Муниципальное метро Нагоя 5000 серии - Nagoya Municipal Subway 5000 series

Муниципальное метро Нагоя 5000 серии
Муниципальное метро Нагои 5000, серия, апрель 2008 г.
Набор 5108 в апреле 2008 г.
В сервисеИюль 1980 - 2015 (Япония)
Построено1980–1990
Восстановленный2015 (30 автомобилей)
Слом2003–2015
Количество построенных138 машин (23 комплекта)
Номер в обслуживании30 автомобилей (5 комплектов)
Номер отменен108 автомобилей (18 комплектов)
Формирование6 вагонов на поезд
Емкость680
Оператор (ы)Транспортное бюро города Нагоя (1980-2015)
Подземный Буэнос-Айрес (2015-настоящее время)
Линии обслуженыЛиния Хигасияма (1980-2015)
Линия C (2015-настоящее время)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминиевый сплав[1]
Длина автомобиля15 580 мм (51 фут 1 3⁄8 в)
Ширина2,508 мм (8 футов 2 3⁄4 в)
Высота3440 мм (11 футов 3 3⁄8 в)
Высота этажа960 мм (37,8 дюйма)
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость65 км / ч (40 миль / ч)
Система тягиУправление измельчителем
Ускорение3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч)
Электрическая система (ы)600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
1500 В постоянного тока (Буэнос-Айрес)
Текущий метод сбораТретий рельс
Воздушная линия (Буэнос айрес)
Тормозная система (ы)Тормоз по проводам гидравлический рекуперативные тормоза
Система (ы) безопасностиУВД
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Муниципальное метро Нагоя 5000 серии (名古屋 市 交通局 5000 形) это скоростной транспорт электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, ранее эксплуатируемый Транспортное бюро города Нагоя в метро Нагоя Линия Хигасияма в Японии с июля 1980 г. по август 2015 г. После их вывода из Японии в 2015 г. пять наборов были отправлены в Аргентину для использования на Линия C из Подземный Буэнос-Айрес.

Формирование

Поезда были сформированы в виде шестивагонных комплектов следующим образом.[1][2]

Автомобиль No.123456
ОбозначениеTc1M2M1M1 'M2 'Tc2
Нумерация510052005300540055005600
Масса (т)22.024.224.224.224.222.0
Вместимость (общая / сидячая)110/38115/44115/44115/44115/44110/38

Одна машина была обозначена как "автомобиль только для женщин "в утренние и вечерние периоды пиковой нагрузки в будние дни в качестве меры по снижению сексуального насилия в часы пик.[3]

История

Первые поезда вступили в строй 1 июля 1980 года.[4] Это были первые поезда с кондиционером, которые использовались на линии Хигасияма.[5] В период с 1980 по 1990 год было построено 23 комплекта.[6]

Вывод и перепродажа

Смотрите также: Подземный подвижной состав Буэнос-Айреса

Последний оставшийся в эксплуатации поезд серии 5000, набор 5114, был снят с линии Хигасияма после специального заключительного рейса 30 августа 2015 года.[7]

В 2015 году пять единиц серии 5000 (30 автомобилей) были отправлены в Аргентину для использования на Линия C из Подземный Буэнос-Айрес. Эти наборы были изменены с помощью пантографы для работы от сети 1500 В вместо исходной третьей шины 600 В.[8]

  • Сняты автомобили серии 5000 на заводе Nihon Sougou Recycle в Такаоке, Тояма, ожидают сдачи в металлолом в мае 2013 года.

  • Сняты автомобили серии 5000 на заводе в Осаке Шарё в августе 2014 года, претерпевают изменения перед отправкой в ​​Аргентину.

  • Разгрузка бывшего автомобиля серии 5000 в Аргентине в феврале 2015 года.

  • Поезд 5115 на линии C метро Буэнос-Айреса

Рекомендации

  1. ^ а б 5000 形 （東山 線） の 主要 緒 元 [Технические характеристики серии 5000 (линия Хигасияма)]. Путеводитель по подвижному составу (на японском языке). Транспортное бюро города Нагоя. Получено 15 ноября 2010.
  2. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2014 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2014 г.] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 24 июля 2014. с. 95. ISBN  978-4-330-48414-3.
  3. ^ 女性 専 用車 両 [Автомобили только для женщин]. Информация (на японском языке). Транспортное бюро города Нагоя. Получено 15 ноября 2010.
  4. ^ 名 市 交 東山 線 5000 形 車 輌 引退 [Метро Нагоя, линия Хигасияма, линия 5000, будет снята с производства]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 7 июля 2015 г.. Получено 7 июля 2015.
  5. ^ 名古屋 市 営 地下 鉄 ： 東山 線 の ５０００ 形 ラ ス ト ラ ン [Последний проезд на линии Хигасияма муниципального метро Нагоя, серия 5000]. Майнити Симбун (на японском языке). Япония: Газеты Mainichi. Архивировано из оригинал 30 августа 2015 г.. Получено 31 августа 2015.
  6. ^ Такай, Кунпей (30 июня 2014 г.). Морокава, Хисаси; Хаттори, Акихиро (ред.). 全国 私 鉄 超 決定 版 機関 車 車 1700 [Национальная частная железная дорога Ultimate Edition: 1700 EMU, локомотивов и DMU] (на японском языке). Токио, Япония: Секаибунка-ша. п. 172. ISBN  978-4-418-14219-4.
  7. ^ 名古屋 市 交通局 で 5000 形 車 両 引退 記念 イ ベ ン ト [Транспортное бюро Нагои проводит мероприятие по выходу на пенсию серии 5000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 31 августа 2015 г.. Получено 31 августа 2015.
  8. ^ "Se embarcan en Japón últimas dos formaciones Nagoya" [Последние два поезда из Нагои отправляются из Японии]. EnElSubte.com (на испанском). Аргентина. 18 мая 2015. Получено 31 августа 2015.

внешняя ссылка