Nexus Automotive - Nexus Automotive

Nexus Automotive (Pvt) Ltd была импортером и сборщиком Дженерал Моторс продукты в Пакистан. Компания была основана М.А. Разаком, экспатриантом из Пакистана, который ушел на пенсию с должности корпоративного вице-президента General Motors Corporation в 1999 году. Balubaid Establishment из Саудовской Аравии, диверсифицированная группа, занимающаяся автомобилем, недвижимостью и другими промышленными предприятиями, была инвестором в сборочное предприятие Nexus Automotive. Компания была частной, а собственность была распределена между пакистанскими и саудовскими семьями. Компания Nexus использовала свободные мощности на заводе Ghandhara Nissan Limited в Порт-Касиме для сборки автомобилей под монтаж по контракту соглашение.

Проект оценивался в 15 миллионов долларов США, и GM-Chevrolet оказала поддержку, чтобы гарантировать, что местные компоненты и сборка автомобиля соответствуют стандартам качества GM. Компания также планировала экспортировать свои модели в другие страны в Южная Азия и Африка. Источником сборочных комплектов и импортных агрегатов является GM Daewoo, дочерняя компания GM в г. Южная Корея что поставляет Chevrolet, Опель, Сузуки, и Daewoo брендовые автомобили на рынки, включая Соединенные Штаты, Латинская Америка, Европа, то Средний Восток и Африка, Австралия и Азия. GM Daewoo также является «корпоративным центром передового опыта» для глобальной платформы малых автомобилей GM под кодовым названием Gamma. В настоящее время GM Daewoo экспортирует продукцию Chevrolet Spark, Aveo, Optra, Captiva и Epica.

Модельный ряд

Ранее Nexus импортировал Chevrolet Optra и Шевроле Джой автомобили и продавали их на национальном уровне через свою франчайзинговую дилерскую сеть. С декабря 2005 года производство Chevrolet Joy началось в Пакистане. Другие ГМ-продукты, поступающие из глобальной сети ГМ, также планировалось вывести на местный рынок Пакистана.[нужна цитата ]

Конкуренция

Автомобильный сектор Пакистана пережил значительный рост. Сегмент малолитражных автомобилей остается частично монополизированным PakSuzuki и другими брендами. В прошлом политика правительства всегда отдавалась предпочтению Паксузуки, Тойота и Хонда, из-за чего дальнейшие инвестиции в страну были заблокированы. Но теперь новая политика приглашает на рынок новых производителей. Когда Nexus Automotive использовала Gandhara Nissan (Nissan), Deewan Mushtaq (Hyundai и Kia) и Адам Моторс имел сборочные операции в Пакистане.

Причины неудач и возрождения

Компания изо всех сил пыталась добиться значительных продаж на рынке, где доминировала компания Paksuzuki, и импорт подержанных автомобилей. Несмотря на то, что Nexus был новым участником, правительство не предоставило ему никаких стимулов, подобных Adam motors. В конце концов продажи упали до такой степени, что сборка стала нежизнеспособной, и в последние месяцы компания сосредоточилась исключительно на импорте CBU (Completely Built Unit). Nexus прекратил деятельность в 2006 году.

В СМИ сообщалось, что General Motors вместе с Volkswagen и Renault-Nissan могут снова рассмотреть вопрос о выходе на рынок Пакистана. Политика развития автомобильной промышленности на 2016–2021 годы, утвержденная в марте 2016 года, включает стимулы для новых участников и нефункционирующих подразделений (таких как Nexus, Gandhara Nissan и Deewan Farooq). Новая политика увеличила шансы возобновления операций этих подразделений в Пакистане. [1]

Рекомендации

  1. ^ http://tribune.com.pk/story/1068402/long-awaited-auto-policy-approved-door-wide-open-for-new-entrant/

внешняя ссылка