Строители тренеров OGorman - OGorman Coach Builders - Wikipedia

O'Gorman Bros
Торгуется какO'Gorman Bros, O'Gormans, John O'Gorman & Sons, J.F. O'Gorman Ltd.
ОсновательДжон Фрэнсис О'Горман
Штаб-квартира
Клонмел, Графство Типперэри
,
Ирландия
ТоварыСтроители вагонов и инженеры-моторостроители
Фирменный бланк
Кузов от O'Gorman Bros. Ltd.
Кузов от O'Gorman Bros. Ltd
Плакат дилерского центра O'Gorman Bros. Ltd. для Ford
Кузов от J. F. O'Gorman (1933) Ltd
Джон Фрэнсис О'Горман
Фабрика О'Гормана в 1920-е годы на заднем плане приор Парк
Построен O'Gorman Bros. Ltd.
Класс автомобильной школы Южной Ирландии, Клонмел. Конец 1920-х или начало 30-х годов

O'Gorman Coachbuilders был ирландцем автобусостроительная компания которые торговались под разными названиями с 1920-х по 1940-е годы.

История

Джон Фрэнсис О'Горман (4 февраля 1875 г. - 27 декабря 1943 г.) и его брат Джеймс (6 февраля 1877 г. - 23 октября 1963 г.) приехали в Клонмел, Графство Типперэри, Ирландия, в 1899 году, незадолго до смерти отца. Они работали учениками в компании Cleary's Coachbuilder на Энглси-стрит, Клонмел.

Джон Ф. О'Горман завершил свое обучение в Лондоне и был назначен Департаментом сельского хозяйства и технического обучения преподавать теорию строительства дорожных вагонов. Сначала он торговал как O'Gorman Bros, адрес: 12 Wellington Street, Clonmel.[1] и рекламировалось «Моторные кузова любого типа, построенные на территории». Они были специальными агентами для автомобилей Austin, Humber и Ford. Вскоре после Первой мировой войны Джон Ф. О'Горман отправился в Германию и захватил первое основное представительство в Ирландии для Мерседес Бенц легковые автомобили.

Строительный бизнес «О'Гормана» вырос примерно в 1920 году, когда Джон Ф. О'Горман купил и построил фабрику, расположенную в Приор-парке, Клонмел, Графство Типперэри, Ирландия. Он также купил для компании величественный дом «Приор Парк», который одновременно использовался как склад. Вместе со своим братом Джимом они делали различные конные двух- и четырехколесные повозки. Они также производили ловушки, кабинки, ландо, прогулочные повозки, экипажи, поплавки и телеги. Однако основным бизнесом было строительство кузовов для автобусов, автобусов, фургонов и грузовиков.[2]

Дочерние компании

Школа автомобилей Южной Ирландии

В конце 1920-х годов это предприятие, находившееся на территории завода, проводило десятинедельные курсы в школе, в которые входили а) «Механизм и зажигание» и (б) вождение и установка шин. Десятинедельное обучение стоило 15 ирландских фунтов, а более короткая трехнедельная сессия - 10 ирландских фунтов.[3]

О'Горман, Клонмел

Административные офисы O'Gormans располагались над выставочным залом перед магазином, гаражом на Парнелл-стрит, 36 и 37 (рядом с отелем Hearns, где Чарльз Бьянкони основал свою империю путешествий на конных каретах 90 лет назад).[3][4]

Операции

1920-е годы

1923 - Забастовка

Братья О'Горман обсуждались в Дайл Эйренн Том 3–18 мая 1923 г. о забастовке на их фабрике в Клонмеле и приезде рабочих (не состоящих в профсоюзе штрейкбрехеров) из Лондона. Фирма выполняла несколько государственных контрактов, в том числе построила два лимузина для высокопоставленного чиновника. Было предложено, чтобы компании не было разрешено выполнять государственную работу при условиях, которые являются явным нарушением Положения о справедливой заработной плате.[5]

1927 - Поставка армейских грузовиков

Братья О'Горман поставили Мерседес Бенц 4-тонные автомобили на Ирландское свободное государство армейскими властями в 1927 году. Более подробная информация о машине приведена в Коммерческий мотор 10 мая 1927 г. [6] и 27 мая 1927 г., стр. 80.[7].

В конце 1920-х годов ирландские кузовщики были в самом разгаре, выполняя крупные заказы на кузовные автобусы.[нужна цитата ] Братья О'Горман наняли более 100 человек для выполнения одного из самых крупных автобусных заказов.[6]

1928 - Строители вагонов ищут защиты

Комиссия по тарифам Свободного государства Ирландии рассмотрела заявление о введении защитного тарифа. Подробную информацию о тренерском строительстве в Ирландском свободном государстве предоставил Дж. Ф. О'Горман. Он сказал, что в 1927 году в Свободном государстве производилось очень мало кузовов для автомобилей. Если бы они получили тариф, они были бы вполне способны предоставить все кузова для грузовых автомобилей, необходимые для Свободного государства. Он также сказал, что есть некоторые трудности с поиском квалифицированных кадров, многие из которых были привлечены в Англию более высокой заработной платой.[7]

1929 - Тарифы на импорт

Дж. Ф. О'Горман призвал правительство ввести эффективный тариф на импорт кузовов и моторных кузовов. Он сказал, что из индустрии бодибилдинга произошел отток высококвалифицированной рабочей силы, и индустрия способна удовлетворить потребности страны.[8]

1930-е годы

Шасси для техники 1930-х гг. Собирали в Графство Корк и собираются механиками фирмы. Фабрика Клонмела была в то время крупнейшим подобным предприятием на юге Ирландии и одной из самых современно оборудованных фабрик в стране. Первый механический распылитель краски за пределами Дублина и Корка был установлен в O'Gormans. Завод славился своей строгой дисциплиной.[2] Братья О'Горман были Ford Motor Company основные дилеры для всего графства Типперэри, Уотерфорд-Сити и части Графство Уотерфорд. Для компании Irish Omnibus было построено несколько одноэтажных автобусов O'Gorman Brothers. Некоторые из них перечислены в 1932 и 1934 годах на сайте Classic Irish Buses.[9]

Джон Ф. О'Горман подал жалобу в Dáil Éireann, Раздел 554 - 25 февраля 1931 г.[10] о простоте и количестве вывоза золы (основного древесного сырья для промышленности).
Господа О'Гормана также цитировали Шон Лемасс во время дебатов Dáil Éireann, том 45 - 22 декабря 1932 г. (Закон о финансах (таможенные пошлины) (№ 4) 1932 г. - от Шонад Эйренн ), где они утверждали: Работы были заняты во время гражданской войны не только военнослужащими Республиканской армии, но и военнослужащими Национальной армии. (The Национальная армия был допрошен Патрик МакГиллиган ) и что ущерб, причиненный в течение этого периода, не был должным образом компенсирован Правительством..[11]

Строительный бизнес О'Гормана продолжал торговаться до смерти Дж. Ф. О'Гормана в 1943 году. ликвидация после спада во время Второй мировой войны.

Во время своей работы компания торговалась по-разному: «O'Gorman Brothers» (до 1933 г.), «O'Gormans», «John O'Gorman & Sons», «JFO'Gorman & Sons», «JFO'Gorman (1933) Ltd», затем «JFO». Gorman Ltd '(до смерти Дж. Ф. Гормана в 1943 г.).[нужна цитата ]

Завод и дом Приор Парк

Примерно в 1920 году величественный дом в Приор-парке и его территория были куплены Дж. Ф. О'Горманом (которому принадлежал гараж на Парнелл-стрит). Большая часть средств на эту покупку поступила от его первой жены Маргарет.

На части территории возле Клонмел железнодорожная станция построен большой завод по производству кузовов для дорожных транспортных средств. Отдельное здание также было построено как лаковая площадка. После смерти Дж. Ф. О'Гормана участок был продан компании Curran Signs & Graphics Ltd. Когда Карран переехал, фабрика была продана застройщикам, и теперь это жилой дом Ормонд-Корт.

Дом Прайора Парк, в котором жил Джон Ф. О'Горман и его большая семья,[12][13] первоначально была школой-интернатом для девочек (в ведении Квакеры ). Подвал и неиспользуемые помещения для прислуги использовались для хранения фирменных магазинов. После его смерти в 1943 году собственность перешла к его второй жене Екатерине. Когда она умерла в 1970 году, его передали троим их детям, которые жили там в то время. Приор Парк Хаус был снесен в 1997 году, и теперь этот район называется Редвуд Гарденс, названный в честь гиганта. Калифорнийские красные деревья которые раньше росли вокруг земли.[14] Этот район до сих пор известен как «Приор Парк», он находится к северу от поместья Оквилл.[15]

Дж. Ф. О'Горман

Джон Ф. О'Горман вырос недалеко от Гленнагата, недалеко от Нью-Инн, графство Типперэри. У него было двое сыновей от первой жены Маргарет Смит. Ардфиннан, Графство Типперэри (1878–1927). После ее смерти он снова женился 16 января 1929 года на Кэтрин О'Брайен из г. Шанаголден, графство Лимерик (1902-20 октября 1970), и у них было 5 мальчиков и 4 девочки.[16] В то время как в Клонмеле, Дж. Ф. О'Горман жил по адресу: (1) Диллон-стрит, 17 (изначально в его фамилии не было буквы «О»)[17] (2) 6 Prince Edward's Place (переименован в Dr Croke Place)[18](3) Sweetbriar Lodge (4) Prior Park House.

Он стал хорошо известен на местном уровне благодаря своим деловым навыкам и предпринимательство. В его некрологе в Националист, он описывает его как имеющего исключительные способности, и он проявлял большой интерес к развитию ирландской промышленности в целом и много лет работал над ее продвижением, особенно в Клонмеле.. Также сообщается, что он был в значительной степени ответственным за создание Ирландской ассоциации автомобильных трейдеров. Организация, которая теперь называется SIMI, Общество ирландской автомобильной промышленности, была образована в результате слияния Общества ирландских моторных трейдеров и Ирландской ассоциации автомобильных трейдеров в 1968 году.

В апреле 1925 года группа местных бизнесменов, включая Джона Ф. О'Гормана, учредила Торговую палату Клонмела - Дж. Ф. О'Горман был избран их первым президентом. Уильям Магнер (известный Magners сидр, производимый в Клонмеле) был избран вице-президентом.[19]


Стеклянные негативные фотографии

В апреле 1922 г. и апреле 1934 г. A H Poole & Co. сделала высококачественные «классные негативы» фотографии. В 2012 г. некоторые из них были размещены в Интернете компанией. Национальная библиотека Ирландии (NLI).[20] Это автомобили, которые строятся в гараже Prior Park и в магазине на Парнелл-стрит. На них изображен Дж. Ф. О'Горман, директора, рабочие, производственные помещения, дом Прайор Парк и различное оборудование в мастерской.[21][22][23][24]

Галерея

  • Ловушка у реки Шур, Клонмел, построенная братьями О'Горман.

  • Кузов от O'Gormans

  • Фабрика O'Gormans

  • Фургон GODKIN & Co, построенный O'Gormans

  • Дом в приорском парке незадолго до снесения в 1997 году.

  • Шасси Mercedes-Benz. Кузов от O'Gorman Bros.

  • Мэр Клонмела представляет недавно построенный Ford возле завода.

  • Фирменный бланк

  • Кузов от O'Gorman Bros. (с разными типами передних и задних колес)

Рекомендации

  1. ^ http://www.failteromhat.com/kelly1915/9.pdf
  2. ^ а б Дрохан, Майкл. «Воспоминания ученика тренера-строителя», Националист, Типперэри, 3 сентября 1988 г. Копия статьи находится по адресу https://www.flickr.com/photos/nlireland/6981826602/in/photostream
  3. ^ а б Дрохан, Майкл. "Подробнее об О'Гормане, тренерах", Националист, Типперэри, 24 сентября 1988 г. Копия статьи находится по адресу https://www.flickr.com/photos/nlireland/7095717381/
  4. ^ [1]
  5. ^ Дайль Эйренн - Том 3 - 18 мая 1923 - ЕЖЕДНЕВНЫЕ РЕЗЮМЕ. - ДОПОЛНЕНИЕ. - ТРУДОВЫЕ И ГОСУДАРСТВЕННЫЕ КОНТРАКТЫ
  6. ^ КОЛЕСА ПРОМЫШЛЕННОСТИ. | 3 июля 1928 г. | Коммерческий автомобильный архив
  7. ^ ИРЛАНДСКИЕ ТРЕНЕРЫ ИЩУТ ЗАЩИТУ. | 14 августа 1928 г. | Коммерческий автомобильный архив
  8. ^ Личный парс. | 26 марта 1929 г. | Коммерческий автомобильный архив
  9. ^ Веб-сайт Classic Irish Buses - Great Southern
  10. ^ Дайл Эйрианн - Том 37 - 25 февраля 1931 года - Отклонение тарифного заявления строителей вагонов. - Ходатайство о неодобрении
  11. ^ [2] (См. Разделы 1071 - 1074)
  12. ^ [3]
  13. ^ Великолепная шляпа | Flickr - Фотографии фото!
  14. ^ "Shop.osi.ie Mapviewer". Архивировано из оригинал 13 февраля 2011 г.. Получено 1 июня 2012.
  15. ^ Ахерн, Майкл.[4], Типперэри исторический журнал 1990 12 [стр 128-132] - Квакерские школы в Клонмеле.
  16. ^ "Некрологи - Том О'Горман", The Irish Times, 1 октября 2005 г. Том был старшим сыном Дж. Ф. О'Гормана и позже неактивным директором фирмы. Он стал директором по развитию Ирландской туристической ассоциации (ныне Fáilte Ireland ), где он учредил региональные туристические организации.
  17. ^ Национальный архив: перепись населения Ирландии 1911 г.
  18. ^ Национальный архив: перепись населения Ирландии 1911 г.
  19. ^ [5]
  20. ^ 30 апреля 1934 г. | Flickr - Фотографии фото!
  21. ^ 20 апреля 1922 г. | Flickr - Фотографии фото!
  22. ^ Господа Дж. Ф. О'Горман, Клонмел | Flickr - Фотографии фото!
  23. ^ Гараж братьев О'Горман | Flickr - Фотографии фото!
  24. ^ Социальный клуб О'Гормана. 26 июня 1920 г. | Flickr - Фотографии фото !!