздушное заправочное крыло покидает базу Fairchild AFB в 2014 году.
Air Mobility Command.svg
Фэирчайлд находится в Вашингтоне (штат).
Fairchild
Fairchild
Fairchild находится в США.
Fairchild
Fairchild
Координаты47 ° 36′54 ″ с.ш. 117 ° 39′20 ″ з.д. / 47.61500 ° с.ш.117.65556 ° з.д. / 47.61500; -117.65556Координаты: 47 ° 36′54 ″ с.ш. 117 ° 39′20 ″ з.д. / 47.61500 ° с.ш.117.65556 ° з.д. / 47.61500; -117.65556
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяКомандование воздушной мобильности (AMC)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.fairchild.af.mil
История сайта
Построен1942 (1942)
В использовании1942 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Полковник Кассиус Т. Бентли III
Гарнизон92-е воздушное заправочное крыло
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: СКА, ИКАО: КСКА, КРЫШКА FAA: СКА, ВМО: 727855
Высота750,4 метра (2462 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
05/234236,4 метров (13899 футов)Конкретный
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]
Аэрофотоснимок Fairchild с юго-востока
База ВВС Фэйрчайлд (слева) и международный аэропорт Спокан (справа) со снегом, январь 2017 г., с юга.
Вход на базу Fairchild AFB в 2008 г.

База ВВС Фэйрчайлд (AFB) (ИАТА: СКА, ИКАО: КСКА, FAA Крышка: СКА) это ВВС США основание, расположенный примерно в двенадцати милях (20 км) к юго-западу от Спокан, Вашингтон.

Хозяин Fairchild - это 92d Крыло дозаправки в воздухе (92 ARW) назначен на Командование воздушной мобильности с Восемнадцатая воздушная армия. 92 ARW отвечает за дозаправку в воздухе, а также пассажирские и грузовые перевозки по воздуху и авиамедицинские миссии по эвакуации, поддерживая обычные операции США и коалиции, а также Стратегическое командование США стратегические задачи сдерживания.

Fairchild AFB была основана в 1942 году как Споканское армейское авиационное депо.[2] и назван в честь генерала Мьюир С. Фэирчайлд (1894–1950); а Первая Мировая Война авиатор, он был Заместитель начальника штаба военно-воздушных сил на момент его смерти.

По состоянию на 2018 год 92-м авиакрылом командовал полковник Дерек Салми.[3] Его командиром был главный старший сержант Ли Миллс.[4]

История

Общий Мьюир С. Фэирчайлд

Авиабаза Fairchild названа в честь генерала Мьюир С. Фэирчайлд (1894–1950). Рожден в Bellingham, он окончил Средняя школа Олимпии и посетил Вашингтонский университет в Сиэтл. Фэирчайлд получил свои крылья и комиссию в 1918 году и служил пилотом во время Первая Мировая Война. Он занимал различные должности в авиационном штабе во время Вторая Мировая Война и получил его четвертая звезда в 1948 году и умер 17 марта 1950 года, работая заместителем начальника штаба ВВС США.

История эксплуатации

С 1942 года база / станция ВВС Фэирчайлд была ключевой частью оборонной стратегии Соединенных Штатов - от ремонтной базы времен Второй мировой войны до бомбардировочного крыла Стратегического авиационного командования во время холодной войны и крыла дозаправки в воздухе командования воздушной мобильности во время операции ИРАКИ. СВОБОДА. Сегодня самолеты и персонал Fairchild составляют основу танкерного флота ВВС на западном побережье.

Расположение Fairchild, в 12 милях (20 км) к западу от Спокана, было результатом конкуренции с городами Сиэтл и Эверетт в западном Вашингтоне. Военное министерство выбрало Спокан по нескольким причинам: лучшие погодные условия, расположение в 300 милях (480 км) от побережья и горный хребет Каскад, обеспечивающий естественный барьер против возможного японского нападения.

В качестве дополнительного стимула для военного министерства многие предприятия Спокана и общественно настроенные граждане пожертвовали деньги на покупку земли для базы. За сумму более 125000 долларов эти люди купили 1400 акров (5,7 км2).2) и представил титул военному министерству в январе 1942 года. В том же году правительство выделило 14 миллионов долларов на покупку дополнительных земель и начало строительства нового армейского аэродрома в Спокане.[5]

Спокан Эйр Депо обслуживается железнодорожным сообщением с Великая Северная железная дорога.[6]

С 1942 по 1946 год база служила ремонтной базой для поврежденных самолетов, возвращавшихся с Тихоокеанского театра военных действий. Командование депо на базе несколько раз меняло название, в какой-то момент его назвали Командование технической службы Spokane Air. 31 августа 1947 года на 2359L база была переведена в Стратегическое воздушное командование (SAC) и закреплен за 15-й ВВС (15 AF). Начиная с лета 1947 г. 92-й и 98-е Прибыли группы бомбардировщиков. Оба подразделения управляли самым современным бомбардировщиком того времени - B-29 Superfortress. В январе 1948 года база получила второе из трех официальных названий: База ВВС Спокан.

С началом Корейская война в 1950 г. обе группы отправились в Япония и Гуам. 92d отбыл 4 июля 1950 года, а 98-й - в августе. Спустя всего несколько месяцев генерал Макартур освободил 92-й, чтобы вернуться в Штаты, а 98-й остался на Дальнем Востоке. Затем 98-й был переведен в Небраску. По возвращении в Fairchild 92-й был переименован в 92-е бомбардировочное крыло (тяжелое). В ноябре 1950 года база получила нынешнее название в память о ВВС. Заместитель начальника штаба, Общий Мьюир С. Фэирчайлд, уроженец Bellingham. Генерал поступил на службу сержантом в Вашингтонская национальная гвардия в июне 1916 г. и был летчиком в Первая Мировая Война. Он умер в своей квартире в Форт Майер при исполнении служебных обязанностей в Пентагон в марте 1950 года. Официальная церемония открытия состоялась 20 июля 1951 года, чтобы совпасть с прибытием первого крыла. Б-36 Миротворец.[7][8]

B-52 Stratofortress и KC-135 Stratotanker

В 1956 году началась переоборудование крыла, в результате чего было произведено первое из 45 Б-52 Стратофортресс бомбардировщик 26 марта 1957 года на Фэрчайлд, затем первый из двадцати KC-135 Стратотанкер 21 февраля 1958 года. В 1961 году 92d стал первым "аэрокосмическим" крылом в стране с приобретением самолета Атлас -E межконтинентальная баллистическая ракета, управляемая 567-я ракетная эскадрилья стратегического назначения.[9][10][11][12] С новой ролью и добавлением ракет 92-е бомбардировочное крыло было переименовано в 92-е стратегическое аэрокосмическое крыло. Однако это обозначение оставалось более длинным, чем у ракет, поскольку ракеты Атлас вскоре устарели и в 1965 году были сняты.[13][14]

Зона хранения оружия (WSA) для бомбардировщиков была расположена к югу от взлетно-посадочной полосы на станции ВВС Дип-Крик, отдельная установка, построенная с 1950 по 1953 год Комиссия по атомной энергии (AEC) и управляется Командование авиационной техники.[15] Объект был одним из тринадцати первоначальных площадок, построенных для хранения, обслуживания и оперативной готовности ядерного арсенала. Deep Creek стал частью Fairchild AFB 1 июля 1962 года, а операции были переданы SAC.[16]

15 марта 1966 года в Фэрчайлде была создана 336-я группа подготовки боевых расчетов. В 1971 году группа превратилась в крыло и взяла под свой контроль все школы выживания ВВС. Позже было преобразовано в команду уровня группы, подразделение, теперь известное как 336-я учебная группа, продолжает эту миссию для Командование воздушного образования и обучения (AETC).

Для обеспечения ПВО базы армия США Ника-Геркулес Зенитные ракетные комплексы были построены в течение 1956/1957 гг. Участки находились недалеко от Чейни (F-37) 47 ° 32′30 ″ с.ш. 117 ° 32′46 ″ з.д. / 47,54167 ° с.ш.117,54611 ° з.д. / 47.54167; -117.54611; Дип-Крик (F-87) 47 ° 39′29 ″ с.ш. 117 ° 42′55 ″ з.д. / 47,65806 ° с.ш.117,71528 ° з. / 47.65806; -117.71528; Медицинское озеро (F-45) 47 ° 35′10 ″ с.ш. 117 ° 40′32 ″ з.д. / 47,58611 ° с.ш.117,67556 ° з.д. / 47.58611; -117.67556и Спокан (F-07) 47 ° 40′50 ″ с.ш. 117 ° 36′28 ″ з.д. / 47.68056 ° с.ш.117.60778 ° з.д. / 47.68056; -117.60778. Сайт Чейни был активен с 1957 по июнь 1960 года; Дип-Крик, сентябрь 1958 - март 1966; Озеро Медикал 1957 г. - март 1966 г. и участок Спокан с 1957 г. по июнь 1960 г.

В 1985 году пятнадцать самолетов B-52G компании Fairchild были заменены на девятнадцать. В-52Н; немного более новая версия с более мощным турбовентилятор двигатели.[17]

Заправка в воздухе

По мере обострения военных действий во Вьетнаме в середине 1960-х годов спрос на дозаправку в воздухе увеличился. Экипажи танкеров Fairchild приняли активное участие в операции «Молодой тигр» по заправке боевых самолетов в Юго-Восточной Азии. Не сильно отставали В-52 крыла, развернувшиеся в База Андерсена на Гуам за Операция Arc Light и бомбардировки опорных пунктов противника во Вьетнаме.

10 сентября 1962 г. входящий самолет KC-135A из Ellsworth AFB в южная Дакота с 44 ​​на борту врезался в пелену тумана Маунт Кит Карсон, к западу от Mount Spokane. Инцидент произошел поздно утром, выживших не было;[18][19][20][21][22][23][24] это было связано с ошибкой навигации экипажа.[25] Менее чем через пять лет в том же районе произошла еще одна авария. Возвращаясь из Hickam AFB в Гавайи 19 января 1967 г. самолет KC-135A, базирующийся в Fairchild, потерпел крушение к юго-востоку от горы Спокан вскоре после захода солнца; все девять находившихся на борту самолета погибли.[25][26][27][28][29][30]

В конце 1974 года ВВС объявили о планах переоборудовать 141-ю группу истребителей-перехватчиков. Вашингтон Эйр Национальная гвардия, F-101 Вуду единица в Поле Гейгера на дозаправку на самолете КС-135. Затем устройство будет переименовано в 141-е авиационное заправочное крыло (141 ARW) и переехать в Fairchild. Вскоре после этого начались работы, и к 1976 году восемь самолетов KC-135E перешли на новый 141 ARW. Сегодня 141 ARW продолжает свою миссию по воздушной мобильности, летая на модели KC-135R.

23 января 1987 года, после вывода из строя 47-й авиационной дивизии в Фэрчайлде, 92-е бомбардировочное крыло было переведено в 57-я авиационная дивизия в Майнот AFB в Северная Дакота. Менее чем через два месяца, 13 марта, KC-135A врезался в поле, прилегающее к штабу 92-го бомбардировочного крыла и рулежной дорожке, во время тренировочного полета для демонстрации дозаправки в полете на малой высоте, запланированной на конец этого месяца. В результате крушения погибли семь человек, весь персонал ВВС США, шесть на борту самолета и автомобилист на земле.[25][31][32][33][34][35]

Следующий Ирака вторжение в Кувейт в августе 1990 года 560 сотрудников базы были отправлены в Desert Shield и Буря в пустыне с августа 1990 по март 1991 года. 43d и 92-я воздушная заправочная эскадрилья налетал в общей сложности 4004 часа, 721 самолето-пролет и выгружал на самолеты коалиции 22,5 миллиона фунтов топлива.

1 сентября 1991 года, в результате реорганизации ВВС, 92-е бомбардировочное крыло (тяжелое) было переименовано в 92-е крыло, подчеркнув двойную роль бомбардировщиков и дозаправщиков.

При инактивации Стратегическое воздушное командование (SAC) в июне 1992 года часть крыла B-52 вошла в состав недавно созданного Воздушное боевое командование (ACC) и был переименован в 92d Bomb Wing. Когда SAC завершил 46 лет службы на благо страны, экипажи бомбардировщиков и танкеров Fairchild завоевали высшие награды на Proud Shield '92, финальном соревновании SAC по бомбардировке и навигации. Крыло выиграло приз Fairchild Trophy за лучшую команду бомбардировщиков / танкистов, а также приз Saunders Trophy за отряд танкистов, набравший наибольшее количество очков во всех соревновательных миссиях.

7 декабря 1993 года ознаменовалось началом значительных изменений в миссии Fairchild, когда B-52 были переведены на другую базу ACC, а KC-135 теперь переданы недавно созданной базе. Командование воздушной мобильности (AMC) останется. Это был первый шаг в переходе Fairchild к крылу дозаправки в воздухе. Убытие B-52 продолжалось всю весну 1994 года, и большинство бомбардировщиков ушли к 25 мая 1994 года.

24 июня 1994 года один из немногих оставшихся самолетов B-52H в Fairchild разбился во время тренировочного полета на предстоящий авиасалон, погибли все четыре члена экипажа.[36][37]

Дальнейшая информация: 1994 крушение базы ВВС Фэйрчайлд B-52

Крыло дозаправки в воздухе

1 июля 1994 года 92-е бомбардировочное крыло было переименовано в 92-е авиационное дозаправочное крыло (92 ARW), а авиабаза Фэирчайлд была передана из ACC в Air Mobility Command (AMC) на церемонии, ознаменовавшей создание самого большого авиационного дозаправочного крыла в мире. ВВС. Названный новым «танкерным узлом Северо-Запада», крыло было способно поддерживать воздушный мост через всю страну и весь мир для поддержки сил США и их союзников.

С 1994 года 92 ARW был задействован во многих чрезвычайных миссиях по всему миру. 92 ARW KC-135 регулярно выполняли специальные миссии по доставке по воздуху в ответ на мировые события или требования соблюдения международных договоров.

В 1995 году самолет Fairchild вылетел на авиабазу Трэвис, штат Калифорния, в поддержку своей первой миссии по Договору о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ), доставив российских инспекторов на объекты на западе США. С тех пор крыло ежегодно выполняло миссии СНВ в США. А в мае 2000 года это крыло стало первым действующим подразделением KC-135, которое доставило американских инспекторов с миссией по СНВ в Улан-Удэ, Россия.

На протяжении большей части 1990-х годов это крыло активно участвовало в миссиях против президента Ирака Саддама Хусейна. В 1999 году крыло также использовало самолеты и персонал для поддержки операции Allied Force.

После разрушения Всемирного торгового центра крыло начало обеспечивать круглосуточную дозаправку в воздухе истребителей боевого воздушного патруля и начало операции круглосуточного наземного оповещения в поддержку операции «Благородный орел». Крыло также начало серию расширенных операций по развертыванию операции «Несокрушимая свобода» для экипажей и обслуживающего персонала, а также для боевой поддержки и медицинского персонала.

1994 стрельба

Съемка базы ВВС Фэйрчайлд
Место расположенияБаза ВВС Фэйрчайлд, Вашингтон, НАС.
Дата20 июня 1994 г. (1994-06-20) (Тихоокеанское летнее время )
Тип атаки
Массовая стрельба
ОружиеМАК-90 Штурмовая винтовка
Летальные исходы5 (включая преступника)
Пострадавший22
ПреступникДин Меллберг

20 июня 1994 года бывший военнослужащий ВВС Дин Меллберг вошел в базовый госпиталь и застрелил четырех человек и ранил 22 человека.[38][39]

Ранее психологи майор Томас Бригам и капитан Алан Лондон из Fairchild AFB признали его непригодным для работы, в результате чего его перевели в Медицинский центр Уилфорд-Холла в г. База ВВС Лэкленда для дальнейшего психологического обследования.[40] Под давлением Конгресса со стороны матери Меллберга летчик Меллберг был признан годным к военной службе. Затем летчик Меллберг был переведен на базу ВВС Кэннон, где аналогичные события привели к тому, что его вернули психологам для оценки. После этой оценки он был уволен с авиабазы ​​Кэннон как непригодный к военной службе; ему был поставлен диагноз легкой степени аутизм, генерализованное тревожное расстройство и параноидальное расстройство личности.[41][42] Он отправился в Спокан, штат Вашингтон, недалеко от авиабазы ​​Фэрчайлд, где купил винтовку и спланировал нападение на базу.

На момент стрельбы больница Фэйрчайлда была закрытой. Бандит, вооруженный винтовкой китайского производства МАК-90, АК-47 клон[43] вошел в офис Бригама и Лондона и убил обоих мужчин. Меллберг продолжал перемещаться по больнице, ранив несколько человек и убив восьмилетнюю Кристин Маккаррон. Затем преступник вышел из здания на парковку и убил Аниту Линднер. Затем он столкнулся с полицейским службы безопасности, старшим летчиком Энди Брауном. Примерно с 70 ярдов Браун приказал Меллбергу бросить оружие. После того, как Меллберг отказался, Браун произвел четыре выстрела из своего 9-мм пистолета, два выстрела попали преступнику в голову и плечо, убив его.[44] В результате расследования был сделан вывод о том, что летчик Браун был оправдан в своих действиях, вероятно, спасая жизни, и был награжден премией. Медаль летчика Президентом Билл Клинтон. В 2016 году Браун опубликовал Предупреждения без внимания: двойные трагедии на базе ВВС Фэйрчайлд. Книга раскрывает признаки стрельбы и катастрофы бомбардировщика B-52, произошедшей через четыре дня после инцидента.

Предыдущие имена

  • Основана как Галена Филд (популярное название), переименована в Спокан Эйр Депо, 1 марта 1942 г.
  • Аэродром армии Спокан, 9 июля 1942 г.
  • База ВВС Спокан, 13 января 1948 г.
  • База ВВС Фэйрчайлд, 1 ноября 1950 г.

Основные команды, которым назначены

  • Командование воздушной службы, 1 марта 1942 г.
  • AAF Materiel and Services, 17 июля 1944 г.
Переименован: Командование технической службы AAF, 31 августа 1944 г.
Переименован: Командование воздушной технической службы, 1 июля 1945 г.
Переназначен: Командование авиационной техники, 9 марта 1946 г.

Базовые операционные единицы

Назначены основные единицы

Ссылки на введение в историю, основные команды и основные подразделения[45]

Назначены основные самолеты и ракеты

Ссылка[46]

Объекты межконтинентальных баллистических ракет

Атлас ракетные объекты авиабазы ​​Fairchild

В 567-я ракетная эскадрилья стратегического назначения работали девять СМ-65Э Атлас Площадки межконтинентальных баллистических ракет (1 апреля 1960 г. - 25 июня 1965 г.).

14 июля 1958 г. Армейский инженерный корпус Подразделение северной части Тихого океана поручило своему округу Сиэтл начать съемку и картографирование первого участка Атлас-Е, который будет расположен в окрестностях Спокана. Первоначально ВВС хотели три площадки с тремя ракетами на каждой (3х3); однако в начале 1959 года ВВС решили рассредоточить ракеты по девяти отдельным объектам в качестве меры безопасности. Работы начались на Площадке А 12 мая 1959 года, а завершение на Площадке I произошло 10 февраля 1961 года. Вспомогательные вспомогательные сооружения для каждой площадки были построены одновременно с пусковыми установками.[9][10][11][12] Вспомогательные помещения на авиабазе Fairchild, включая жидкий кислород завод, были завершены к январю 1961 года.

Атлас в Дир-парке (567–1) в 1961 г.

Активация 567-я ракетная эскадрилья стратегического назначения 1 апреля 1960 года САК впервые активировала установку Атлас серии E. 3 декабря 1960 года первая ракета Атлас Е прибыла на 567-ю СМС.[47][48] Строительство продолжалось, и 29 июля 1961 года САК принял первый комплекс Атлас серии E. Тренировки по оперативной готовности, которые ранее проводились только в База Ванденберга, Калифорния, началась в Fairchild в течение следующего месяца. 28 сентября 1961 года штаб-квартира SAC объявила эскадрилью в боевую готовность, и в течение следующего месяца 567-я первая ракета Atlas E была переведена в состояние боевой готовности. Основная часть сил Фэирчайлда была в состоянии боевой готовности в ноябре.

В результате министр обороны Роберт Макнамара директива от мая 1964 г., ускоряющая отказ от Атлас и Титан I МБР, первые ракеты Атлас, вышли из строя в Фэрчайлде в январе 1965 года. 31 марта последняя ракета вышла из состояния боевой готовности, что ознаменовало завершение поэтапного отказа от Атласа. Эскадрилья была выведена из строя в течение 3 месяцев.[13][14]

Сегодня все бывшие ракетные комплексы все еще существуют, и большинство из них, похоже, находятся в хорошем состоянии. Большинство из них находится в сельскохозяйственных районах и, предположительно, используются для поддержки фермеров путем хранения оборудования и других материалов. Площадки «1» и «2» кажутся перепрофилированными под зоны легкой промышленности; «4» и «6» кажутся превращенными в частные дома.

Роль и операции

Fairchild является домом для самых разных юнитов и миссий. Наиболее заметной является его миссия по дозаправке в воздухе с двумя крыльями, одно активное, 92d Крыло дозаправки в воздухе, и один Национальная гвардия, то 141-е авиационное заправочное крыло, оба летают Boeing KC-135 Stratotanker. В 92-е воздушное заправочное крыло включает в себя 92d Операционная группа который обеспечивает воздушную мобильность для Америки за счет дозаправки в воздухе, переброски по воздуху и оперативной поддержки, 92d Maintenance Group, которая обеспечивает техническое обслуживание самолетов и оборудования мирового класса, 92d Mission Support Group, которая обеспечивает основу для поддержки и морального духа Fairchild и 92d Медицинская группа.

Другие единицы здесь включают Школа выживания, уклонения, сопротивления и побега в ВВС, медицинские отряды, оружейный отряд и Объединенное агентство по восстановлению кадров.

Более 5200 военных и гражданских служащих военно-воздушных сил, Национальной гвардии и арендаторов работают на Fairchild, что делает базу крупнейшим работодателем в Восточном Вашингтоне. Годовой экономический эффект Fairchild для сообщества Спокан составляет примерно 427 миллионов долларов, что составляет 13 процентов местной экономики.[49]

Базовые единицы

Летающие и примечательные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Фэйрчайлд.[50][51][52]

Подразделения, отмеченные GSU, являются географически отдельными подразделениями, которые, хотя и базируются в Fairchild, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

Вооружение

В свое время штат Вашингтон отличался наличием большего количества ядерных боеголовок, чем четыре из шести известных ядерных держав. Эти боеголовки были сосредоточены в двух местах: на авиабазе Фэйрчайлд и База подводных лодок Китсап через Пьюджет-Саунд, на канале Худ. В Fairchild 85 ядерных гравитационных бомб (25 гравитационных бомб B61-7 и 60 гравитационных бомб B83) хранились на резервном ядерном складе. Восемь подводных лодок Bangor имеют 24 ракеты Trident I на лодку с восемью боеголовками на ракету, всего 1536 ракет.[53] Эти бомбы были сняты с базы к концу 1990-х годов.[уточнить ][54]

География

Согласно Бюро переписи населения США, CDP имеет общую площадь 6,5 квадратных миль (16,8 км2), все это приземляется. Международный аэропорт Спокан расположен всего в четырех милях к востоку.

Демография

Расположение авиабазы ​​Фэрчайлд, Вашингтон
Историческое население
ПереписьПоп.%±
19706,754—
19805,353−20.7%
19904,854−9.3%
20004,357−10.2%
20102,776−36.3%
Десятилетняя перепись населения США[55][56][57]

По данным переписи[58] 2010 г. - 2 736 человек. На Перепись 2000 года в CDP проживали 1071 домашнее хозяйство и 1 048 семей. Плотность населения была 670,2 человек на квадратную милю (258,8 / км.2). Было 1114 единиц жилья со средней плотностью 171,3 / кв. Миль (66,2 / км).2). Расовый состав CDP составлял 78,20%. белый, 7.90% афроамериканец, 0.53% Коренной американец, 3.56% Азиатский, 0.37% Островитянин Тихого океана, 3,79% от другие расы, и 5,67% от двух и более гонок. Латиноамериканец или же Латиноамериканец любой расы были 8,52% населения.

Существовали 1071 домашнее хозяйство, из которых 72,5% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 90,8% были супружескими парами, живущими вместе, 4,4% семей женщины проживали без мужей, а 2,1% не имели семьи. 1,9% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них нет одиноких людей в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,36, а средний размер семьи 3,39.

В CDP население было распределено: 34,1% в возрасте до 18 лет, 24,9% от 18 до 24 лет, 38,3% от 25 до 44 лет, 2,1% от 45 до 64 лет и 0,6% в возрасте 65 лет или старшая. Средний возраст составлял 23 года. На каждые 100 женщин приходилось 127,9 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 135,7 мужчин.

Средний доход домохозяйства в CDP составлял 33 512 долларов, а средний доход семьи - 33 398 долларов. Средний доход мужчин составлял 22 299 долларов США по сравнению с 15 815 долларами США для женщин. Доход на душу населения для CDP составлял 11 961 доллар. Около 4,8% семей и 5,0% населения были ниже черты бедности, в том числе 6,4% из них моложе 18 лет и ни один из них в возрасте 65 лет и старше.

Государственные школы

Базовый жилой район в Fairchild находится в школьном округе Medical Lake (# 326).[59] На базе находится начальная школа (К-5), переименованная в астронавта космического корабля "Шаттл". Майкл Андерсон. Учащиеся средней школы (6–8) и старшей школы (9–12) посещают занятия в г. Медицинское озеро, в нескольких милях к югу. Значительно меньше, чем государственные средние школы в Спокане,[60] Средняя школа Медикал Лейк соревнуется в WIAA Учебный класс 1А по легкой атлетике в Северо-восточной лиге «А» (СВА).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Схема аэропорта - авиабаза Фэрчайлд (KSKA)» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 12 сентября 2019 г.. Получено 18 июля 2019.
  2. ^ "Вид с воздуха показывает растянувшееся военное депо Спокан ..." Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). (Фото). 22 октября 1945 г. с. 5.
  3. ^ «ПОЛКОВНИК ДЕРЕК М. САЛМИ». Получено 27 марта 2020.
  4. ^ "ГЛАВНЫЙ МАСТЕР-СЕРЖАНТ ДЖЕЙСОН Л. ХОДЖЗ". Получено 27 марта 2020.
  5. ^ Далленти, Джим (14 января 1969). День рождения "Фэйрчайлд" "сбивает с толку". Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). п. 24.
  6. ^ Персонал, «Выровнять ж / д маршрут до аэродрома», Пресс-секретарь-обозреватель, Спокан, Вашингтон, среда, 13 мая 1942 г., Том 59. Номер 364, стр. 6.
  7. ^ "Высшие офицеры авиации здесь за преданность Фэирчайлду". Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 20 июля 1951 г. с. 1.
  8. ^ «Обряд в Fairchild привлекает большое количество людей». Пресс-секретарь-обзор. 21 июля 1950 г. с. 1.
  9. ^ а б «Ракетная крепость формируется в Оленьем парке». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 27 января 1960 г. с. 12.
  10. ^ а б Петти, Роберт В. (12 апреля 1960 г.). «Ракетные площадки обретают форму». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). п. 8.
  11. ^ а б "Завершение строительства ракетных объектов в районе Спокана". Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 9 декабря 1960 г. с. 12.
  12. ^ а б «Атлас снаряжения испытан». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 5 января 1961 г. с. 3.
  13. ^ а б Петти, Роберт В. (1 июля 1965 г.). «Эра ракет Атлас закончилась». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). п. 1.
  14. ^ а б «Последние объекты Атласа проданы на утилизацию». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 31 мая 1967 г. с. b3.
  15. ^ Аркин, Уильям; Норрис, Роберт; Хэндлер, Джошуа (1998). Подводя итоги: ядерное развертывание в мире, 1998 г.. Вашингтон, округ Колумбия.: Совет по защите природных ресурсов. п. 71. Получено 26 мая 2013.
  16. ^ «Смена запланирована в Дип-Крик». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 10 мая 1962 года. Получено 26 мая 2013.
  17. ^ Рипли, Ричард (5 февраля 1985 г.). "Fairchild продает бомбардировщики". Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). п. A3.
  18. ^ «Танкер ВВС с задержкой 44 в Fairchild». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 10 сентября 1962 г. с. 1.
  19. ^ «44 человека погибли в результате крушения танкера ВВС на борту горы Кит Карсон». Пресс-секретарь-обзор. 11 сентября 1962 г. с. 1.
  20. ^ «Катастрофа возле Спокана унесла 44 жизни». Lewiston Morning Tribune. Ассошиэйтед Пресс. 11 сентября 1962 г. с. 1.
  21. ^ «Началась авиакатастрофа». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 11 сентября 1962 г. с. 1.
  22. ^ «В результате крушения реактивного танкера погибло 44 человека». Евгений Регистр-Страж. Ассошиэйтед Пресс. 11 сентября 1962 г. с. 1А.
  23. ^ «Район прочесан в поисках жертв самолетов ВВС». Бюллетень. (Бенд, Орегон). UPI. 11 сентября 1962 г. с. 1.
  24. ^ «Сбитый самолет прорезал острый путь в гору». Пресс-секретарь-обзор. (Фото). 12 сентября 1962 г. с. 6.
  25. ^ а б c "Другие авиакатастрофы Fairchild". Пресс-секретарь-обзор. 25 июня 1994. с. А6.
  26. ^ «Реактивный танкер внизу в районе горы Спокан; поиски ищут команду Fairchild из девяти человек». Пресс-секретарь-обзор. 20 января 1967 г. с. 1.
  27. ^ «Найдены обломки большого самолета». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). 20 января 1967 г. с. 1.
  28. ^ «Поисковики нашли обломки самолета». Бюллетень. (Бенд, Орегон). UPI. 20 января 1967 г. с. 1.
  29. ^ «Девять тел, взятых из крушения самолета». Пресс-секретарь-обзор. 21 января 1967 г. с. 1.
  30. ^ «Девять человек погибли, когда реактивный танкер ударился о гребень в районе Спокана». Lewiston Morning Tribune. Ассошиэйтед Пресс. 21 января 1967 г. с. 1.
  31. ^ Кэрролло, Рассел; Камден, Джим (14 марта 1987 г.). «KC-135 терпит крушение в Fairchild». Пресс-секретарь-обзор. п. А1.
  32. ^ «По меньшей мере шесть человек погибли в авиакатастрофе с танкером». Евгений Регистр-Страж. Ассошиэйтед Пресс. 14 марта 1987 г. с. 1А.
  33. ^ Камден, Джим (15 марта 1987 г.). «Низкое количество погибших в авиакатастрофе называют чудом». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). п. А1.
  34. ^ Мерфи, Майк (16 марта 1987 г.). «Военно-воздушные силы будут оплакивать своих жертв». Spokane Chronicle. (Вашингтон). п. А1.
  35. ^ Кэрролло, Рассел (12 апреля 1987 г.). «Акробатика на KC-135 запрещена». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). п. А1.
  36. ^ Check-Six (2007). "Крушение" Царя 52 "'". Check-Six.com. Получено 20 апреля 2007. - Содержит видеозапись аварии 1994 года и подробности стрельбы в больнице.
  37. ^ «В результате крушения B-52 погибло 4 человека». Пресс-секретарь-обзор. 25 июня 1994. с. 1.
  38. ^ "Книга". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НЕ ОБНОВЛЕННЫЕ: Двойные трагедии на базе ВВС Фэйрчайлд. Получено 18 мая 2018.
  39. ^ Камден, Джим (13 августа 1994). «Ошибка удержания боевика Fairchild в форме. Расследование может привести к изменению процедуры». Пресс-секретарь-обозреватель. через HighBeam (требуется подписка). Архивировано из оригинал 11 сентября 2016 г.
  40. ^ Associated Press (22 мая 1995 г.). «Вдова психиатра надеется на перемены». Колумбийский. через HighBeam (требуется подписка). Архивировано из оригинал 11 сентября 2016 г. Бригам и Лондон сочли Меллберга непригодным для военной службы и отправили его в Уилфорд-холл, главный медицинский центр ВВС в Сан-Антонио.
  41. ^ Камден, Джим (21 мая 1995 г.). «Борьба с гневом, поиск ответов Фейрчайлд Расстрелы, оставьте жену убитого психиатра, выступающего за перемены». Пресс-секретарь-обзор.
  42. ^ https://caselaw.findlaw.com/us-9th-circuit/1082552.html
  43. ^ «Месть летчика: 5 минут террора». Нью-Йорк Таймс. 22 июня 1994 г.
  44. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 25 сентября 2009 г.. Получено 17 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  45. ^ Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ISBN  0-912799-53-6, ISBN  0-16-002261-4
  46. ^ 92d ARW AFHRA В архиве 20 января 2016 г. Wayback Machine
  47. ^ "Первая ракета Атлас отправлена ​​в Спокан". Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). 4 декабря 1960 г. с. 1.
  48. ^ «Элегантный Атлас теперь в Fairchild». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). (Фото). 5 декабря 1960 г. с. 4.
  49. ^ «Команда Фэирчайлд». Связи с общественностью 92-го авиационного заправочного крыла. 13 января 2012. Архивировано с оригинал 6 января 2011 г.. Получено 29 сентября 2012.
  50. ^ "Единицы". База данных Fairchild. Получено 20 июля 2019.
  51. ^ Миллер, Кент (22 октября 2019 г.). «Первый из 12 дополнительных KC-135 прибывает в Fairchild». Air Force Times. Получено 27 января 2020.
  52. ^ «Агрегаты 141-го авиакрыла». Вашингтонская национальная гвардия. Архивировано из оригинал 20 июля 2019 г.. Получено 20 июля 2019.
  53. ^ [1] В архиве 6 января 2009 г. Wayback Machine
  54. ^ «Ядерное оружие у Fairchild было почти 50 лет | Пресс-секретарь-Ревью». www.spokesman.com. Получено 21 июн 2020.
  55. ^ «Перепись 2010: Fairchild AFB CDP». Spokesman.com. Получено 3 октября 2012.
  56. ^ «99011 Fairchild AFB». Штат Вашингтон, Управление финансового управления. 1990. Архивировано с оригинал 29 марта 2013 г.. Получено 3 октября 2012.
  57. ^ "Вашингтон: население округов, 1960-1980 гг." (PDF). Перепись США. 1980. С. 49–12.. Получено 3 октября 2012.
  58. ^ "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 2008-01-31.
  59. ^ «Карта границ». Школьный округ Медицинского озера. 10 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 24 июня 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  60. ^ "Fairchild AFB: школы". Сеть жилищного строительства Министерства обороны США. Получено 3 октября 2012.

Другие источники

  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN  0-912799-02-1).
  • Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9.
  • Мюллер, Роберт, Базы ВВС, том I, действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г., Управление истории ВВС, 1989 г.

Атрибуция

внешняя ссылка