Мердок Патерсон - Murdoch Paterson
Мердок Патерсон (Сентябрь 1826 - 9 августа 1898 г.[1]) был инженером и архитектором из г. Инвернесс, Шотландия, который был главным инженером Хайленд железная дорога.
Фон
Он родился в сентябре 1826 года, был одним из пяти сыновей Дональда Патерсона (1778–1851), фермера, в Делле Иншес, Инвернесс, и Элизабет Манро (1789–1847).
Он получил образование в Королевская академия Инвернесса, и сначала работал виноторговцем в Инвернессе.[2]
Его старший брат, Уильям Патерсон, также был инженером.[3]
Карьера
В 1846 году он стал Джозеф Митчелл, инспектор дорог и мостов Хайленд и инспектор железных дорог в Хайленде. В 1851 году он работал над расширением Порт Инвернесс, а с 1854 года работал с Джозефом Митчеллом на строительстве новых линий для Хайлендской железной дороги, в том числе из Инвернесса в Кейт.
В 1862 году Джозеф Митчелл установил партнерство с Уильямом и Мердоком Патерсон, а также Джозеф Митчелл и компания. Митчелл вышел на пенсию в 1867 году, а Мердок стал главным инженером Хайлендской железной дороги 6 ноября 1874 года.[4]
Помимо проектирования строительства новых линий для Хайлендской железной дороги, он также подготовил проекты многих новых станций.
Он умер 9 августа 1898 года, еще находясь на посту, всего за три месяца до открытия новой линии от Инвернесса до Авимора. Его поместье оценили в 10 611 фунтов стерлингов.[5] (эквивалент 1190709 фунтов стерлингов в 2019 году).[6]
Деловые позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Питер Уилсон | Главный инженер из Хайленд железная дорога 1874-1898 | Преемник Уильям Робертс |
Жены и дети
Он женился на Джейн МакКаллум (1826-1868) в январе 1852 года. У них было двое детей:
- Элизабет Патерсон (1853-1933)
- Дональд Патерсон (1854 - 1885).
Он женился на Фрэнсис Уайлс (1837-1906) в Лондоне в 1870 году, и у них также было двое детей:
- Вайолет Мэри Джей Патерсон (р. 1875)
- Мердок Уильям Патерсон (1877 - 1880).[2]
Основные работы
- 1863 г. Железнодорожный мост на замке Грант-Эстейт в Грантауне-он-Спей
- 1863 Железнодорожная станция Таин
- 1864 г., железнодорожный виадук Балнагауна
- 1864 Железнодорожная станция Fearn
- 1865 Железнодорожная станция Ардгай
- 1867 Шинский железнодорожный виадук
- 1868 Lairg железнодорожная станция
- 1869 Аханальт железнодорожная станция
- 1869 Железнодорожная станция Ахнашин
- 1869 Железнодорожная станция Гарве
- 1869 Дингволл локомотивное депо
- 1869 Strathpeffer Железнодорожная станция
- 1869 Железнодорожная станция Стромферри
- 1870 г. Железнодорожный мост через Голспи-Берн
- 1872 Железнодорожная станция Altnabreac
- 1872 Билбстер железнодорожная станция
- 1872 Бауэр железнодорожная станция
- 1872 Железнодорожная станция Georgemas Junction
- 1872 Халкирк железнодорожная станция
- 1872 Скотскалдер железнодорожная станция
- 1872 Железнодорожная станция Турсо
- 1872 Ваттен железнодорожная станция
- 1872 Вик железнодорожная станция
- 1876 Инвернесс железнодорожная станция
- 1877 Аханальт железнодорожная станция
- 1877 Железнодорожная станция Делни
- 1877 Железнодорожная станция Форрес
- 1877 Кейт железнодорожная станция
- 1877 Железнодорожная станция Таин
- 1878 Дункельд вокзал
- 1878 Железнодорожная станция Fearn
- 1878 Инвергордон железнодорожная станция
- 1878 Кинкрейг железнодорожная станция
- 1878 Lhanbryde Железнодорожная станция
- 1878 г. Железнодорожная станция Инвернессского газового завода
- 1879 г., вокзал Аберфельди
- 1882 Железнодорожная станция Блэр Атолл
- 1882 Питлохри вокзал
- 1883 Энзи железнодорожная станция
- 1883 Железнодорожный вокзал Форги
- 1883 Ратвен железнодорожная станция
- 1884 Баки железнодорожная станция
- 1884 Новар вокзал
- 1884 Вокзал Портесси
- 1884 Железнодорожная станция Стромферри
- 1885 Железнодорожная станция Fodderty Junction
- 1885 Железнодорожная станция Нэрн
- 1885 Strathpeffer Железнодорожная станция
- 1886 Дингуолл железнодорожная станция
- 1887 Грантаунский вокзал
- 1891 Железнодорожная станция Allangrange
- 1891 Авоч вокзал
- 1891 Коррачье железнодорожная станция
- 1891 Железнодорожная станция Фортроуз
- 1891 Железнодорожная станция Мунлоши
- 1891 Редкасл Железнодорожная станция
- 1892 Бургхед железнодорожная станция
- 1892 Железнодорожная станция Hopeman
- 1893 г. - железнодорожный виадук Каллоден-Мур
- 1893 Железнодорожная станция Мост Фочаберс
- Томатинский виадук 1894 года
- 1894 Waterloo Bridge Инвернесс
- 1895 Каллоден-Мур железнодорожная станция
- 1895 Железнодорожная станция Давио
- 1895 Железнодорожная станция Мой
- 1895 Томатин железнодорожная станция
- 1897 Виадук Альт-на-Сланах Мой
- 1897 Железнодорожная станция Дуйриниш
- 1897 Эрбусайг железнодорожная станция
- 1897 Кайл оф Лохалш железнодорожная станция
- 1897 Plockton железнодорожная станция
- 1897 Железнодорожный виадук Слохд-Мхуик
Галерея
Железнодорожная станция Таин
Станция Данкельд и Бирнам
Станция Блэр Атолл
Железнодорожная станция Нэрн
Станция Strathpeffer
Станция Dingwall
Редкасл Железнодорожный вокзал
Бургхед железнодорожная станция
Томатинский железнодорожный виадук
Железнодорожный виадук Аултнасланах
Станция Plockton
Железнодорожный виадук Slochd Mhuic
Рекомендации
- ^ "Наше лондонское письмо". Данди Курьер. Шотландия. 10 августа 1898 г.. Получено 8 октября 2016 - через Архив британских газет.
- ^ а б Патерсон, Энн-Мэри (октябрь 2016 г.). "Мердок Патерсон: горный инженер". Дни Steam. Key Publishing Limited.
- ^ "Мердок Патерсон". Словарь шотландских архитекторов 1660-1980 гг.. Получено 8 октября 2016.
- ^ Vallance, H.A .; Клинкер, C.R. (1971). Хайлендская железная дорога. Пан Макмиллан. п. 213. ISBN 978-0-330-02720-5.
- ^ "Летальные исходы". Aberdeen Journal. Шотландия. 24 ноября 1898 г.. Получено 8 октября 2016 - через Архив британских газет.
- ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.