Муниципальное метро Осаки 70 серия - Osaka Municipal Subway 70 series
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Август 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Муниципальное метро Осаки 70 серия | |
|---|---|
 Осака Муниципальное метро серии 70 в обновленной ливрее Станция Кадома-минами, Март 2012 г. | |
| В сервисе | 1990 – настоящее время |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries, Кинки Шарё, Ниппон Шарё, Ална Коки |
| Построено | 1990–1997 |
| Поступил в сервис | 1990– |
| Восстановленный | 2011– |
| Количество построенных | 100 машин (25 комплектов) |
| Номер в обслуживании | 100 машин |
| Формирование | 4 вагона на поезд |
| Емкость | 380 |
| Оператор (ы) | Муниципальное метро Осаки (1990-2018) Осака Метро (2018-) |
| Депо (а) | Цуруми |
| Линии обслужены | Линия Нагахори Цуруми-рёкути |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
| Длина шлейфа | 62,800 мм (206,0 футов) |
| Длина автомобиля | 15800 мм (51,8 футов) (крайние кабины) 15600 мм (51,2 фута) (промежуточные вагоны) |
| Высота | 2150 мм (7,05 футов) |
| Двери | 3 пары раздвижных дверей с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 70 км / ч (43 миль / ч) |
| Масса | 102 тонны |
| Система тяги | Переменная частота |
| Тяговые двигатели | Линейные двигатели |
| Выходная мощность | 800 кВт (1073 л. |
| Ускорение | 2,5 км / ч / с |
| Замедление | 3,5 км / ч / с (сервис) 4,5 км / ч / с (аварийная) |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тормозная система (ы) | Электрический командир |
| Система (ы) безопасности | CS-ATC, АТО |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В Муниципальное метро Осаки 70 серия (大阪 市 交通局 70 系) это скоростной транспорт электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Муниципальное метро Осаки на Линия Нагахори Цуруми-рёкути в Японии.
Серия 70 была среди первых поездов в Японии, которые использовали линейные двигатели, и может работать без водителя.
Ремонт
Планируется, что первая партия поездов 70-й серии (комплексы 01-13) будет капитально реконструирована, а первая партия поездов 13-й серии будет вновь введена в эксплуатацию 4 марта 2011 года.[нужна цитата ] Ремонт будет включать установку новой системы тяги с линейным двигателем, новой 3-х цветной ВЕЛ система индикации над пассажирскими дверями, новая ЖК-дисплей мониторы информации для пассажиров, нижние ручки, желтая линия на пассажирских дверях и указатели номеров новых вагонов снаружи, аналогичные тем, что видны на 30000 серии и отремонтированные поезда 25-й серии.
