Маршрут штата Нью-Йорк 414 - New York State Route 414

Маршрут 414 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 414
Карта региона Finger Lakes с NY 414, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина83.20 миль[3] (133.90 км)
Существовалc. 1935[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 352 в Corning
  NY 14 в Watkins Glen
I-90 / New York Thruway возле Seneca Falls
NY 31 в Клайд
Северный конец NY 104 в Гурон
Место расположения
ГрафстваSteuben, Chemung, Шайлер, Сенека, Уэйн
Система автомобильных дорог
← NY 413NY 415 →
← NY 89NY 89AI-90 →

Маршрут штата Нью-Йорк 414 (NY 414) это север-юг государственное шоссе в Южный ярус и Finger Lakes регионы Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Он простирается на 83,20 мили (133,90 км) от пересечения с NY 352 в Steuben County город Corning к стыку с NY 104 в Уэйн Каунти город Гурон. Нью-Йорк 414 охватывает пять округов и примерно параллелен NY 14 между Watkins Glen и Гурон. Он пересекает каждую крупную восточно-западную артерию в западный Нью-Йорк, в том числе скоростная автомагистраль Южного уровня (Межгосударственный 86 (I-86) и Нью-Йорк 17 ), Маршрут 20 США (США 20) и Нью-Йорк 5, а Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ). Маршрут проходит в основном через сельские районы, так как он проходит между несколькими деревнями и городами по своему маршруту.

в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, часть современного Нью-Йорка 414 к югу от Seneca Falls был обозначен как часть Маршрут штата Нью-Йорк 44, маршрут, идущий от Катон к Wolcott, в то время как большая часть того, что сейчас является Нью-Йорком 414 к северу от водопада Сенека, стала частью NY 89. NY 44 был изменен на NY 414. c. 1935 устранить числовое дублирование с помощью США 44. Нью-Йорк 414 был перемещен на его нынешнюю линию между водопадом Сенека и Гуроном 30 апреля 1959 года, разместив его на месте, которое раньше было Нью-Йорком 89 к северу от Гамлет Маги и Маршрут штата Нью-Йорк 89A между Маги и перекрытый маршрутов США 20 и Нью-Йорк 5.

Описание маршрута

Графства Штойбен и Чемунг

NY 414 начинается на пересечении с NY 352 (Denison Parkway) в Steuben County город Corning. Сначала он идет на север по Сидар-стрит, следуя за ним мимо двух преимущественно коммерческих кварталов, которые составляют часть Исторический район Маркет-стрит. За округом маршрут меняет название на Centerway и пересекает Река Чемунг, который течет с востока на запад через центр Корнинга. Через реку маршрут пересекает другие коммерческие районы, чтобы добраться до Палтени-стрит, обозначенной как NY 415 к западу от этой точки. На этом участке NY 414 проходит мимо бывшего Corning Armory и Музей стекла Корнинг, последний расположен на юго-западном углу перекрестка с NY 415.[4]

NY 414 на его южной конечной в городе Корнинг

Маршрут продолжается, встречая Скоростная автомагистраль Южного уровня (STE) на выезде 46. Неортодоксальная композиция съездов: съезд на запад для I-86 и Нью-Йорк 17 примерно в 0,25 мили (0,40 км) к северу от оставшейся части развязки. Такое расположение вызвано несколькими факторами, в том числе близлежащим уай соединение двух Норфолк Южная железная дорога линии - восток-запад Южный ярус и средняя школа Корнинг с севера на юг. Другой пример - трасса самой STE, которая проходит в непосредственной близости от NY 414 на короткое расстояние, минуя северный Корнинг, избегая холмистой местности к северу от города. К северу от STE степень застройки шоссе значительно уменьшается, поскольку оно следует за второстепенным зданием Корнинг на северо-восток в горы, окружающие город Корнинг.[4]

В течение следующих 7 миль (11 км) NY 414 и железнодорожная линия направляются на северо-восток через долину, окружающую Пост-Крик, пересекая сельские изолированные районы, когда оба пересекают Chemung County. За линией графства долина поворачивает на север, отражая похожий изгиб на пути ручья. NY 414 и Corning Secondary поворачивают, чтобы соответствовать, и маршрут проходит по железнодорожной линии через мост к востоку от линии графства. По мере того, как шоссе направляется на север, оно проходит параллельно линии округа на протяжении 4 миль (6 км) и проходит через Гамлет Камер, единственное развитое место на невзрачном и неосвоенном участке, которое ведет к Округ Шайлер и город Дикс.[4]

Округ Шайлер

NY 414 в северном направлении мимо CR 16 к югу от Уоткинс-Глен

В Диксе, штат Нью-Йорк 414 делает большую обратную S-образную кривую, поворачивая на восток и северо-восток, следуя за второстепенным Корнингом через другую долину ручья, на этот раз окружающую ручей Шекуага. В конце концов ручей направляется на восток в сторону Montour Falls; однако NY 414 и железнодорожная линия продолжают северо-восток до окраин Watkins Glen, деревня, расположенная внутри широкой долины холдинга Озеро Сенека. На западном краю оврага, вторичный холм Corning отрывается от NY 414, чтобы следовать по гребню на север через Государственный парк Уоткинс-Глен. Тем временем маршрут спускается по склону долины до входа в Уоткинс-Глен, где он сливается с NY 14 у подножия холма.[4]

Как одна дорога, NY 14 и NY 414 проходят по Франклин-стрит, главной улице Уоткинс-Глен. Маршруты проходят мимо нескольких кварталов домов, следуют за западным основанием ущелья и встречаются с восточной оконечностью ущелья. NY 329, который поднимается по склону долины и обслуживает парк штата Уоткинс-Глен. Нью-Йорк 414 продолжает следовать за Нью-Йорком 14 до центрального делового района Уоткинс-Глен, где Нью-Йорк 414 отделяется от перекрывать ехать на восток на перекрестке, который также является восточной конечной точкой NY 409. С этой точки на север, NY 14 и NY 414 следуют по противоположным сторонам озера Сенека, а NY 414 проходит вдоль восточного берега озера.[4]

NY 414 движется на юг в Гектор, сразу за перекрестком NY 79. Этот участок маршрута спускается к озеру Сенека (справа).

Маршрут сначала идет на восток от Уоткинс-Глен, чтобы огибать южный край озера, но поворачивает на север при выходе из деревни и прохождении юго-восточной оконечности водоема. Недалеко от Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк 414 выходит на развилку. Левая развилка ведет NY 414 к подножию долины, очень близко к озеру Сенека. Правая вилка держит NY 79, который поднимается по склону долины к деревне Burdett. NY 414 продолжает идти параллельно озеру Сенека, но постепенно поднимается по склону долины озера, направляясь на север через город Гектор и входит Округ Сенека.[4]

Округ Сенека

Вскоре после въезда в округ Сенека, штат Нью-Йорк 414 поворачивает на северо-восток, удаляясь от озера Сенека. Он продолжается на северо-востоке по более ровной местности к деревня Лоди, где он пересекается и образует перекрытие с NY 96A. Оба маршрута направляются строго на север от Лоди, пересекая относительно плоские сельхозугодья, чтобы добраться до соседней деревни Овидий. На северном краю сообщества NY 96A отделяется от параллелизма на стыке, который также имеет Нью-Йорк 96. В то время как Нью-Йорк 96А движется на запад, Нью-Йорк 96, который входит в Овидий с востока, образует параллель с Нью-Йорком 414 и следует за последним на север из деревни. Перекрытие продолжается на 2,5 мили (4,0 км) через другие сельскохозяйственные угодья до перекрестка к востоку от Армейское депо Сенека. NY 96 направляется на северо-запад, чтобы охватить восточную границу депо, в то время как NY ​​414 продвигается на север через малонаселенные города Ромул и Варик.[4]

США 20, Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 414 в Сенека-Фолс

В Варике -Fayette городская линия в 6,5 миль (10,5 км) к северу от NY 96, NY 414 пересекает восточную конечную NY 336. Маршрут продолжается в Файет, обслуживая центр города и несколько крупных ферм на пути к городок Сенека-Фолс. Сразу за городской чертой шоссе соединяется с Региональный аэропорт Фингер-Лейкс[4] и проходит мимо большого поля, на котором ежегодно в августе проводится выставка Empire Farm Days.[5][6] К северу отсюда находится деревня Сенека-Фолс, где сельхозугодья заменены густонаселенными жилыми домами. Шоссе идет по улице Овидия через Канал Каюга – Сенека до центра села, где пересекается США 20 и Нью-Йорк 5 на Фолл-стрит.[4] Нью-Йорк 414 поворачивает здесь на запад, следуя обоим маршрутам через северо-западную часть водопада Сенека. Здесь маршрут проходит Национальный женский зал славы и Национальный исторический парк прав женщин.[4]

К западу от деревни, США 20, Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 414 становятся крупной торговой полосой, поскольку она направляется через район, расположенный между деревушкой Сенека-Фолс и деревней Ватерлоо. Примерно на полпути между двумя общинами, Нью-Йорк 414 отделяется от США 20 и Нью-Йорка 5, становясь коммерческой полосой, поскольку он направляется на север через северную часть города Сенека-Фоллс под названием Mound Road. Рядом с северным концом полосы маршрут пересекает главная линия из Железная дорога Finger Lakes в переезд. За переходом предприятия уступают место в основном неосвоенным районам, которые сохранились в соседнем городе Шина, где он пересекается NY 318 в маленькой деревушке Маги как Ридж-роуд. К северу от этого перекрестка NY 414 пересекает Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ) на выезде 41. К северу от автомагистрали, штат Нью-Йорк 414 поддерживает постоянное выравнивание северо-северо-запад через перекатывающиеся сельхозугодья в Уэйн Каунти.[4]

Уэйн Каунти

Оба конца очень короткого пересечения NY 414 с NY 31 в Клайде.

Через границу округа Нью-Йорк 414 немного поворачивает на запад и восток, направляясь на север через сельскую местность к деревне Клайд, расположенный на Канал Эри и CSX Транспорт -в собственности Подразделение Рочестера. Маршрут пересекает малонаселенную южную половину деревни, прежде чем пересечь канал и железную дорогу, ведущую к центру деревни. Следуя через деловой район Клайда, Нью-Йорк 414 пересекает NY 31, перекрывая маршрут всего на 150 футов (46 м), поскольку Нью-Йорк 31 движется от Парка к улицам Дженеси. Тем временем NY 414 продолжает движение на север через район на Глазго-стрит, минуя несколько кварталов домов и центральный школьный округ Клайд-Саванна. комбинированные средние и средние школы перед тем, как покинуть Клайд и отправиться в более сельские районы округа Уэйн.[4]

К северу от Клайда, штат Нью-Йорк 414 пересекает ряд дорог местного значения, поскольку он направляется на северо-северо-запад через пологую местность в большинстве открытых городов Гален и Роза как Main Street. Помимо Роуз и Северная роза, две известные общины вдоль Нью-Йорка 414 между Клайдом и концом маршрута, Нью-Йорк 414 пересекает немногим больше, чем невзрачные возделываемые поля. В последней деревушке NY 414 пересекает Железная дорога Онтарио-Мидленд на переезде в центре поселка. Маршрут заканчивается примерно в 1,5 мили (2,4 км) к северу от North Rose на пересечении с NY 104 в городе Гурон, расположенный на южной оконечности Sodus Bay. Пока NY 414 заканчивается здесь, полоса отвода автострады продолжается на север вдоль восточного края залива до Озеро Онтарио береговая линия как поддерживаемая округом Лейк-Блафф-роуд.[4]

История

Происхождение

В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал Маршрут 36, беззнаковый законодательный путь от Owego к Seneca Falls через Овидий. От Овидия на север до водопада Сенека по Маршруту 36 следовал нынешний Нью-Йорк 414 (через Нью-Йорк 96 и шоссе 148 округа или CR 148 в Ромул ).[7][8] Часть современного NY 414 между Watkins Glen и Овидий стал шоссе 45 16 июня 1911 года;[9] однако через год маршрут был изменен, чтобы использовать то, что сейчас NY 96A из Лоди к Интерлакен вместо.[8] Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке, участки Овего-Интерлакен и Овидия-Ромула законодательного маршрута 36 стали частью NY 15, которая продолжалась на северо-запад от Ромула до Рочестер. От Интерлакена до Овидия Нью-Йорк 15 первоначально следовал за выравниванием после 1912 года законодательного маршрута 45 до Лоди и маршрутом до 1912 года по маршруту 45 до Овидия.[10][11]

Маркеры уверенности и старый маркер "Нью-Йорк State Highway" вдоль NY 96A и NY 414 в Лоди

Участок законодательного маршрута 45 к югу от Лоди оставался без номера до тех пор, пока c. 1927 когда он был обозначен как NY ​​78.[11][12] К 1929 году маршрут был продлен на север по новому шоссе, которое шло по восточной окраине Озеро Сенека между Овидием и Женева. К этому времени также был изменен Нью-Йорк 15, который был перестроен так, чтобы следовать законному маршруту 36 от Интерлакена до Овидия. Бывший маршрут NY 15 между Лоди и Овидием стал частью расширенного NY 78.[13] Остальная часть того, что сейчас является Нью-Йорком 414 к югу от Уоткинс-Глен и к северу от Ромула, оставалась без номера до 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк,[14][15] даже несмотря на то, что еще в 1926 году части шоссе находились в ведении государства. Среди этих участков, находящихся в ведении государства, но не пронумерованных, был участок Ромулус-Сенека-Фоллс на старом Маршруте 36. Еще один значительный участок постоянного государственного обслуживания существовал от Клайд к Гурон.[11]

Обозначение

При изменении нумерации 1930 г. NY 78 был разделен на два новых маршрута. К северу от Овидия он послужил основой для NY 15A,[14] который продолжался на юго-восток до Интерлакена над исходной улицей Нью-Йорка 15.[15] Остальная часть Нью-Йорка 78 стала частью Нью-Йорка 44,[14] длинный маршрут с севера на юг, идущий от NY 13 в Катон[16] к Ridge Road (тогда Нью-Йорк 3 и позже США 104 ) в Wolcott.[14] От Катона до Уоткинс-Глен, Нью-Йорк 44 был назначен на то, что сейчас NY 225 и NY 414.[14][16] К северу от Ромула, маршрут использовал выравнивание законодательного Маршрута 36 от Ромула до водопада Сенека и современного NY 89 от перекрестка к востоку от водопада Сенека до Уолкотта. Рядом с водопадом Сенека, Нью-Йорк 44 перекрытый с США 20 и Нью-Йорк 5.[14] США 44 был назначен в апреле 1935 г .;[17] в результате нумерация NY 44 была изменена на NY 414, чтобы исключить числовое дублирование с новым шоссе США.[1][2]

Также в рамках перенумерации 1930 года был назначен Нью-Йорк 89, который использовал современный Нью-Йорк 414 к северу от Гамлет из Маги и участок Лейк-Блафф-роуд между текущим NY 104 супер два и Ридж-роуд. Между Маги и его нынешним выравниванием к востоку от деревни Сенека-Фолс в Нью-Йорке 89 использовалось то, что сейчас NY 318.[18] В начале 1950-х годов соединитель север-юг между Нью-Йорком 89 в Маги и перекрестком с США 20 и Нью-Йорк 5 на полпути между Ватерлоо и водопад Сенека был обозначен как NY ​​89A.[19][20] Этот маршрут стал частью более крупной перестройки Нью-Йорка 414 30 апреля 1959 года. При изменении маршрута, Нью-Йорк 414 был изменен так, чтобы перекрывать США 20 и Нью-Йорк 5 к западу от водопада Сенека, прежде чем следовать за тем, что было Нью-Йорком 89A и Нью-Йорком 89 к северу от США. 104 (Ридж-роуд) рядом с деревушкой Гурон на курорте. Тем временем Нью-Йорк 89 был перестроен, чтобы следовать прежнему выравниванию от Нью-Йорка 414 до Уолкотта.[21][22][23]

NY 414 на север в NY 318 в Тире. В середине 1950-х годов это была северная конечная остановка NY 89A.

NY 414 был усечен дважды за эти годы. Первый из них произошел 1 января 1949 года, когда он был сокращен на южном конце до Corning.[24] Нью-Йорк 414 был усечен до его нынешней северной конечной остановки в середине 1960-х годов после строительства супер два шоссе для США 104 между Sodus и NY 414.[25][26] США 104 продолжали использовать прежнее выравнивание NY 414 вдоль Лейк-Блафф-роуд, чтобы соединиться с Ридж-роуд, пока оставшаяся часть супер-двух на восток до Red Creek был завершен в начале 1970-х годов.[27][28] Эта часть Лейк-Блафф-роуд в настоящее время обслуживается Уэйн Каунти как CR 254.[29] В Округ Сенека, NY 414 был немного перестроен в начале 1950-х, чтобы обойти деревню Ромул на восток, переместив ее с CR 148 и NY 96 на новую дорогу, ведущую прямо к Овидию.[19][30]

Площадь Corning

В городе Корнинг, штат Нью-Йорк 44, а затем и Нью-Йорк 414, первоначально въезжавший с севера на Бейкер-стрит, встретил Нью-Йорк 17 на Пултени-стрит. Затем два маршрута пересеклись по улице Палтени до Сентервэй, где они пересекли Река Чемунг через Centerway и Pine Street. На Маркет-стрит, Нью-Йорк 17 и Нью-Йорк 44 повернули на восток и остались одновременно с Конхоктон-стрит, где Нью-Йорк 44 направился на юг в Катон, а Нью-Йорк 17 продолжил движение на восток по Маркету в деревню Гибсон.[16][31] Когда в 1949 году перекрытие через Corning было устранено,[24] NY 414 был усечен до западного конца перекрытия на пересечении улиц Бейкер и Палтни.[32][33]

Нью-Йорк 414 был перестроен через реку Чемунг в середине 1960-х после того, как Нью-Йорк 17 был перенесен на Денисон Паркуэй, новый разделенное шоссе через Corning в обход Палтени-стрит.[26][34] Нью-Йорк 414 проследовал по своему первоначальному маршруту через реку до Маркет-стрит, затем продолжил движение на юг по Пайн-стрит, чтобы пройти еще один квартал до пересечения Нью-Йорка 17.[35][36] Часть NY 414 к югу от Pulteney Street была немного перестроена. c. 1979 после завершения строительства моста Бриско через реку Чемунг. Вместо въезда в центр города Корнинг на Пайн-стрит, штат Нью-Йорк 414 использовал Сидар-стрит.[37] Когда в середине 1990-х годов была построена объездная дорога Корнинг (часть скоростной автомагистрали Южного уровня),[38][39] Бейкер-стрит была разделена на два сегмента. Нью-Йорк 414 впоследствии был перенаправлен на его нынешнюю трассу через город.[4][40]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
SteubenГород Корнинг0.000.00 NY 352 (Денисон Паркуэй)Южный вокзал
0.631.01 NY 415 север (Pulteney Street)Южный вокзал Нью-Йорка 415
0.801.29 I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровняВыход 46 (I-86 / NY 17)
ШайлерWatkins Glen20.4632.93 NY 14 юг (Франклин-стрит)Южная конечная остановка NY 14 / NY 414 перекрывать
20.7433.38 NY 329 запад (Old Corning Street)Восточная конечная остановка NY 329
21.1133.97 NY 14 север (Франклин-стрит) / NY 409 запад (4-я улица)Северная конечная остановка NY 14 перекрывается; восточная конечная остановка NY 409
22.7136.55 NY 79 ВостокЗападная конечная остановка NY 79
СенекаДеревня Лоди38.9762.72 NY 96A юг (улица Сенека)Южная конечная остановка NY 96A перекрывается
Овидий43.6470.23 Нью-Йорк 96 юг (Северная улица) / NY 96A север (Северная улица)Северная конечная остановка NY 96A перекрывается; южная конечная остановка NY 96 перекрывается
46.1474.26 Нью-Йорк 96 северСеверная конечная остановка Нью-Йорка 96 перекрывается
Fayette52.4984.47 NY 336 ЗападВосточная конечная остановка NY 336
Город Сенека-Фолс59.4895.72 США 20 Восток / Нью-Йорк 5 восток (улица Каюга)Гамлет из Seneca Falls; восточная конечная остановка US 20 / NY 5 перекрывается
61.7099.30 США 20 Запад / Нью-Йорк 5 запад (Оберн-стрит)Западная конечная остановка US 20 / NY 5 перекрывается
Шина65.73105.78 NY 318Гамлет Маги
66.07106.33 I-90 / New York ThruwayВыход 41 (I-90 / Thruway)
УэйнКлайд74.39119.72 NY 31
Гурон83.20133.90 NY 104Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1934.
  2. ^ а б Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  3. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 308–309.. Получено 13 января, 2010.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Microsoft; Nokia (14 июля 2015 г.). "обзорная карта NY 414" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 14 июля, 2015.
  5. ^ "Дни Империи Фермы". Производители картофеля Эмпайр Стейт. 2008 г.. Получено 15 декабря, 2010.
  6. ^ Литтлфилд, Уитмен (10 августа 2010 г.). «Gearin 'To Go: продавцы, экспоненты готовы к толпе». Finger Lakes Times. Женева, Нью-Йорк. стр. 6A – 7A.
  7. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. п. 65. Получено 17 декабря, 2010.
  8. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.550, 560. Получено 17 декабря, 2010.
  9. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1911). «Глава 356». Законы штата Нью-Йорк, принятые на 134-й сессии Законодательного собрания. 1. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. п. 810. Получено 17 декабря, 2010.
  10. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  11. ^ а б c Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  12. ^ Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1927.
  13. ^ Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
  14. ^ а б c d е ж Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  15. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  16. ^ а б c Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Получено 4 апреля, 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ «Изменения маршрута в списке штатов». New York Post. 30 марта 1935 г. с. 18. Получено 13 июня, 2017.
  18. ^ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга, Издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до Перенумерация 1930 г.
  19. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952.
  20. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954.
  21. ^ «Штат изменит номера автомагистралей». Рочестерский демократ и хроники. 10 апреля 1959 г. с. 13. Получено 5 мая, 2018 - через Newspapers.com. открытый доступ
  22. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  23. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1960.
  24. ^ а б «Обозначения автомобильных дорог меняются с 1 января». Вечерний рекордер. Амстердам, Нью-Йорк. Ассошиэйтед Пресс. 9 декабря 1948 г. с. 19.
  25. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Mobil. 1965.
  26. ^ а б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  27. ^ Шоссе штата Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент торговли штата Нью-Йорк. 1969.
  28. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта) (изд. 1972 г.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1972 г.
  29. ^ Цифровой растровый четырехугольник Rose (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1999 г.. Получено 17 декабря, 2010.
  30. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Socony-Vacuum Oil. 1950.
  31. ^ Нью-Йорк (округ Стойбен) Corning Quadrangle (Карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1914. Получено 4 апреля, 2009.
  32. ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  33. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1950 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1949 г.
  34. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  35. ^ Corning Quadrangle - Нью-Йорк - Steuben Co (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1976 г.. Получено 4 апреля, 2009.
  36. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 4 апреля, 2009.
  37. ^ Национальная инвентаризация мостов, база данных, составленная Министерство транспорта США Федеральное управление автомобильных дорог, доступно на сайте www.nationalbridges.com. Доступ 4 апреля 2009 г.
  38. ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1995 г. ISBN  0-528-96764-9.
  39. ^ Атлас дорог - США, Канада, Мексика (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1999. С. 69, 71. ISBN  0-528-84004-5.
  40. ^ Карты улиц северной части штата Нью-Йорк (Карта) (1-е изд.). 1 дюйм = 1/2 мили. Картография DeLorme Mapping. DeLorme Mapping. 1990. стр. 31. ISBN  0-89933-300-1.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных