Дом на колесах Thomas G. Thompson (T-AGOR-23) - RV Thomas G. Thompson (T-AGOR-23)

Для других кораблей с таким же названием см. USNS Thomas G. Thompson.
Томас Г. Томпсон, Фримантл, 2019 (03) .jpg
Томас Дж. Томпсон в Fremantle, Австралия
История
Соединенные Штаты
Имя:Томас Дж. Томпсон
Тезка:Томас Томпсон, Океанограф
Оператор:Вашингтонский университет
Строитель:Halter Marine Inc.
Расходы:20,9 млн. Долл. США
Выложено:29 марта 1989 г.
Запущено:27 июля 1990 г.
Завершенный:8 июля 1991 г.
Домашний порт:Сиэтл, Вашингтон
Идентификация:
Положение дел:Активный
Общие характеристики
Тоннаж:3095 тонн брутто
Смещение:2155 тонн легких; 3051 полная нагрузка
Длина:274 футов (84 м)
Луч:52,5 футов (16,0 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Движение:дизель-электрический, два Z-привода по 3000 л.с.
Скорость:12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:23 гражданских моряка, до 36 ученых

R / V Томас Дж. Томпсон (АГОР-23) это глобальный класс исследовательское судно принадлежит Управление военно-морских исследований США и работал под бербоутом чартер согласие Вашингтонский университет как часть Система университетских национальных океанографических лабораторий (UNOLS) флот.

Конструкция и характеристики

27 мая 1987 года военно-морской флот направил судостроительной промышленности тендер на строительство нового океанографического корабля.[1] Halter Marine, Inc. выиграл контракт на строительство Томас Дж. Томпсон в июне 1988 года. Первоначальная цена контракта составляла 20,9 миллиона долларов. Она была построена в Мосс-Пойнт, штат Миссисипи.[2] Ее киль был заложен 29 марта 1989 года, а спущен на воду 27 июля 1990 года. Томас Дж. Томпсон был крещен доктор Дора Генри, почетный профессор океанографии Вашингтонского университета.[3] Корабль был завершен и доставлен в Управление военно-морских исследований 8 июля 1991 года.[4][5][6] Томас Дж. Томпсон является головным кораблем в своем классе, который также включает NOAAS Рональд Х. Браун (управляется NOAA ), R / V Роджер Ревелл (управляется Институт океанографии Скриппса ), и R / V Атлантида (управляется Океанографическое учреждение Вудс-Хоул ).

Томас Дж. Томпсон имеет длину 274 фута (84 м), ширину 52,5 фута (16,0 м) и осадку при полной нагрузке 19 футов (5,8 м).[7]. Корпус - сварная стальная листовая конструкция. Водоизмещает 3051 длинную тонну при полной загрузке.[6] Ее валовая вместимость оценивается в 3095, а чистая вместимость - 928. классифицированный посредством Американское бюро судоходства.[8]

Он имеет крейсерскую скорость 12 узлов и максимальную скорость 15 узлов.[9] У него шесть дизель-генераторов, три по 1500 кВт и три по 750 кВт, которые обеспечивают судно электроэнергией и движущей силой. Генераторы, в свою очередь, мощностью два по 3000 л.с. ОКРУГ КОЛУМБИЯ электродвигатели, обеспечивающие главную тягу корабля. Двигатели постоянного тока приводят в действие два азимута с углом обзора 360 градусов. z-диски с четырехлопастными гребными винтами фиксированного шага. Корабль также имеет азимутальный 360-градусный тройник White Gill. струя воды носовое подруливающее устройство приводится в действие отдельным двигателем постоянного тока мощностью 1100 л.с.[10] Установлены органы управления для интеграции Z-приводов и носового подруливающего устройства в система динамического позиционирования. Инженеры могут выбрать экономичные комбинации генераторов для питания корабля независимо от того, буксирует ли он инструмент со скоростью 1 узел, транзитом со скоростью 15 узлов или где-то между ними.[11] Её топливные баки вмещают до 280 000 галлонов США (1 100 000 л), что дает ей дальность полета без дозаправки 12 000 миль при скорости 15 узлов.[12][9]

Томас Дж. Томпсон обычно идет под парусом с 21 гражданским офицером и командой, 2 морскими техниками и до 36 ученых.[13] Команда состоит из профсоюзов, представленных Тихоокеанским союзом лодочников внутреннего плавания.[14]

Для поддержки своей исследовательской деятельности у нее есть 4000 квадратных футов влажного и сухого лабораторного пространства, многолучевой картографический гидролокатор и другие датчики, а также несколько кранов и лебедок для опускания и буксировки различных инструментов. А-образная рама на ее корме, самый большой кран на борту, рассчитана на 15-тонную статическую нагрузку.[10]

Вашингтонский университет получил право работать Томас Дж. Томпсон через процесс конкурентных торгов. Приглашения к участию в торгах были отправлены 5 июня 1987 года.[1] Среди квалификационных требований для участников торгов, определенных Управлением военно-морских исследований, было возвращение океанографического судна более раннего поколения класса AGOR-3, которое ВМФ может уйти в отставку после поставки нового корабля. На практике это ограниченное предложение Вашингтонского университета, Института океанографии Скриппса и Геологическая обсерватория Ламонт-Доэрти из Колумбийский университет. В ноябре 1987 года Управление военно-морских исследований объявило, что оно выбрало Вашингтонский университет для эксплуатации тогда еще неназванного АГОР-23.[15] Контакты с ВМФ подписаны в июне 1988 г.[16]

Корабль назван в честь Томас Гордон Томпсон, который основал Океанографические лаборатории Вашингтонского университета в 1930 году. Корабль обозначен ВМФ как корабль AGOR или «Вспомогательное судно общего назначения для океанографических исследований». Это второе исследовательское судно, названное в честь доктора Томпсона. Первый, USNS Томас Дж. Томпсон (Т-АГОР-9), также управляемый Вашингтонским университетом, был запущен в 1963 году.[17]

История эксплуатации

RV Томас Дж. Томпсон в 2018 году после ремонта в середине жизни

Томас Дж. Томпсон предназначен для длительных исследовательских миссий в глубоких океанских водах и обычно проводит в море от 260 до 300 дней в году.[18] Хотя она объехала Землю почти по всем морям и океанам, большую часть своей карьеры она провела в Тихом и Индийском океанах.[19] Корпус не ледовый,[9]

В то время как гражданский экипаж закреплен за кораблем на постоянной основе, ученые сменяют друг друга на борту для поддержки конкретных исследовательских программ. Они были весьма разнообразны и включают глобальное потепление,[20] гидротермальные источники,[21] обнаружение нейтрино,[22] картографирование океанских течений[23] и подводные горы,[24] абиссальный фитопланктон,[25] извержения подводных вулканов,[26] цветение водорослей,[27] и муссоны в Индийском океане,[28] среди многих других.

Судно также служит образовательной платформой для студентов, изучающих естественные науки всех категорий, от начальной до аспирантуры.[29] Вашингтонский университет ежегодно финансирует 45 дней корабельного времени для своих студентов.[30] В 2004 году это стоило чуть более 1 миллиона долларов.[31]

Томаса Г. Томпсона Расчетный срок службы составлял 30 лет, что означает вывод корабля из эксплуатации в 2021 году.[32] Вместо этого 16 октября 2014 года Вашингтонский университет опубликовал запрос предложений по ремонту среднего возраста. Контракт был присужден Vigor Industrial верфь в Сиэтле. Ее ремонт начался в июне 2016 года. В конечном итоге проект обошелся в 52 миллиона долларов, которые совместно финансировали Управление военно-морских исследований, Национальный научный фонд и Вашингтонский университет. Ожидается, что работа продлит срок эксплуатации судна на 10-15 лет. Во время ремонта пропульсивная установка была в значительной степени заменена новыми дизельными генераторами, отремонтированными пропульсивными двигателями, новыми распределительными щитами, системами управления и сигнализацией, заменены электрические кабели и трубопроводы, а также системы кондиционирования, охлаждения, канализации и пресной воды. Также были добавлены новые исследовательские и навигационные инструменты.[33] Проект завершен в декабре 2017 года.

Рекомендации

  1. ^ а б Протокол заседания 9-10 ноября 1987 г. (PDF). Комитет ЮНОЛС по модернизации флота. 1987 г.
  2. ^ «Trinity Marine Group зарабатывает 21 миллион долларов на работе». Ежедневный обзор. 19 октября 1988 г.
  3. ^ "Новости о НИС Томас Г. Томпсон" (PDF). Информационный бюллетень Комитета операторов исследовательских судов. Система университетских национальных океанографических лабораторий. 14. 31 августа 1990 г.
  4. ^ Вступление В архиве 2008-02-15 в Wayback Machine, Руководство по эксплуатации, R / V Томас Дж. Томпсон, создано в апреле 1997 г., последнее обновление - 10 апреля 2006 г. Доступно в Интернете 30 апреля 2008 г.
  5. ^ «Верфь заканчивает работы над научно-исследовательским кораблем ВМФ». Мобильный регистр. 21 июля 1991 г.
  6. ^ а б "Регистр военно-морских судов - THOMAS G THOMPSON (AGOR 23)". www.nvr.navy.mil. Получено 2020-08-18.
  7. ^ "Фургон Томас Дж. Томпсон". www.ocean.washington.edu. Получено 2020-08-17.
  8. ^ "Страница поиска USCG PSIX". cgmix.uscg.mil. Получено 2020-08-19.
  9. ^ а б c Технические характеристики судна академического исследовательского флота США. Система национальной океанографической лаборатории университета. 2015 г.
  10. ^ а б «ВОЛК: МИР БОЛЬШИХ ОБЪЕКТОВ». wolf.zeus.go.kr. Получено 2020-08-20.
  11. ^ «Магнитная съемка земной коры юрского периода 2011 г.». www3.kutztown.edu. Получено 2020-08-20.
  12. ^ "Приведение в порядок R / V Thompson UW". Колледж окружающей среды. Получено 2020-08-19.
  13. ^ "Фургон Томас Дж. Томпсон". www.ocean.washington.edu. Получено 2020-08-18.
  14. ^ СОГЛАШЕНИЕ О КОЛЛЕКТИВНЫХ ПЕРЕГОВОРАХ МЕЖДУ СОВЕТАМИ РЕГЕНТОВ ВАШИНГТОНСКОГО УНИВЕРСИТЕТА И СОЮЗОМ ВНУТРЕННЕГО СУДНА ТИХОГО ОКЕАНА (PDF). 2015.
  15. ^ Заседание Консультативного Совета (PDF). Национальная океанографическая рабочая система университета. 1988. с. 5.
  16. ^ «Замена флота». Океанографический институт Вудс-Хоул. Получено 2020-08-18.
  17. ^ Редфилд, Альфред Ч .; Барнс, Клиффорд А .; Ричардс, Фрэнсис А. (1973). Томас Гордон Томпсон (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Национальная академия наук. п. 246.
  18. ^ «Большое исследовательское судно UW, НИС Thomas G. Thompson, подвергается капитальному ремонту в среднем возрасте». UW Новости. Получено 2020-08-19.
  19. ^ "B-roll: Дом на колесах Томас Г. Томпсон возвращается". UW Новости. Получено 2020-08-20.
  20. ^ Уилер, Тимоти Б. (15 марта 1992 г.). «Исследователи из Мэриленда в поисках научных сокровищ: ключ к глобальному потеплению». Балтимор Сан.
  21. ^ «Дымоходы восстановленного Тихого океана полны жизни». Звездная трибуна. 26 июля 1998 г.
  22. ^ Креснак, Уильям (1 декабря 1993 г.). «Море Гавайев может рассказать секреты вселенной». Рекламодатель Гонолулу.
  23. ^ Пандерсон, Эбен (29 июня 1993 г.). «Здесь заходило в порт исследовательское судно UW». Ежедневный Sitka Sentinel.
  24. ^ Чемберс, Сьюзен (27 октября 2005 г.). «Черный туман скрывает исследовательское судно». Мир.
  25. ^ «Поиск награды NSF: Награда № 0532479 - НЭС« Томас Г. Томпсон », 2005-2009». www.nsf.gov. Получено 2020-08-19.
  26. ^ Шмид, Рэндольф Э. (9 июня 2004 г.). "Сиэтлские ученые засняли извержение под водой". Longview Daily News.
  27. ^ «UW, NOAA использует океанского робота для наблюдения за вредоносным цветением водорослей у побережья Вашингтона». UW Новости. Получено 2020-08-20.
  28. ^ Лосурдо, майор Марни А. К. (19 июля 2018 г.). «Охотники за ураганами из резерва ВВС помогают в исследованиях муссонов». Тампа Бэй Таймс.
  29. ^ Чин, Мэтью (12 сентября 2000 г.). «Учитель пятого класса Оскар Лойола исследует морские глубины». Калифорнийский.
  30. ^ Daily, The. "Корабль исследователя UW заходит". The Daily of the Washington University. Получено 2020-08-20.
  31. ^ Мелло, Майкл (23 мая 2004 г.). «Университет работает над заменой исследовательского судна». Corvallis Gazette-Times.
  32. ^ Отчет о состоянии Федерального океанографического флота (PDF). Межведомственная рабочая группа по объектам. 2007 г.
  33. ^ «Продление среднего срока жизни на т / х Томас Г. Томпсон». Энергичность. Получено 2020-08-17.