Panhard EBR - Panhard EBR - Wikipedia

Panhard EBR
Panhard EBR 150808 01.jpg
ТипБроневик
Место происхожденияФранция
История обслуживания
ИспользованФранцузская армия
Индонезийская армия
Португальская армия
ВойныАлжирская война
Португальская колониальная война
Индонезийско-малайзийское противостояние
Песчаная война
История производства
Произведено1951-1960
Нет. построен1179
Характеристики
Массаот 12,7 т (14,0 короткие тонны; 12.5 длинные тонны ) до 13 тонн (14 короткие тонны; 13 длинные тонны )
Длина6,15 м (20 футов 2 дюйма)
Ширина2,42 м (7 футов 11 дюймов)
Высота2,24 м (7 футов 4 дюйма)
2,32 м (7 футов 7 дюймов) (восемь развернутых колес)
Экипаж4
БроняЛоб корпуса 40 мм
Борта корпуса 20 мм
Турель 40 мм
Главный
вооружение
75-мм нарезное орудие SA 49 (mle 51)
75-мм нарезное орудие SA 50 (mle 54)
Пистолет низкого давления CN 90 F2 90 мм (mle 51 revalorisé)
Вторичный
вооружение
3 × 7,5 мм Пулеметы MAC31 Reibel наиболее распространены, иногда 4 х 7,5 мм пулеметы
4 × ДРЭБ
ДвигательPanhard 12 H 6000 S бензиновый двигатель с плоским двенадцатиперстным двигателем
200 л.с. при 3700 об / мин
Мощность / вес15,6 л.с. / тонна
Приостановкавесна
Оперативный
классифицировать
700 км (430 миль)[1]
Максимальная скорость до 115 км / ч (71 миль / ч)[1]

В Panhard EBR (Панара Engin Blindé de Reconnaissance, Французский: Бронированная разведывательная машина) броневик разработано Panhard для Французская армия и позже использовался по всему миру, особенно Французская армия вовремя Алжирская война и Португальская армия вовремя Португальская колониальная война в Ангола, Мозамбик и Гвинея-Бисау.

История развития

EBR - колесная разведывательная машина 8x8, основанная на предыдущем Panhard AM 40 P / Модель 201, легкий броневик, рожденный до Вторая мировая война, но остался только на уровне прототипа. После войны в новом конкурсе послевоенных бронированных автомобилей предложение Панара выиграло от двух других французских фирм. Несмотря на то, что две основные концепции, разработанные с M.201, были сохранены (8 колес и качающаяся башня), новый броневик представлял собой новый проект, гораздо более тяжелый (13 т против 8), более укомплектованный (4 против 2), с 75 мм орудия (против 25 мм) и многие другие нововведения, включая новые противопульные шины и очень наклонную броню, двойной пилот и пулемет внутри носовой части корпуса и кормы. Производство началось только после нескольких лет испытаний, как Modele 51 в 1950 году (ограниченное производство), затем последовало полное производство в 1954 году, когда было произведено более 1200 автомобилей до 1960 года. Будучи легкобронированным, EBR был вооружен 90-мм пушкой FL- 11 или 75-мм пушка, известная в романе как FL-10 или L / 48 качающаяся турель и поддерживался до четырех 7,5-мм пулеметов: один спаренный с основным орудием, один управляемый водителем, один штурманом и один командиром, хотя последний не был обнаружен на всех EBR. EBR имел экипаж из четырех человек (включая двоих в башне),[2] и был оснащен 6-литровым двигателем мощностью 200 л.с. (150 кВт).[3] 12HD горизонтально противоположный с воздушным охлаждением 12-цилиндровый двигатель (с двойным карбюраторы и сжатие 6,6: 1, что позволяет ему работать на низком уровнеоктан бензин ).[3] Основанный на двухцилиндровом автомобильном двигателе Panhard, он был установлен под полом боевого отделения, что, к сожалению, потребовало снятия башни для проведения капитального ремонта двигателя.[3]

Разработан в 1951 году компанией Panhard, OBE.[требуется разъяснение ] использовались симметричные передняя и задняя с двумя водительскими позициями. EBR может развивать скорость до 100 км / ч (62 миль / ч) на колесах шириной 14 дюймов (36 см) и диаметром 24 дюйма (61 см) с шинами Michelin и трубками Veil-Picard, которые оснащены серией заполненных азотом ячеек, позволяя им поглощать пули и не сгибаться.[3] Бронекорпус установлен на восьмиколесном приводе с 4 внутренними металлическими колесами, которые можно поднимать для движения по дороге. Четыре центральных колеса имеют алюминиевые обода со стальными. гусеницы, разделенные резиновыми блоками;[3] когда все восемь колес развернуты, давление на грунт составляет всего 0,7 кг (1,5 фунта) на 1 см2 (0,16 дюйма2).[3]

Модель 1954 года улучшает вооружение с удлиненным стволом 75 мм, обеспечивающим начальную скорость 1000 м / с. Наконец, версия 1963 года дополнительно усилила огневую мощь за счет 90-мм орудия. Производный бронетранспортер, известный как Engin Transport de Troupes (ETT) производился на экспорт, но когда-либо было произведено только 28 (для Португалии).[4]

История обслуживания

Франция с 1935 года занимается производством и использованием обширной линейки колесных бронетранспортеров. разведка машины, вооруженные противотанковым оружием. Это результат реформ, инициированных Легкими механизированными подразделениями (ЛМД).

Французская тактическая доктрина требовала, чтобы элементы разведки прикрывали и охватывали большое и обширное поле боя, особенно в контексте медленных и требовательных к техническому обслуживанию танков того времени. Также следует отметить, как танки лучше всего развертываются, массируются и концентрированный, что предотвращает их распространение в целях безопасности и для проверки.

Тяжелое вооружение - особая черта французских разведывательных машин. С довоенного MD 178 вооруженный противотанковой пушкой калибра 25 мм (что в то время было значительным калибром для такой небольшой машины) на прямом преемнике EBR, AMX 10 RC, также использовался для колесной разведки и вооружен мощной 105-мм пушкой с автоматической стрельбой, по огневой мощи равной основному боевому танку 80-х годов. Образец повторяется в AML 90 и ERC 90 Sagaie.

Эти системы разведки нацелены не только на обнаружение и расследование (задачи, которые могут быть выполнены на более легких машинах с более легким вооружением), но и на задачи безопасности на поле боя (например, фланговая охрана и наступательная защита), что требует не только значительной огневой мощи. для уничтожения передовых частей противника, а также для противодействия вторжению бронетехники.

Безбашенный автомобиль Panhard EBR перевозил гроб покойного президента Франции Шарль де Голль на его государственных похоронах.[5][6]

Португалия заказала 50 EBR и 28 ETT в 1956 году.[4] После вспышки Португальская колониальная война, большинство этих автомобилей было отправлено в африканские колонии Лиссабона для операций по борьбе с повстанцами, особенно Португальский Мозамбик.[4] Вовремя Гвоздика революции, EBR 75 FL10 Движение вооруженных сил столкнулся с M47 Patton укомплектованный лоялистскими войсками в Praça do Comércio.[4] В конце концов, экипажи обеих машин сошли без происшествий.[4]

За исключением Португалии и нескольких новых франкоязычных государств в Северной Африке, единственными экспортными продажами EBR были небольшие партии, произведенные для Индонезийская армия и западногерманский Bundesgrenzschutz.[4]

Характеристики

  • Экипаж: 4 человека (1 командир машины, 1 наводчик, 1 водитель, 1 задний водитель)
  • Длина: 6,15 м
  • Ширина: 2,42 м
  • Высота: 2,24 м
  • Масса с боевой: 13 т.
  • Мощность: 200 л.с.
  • Дальность: 630 км
  • Скорость по шоссе: 105 км / ч
  • Емкости: 380 л
  • Расход топлива: 50л / 100 км
  • Боекомплект: 56 снарядов (75 мм) или 43 снаряда (90 мм).[3]

Вооружение

  • Основное вооружение (версия 1951 г.): 1 Canon 75 mm SA 49 (Vo 600 м / с)
  • Основное вооружение (версия 1954 г.): 1 Canon 75 mm SA 50 (Vo 1000 м / с)
  • Основное вооружение (версия 1963 г.): 1 Canon 90 мм модель D921 / F1 (Vo 750 м / с)
  • Вторичное вооружение: 3 пулемета 7,5 мм, складские магазины на 149 патронов 1 инертный.

Операторы

Карта с операторами Panhard EBR красным

Галерея

  • ПАНХАРД Э. (Бледная разведка) .jpg
  • EBR face.JPG
  • EBR cote.JPG

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Центр документации Sur les Engins Blindés. Les chars français du Musée des Blindés (На французском). Association des Amis du Musée des Blindés. п. 29.
  2. ^ Огоркевич, Р.М. Профиль вооружения ББМ 039 Panhard Armoured Cars (Виндзор, Беркс: Профильные публикации).
  3. ^ а б c d е ж грамм Огоркевич.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Данстан, Саймон (2019). Бронеавтомобиль Panhard: AML 60, AML 90, Eland. Руководства Haynes. С. 26–27, 124–125. ISBN  978-1-78521-194-2.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-05. Получено 2013-11-23.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ http://www.avbf.fr/wp-content/uploads/2013/07/char-EBR.jpg
  7. ^ Дэвид Джордан. История французского иностранного легиона: с 1831 года по настоящее время (Изд. 2005 г.). Эмбер Букс Лтд., Стр. 181–185. ISBN  1-59228-768-9.
  8. ^ а б c d «Торговые регистры». Armstrade.sipri.org. Получено 2013-06-20.
  9. ^ Нергизян, Арам; Кордесман, Энтони (2009). Военный баланс Северной Африки: развитие сил в Магрибе. Вашингтон, округ Колумбия: Пресс-центр стратегических и международных исследований. п. 27. ISBN  978-089206-552-3.

Рекомендации

  • Дункан Кроу и Роберт Дж. Икс, Энциклопедия бронированных автомобилей
  • Огоркевич, Р.М. Профиль вооружения ББМ 039 Panhard Armoured Cars. Виндзор, Беркс: Профильные публикации.

внешняя ссылка