№ 226 Блок оперативного преобразования РАФ - No. 226 Operational Conversion Unit RAF

№ 226 Блок оперативного преобразования РАФ
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
EE Lightning F.3 XR716 66.226 WFD 23.06.73 отредактировано-2.jpg
Английский Electric Lightning F.3 из 226 OCU на Вудфорд Аэродром, Чешир, июнь 1973 г.
Странаобъединенное Королевство
Ответвлятьсякоролевские воздушные силы
РольПодготовка истребителей

№ 226 Блок оперативной конверсии был королевские воздушные силы Оперативный блок преобразования который был активен с 1946 по 1991 год.

История эксплуатации

Впервые он был сформирован в августе 1946 г. RAF Molesworth под Группа № 11 из Истребительное командование путем перепрофилирования переоборудования № 1335 с задачей подготовки летчиков-истребителей. Подразделение управляло различными самолетами, что соответствовало его основной задаче обучения пилотов-истребителей. Эти самолеты включали Глостер Метеор, Hawker Tempest, de Havilland Hornet и де Хэвилленд Вампир.[нужна цитата ]

226 OCU затем переехали в RAF Bentwaters, Саффолк, 10 октября 1946 года, подготовка пилотов для дневных боевых действий истребителей и истребителей-разведчиков, состоящих из четырех самолетов de Havilland Hornet F.1, Hawker Tempest II, de Havilland Vampire FB.1 и Gloster Meteor F.3 и F.4. Позже были добавлены двухместные учебно-тренировочные комплексы Meteor Mk VIII. Во время курса студенты обучались только одному типу и не летали на других самолетах, кроме Авро Энсон Я за знакомство с двумя двигателями и эскадрилью Североамериканский Гарвард I. В то время оно было направлено из штаба истребительного командования, Бентли Прайори, через 11 истребительную группу в Hillingdon.[нужна цитата ]

26 августа 1949 г. 220 ПЦУ переехали в г. РАФ Дриффилд в Йоркшире, где она впервые распалась, получив статус № 203 Advanced Flying School.

В следующем месяце, в сентябре 1949 г., подразделение было возрождено в РАФ Страдишалл и служба № 226 ПЦУ открыла новую главу. В Группа № 12 Опять же, в Командовании истребителей у подразделения была более конкретная миссия - обучать пилотов-метеоров. Так продолжалось до 1955 года, когда подразделение было расформировано во второй раз.[нужна цитата ]

Продолжая традицию подготовки летчиков-истребителей, ПЦУ реформировано в июне 1963 г. RAF Миддлтон Сент-Джордж, летающий Английский Electric Lightning с изменением названия Lightning Conversion Squadron.[1] Он переехал в RAF Coltishall в апреле 1964 года. В 1968 и 1969 годах ПЦУ участвовал в обучении пилотов Королевские ВВС Саудовской Аравии в полете на недавно приобретенных Lightning. 30 сентября 1974 года он был распущен в RAF Coltishall, и связь OCU с истребителями прекратилась.[2]

Следующей площадкой, где пила пила 226 ПЦУ, была Шотландия. Перенеся акцент на ударную авиацию, 226 OCU реформированы в RAF Lossiemouth на следующий день после расформирования и приступил к своей роли в мирное время, обучая пилотов для Sepecat Ягуар. Менее известна была роль 226 OCU в чрезвычайных ситуациях военного времени как «эскадрилья теней 'или резервный отряд, состоящий в основном из инструкторов эскадрильи. С 1975 г.[3] до 1991 года[4] роль подразделения во время войны заключалась в том, что он был оперативным подразделением на линии фронта, назначенным SACEUR с двенадцатью самолетами Jaguar, восемь WE.177 ядерные бомбы и различные виды обычного оружия. В европейской войне высокой интенсивности роль подразделения заключалась в поддержке сухопутных войск на континенте, во-первых, с помощью обычных вооружений, а во-вторых, с помощью тактического ядерного оружия по мере необходимости, если конфликт перерастет в эту стадию. Очевидное несоответствие между количеством самолетов и ядерными бомбами было следствием того, что штабные планировщики Королевских ВВС пришли к выводу, что на ранней стадии обычных вооружений будет истощение одной трети самолетов, в результате чего оставшиеся выжившие численно будут достаточно сильны, чтобы доставить весь запас из восьми ядерных бомб. .[5]

С пост-Холодная война сокращение ВВС ПЦУ пала жертвой сокращения обороны в 1991 г. и в последний раз была распущена путем переназначения в № 16 (резерв) эскадрилья,[6] хотя переименованное подразделение продолжало выполнять свои функции как в мирное, так и в военное время точно так же, как и раньше, в своем новом обличье как эскадрилья № 16 (резерв) до списания оружия WE.177.[7]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Дерри, Мартин; Робинсон, Нил (2016). Flightcraft 11; Английский Electric Lightning. Барнсли: Ручка и меч. п. 9. ISBN  9781473890558.
  2. ^ Стуртивант, 1997, с. 230.
  3. ^ Королевские ВВС ядерной линии фронта боевой порядок 1975
  4. ^ Ядерный фронт РАФ боевой порядок 1987-91
  5. ^ Обзор оружия @ www.nuclear-weapons.info/vw.htm#WE.177 Carriage
  6. ^ Ядерный фронт РАФ боевой порядок 1987-91
  7. ^ Королевские ВВС ядерной линии фронта боевой порядок 1994

Библиография

  • Стертивант, Рэй (1997). Летные учебные и вспомогательные подразделения Королевских ВВС. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-252-1.

внешняя ссылка