Маршрут штата Нью-Йорк 14 - New York State Route 14

"NY 14" перенаправляется сюда. NY 14 может также относиться к 14-й избирательный округ Нью-Йорка.

Маршрут 14 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 14
Карта центра Нью-Йорка с Нью-Йорком 14, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и города Эльмира и Женева
Длина95.24 миль[2] (153.27 км)
Существовал1924[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец ПА 14 на Государственная линия Пенсильвании в Ashland
  I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня в Конские головы
NY 409 / NY 414 в Watkins Glen
США 20 / Нью-Йорк 5 в Женева
I-90 / New York Thruway / NY 318 в Фелпс
NY 31 в Лион
Северный конецГрейг-стрит тупик в Sodus Point
Место расположения
ГрафстваChemung, Шайлер, Йейтс, Онтарио, Уэйн
Система автомобильных дорог
← NY 13ANY 14A →

Маршрут штата Нью-Йорк 14 (NY 14) это государственное шоссе находится в западный Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Вместе с NY 19, это один из двух маршрутов пересечения штата с севера на юг между Граница Пенсильвании и Озеро Онтарио. Южный вокзал находится на государственной линии в Chemung County город Ashland, где он продолжается на юг как Пенсильвания Маршрут 14 (ПА 14). Его северная остановка находится на тупик на Грейг-стрит в Уэйн Каунти деревня Sodus Point. Нью-Йорк 14 имеет прямое сообщение со всеми основными магистралями восток-запад в западном Нью-Йорке, включая Межгосударственный 86 (I-86) и Нью-Йорк 17, Маршрут 20 США (США 20) и Нью-Йорк 5, а Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ). Он проходит через два города -Эльмира и Женева - и обслуживает множество деревень, пересекающих штат.

Нью-Йорк 14 был назначен в 1924 году на трассу от Эльмиры до Содус-Пойнт через Watkins Glen, Пенн Ян, и Женева. К 1926 году он был расширен на юг до Пенсильвании и перестроен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк следовать его современному маршруту вместе с Озеро Сенека между Уоткинс-Гленом и Женевой. Его прежний маршрут через Пенн Ян стал NY 14A, Одинокий маршрут NY 14 с суффиксом. Хотя общий маршрут NY 14 не менялся с 1930 года, он несколько раз менялся в районе Эльмиры. Когда он был впервые назначен, он использовал несколько разных городских улиц, в том числе Бродвей, Мэйн-стрит в Эльмире, Лейк-стрит и Мэйн-стрит в Хорсхедс. С годами он был постепенно переконфигурирован в его текущую маршрутизацию, с последним изменением. c. 2004 когда маршрут был перемещен на большую часть бульвара Клеменс-центр.

Часть Нью-Йорка 14 на Корнинг-роуд и Колледж-авеню в Хорсхедс и Эльмире на протяжении многих лет имела несколько обозначений. С 1924 по c. 1935, это было частью Нью-Йорк 17. NY 17 был изменен c. 1935 следовать более восточному выравниванию по области, пока NY 328 был расширен к северу от Саутпорт к Horseheads над старым выравниванием NY 17. NY 14 заменил NY 328 на этом участке c. 1978.

Описание маршрута

Большую часть Нью-Йорка 14 обслуживает Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако два участка маршрута обслуживаются локально. в Chemung County город Эльмира, шоссе обслуживается городом от перекрестка проспектов Колледж и Вудлон на север до городской черты.[3] в Округ Онтарио город Женева, NY 14 полностью обслуживается городом.[4]

Chemung County

Шоссе спускается к Южной горе вдоль долины Саут-Крик от Пенсильвания, где маршрут становится ПА 14. Как NY ​​14, дорога ведет на северо-запад через долину, пересекая изолированные и малонаселенные районы города Саутпорт. Он переходит к южной окраине город Эльмира, где он пересекает Сили Крик и пересекает северную конечную NY 328. В этот момент двухполосная дорога NY 14 поворачивает на северо-восток на Клеменс Центр Бульвар, четырехполосный разделенное шоссе что прорезает центр Эльмиры. Маршрут проходит по северному берегу реки Сили-Крик примерно на 1 милю (1,6 км) до пересечения с Сидар-стрит,[5] который несет NY 427 к востоку от этой точки.[2] Мимо NY 427, NY 14 поворачивает на север и начинает проходить через густонаселенные жилые кварталы, переходя в пределы города.[5]

Въезд в Нью-Йорк на PA 14 в северном направлении. Первый ссылка и маркеры уверенности для NY 14 видны здесь.

В южной половине Эльмиры бульвар вьется через жилые и коммерческие районы, а затем пересекает Река Чемунг чтобы добраться до центра города. Здесь NY 14 пересекает оба направления NY 352, направленный вдоль Уотер-стрит в восточном направлении и Черч-стрит в западном направлении. Маршрут продолжается, пересекая коммерческие и промышленные районы на окраине центра города на пути к перекрестку с Терстон-стрит. В этот момент NY 14 покидает бульвар, чтобы следовать за Терстон-стрит и Вудлон-авеню - в совокупности - одна двухполосная улица - на запад в течение трех кварталов до Колледж-авеню. Здесь маршрут снова поворачивает, следуя по Колледж-авеню на север мимо. Элдридж Парк в соседнюю деревню Эльмира Хайтс. Находясь в деревне, NY 14 по мере продвижения на север постепенно проходит через все больше жилых районов. За пределами Elmira Heights шоссе становится Corning Road и продолжается в сторону близлежащего деревня Конских Голов.[5]

Прямо внутри Horseheads улица NY 14 пересекает выезд 52 на шоссе. Скоростная автомагистраль Южного уровня, неся I-86 и Нью-Йорк 17. К северу отсюда он следует по Вестингауз-роуд через деревню, пока не достигнет Т-образного перекрестка с главной улицей возле района, известного в местном масштабе как Точка удержания. Отсюда шоссе поворачивает на север, чтобы следовать по Уоткинс-роуд в сторону Кэтрин Крик долина и из Конских Голов. Поскольку NY 14 направляется через менее густонаселенную долину, он обслуживает Pine Valley, Гамлет расположенный на Catlin –Ветеран городская линия, и Millport, небольшая деревня в городе Ветеран, перед переходом в Округ Шайлер.[5]

Округа Шайлер и Йейтс

NY 14 продолжается через сельскую долину ручья в деревню Montour Falls, где долина Кэтрин-Крик расширяется, чтобы удерживать близлежащие Озеро Сенека. В Montour Falls пересекается NY 14 NY 224, шоссе, ведущее к далекому юго-востоку от округа Шайлер. Маршрут продолжается до соседнего села Watkins Glen, где он работает одновременно с NY 414 через большую часть села.[5] Часть этого участка между NY 329 и NY 409 был частью оригинальная гоночная трасса Гран-при Уоткинс-Глен.[6] Главный вход в Государственный парк Уоткинс-Глен также расположен на этом участке, а парк глубиной 400 футов ущелье видно с трассы. В Уоткинс-Глене улица Нью-Йорк 14 известна как улица Франклина и служит восточной конечной точкой для Нью-Йорка 329 и Нью-Йорка 409. Пересечение с Нью-Йорком 414 заканчивается в центре деревни на 4-й улице, на том же перекрестке, где заканчивается Нью-Йорк 409.[5]

NY 14 / NY 414 в северном направлении мимо южного конца их параллелизма в Уоткинс-Глен

К северу от Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк 14 проходит вдоль хребта с видом на западный берег озера Сенека, которое начинается к северу от Уоткинс-Глен. При этом маршрут начинает проходить параллельно ветке Железная дорога Finger Lakes (ФГЛК), расположен рядом с берегом озера у основания хребта. NY 14 направляется в самое сердце винный регион из Finger Lakes, где шпора -NY 14A - ответвляется на запад на развязке в Чтение. Маршрут продолжается на север вдоль берега озера, обеспечивая доступ к нескольким домам и общинам на берегу озера на восточном конце местных дорог, ведущих в Нью-Йорк 14 и из него. Сам маршрут продолжается через сельхозугодья, однако, когда он переходит в Yates County примерно в 3 милях (5 км) к северу от перекрестка NY 14A через Город Старки. В Майло, ФГЛК выезжает из долины и пересекает Нью-Йорк 14 по переезд чтобы добраться до поселка Химрод, расположенного в 0,8 км к западу от шоссе.[5]

В Химроде FGLK подключается к Норфолк Южная железная дорога 'Corning Secondary, который покидает деревню на север и медленно сходится к Нью-Йорку 14. Оба пересекаются примерно в 1,5 милях (2,4 км) к северу от Химрода, в этом месте железнодорожная линия поворачивает на параллель Нью-Йорк 14, когда оба направляются в сторону Женева и указывает на север. Еще через 5 миль (8 км) невзрачных сельскохозяйственных угодий маршрут достигает прибрежной деревни Дрезден. В то время как Corning Secondary проходит через общину, NY 14 обходит Дрезден на запад, встречая северную конечную точку NY 54 на перекрестке к западу от центра села. После Дрездена маршрут спускается в долину озера, точно следуя железнодорожной линии еще 6 миль (10 км) до Округ Онтарио линия.[5]

Онтарио и округа Уэйн

Дорога и железная дорога проходят вдоль берега озера до города Женева, в который входит NY 14 на Южную главную улицу, недалеко от кампус из Колледжи Хобарта и Уильяма Смита, которые вместе известны как Колледжи Сенеки. Есть развязка с США 20 и Нью-Йорк 5, в местном масштабе называемые маршрутами 5 и 20, недалеко от северо-восточного угла кампуса. В этот момент Corning Secondary поворачивает на северо-восток, чтобы следовать за US 20 и NY 5 вокруг восточной окраины города, а NY 14 продолжает движение на север через густонаселенные районы к центру Женевы. Здесь NY 14 поворачивает на восток, следуя по Касл-стрит через четыре квартала центрального делового района города, а затем продолжает движение на северо-восток по Exchange Street. На Северной улице, последней крупной улице с востока на запад, с которой встречается 14-й Нью-Йорк в городе, Exchange-стрит поворачивает на север, устанавливая выравнивание, по которому большая часть маршрута следует от этой точки на север.[5]

NY 14 в северном направлении на пересечении улиц Фитцхью и Бэй в Содус-Пойнт

За пределами Женевы Corning Secondary присоединяется к NY 14, который следует по маршруту на протяжении большей части следующих 7 миль (11 км). К северу от Женевы есть несколько поворотов, поскольку местность к северу от озер Фингер намного более плоская, чем на южных участках шоссе. Таким образом, он следует линейному выравниванию с севера на юг до город Фелпс, где он подключается к Нью-Йорк 96 путем обмена и NY 318 на перекрестке всего в 0,25 мили (0,40 км) к северу от Нью-Йорка 96. Последний перекресток также обеспечивает доступ к Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ) на выходе 42. К северу от автомагистрали, штат Нью-Йорк 14 свободно следует за выходом Озеро Канандаигуа через сельские, изолированные районы, продвигаясь к Уэйн Каунти линия. Примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от границы округа железнодорожная линия поворачивает на северо-восток, чтобы следовать за ближайшей Канал Эри в Лион.[5]

Нью-Йорк 14, однако, продолжает движение по северному маршруту, входя в округ Уэйн и Лион, а после пересечения с ним становится Женевской улицей. Здесь он проходит над Подразделение Рочестера, CSX Транспорт с главная линия через западный Нью-Йорк, к югу от перекрестка с NY 31 в коммерческом районе к югу от центра поселка. Основная линия CSX служит северным концом второстепенной дороги Корнинг, которая заканчивается на 0,5 мили (0,8 км) к востоку от эстакады NY 14. Маршрут продолжается, пересекая канал Эри и проходя через основные коммерческие и жилые районы Хале на улицах Женевы и Фелпс перед выездом из Лиона. Еще 10 миль (16 км) холмистой открытой местности доводят шоссе до город Содус, где он пересекается NY 104 к югу от деревушки Альтон.[5]

Маршрут продолжается в небольшую деревушку, одну из многих общин, расположенных вдоль Ridge Road. Нью-Йорк 14 соединяется со старой дорогой на один квартал на запад, прежде чем покинуть Олтон на севере.[5] От Ридж-роуд на север до Lake Road в Sodus Point, NY 14 является частью Морская тропа, а Национальная живописная дорога.[7] Этот участок 14-го Нью-Йорка направляется на север через возделанные поля на 2 мили (3,2 км), прежде чем повернуть на северо-запад, чтобы избежать Sodus Bay. В этот момент сельхозугодья постепенно заменяются прибрежными домами и общинами, поскольку Нью-Йорк 14 приближается к береговой линии залива. Он достигает кромки воды, когда входит в Содус-Пойнт, где сначала следует по Саут-Фитцхью-стрит.[5] На Лейк-роуд морская тропа направляется на запад к южному краю Озеро Онтарио[7] в то время как NY ​​14 поворачивает на восток на Бэй-стрит. Через три квартала Бэй-стрит уступает место Грейг-стрит, тупиковой улице, ведущей на полуостров, выступающий в рот залива Содус. И улица, и маршрут заканчиваются тупик в восточной части полуострова.[5]

История

Истоки и ранние изменения

В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал Маршрут 12, беззнаковый законодательный путь что продолжалось от Конские головы к Лион через Watkins Glen, Данди, Пенн Ян, и Женева.[8][9] Когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 году, законодательный маршрут 12 стал основой для Нью-Йорка 14, который продолжался на юг до Эльмира и на север к устью Sodus Bay в Sodus Point через Гамлет из Альтон. К 1926 году маршрут был продлен на юг через Эльмира до Государственная линия Пенсильвании в Ashland.[1][10] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк части 14-го Нью-Йорка к северу от Женевы и к югу от Уоткинс-Глен остались без изменений;[11] однако сегмент Уоткинс-Глен – Женева был перестроен, чтобы следовать по западному берегу Озеро Сенека и обслужить прибрежную деревню Дрезден. Прежнее выравнивание Нью-Йорка 14 через Данди и Пенн Яна стало NY 14A.[12][13]

NY 14 на север в Уоткинс-Глен. Этот участок маршрута также является частью Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 14.

Первоначальная трасса Нью-Йорка 14 через Эльмиру имела обозначение вдоль Бродвея и Фултона, Гудзона, Мейн, Уотер и Лейк-стрит. За пределами Эльмиры он продолжал путь на север через Эльмира Хайтс в Horseheads на Лейк-роуд и Мейн-стрит. В то время, Нью-Йорк 17 въехал в Консхедс на Биг-Флэтс-роуд и направился на юг к центру Эльмиры по Корнинг-роуд, Оквуд-авеню, Терстон-стрит, Колледж-авеню, Парк-плейс и Мейн-стрит.[12][14] К 1932 году Нью-Йорк 14 был изменен, чтобы следовать по Пенсильванской авеню в центр города Эльмира, откуда она продолжалась до Конских Голов на Мэдисон-авеню, улиц Чёрч, Уильям, Лейк и Дивизион, а также Гранд Сентрал-авеню. От Уотер-стрит до Хорсхедс, Нью-Йорк 14 перекрытый с перестроенным Нью-Йорком 17. Большая часть бывшего маршрута Нью-Йорка 14 вдоль Бродвея стала частью расширенной NY 328.[15]

К следующему году путь Нью-Йорка 14 и Нью-Йорка 17 через Эльмиру был изменен, чтобы состоять только из Пенсильвания-авеню и Лейк-стрит. За пределами Эльмиры эти два маршрута следовали по Лейк-роуд и Мэйн-стрит до Хорсхедс.[16] Между тем, NY 328 был продлен на север до Horseheads. c. 1934, используя участки Oakwood Avenue и Corning Road оригинального маршрута NY 17.[16][17] К 1938 году Нью-Йорк 328 был перемещен на все первоначальное расположение Нью-Йорка 17 через город, в то время как Нью-Йорк 14 и Нью-Йорк 17 были перестроены обратно на Дивизион-стрит и Гранд-Сентрал-авеню между центром города Эльмира и Хорсхедс.[18]

Перестановки через Эльмиру

К 1947 году Нью-Йорк 14 был значительно изменен, чтобы следовать по Бродвею мимо Пенсильвания-авеню до Уолнат-стрит. Здесь маршрут повернул на север через город на Уолнат-стрит, Роу-авеню и Дэвис-стрит до Эльмира-Хайтс, где Дэвис-стрит стала Оквуд-авеню. На 14-й улице, NY 14 повернул на восток, следуя по улице несколько кварталов, чтобы снова выйти на Гранд-Сентрал-авеню. Тем временем Нью-Йорк 328 был сдвинут на восток на Колледж-авеню между Оквуд-авеню и Терстон-стрит и перестроен к югу от Река Чемунг к этому времени следовать по Пенсильвания-авеню и Мэйн-стрит.[19] NY 14 был изменен c. 1961 чтобы обойти центр Horseheads на запад по Нью-Йорку 17 и Вестингауз-роуд.[20][21]

Приближаясь к Chemung CR 67 (бывший NY 14) на NY 14 в северном направлении возле Horseheads

Маршрут был снова изменен в какой-то момент между 1962 и 1964 годами, чтобы следовать по Пенсильвания-авеню от Саутпорта до центра Эльмиры, где он повернул на восток на Уотер-стрит (тогда -NY 17E ) и последовал за ним к тому, что сейчас является выходом 56 из Скоростная автомагистраль Южного уровня (Нью-Йорк 17). Здесь NY 14 соединилась со скоростной автомагистралью, следуя по ней на север и запад до Grand Central Avenue. Перестройка создала пересечение с Нью-Йорком 328 от Саутпорта до Мейн-стрит и расширила пересечение с Нью-Йорком 17 на юго-восток до Уотер-стрит.[22][23] Нью-Йорк 328 был усечен на юг до пересечения с Нью-Йорком 14 в Саутпорте. c. 1978. Его прежний маршрут от Саутпорта до Хорсхедс стал частью пересмотренного Нью-Йорка 14.[24][25][26]

В конце 1970-х началось строительство четырехполосной Эльмиры Артериал. разделенное шоссе через центр Эльмиры, который позже был переименован в бульвар Клеменс-центр. Первый сегмент, от Пенсильвания-авеню (Нью-Йорк, 14) на север до Вашингтон-авеню, был завершен. c. 1979.[25] Расширение шоссе на север до Гранд Сентрал Авеню было завершено к 1990 году.[27] а другой юг до Сидар-стрит (NY 427 ) был открыт для движения c. 1999.[28][29] Завершился последний участок от Бродвея до Сидар-стрит. c. 2002.[30][31] Первоначально шоссе обозначалось как NY ​​961M, без подписи. эталонный маршрут. NY 14 был перестроен c. 2004 следовать по бульвару Клеменс-центр от Бродвея до Вудлон-авеню, где он повернул на запад, чтобы следовать по Вудлон-авеню три квартала до Колледж-авеню.[32][33] NY 961M был впоследствии усечен, чтобы состоять только из участка шоссе длиной 0,20 мили (0,32 км) к северу от Вудлон-авеню.[34]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ChemungAshland0.000.00 ПА 14Продолжение в Пенсильвания
Город Эльмира4.477.19 NY 328 юг (Пенсильвания-авеню)Северная конечная остановка NY 328
5.268.47 NY 427 восток (Caton Avenue)Западная конечная остановка NY 427
Город Эльмира7.4311.96 NY 352 восток (Уотер-стрит)
7.6312.28 NY 352 запад (Черч-стрит)
9.1514.73Ист-Терстон-стрит (NY 961M)Западная конечная остановка неподписанной NY 961M
Деревня Конских Голов13.3321.45 I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровняВыход 52 (I-86 / NY 17); доступ через неподписанный NY 962E
ШайлерMontour Falls27.2243.81 NY 224 юг (бульвар Доусон)Северная конечная остановка NY 224
Watkins Glen29.4147.33 NY 414 югЮжная конечная остановка NY 14 / NY 414 перекрывать
29.6947.78 NY 329 запад (Old Corning Street)Восточная конечная остановка NY 329
30.0648.38 NY 409 Запад / NY 414 север (4-я улица)Восточная конечная остановка NY 409; северная конечная остановка NY 14 / NY 414 перекрывается
Чтение33.3253.62 NY 14A северЮжная конечная остановка NY 14A; обмен; только северный вход
33.6254.11 К NY 14A север через NY 962CСеверная конечная остановка неподписанного NY 962C
ЙейтсДрезден52.2184.02 NY 54 югСеверная конечная остановка NY 54
Торри52.7184.83 К NY 54 через NY 961H – Пенн ЯнТолько южный вход; северная конечная остановка неподписанного NY 961H
ОнтариоГород Женева64.99104.59 США 20 / Нью-Йорк 5 (Гамильтон-стрит)
Город Фелпс71.12114.46 Нью-Йорк 96Клеверный лист
71.68115.36 I-90 / New York Thruway / NY 318 ВостокВыход 42 (I-90 / Thruway); западная конечная остановка NY 318
УэйнГород Лион79.02127.17 NY 31 (Форгам-стрит)Гамлет из Лион
Город Содус89.38143.84 NY 104
89.82144.55Ridge Road (CR 143 Восток)Гамлет Альтон; бывшая маршрутизация США 104
89.90144.68Ридж-роуд (CR 143 Запад)Бывший маршрут US 104
Sodus Point95.24153.27Грейг-стрит тупикСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

NY 14A

NY-14A.svg

NY 14A (35,99 миль или 57,92 км) - это альтернативный маршрут NY 14 между Watkins Glen и Женева, доступ Пенн Ян.[2] Он был назначен в рамках 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк.[12][13]

NY 14 Грузовик


Штат Нью-Йорк Route 14 Truck
Место расположенияЖенева

Штат Нью-Йорк Route 14 Truck (NY 14 Truck) - это Полоса для грузовиков 14 Нью-Йорк в г. Женева. NY 14 Truck начинается на развязке между NY 14 и США 20 и Нью-Йорк 5 и следует за US 20 и NY 5 на северо-восток до Lake Street. На Лейк-стрит грузовик NY 14 поворачивает на запад, чтобы вернуться в Нью-Йорк 14 двумя кварталами позже. Маршрут грузовиков объезжает пару крутых поворотов на NY 14 в центре Женевы.[35]

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  2. ^ а б c d «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 45–47. Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2012 г.. Получено 31 января, 2010.
  3. ^ "Инвентарный список округа Чемунг" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 14 декабря, 2010.
  4. ^ "Опись округа Онтарио" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 14 декабря, 2010.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п [нужна цитата ]
  6. ^ Уоррен, Джеймс (29 августа 2002 г.). "Национальный реестр регистрации исторических мест: курс Гран-при Уоткинс-Глен, 1948–1952". Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 6 февраля, 2010.
  7. ^ а б "Морская тропа Великих озер - Как добраться". Национальная программа по живописным дорогам. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 14 декабря, 2010.
  8. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. стр. 58–59. Получено 20 мая, 2010.
  9. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, Нью-Йорк: J. B. Lyon Company. стр. 520–521. Получено 20 мая, 2010.
  10. ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  11. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  12. ^ а б c Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1929.
  13. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  14. ^ Автомобильная синяя книга. 3. Автомобиль Blue Book Inc. 1929. стр. 20. Получено 20 мая, 2010.
  15. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1932. Эльмира врезка.
  16. ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933. Эльмира врезка.
  17. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934. Эльмира врезка.
  18. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.
  19. ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  20. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1960.
  21. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1961.
  22. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1962.
  23. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964 г.
  24. ^ Нью-Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon. 1977.
  25. ^ а б Цифровой растровый четырехугольник Elmira (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 г.. Получено 20 мая, 2010.
  26. ^ Цифровой растровый четырехугольник Horseheads (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 г.. Получено 20 мая, 2010.
  27. ^ Карты улиц северной части штата Нью-Йорк (Карта) (1-е изд.). 1 дюйм = 1/2 мили. Картография DeLorme Mapping. DeLorme Mapping. 1990. стр. 24. ISBN  0-89933-300-1.
  28. ^ Атлас дорог: США - Канада - Мексика (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1998. стр. 65. Эльмира вставка. § WN9. ISBN  0-528-83935-7.
  29. ^ Атлас дорог: США - Канада - Мексика (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1999. с. 69. Эльмира вставка. § WN9. ISBN  0-528-84004-5.
  30. ^ Атлас дорог, крупномасштабный - США (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 2001. с. 141. Эльмира вставка. § WN9. ISBN  0-528-84394-X.
  31. ^ Атлас дорог, крупномасштабный - США (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 2002. с. 141. Эльмира вставка. § WN9. ISBN  0-528-84450-4.
  32. ^ «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2004 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. стр. 255–256. Получено 20 мая, 2010.
  33. ^ Атлас дорог: США, Канада и Мексика (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 2004. с. 70. Эльмира вставка. § NJ1. ISBN  0-528-84519-5.
  34. ^ "Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2005 г." (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 августа 2006 г. с. 280. Получено 20 мая, 2010.
  35. ^ Google (20 мая 2010 г.). "обзорная карта грузовика NY 14 с видом на улицу" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 мая, 2010.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных