NOAAS Рональд Х. Браун (R 104) - NOAAS Ronald H. Brown (R 104)

Корабль NOAA Ronald H. Brown.jpg
История
Флаг США.svg NOAA Flag.svgСоединенные Штаты
Имя:NOAAS Рональд Х. Браун
Тезка:Рональд Х. Браун (1941–1996), Министр торговли США (1993–1996)
Оператор:NOAA
Строитель:Холтер Марин, Паскагула
Выложено:Февраль 1995 г.
Завершенный:30 мая 1996 г.
Домашний порт:Чарльстон, Южная Каролина
Идентификация:
Положение дел:Активный Флот NOAA
Общие характеристики
Тоннаж:3180 гт; 1,332 дедвейта
Смещение:3250 тонн
Длина:274 футов (84 м)
Луч:52,5 футов (16,0 м)
Проект:17,0 футов (5,2 м)
Движение:
Скорость:Максимум 15 узлов; 12 узлов (22 км / ч) круиз
Емкость:32 пассажира
Экипаж:6 офицеров + 20 членов экипажа

NOAAS Рональд Х. Браун (R 104) это голубая вода исследовательское судно США Национальное управление океанических и атмосферных исследований, это единственный исследовательский корабль глобального класса NOAA.[1]

Корабль назван в честь Министр торговли США Рон Браун, который был убит при исполнении служебных обязанностей в крушение самолета 3 апреля 1996 г. во время торговой миссии в г. Босния и Герцеговина.[2]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Рональд Х. БраунС киль был проложенный в VT Halter Marine с Moss Point верфь в Паскагула, Миссисипи, в феврале 1995 года, и она была запущен 30 мая 1996 года. NOAA заказанный ее 19 июля 1997 г. домашний порт, Чарльстон, Южная Каролина. Она была первой недавно построенной NOAA океанографический исследовательское судно в 17 лет.

Технические характеристики

При длине 274 фута (84 м) Рональд Х. Браун это самое большое судно в Флот NOAA. Ее корпус упрочнен льдом, что позволяет Арктический и Антарктика исследование. Корабль имеет 59 спальных мест и может вместить одновременно 30 человек. грязная комната. На корабле также есть двухместная больница.[3] Она несет дополнение из шести Корпус NOAA офицеры, один военнослужащий Служба общественного здравоохранения США врач, 22 года [3] экипаж и максимум 31[3] ученые.

Палубное оборудование включает три лебедки, два фиксированных краны, переносной кран, гидрографический бум и Рама. Это оборудование дает Рональд Х. Браун грузоподъемность до 42 000 фунтов (19 000 кг), а также до 10 000 метров (33 000 футов) кабеля, который может тянуть до 8 100 фунтов (3700 кг). Одна из лебедок специально предназначена для использования со специальными кабелями, такими как волоконно-оптические кабели или же коаксиальный кабель EM.

Как исследовательское судно, значительная часть корабля предназначена для лабораторий. Включено в 4100 квадратных футов (380 м2) лабораторного пространства являются компьютер /электроника лаборатория, биохимический лаборатория и мокрая лаборатория.

В дополнение к ее современным возможностям океанографического отбора проб, Рональд Х. Браун имеет приборы для изучения атмосфера, включая Доплеровский метеорологический радар для лучшего понимания динамики шторма на море. Эта возможность сочетания атмосферных и океанографических проб делает этот корабль уникальным в мировом исследовательском флоте. Ученые на борту судна могут изучать важнейшие экологические проблемы Мирового океана.[4]

Рональд Х. Браун и три других исследовательских корабля были построены по той же базовой конструкции. Ее три сестринские корабли находятся R / V Томас Дж. Томпсон, управляемый Вашингтонский университет, R / V Роджер Ревелл, управляемый Институт океанографии Скриппса, и R / V Атлантида, управляемый Океанографическое учреждение Вудс-Хоул.

История эксплуатации


Рональд Х. Браун участвовал во многих национальных и международных проектах.[4]

18 июля 2013 г. Рональд Х. Браун уехал из Чарльстона;[5] к тому времени, когда она вернулась 25 марта 2017 года, она провела в развертывании 1347 дней, что является самым продолжительным развертыванием корабля NOAA в истории.[5] Во время командировки она провела в море почти 800 дней и проехала 130 000 человек. морские мили (149 600 уставных миль; 240 760 км), проводящие научные исследования и обслуживающие более 80 буи которые собирают экологические данные об океане и погодных условиях в тропическом океане.[5] Ее научная деятельность включала изучение закисление океана и из атмосферные реки над Тихий океан с Западное побережье США; участие в первой в своем роде межведомственной миссии быстрого реагирования по наблюдению за Эль-Ниньо 2015-2016 гг .; снятие более 1600 замеров воды в Атлантический океан между Исландия и Антарктида и в Тихом океане между Аляска и Антарктиды в поддержку усилий по улучшению понимания долгосрочных физических свойств океан и как они меняются; батиметрические исследования 353 975 квадратных миль (916 792 квадратных километра) морского дна для карты США. Континентальный шельф, включая опросы, проведенные рядом Риф Кингман и Пальмира Атолл в Тихом океане; оценки экология из заливы вдоль Северный склон Аляски; и исследования рыболовство и океанография из Арктический океан у побережья Аляски.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Отчет о состоянии Федерального океанографического флота, май 2013 г.
  2. ^ «Морские операции - Управление морских и авиационных операций». www.moc.noaa.gov. Архивировано из оригинал 28 апреля 2006 г.. Получено 19 июля 2017.
  3. ^ а б c Характеристики и возможности кораблей NOAA - Обновлено 06.12.2013
  4. ^ а б «Архив проекта». Корабль NOAA Рональд Х. Браун. 10 февраля 2004 г. Архивировано с оригинал 2 мая 2006 г.. Получено 9 мая, 2006.
  5. ^ а б c d Холл, Дэвид, "Исследовательское судно NOAA возвращается в порт приписки Чарльстона после развертывания по всему миру", noaa.gov, 27 марта 2017 г. Дата обращения 21 августа 2018 г.

внешняя ссылка