Жилой дом Sikuliaq - RV Sikuliaq

Sikuliaq Woods Hole.jpg
Сикулиак в Woods Hole, Массачусетс, в августе 2014 года. С тех пор судно было перекрашено в другую ливрею.
История
Соединенные Штаты
Имя:Сикулиак
Тезка:Инупиак для «молодого морского льда»
Владелец:Национальный фонд науки[1]
Оператор:Школа рыболовства и океанологии Университета Аляски в Фэрбенксе
Порт регистрации:Сьюард, Аляска[2]
Упорядоченный:5 февраля 2010 г.
Строитель:Маринетт Марин Корпорейшн, Маринетт, Висконсин
Расходы:200 миллионов долларов США
Номер верфи:650[2]
Выложено:11 апреля 2011 г.
Запущен:13 октября 2012 г.
Завершенный:6 июня 2014 г.[2]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики [2][3]
Тип:Исследовательское судно
Тоннаж:3,429 GT
1,028 NT
1,556 DWT
Смещение:3665 длинных тонн (3724 т)
Длина:79,6 м (261 футов)
Луч:15,85 м (52 футов)
Проект:5,715 м (19 футов)
Глубина:8,5 м (28 футов)
Ледовый класс:Полярный класс 5
Установленная мощность:2 × MTU 16В-4000 (2 × 1,750 кВт)
2 × МТУ 12В-4000 (2 × 1,310 кВт)
Движение:Дизель-электрический
Два Wärtsilä Icepod 2500 азимутальные двигатели
Скорость:14,2 узлов (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч)
2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) на льду 2,5 фута (0,76 м)
Классифицировать:18000 морских миль (33000 км; 21000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)[4]
Выносливость:45 дней
Емкость:24 научных причала
2–4 20-футовых научных фургона
Экипаж:20 (+2)

RV Сикулиак является Американец исследовательское судно принадлежит Национальный фонд науки и управляется Колледж рыболовства и океанологии Университета Аляски в Фэрбенксе. Построен в 2014 г. Маринетт Марин Корпорейшн в Маринетт, Висконсин, судно стоимостью 200 миллионов долларов заменило исследовательское судно постройки 1966 года. Альфа-спираль который был отправлен в отставку в 2007 году. Сикулиак, названный в честь Инупиак слово "молодой морской лед" и произносится как "see-KOO-lee-auk", будет перенесено домой в Сьюард, Аляска.

Строительство

Первоначальные требования к научной миссии нового исследовательского судна были подготовлены комитетом Комитета по модернизации флота ЮНОЛС в 1998 году.[5] В 2001 году Конгресс выделил 1 миллион долларов на исследование конструкции подходящего судна.[6] Судно, получившее название Исследовательское судно региона Аляски (ARRV), было спроектировано The Glosten Associates, группа военно-морских архитекторов из Сиэтла, в 2004 году.[7]

В мае 2009 года Национальный научный фонд объявил, что он получил финансирование на строительство ледового исследовательского судна, предназначенного для поддержки научных исследований в водах высоких широт.[7] В декабре 2009 года контракт на 123 миллиона долларов на строительство судна стоимостью 200 миллионов долларов был присужден Marinette Marine Corporation из Маринетт, Висконсин, и 5 февраля 2010 года состоялось торжественное подписание контракта.[8][9] В январе 2010 года Университет Аляски в Фэрбенксе выбрал имя коренных жителей Аляски. Сикулиак, что означает «молодой морской лед» на языке инупиак, после получения более 150 предложений.[10]

Мост Сикулиак.

Киль судна заложили 11 апреля 2011 года, спустили на воду 13 октября 2012 года. Сикулиак первоначально ожидалось, что она прибудет в свой порт приписки Сьюард, Аляска, в январе 2014 г.[11][12] ее роды были отложены из-за технических проблем, и первую зиму она провела на Великих озерах.[13] Сикулиак был окончательно передан Национальному научному фонду 6 июня 2014 г.[2] Летом 2014 года она прошла через Панамский канал Осенью он начал научные работы в экваториальной части Тихого океана и вдоль западного побережья США. Затем она направилась на Аляску, куда судно прибыло в феврале 2015 года, совершив визит в порт Кетчикана.[14][15] Он был официально введен в эксплуатацию в марте 2015 года в порту приписки Сьюард.[16]

Описание

Кормовая палуба RV Сикулиак

Миссия и возможности

Сикулиак позволяет до 26 ученых и студентов проводить междисциплинарные исследования в открытом море в высоких широтах, прибрежных районах и на однолетнем морском льду, а также способствует виртуальному участию школьников в реальном времени через широкополосное соединение. Основные возможности исследования включают влияние изменение климата и более широкое использование человеком арктических регионов по различным вопросам, таким как циркуляция океана и динамика экосистем.[6][17]

Одно из самых современных исследовательских судов, когда-либо построенных, Сикулиак имеет обширную научную базу. Помимо 2250 квадратных футов (209 м2) встроенных лабораторий, она может разместить от двух до четырех 20-футовых научных контейнеров на площади 4360 квадратных футов (405 м2) кормовая палуба. Кроме того, Сикулиак оборудован гибким бортовым оборудованием, таким как А-образная рама в корме, а также рядом научных лебедок и кранов на кормовой палубе. Она также имеет выдвижной шверт преобразователя (откидной киль) для размещения различных датчиков под судном.[3][6]

Технические детали

Сикулиак 261 фут (80 м) и максимальная ширина 52 фута (16 м). При водоизмещении 3665 длинных тонн (3724 т) он втягивает 18 футов 9 дюймов (5,715 м) воды. Судно предназначено для работы в ледяной воде, имеет наклонную ледокол носовая часть и корпус на два фута шире в носовой части, чем в корме, для уменьшения ледового сопротивления.[18] Ее обслуживает бригада из 20 человек, и на ней есть еще два морских техника.[3]

Сикулиак имеет дизель-электрический трансмиссия, в которой главные дизельные генераторы вырабатывают энергию для электродвигателей, соединенных с гребными винтами. Она приводится в движение двумя двигателями мощностью 1800 кВт (2400 л.с.) 16-цилиндровый и два 1310 кВт (1760 л.с.) 12-цилиндровый MTU 4000 серия высокая скорость дизельные двигатели.[19] Сикулиак является одним из первых судов, оснащенных силовыми установками Icepod, Wärtsilä марка ледяных армированных азимутальные двигатели который можно повернуть на 360 градусов вокруг вертикальной оси. В Z-привод подруливающие устройства «тянут», что означает, что гребные винты обращены в направлении движения судна для повышения гидродинамической эффективности. Кроме того, они «монтируются на канистрах», что означает, что подруливающие устройства могут быть отсоединены и сняты для обслуживания без стыковки судна.[4] Она также оснащена носовое подруливающее устройство для облегчения маневрирования на малых скоростях.[3][18][20]

Максимальная скорость Сикулиак на спокойной воде - 14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч). Кроме того, она может ломать однолетний морской лед толщиной до 2,5 футов (0,76 м) с постоянной скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час), что и вдохновило ее имя. У нее также есть динамическое позиционирование возможности.[6] Сикулиак имеет эксплуатационную автономность 45 дней и может проплыть 18 000 морских миль (33 000 км; 21 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3][4]

Рекомендации

  1. ^ а б "Сикулиак (9578945)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 2012-11-25.
  2. ^ а б c d е "Сикулиак (14221929)". Запись АБС. Американское бюро судоходства. Получено 2014-06-16.
  3. ^ а б c d е Характеристики R / V Sikuliaq. Школа рыболовства и океанологии UAF. Проверено 25 ноября 2012 г..
  4. ^ а б c Революция Icepod В архиве 2013-12-28 в Wayback Machine. Wärtsilä. Проверено 25 ноября 2012 г..
  5. ^ Требования к научной миссии. Школа рыболовства и океанологии UAF. Проверено 25 ноября 2012 г..
  6. ^ а б c d О Сикулиаке. Школа рыболовства и океанологии UAF. Проверено 25 ноября 2012 г..
  7. ^ а б NSF объявляет о финансировании исследовательского судна региона Аляска. Университет Аляски в Фэрбенксе, 27 мая 2009 г. Проверено 25 ноября 2012 г..
  8. ^ Торжественное подписание контракта на строительство верфи для НЭС «Сикулиак». Школа рыболовства и океанологии UAF. Проверено 25 ноября 2012 г..
  9. ^ UAF выбирает верфь для строительства исследовательского судна региона Аляска. Университет Аляски в Фэрбенксе, 8 декабря 2009 г. Проверено 25 ноября 2012 г..
  10. ^ Научно-исследовательское судно университета получило имя коренного населения Аляски. Университет Аляски, 13 января 2010 г. Проверено 25 ноября 2012 г..
  11. ^ США: ледовый жилой дом мирового класса Sikuliaq выезжает на воду. Судостроительная трибуна, 14 октября 2012 г. Проверено 25 ноября 2012 г..
  12. ^ R / V Sikuliaq Events. Школа рыболовства и океанологии UAF. Проверено 25 ноября 2012 г..
  13. ^ Вылет на Сикулиак задерживается из-за технических проблем. КТОО, 27 ноября 2013 г. Проверено 8 марта 2014 г..
  14. ^ НЭС Sikuliaq делает первую остановку на Аляске в Кетчикане. Хейри, Лейла. КРБД, 10 февраля 2015
  15. ^ НЭС Sikuliaq перезимует в Великих озерах и испытает гибридный подводный аппарат. Phys.org, 15 ноября 2013 г. Проверено 8 марта 2014 г..
  16. ^ UAF принимает исследовательское судно Sikuliaq. Ежемесячный журнал Alaska Business Monthly, 6 июня 2014 г. Проверено 16 июня 2014 г..
  17. ^ История проекта ARRV. Школа рыболовства и океанологии UAF. Проверено 25 ноября 2012 г..
  18. ^ а б R / V Sikuliaq Внутренний профиль. Школа рыболовства и океанологии UAF. Проверено 25 ноября 2012 г..
  19. ^ Sikuliaq Технические характеристики. Профессиональный моряк. Проверено 8 марта 2014 г..
  20. ^ НИС Sikuliaq первая и вторая платформа. Школа рыболовства и океанологии UAF. Проверено 25 ноября 2012 г..

внешняя ссылка