Нормальный воздух - Normalair
Normalair Garrett Limited (NGL), или Normalair, была британской производственной компанией, базирующейся в Йовил, Сомерсет, Англия, которая производила высотное оборудование жизнеобеспечения для аэрокосмической промышленности. Сейчас это 100% дочерняя компания Honeywell International Inc, известная как Honeywell Aerospace Yeovil (HAY).
Компания изначально выросла из Westland Aircraft Компания, которая в 1933 г. Хьюстон Экспедиция на Эверест, чтобы совершить первый полет над гора Эверест с использованием кислорода и систем отопления - предшественников систем, которые в конечном итоге будут производиться Normalair.
Westland Aircraft произвела наддув кабины регулирующий клапан в 1941 году для использования в Вестленд Велкин высотный истребитель-бомбардировщик. Хотя Welkin так и не поступил в серийное производство, тот же клапан использовался в Комар, Веллингтон и Спитфайр самолет.
Формирование
В конце Вторая Мировая Война, Westland решили сосредоточиться на строительстве вертолеты, для которых их высотная техника была бесполезна; а 15 марта 1946 года на заводе Westland в Йовиле была основана компания Normalair Limited.[1] Тед Булджер был назначен генеральным менеджером. Дж. Фирн назначен директором совета директоров Westland, отвечающим за новую компанию.
В течение 1950-х годов компания росла и продолжала фокусироваться на предоставлении оборудования, которое позволяло бы авиаторам работать на большой высоте. В 1951 году компания подписала соглашение с подразделением Eclipse Pioneer. Бендикс Авиэйшн, теперь также принадлежащей Honeywell, для производства и модификации кислородных регуляторов дыхания для летных экипажей. В этот период Royal Aircraft Establishment возложил на компанию ответственность за все военные кислородные работы и в результате приобрел полный комплект систем жизнеобеспечения, включая кислородные маски и аварийную подачу кислорода.[2]
В ожидании долгосрочной поддержки, необходимой de Havilland Comet Normalair открыла дочерние компании в Мельбурн, Австралия И в Торонто, Онтарио, Канада. В 1954 году на предприятии работало 250 человек, и в том же году было произведено производство LOX (Жидкий кислород ) преобразователи для ВВС Германии, F-86 Sabre.
Диверсификация
В 1957 г. публикация Дункан Сэндис ' Белая книга обороны привел к отмене многих проектов самолетов. Компания решила выйти на другие рынки и взяла лицензию у Drägerwerke, Германия, для производства подводных аппаратов со сжатым воздухом и кислородных дыхательных аппаратов. Наибольших успехов компания Normalair достигла с портативными кислородными системами, включая оборудование, поставленное для первого успешного восхождения Тенцингом и Хиллари. гора Эверест.[3]
Относительно недолгим был выход Normalair на рынок автомобильных кондиционеров, где системы были дополнительными дополнениями к Wolseley Wolseley 6/110,[4] Остин Вестминстер 110, Принцесса Ванден Плас, Land Rovers и некоторые Роллс-Ройс. Однако компания была на тридцать лет раньше, чем раньше, так как спрос на автомобили с кондиционером в Европе не материализовался; Компания ушла с рынка в 1964 году.
В 1960 году после заключения новых соглашений с Bendix, лицензионное производство гидравлических сервоклапанов попало в ассортимент продукции Normalair. Затем этот опыт был развит для электрогидравлических сервоклапанов, приводов и легких гидравлических клапанов с электромагнитным управлением. Компания также производила судовую гидравлику и клапаны для подводных лодок.
Также в 1960 году было сформировано подразделение промышленной электроники для использования Регистрация данных технологии привезены из Сондерс-Роу, когда их поглотила материнская компания Westland. В то же время компания занималась разработкой и производством регуляторов для Лунь и британский самолет Phantom.
Высотная лаборатория Normalair включала камеру, достаточно большую, чтобы разместить полноразмерный макет фюзеляжа Concorde. Это использовалось для испытаний, имитирующих эффекты сверхзвукового крейсерского полета на высоте до 60 000 футов, что почти вдвое превышает рабочую высоту современных авиалайнеров. Помимо проведения этих испытаний, Normalair разработала оборудование для контроля давления в салоне, обеспечивающее комфортные условия для пассажиров.
Компания выиграла Премия Queens для промышленности за экспорт в 1966 году. Garrett Corporation получил 48% акций компании, которая впоследствии была переименована в Normalair-Garrett Limited (NGL). В это время в компании работало более 1300 сотрудников.
В 1971 году NGL поглотила одного из своих основных конкурентов, Teddington Aircraft Controls. В том же году компания также приобрела Aircraft Supplies Limited из Борнмут, помещения которого использовались для организации деятельности по поддержке продукции NGL. За свою историю компания заключила множество лицензионных соглашений, и в этом году она согласилась лицензировать производство систем контроля кислорода и окружающей среды для Hindustan Aeronautics Limited, Индии, для производства HJT 16 самолет.
В 1972 году было заключено несколько крупных контрактов на поставку многоцелевого боевого самолета (MRCA), который позже был назван Панавиа Торнадо. В том же году компания приобрела литейный бизнес Westland в г. Хейс и перевела его в производственный цех Drayton Hydroflex в г. Мангольд, Сомерсет. В том же году Джулиан Нотт установил мировой рекорд высоты над уровнем моря. воздушный шар 35 971 фут с использованием баллона, снабженного кислородным оборудованием NGL.
В 1974 году компания NGL выиграла несколько контрактов на поставку регионального самолета HS146, который теперь называется BAe 146 с оборудованием для кондиционирования и управления воздушными системами.
Диверсификация продолжилась с покупкой лицензий на фильтрацию Facet Enterprises у Voles в 1976 году. В том же году было сформировано подразделение фильтрации Normalair на бывшей фабрике по производству перчаток в г. Шептон Бошамп, где он оставался в течение десяти лет, прежде чем был перемещен в Lynx Trading Estate в Йовиле, недалеко от основного завода.
Последние системы кондиционирования воздуха с паровым циклом, разработанные Normalair, были установлены на экспортные версии Алвис Стормер и Скорпион бронетехники и танк Халед (вариант Центурион продано в Средний Восток ). Позже компания отказалась от производства систем парового цикла, чтобы сосредоточиться только на системах с воздушным циклом. Это решение должно было быть подтверждено 15 лет спустя, когда Монреальский протокол видел конец Хлорфторуглерод и системы на основе FC.
В 1977 году компания NGL начала разработку своего первого самописца авиационных данных, запечатанного регистратора технического обслуживания для Макдоннелл Дуглас (сейчас же Боинг ) F / A-18 Hornet A / B. Регистратор должен был соответствовать беспрецедентным требованиям к окружающей среде и точности, и был первым заказом компании Normalair на оборонное оборудование США. Подразделение F / A-18 поставило Normalair на передний план в области авиационных регистраторов, а на Кларенс-стрит, недалеко от бывшего здания, было создано специальное подразделение электроники. Huish футбольное поле.
Пик славы Normalair пришел с появлением закрытой дыхательной системы Deep Dive 500 (акваланг ) который появился в Джеймс Бонд фильм Только для твоих глаз. Система сводила к минимуму выброс пузырей, что делало ее пригодной для скрытых морских операций.
Примечания
- ^ "Патран в Нормалэйр-Гаррет". Авиастроение и аэрокосмические технологии. 60 (2): 26–27. 1988. Дои:10.1108 / eb036574. ISSN 0002-2667.
- ^ «Вокруг трибун». Полет. 1961. Получено 3 апреля 2009.
- ^ Ансуорт, Уолт (2000). Эверест: история альпинизма. Книги альпинистов. п. 310. ISBN 978-0-89886-670-4.
- ^ "Уолсли 6110". Уникальные автомобили и запчасти. Получено 3 апреля 2009.
Рекомендации
- Празднование пятидесятилетия Normalair - краткая история. М.П. Bednall
- А. В. Грегг за исходную информацию до 1974 г.