USCGC Сикамор (WLB-209) - USCGC Sycamore (WLB-209) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. USCGC Sycamore (WAGL-268).

USCGC Сикамор (WLB-209)
USCGC Sycamore плывет в водах Аляски в мае 2008 года.
USCGC Сикамор плывущий через Аляскинский вод в мае 2008 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Сикамор (WLB-209)
Тезка:Американский платан
Строитель:Маринетт Марин Корпорейшн, Маринетт, Висконсин, НАС.[1]
Запущено:28 июля 2001 г.[2]
Введен в эксплуатацию:2 июля 2002 г.
Домашний порт:Ньюпорт, Род-Айленд, НАС.
Идентификация:
Положение дел:в действующей службе
Значок:Герб корабля WLB-209.
Общие характеристики
Класс и тип:Можжевельник-классный тендер с морским буем[3]
Смещение:2000 длинных тонн (2000 т) при полной загрузке[2]
Длина:225 футов (69 м)
Луч:46 футов (14 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Движение:
  • 2 × Гусеница 3608 дизель
  • судовые двигатели
  • 3,100 shp (2300 кВт)
Скорость:
  • 15 кн (28 км / ч; 17 миль / ч) при полном водоизмещении
  • (75% номинальной мощности)
Классифицировать:6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:7 офицеров, 42 военнослужащих
Вооружение:2 крупнокалиберных пулемета калибра .50

USCGC Сикамор (WLB-209) это Береговая охрана США тендер для морских буйков, второе ее имя и девятое из Можжевельник-учебный класс. Сейчас она перенесена домой Ньюпорт, Род-Айленд, после годичного технического обслуживания (MMA) в Балтимор, Мэриленд. Изначально она была перенесена домой в Кордова, Аляска. Сикамор в первую очередь стремится средства навигации (ATON) в Винограднике Марты, проливе Лонг-Айленд, реке Гудзон, гавани Нью-Йорка и входах; однако она также отвечает за техническое обслуживание Национальный центр буев данных офшор буи погоды. В дополнение к своей основной роли в ATON, Сикамор также выполняет другие обязанности, такие как охрана морской среды, обеспечение соблюдения законов на море, ледокольные работы, поиск и спасание, а также миссии по обеспечению внутренней безопасности.

Конструкция и характеристики

USCGC Сикамор запускается в июле 2001 года.

USCGC Сикамор был построен Маринетт Марин Корпорейшн в Маринетт, Висконсин, спущен на воду в июле 2001 г. и сдан в эксплуатацию в г. Кордова, Аляска 2 июля 2002 г.[2] Она имеет длину 225 футов (69 м), ширину 46 футов (14 м) и осадку 13 футов (4,0 м). Сикамор приводится в движение двумя Гусеница дизельные двигатели мощностью 3100 лошадиных сил и максимальной скоростью 16 узлов.[3] У него один гребной винт регулируемого шага, который вместе с носовой и кормовой подруливающими устройствами позволяет судну маневрировать для установки буев вблизи от берега и в ограниченных водах. Система динамического глобального позиционирования в сочетании с элементами управления машинным заводом, а также системой отображения карт и информации позволяет удерживать судно на месте с точностью до пяти метров от запланированного местоположения без вмешательства человека.[3] Сикамор также оснащена системой сбора нефти, известной как система сбора разлитой нефти (SORS), которая используется в ее миссии по защите морской окружающей среды. Катер имеет палубу буев площадью 2 875 квадратных футов с краном, который используется для обслуживания больших океанских буев.[3]

Миссия

USCGC Сикамор имеет зону ответственности в Первый район береговой охраны который охватывает Штаты США из Мэн, Нью-Гемпшир, Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, и Нью-Йорк. В то время как ее основная миссия - обслуживание ATON, ей также поручены морские правоохранительные органы, предотвращение загрязнения морской среды и реагирование на нее, обеспечение соблюдения договоров, миссии внутренней безопасности и поисково-спасательные операции. Сикамор имеет ледокольную способность 14 дюймов (0,36 м) на скорости 3 узла и 3 фута (0,91 м) задним ходом и трамбовкой.[2]

История

USCGC Сикамор в августе 2012 г. встал на якорь у побережья Барроу, Аляска.

1 августа 2006 г. Сикамор помогал Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) путем транспортировки группы оценки буксировки к пострадавшему судну MV Cougar Ace который сильно кренился и рисковал затонуть.[4] Она также помогала контракту NOAA спасатели предоставляя зондирование в районе предполагаемой стоянки для Cougar Ace и контролировал буксир на предмет разливов нефти при сопровождении спасателей Т / Т Гладиатор и T / T Морская Победа. Сикамор соблюдение зоны безопасности во время буксировки.[5] В июле 2010 г. Сикамор ответил на Разлив нефти Deepwater Horizon транзитом через Панамский канал.[6] Летом 2012 г. Сикамор участвовал в операции «Арктический щит 2012» в сопровождении USCGCБертольф, USCGCАлекс Хейли, и родственный корабль USCGCГикори при проведении учений по сбору разливов нефти в арктических условиях, а также учений с НОРТКОМ и ВМС США.[7] 28 июля 2013 г. буксир Krystal Sea маневрировал прикрепленной баржей, и баржа ударилась о левую носовую часть пришвартованного Сикамор повредить перила и настил.[8]

Сикамор прибыл в Кертис-Бей, штат Мэриленд, 25 марта 2019 года для ремонта среднего возраста. После ремонта она была направлена ​​в Ньюпорт, штат Род-Айленд. Она прибыла в Ньюпорт в мае 2020 года. [9]

Смотрите также

Примечания

Цитаты
  1. ^ "Marinette Marine Corp., Marinette WI", Указатель судостроителей и судостроителей США, сайт shipbuildinghistory.com
  2. ^ а б c d «CGC Явор (WLB-209)". Береговая охрана США. Получено 9 апреля 2014.
  3. ^ а б c d 225-футовый тендер для морских буев (WLB), каттеры, корабли и корабли береговой охраны США, укомплектованные армейскими и военно-морскими судами, Офис историка береговой охраны США
  4. ^ «Вечерний отчет - 1 августа 2006 г.», файл отчета об инциденте с R / R Cougar Ace, Национальное управление океанических и атмосферных исследований.
  5. ^ «Утренний отчет - четверг, 10 августа 2006 г.», файл отчета об инциденте с R / R Cougar Ace, Национальное управление океанических и атмосферных исследований.
  6. ^ Доан, Крис, «17-й округ береговой охраны США: расширяющийся последний рубеж», веб-сайт Defense Media Network, 22 марта 2011 г.
  7. ^ Джордан, Тери Л., «Осуществление политики США в Арктике», Монография, Школа перспективных военных исследований, стр. 22–23.
  8. ^ Эндрюс, Лорел, «Баржа сталкивается с пристыкованным катером береговой охраны в Кордове», веб-сайт Alaska Dispatch, 28 июля 2013 г.
  9. ^ «Седьмой 225-футовый тендер с морским буем для проведения технического обслуживания в среднем сроке эксплуатации». 29 марта 2019 г.. Получено 16 сентября 2019.
Использованные ссылки

внешняя ссылка