Железная дорога Нюрнберг-Регенсбург - Nuremberg–Regensburg railway
| Нюрнберг Hbf - Регенсбург Hbf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Лейберный виадук | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 5850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бавария, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 100,6 км (62,5 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 200 км / ч (120 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Нюрнберг-Регенсбург - это 100-километровая магистральная железная дорога в Немецкое государство из Бавария что бежит от Нюрнберг через Ноймаркт-ин-дер-Оберпфальц и Парсберг к Регенсбург. Это один из основных маршрутов в Австрию для пассажиров и связующее звено для региональных перевозок между регионом Нюрнберг и крупным центром Регенсбурга. Это также один из основных маршрутов грузовых перевозок в Восточную Европу. Линия была открыта Баварская Восточная Железнодорожная Компания между 1871 и 1873 гг.
История
Линия планировалась с 1869 г. Баварская Восточная железная дорога (Немецкий: AG der Bayerischen Ostbahnen) в качестве кратчайшего пути между Нюрнбергом и Регенсбургом, более чем на 40 км (25 миль) короче, чем линия через Hersbruck, Амберг и Schwandorf открылся в 1859 году, сейчас Линия Нюрнберг – Швандорф и часть Линия Регенсбург – Вайден.
Первоначально линия была построена как однопутная и была продублирована в период с 1894 по 1896 год. Она была электрифицирована в 1950 году. 15 июня 1988 года началось строительство второй линии дороги. Нюрнбергская S-Bahn. Нюрнберг -Feucht участок был изменен таким образом, что поезда городской железной дороги ходят по собственным путям рядом с путями магистрали; они были открыты 21 ноября 1992 г. Туннель Фельстор в Нааб Долина длиной 16 метров (по другим данным: 10 метров) была самым коротким железнодорожным туннелем в Германии до 31 мая 2010 года, когда ее крышу сняли с помощью взрывчатки, поскольку ее ремонт сочли слишком дорогостоящим.
Даты открытия
Линия открывалась в три этапа:
- Нюрнберг – Ноймаркт: 1 декабря 1871 г.
- Ноймаркт – Зойберсдорф: 15 мая 1873 г.
- Зойберсдорф – Регенсбург: 1 июля 1873 г.
Причиной разной даты открытия стала задержка с завершением строительства виадука Лабер между Ноймаркт и Зойберсдорф.
Маршрут
Начинается с Nürnberg Hauptbahnhof, линия поворачивает на юго-восток и проходит через Нюрнбергские районы Глайсхаммер, Церцабельсхоф и Лангвассер и мимо Лоренцер Райхвальд (национальный лес) до Фейхта, где маршрут в Альтдорф ответвляется. Оттуда он идет почти прямо к Schwarzenbruck и пересекает реку Шварцах сразу за станцией Охенбрюк. Теперь маршрут пересекает первый гребень Franconian Alb, в конечном итоге достигнув Постбауэр-Хенг. Там маршрут изгибается на восток, проходит через разрыв между горами Грюнберг и Тирольберг и входит в бассейн Ноймаркт. Он проходит через бассейн прямой линией на юго-восток частично по набережным через Пёллинг до Станция Ноймаркт, откуда бывший Sulz Valley Железная дорога ответвился на юг. Минуя район Ноймаркт в Хазенхайде, линия поворачивает на юг и выше. Sengenthal линия начинает восхождение на Franconian Alb. От бывшего Джорджа Берингера KG (HeidelbergCement ) сайдинг.
Вскоре после Зенгенталя линия поворачивает на восток и бежит к Определение станция. Линия пересекает долину на набережной, набирает высоту и вскоре достигает Европейский водораздел на высоте около 510 м над уровнем моря. Примерно через два километра маршрут пересекает впечатляющий виадук Лабер над долиной Вайсе-Лабер. Сейчас линия проходит примерно на юго-восток через бороздчатые долины Франконского Альба, некоторые из которых пересекаются по мостам, а некоторые частично по набережным. Есть глубокие вырубки на крупных хребтах, в том числе около Кляйнальфальтербаха и Зойберсдорфа. Рядом находится Зойберсдорф станция, где планировалось пересечь ветку на Вельбург. Маршрут продолжается через вырубки и насыпи до Парсберг станция, которая также служит станцией разгрузки для переброски военной техники в близлежащий военный тренировочный лагерь Хоэнфельс.
Выше Маусхайма линия выходит на высокое плато Франконского Альба и идет к станции Берацхаузен, которая расположена на южных склонах долины реки. Schwarze Laber над деревней Берацхаузен. Линия скоро пересекает долину и достигает Лаабер станция на северном склоне долины. Линия идет дальше на юго-восток над долиной Schwarze Laber до станции Undorf и поворачивает на восток в сторону Нааб. Он проходит через Эттерцхаузен, а затем бежит на восток по склону над долиной Нааб.
Линия пересекает Дунай в месте слияния рек Нааб и Железная дорога Регенсбург-Ингольштадт от Ингольштадта и тянется прямо на восток. Он проходит через Регенсбургский район Прюфенинг и грузовую базу Регенсбурга и, наконец, достигает Regensburg Hauptbahnhof.
Обновление
Линия полностью двухпутная и электрифицированная. В 2007 году маршрут был модернизирован на активный наклон, включая работы с воздушными линиями, сигнализацией и мостами стоимостью 6,7 млн евро.[2]
Между Нюрнбергским Хауптбанхофом и Фойхтом Линия городской железной дороги между Нюрнбергом и Фойхтом проходит параллельно, как одна или две дорожки. Между перекрестком Райхвальд (недалеко от Фейхта) и Нюрнбергской набережной дороги делятся с Высокоскоростная линия Нюрнберг – Мюнхен. Линейная скорость 160 км / ч.
Транспортные ассоциации
Участок Нюрнберг – Парсберг обслуживает Regionalbahn линия R5 Транспортная ассоциация Большого Нюрнберга (Verkehrsverbund Großraum Nürnberg, ВГН). Между Ноймаркт и Регенсбург линия интегрирована в Транспортная ассоциация Регенсбурга (Regensburger Verkehrsverbund, РВВ).
Операции
Услуги дальней связи состоят из ИнтерСити Экспресс (ICE-T), работающие с класс 411 и 415 подвижной состав и пара InterCity услуги, доставленные Локомотивы класса 101. Австрийские федеральные железные дороги локомотивы больше не используются для пассажирских перевозок на линии.
Региональный транспорт включает Региональный Экспресс (RE) поезда по маршруту Нюрнберг – Ноймаркт – Парсберг – Берацхаузен – Регенсбург, продолжая движение до Мюнхен, обычно состоящий из электровозы 111 класса и двухэтажные вагоны. Regionalbahn (RB) поезда курсируют между Нюрнбергом и Ноймарктом и между Ноймарктом и Регенсбургом. Некоторые поезда ходят непрерывно из Нюрнберга в Регенсбург. Поезда состоят из n-тренер наборы, буксируемый электровозы 143 класса на участке Нюрнберг – Ноймаркт или локомотивами класса 111 между Ноймаркт и Регенсбург.
Участок Нюрнберг – Ноймаркт работает как линия S4 автодороги. Нюрнбергская S-Bahn с электровозы 143 класса и комплекты вагонов «x», ожидая разрешения на работу в Нюрнберге электрических разгонных блоков класса 442 (Talent 2).
Рекомендации
Сноски
- ^ Железнодорожный атлас 2017, стр. 89–90, 97–8, 162–3.
- ^ "Mit Neigetechnik schneller von Frankfurt a.M. nach Wien". DB Welt (на немецком языке): 6 июня 2007 г.
Источники
- Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.