Нахр Иса - Nahr Isa

В Нахр Иса (арабский: نهر عيسى‎, романизированный: Нахр Иса) или же Isa Canal был судоходным каналом, который соединял две великие реки Месопотамия, то Евфрат и Тигр, вовремя Аббасидский халифат. Это был один из главных источников воды и главная улица речной торговли для столицы Аббасидов. Багдад.

История

Нахр Иса, безусловно, берет свое начало в доисламские времена, и система каналов, вырытая Сасаниды; канал, известный как Нахр Руфайл, засвидетельствованный во время Мусульманское завоевание Персии, по-разному отождествлялся с нижним течением канала Иса с одним из его ответвлений в районе Багдад.[1] Однако фактический канал Иса был вырыт во время основания Багдада в середине 8-го века аббасидским князем по имени Иса, чья точная личность оспаривается: большинство авторитетов приписывают его халифу. аль-Мансур дядя Иса ибн Али, но самый ранний источник, Ибн Серапион, приписывает работу племяннику аль-Мансура Иса ибн Муса.[2][3] Сегодня от него не осталось никаких следов.[4]

Курс и описание

Помимо старшего Канал Дуджайль к северу, заиленному в 10 веке,[5] Нахр Иса был первым в череде судоходных каналов с севера на юг, которые текли из Евфрат к Тигр. За Нахр Иса последовала Нахр Сарсар, Нахр Малик, и Нахр Кутха.[5][6]

Канал начинался чуть ниже города Анбар на Евфрате, проходя через большой мост, известный как Кантара Димимма за соседней деревней, недалеко от тогда еще небольшой деревушки Фаллуджа.[2][7]

Бегая почти на восток, он пересекал районы Фируз Шабур и Маскин, а также в городе Аль-Мухавваль, незадолго до достижения западной окраины Багдад канал Сарат (Нахр ас-Сарат) ответвлялся налево. Два канала проходили параллельно Западному Багдаду, где канал Сарат разделял кварталы Каттрабула на севере и Бадурайи на юге, прежде чем соединиться с Тигром прямо к югу от реки. Ворота Басры из Круглый город аль-Мансур. Основная ветвь канала Иса повернула на юг, а затем на северо-восток в большом изгибе вокруг южного пригорода Карх, перед тем как присоединиться к Тигру в аль-Фарде, гавани Багдада.[8][9]

Перед тем как войти в Карх, Нахр Иса ответвлялась в канал Кархая, который в свою очередь разветвлялся на несколько более мелких каналов, пересекающих этот большой пригород.[10] У канала Сарат было несколько ответвлений: посередине между его истоком и Круглым городом траншея Тахира отделилась на северо-восток, проходя над Круглым городом; а также Малый Сарат, ответвившийся от впадины Тахира и присоединившийся к главному течению Сарата.[11]

В записях начала X века описывается, как через Нахр-Ису пересекали девять мостов, построенных из каменной кладки (Каннарах). Описание канала в начале 13 века. Якут аль-Хамави в его Китаб Муджам аль-Булдан сообщает, что только два, Каннарат аз-Зайятин и Каннарат аль-Бустан, все еще использовались, но эпитомист Якута противоречит этому в своем Маракид, где эти двое указаны как уничтоженные, а Каннарат аль-Ясирийя, Кантарат аль-Шавк, и Каннарат Бани Зурайк упомянут как еще стоящий.[12] С другой стороны, ученый XII века Ибн аль-Джаузи сообщает, что Каннарат Бани Зурайк рухнул в 1042 году и в то время не был восстановлен.[12] Другой мост, Каннарат аль-Ушнан был разрушен пожаром столетием ранее и в то время не восстанавливался.[12]

Важность

Канал Иса обеспечивал полную половину водоснабжения Западного Багдада, а канал Дуджайль - оставшуюся часть.[5] Средневековые авторы подчеркивали, что «воды реки Нахр Иса никогда не отступали, и ее русло не могло заилиться».[13] И наоборот, канал Иса иногда подвергал пригород Багдада затоплению, когда разливался Евфрат.[14] Основное русло канала образовывало границу пригорода Карх и, таким образом, также южную границу города Багдада в средние века.[4]

Канал также был важной коммерческой магистралью, частью сети водных путей, связывающих Багдад с провинциями Халифата и остальным миром.[12] Он был достаточно глубоким для судоходства и, следовательно, был также основным торговым путем, идущим в Багдад с запада: торговые караваны привозили свои товары, в том числе продукты питания из провинций Сирия и Египет, к Ракка в Верхней Месопотамии, где их погрузили на баржи и отплыли по Евфрату и каналу Иса к торговым центрам Карха.[12][1] Позже, когда были построены дамбы на рукаве Сарат, только главный рукав реки Нахр Иса оставался открытым для движения.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б Le Strange 1922, п. 71.
  2. ^ а б Le Strange 1905, п. 66.
  3. ^ Le Strange 1922, п. 72.
  4. ^ а б Лесснер 1978, п. 87.
  5. ^ а б c Le Strange 1922, п. 49.
  6. ^ Le Strange 1905 С. 32, 66–69.
  7. ^ Le Strange 1922, п. 73.
  8. ^ Le Strange 1905 С. 30, 31, 66, 80.
  9. ^ Le Strange 1922, п. 50.
  10. ^ Le Strange 1922 С. 52–53.
  11. ^ Le Strange 1922 С. 51–52.
  12. ^ а б c d е ж Лесснер 1978, п. 86.
  13. ^ Le Strange 1922, п. 74.
  14. ^ Le Strange 1922, п. 44.

Источники

  • Лесснер, Дж. (1978). «Иса, нахр». В ван Донзель, Э.; Льюис, Б.; Пеллат, гл. & Босуорт, К. Э. (ред.). Энциклопедия ислама, новое издание, том IV: Иран – Ха. Лейден: Э. Дж. Брилл. С. 86–87. OCLC  758278456.
  • Ле Страндж, парень (1905). Земли Восточного Халифата: Месопотамия, Персия и Средняя Азия, от мусульманского завоевания до времен Тимура. Нью-Йорк: Barnes & Noble, Inc. OCLC  1044046.
  • Ле Страндж, парень (1922). Багдад во времена Аббасидского халифата. Из современных арабских и персидских источников (Второе изд.). Оксфорд: Clarendon Press.