Комиссия общественного транспорта - Public Transport Commission

Комиссия общественного транспорта
Leyland PDR1A-1 Atlantean 1016.jpg
Сохранилось Pressed Metal Corporation здоровый
Leyland Atlantean
Комиссия обзор
Сформирован20 октября 1972 г.
Предыдущие агентства
Растворенный30 июня 1980 г.
Замещающие агентства
ЮрисдикцияНовый Южный Уэльс
Штаб-квартираСидней
Ответственный министр
Ключевые документы

В Комиссия общественного транспорта (PTC) был агентство из Правительство Нового Южного Уэльса отвечает за предоставление рельс, автобус и перевозить услуги в Новый Южный Уэльс, Австралия с октября 1972 г. по июнь 1980 г.

При роспуске ответственность за железнодорожные перевозки перешла к Государственное управление железных дорог и ответственность за автобусное и паромное сообщение с Управление городского транспорта.

PTC, состоящий из пяти уполномоченных, назначенных Губернатор Нового Южного Уэльса, был подотчетен Министр транспорта.

Структура

Локомотив 80 класса в 1978 г.

PTC был создан в соответствии с Закон 1972 года о Комиссии по общественному транспорту (Новый Южный Уэльс) и привел к упразднению офисов комиссара по железным дорогам и комиссара по общественному транспорту.[1][2]

Закон способствовал слиянию Департамент путей сообщения и Департамент государственного транспорта,[3] последний был агентством, которое управляло государственными автобусами в Сидней и Ньюкасл. В декабре 1974 г. Комиссия по общественному транспорту и Закон о транспорте в гавани Сиднея (поправка) 1974 г. (Новый Южный Уэльс) распустил Сиднейский транспортный совет гавани и паромы были добавлены к ответственности PTC.[4] Это совпало с переходом правительства на Порт-Джексон и пароходная компания Manly.[5]

В июне 1980 г. PTC был распущен вместе с Государственное управление железных дорог взяв на себя ответственность за железнодорожные перевозки и Управление городского транспорта ответственность за автобусные и паромные перевозки через принятие Закон о транспортных властях 1980 года (Новый Южный Уэльс).[3][6][7]

Управление

Комиссия по общественному транспорту состояла из пяти комиссаров, назначенных Губернатор Нового Южного Уэльса, двое из которых были номинированы Министр транспорта. Двое из комиссаров работали на постоянной основе, один из них был назначен губернатором в качестве главного комиссара. Комиссия приобрела активы и обязательства бывших комиссаров, была связана текущими соглашениями или контрактами и отвечала за завершение начатой ​​ими деятельности. Комиссия унаследовала функции предыдущих членов Комиссии, как это предписано в Закон о железных дорогах 1912 года (Новый Южный Уэльс) и Закон о транспорте 1930 г. (Новый Южный Уэльс).[3]

Первым главным комиссаром PTC был Филип Ширли, бывший председатель Cunard, вышедший на пенсию, чтобы занять эту должность. Ширли была связана с Буковые распилы будучи заместителем председателя Совет Британских железных дорог в его родной Великобритании в 1960-е годы. Его подход к сокращению расходов подвергся критике со стороны общественности, профсоюзов и парламентской оппозиции. Ширли вышел на пенсию в 1975 году, за два года до завершения его комиссии. Его преемником, пока PTC не был распущен в 1980 г., был Алан Рейхер. После роспуска PTC Рейхер стал председателем VicRail.[8]

Главные комиссары

#КомиссарСрокВремя в офисеПримечания
1Филип Ширли20 октября 1972 г. - 1 декабря 1975 г.3 года, 42 дня[9][10]
2Алан Рейхер20 апреля 1976 г. - 19 марта 1980 г.3 года, 334 дня[11][12][13]
Вакантный до 30 июня 1980 г., сменил генеральный директор Государственное управление железных дорог и генеральный директор Управление городского транспорта

Заместители главного комиссара

КомиссарСрокВремя в офисеПримечания
Джошуа Триммер12 декабря 1974 г. - 28 сентября 1979 г.4 года, 290 дней[14][11]
Джек Дэвис28 сентября 1979 г. - 30 июня 1980 г.276 дней[15]

Комиссары

Постоянный комиссарСрокВремя в офисеПримечания
Д-р Роберт Нильсен20 октября 1972 г. - 31 декабря 1973 г.1 год, 72 дня[9][16]
Джошуа Триммер20 октября 1972 г. - 12 декабря 1974 г.2 года, 53 дня[9]
Эрик Арчер1 января 1974 г. - 15 января 1974 г.14 дней[17][18]
Юджин Гордон13 июня 1974 г. - 30 июня 1980 г.6 лет, 17 дней[19][11]
Назначенный комиссарСрокВремя в офисеПримечания
Барри Ансуорт20 октября 1972 года - 19 октября 1975 года2 года, 364 дня[9]
Реджинальд Уотсон
Эдингтон Бирн20 октября 1975 г. - 19 октября 1979 г.3 года, 364 дня[20][21]
Ральф Марш
Дэвид Хилл12 ноября 1979 г. - 30 июня 1980 г.6 лет, 17 дней[22][23]
Эрик Линдон21 мая 1980 г. - 30 июня 1980 г.40 дней[24]

Деятельность

Локомотив 44 класса в обратной желтой схеме окраски

На автобусах, пригородных электричках и паромах были введены ливреи мандариново-синего и белого цвета, а грузовые вагоны были окрашены в голубой цвет.[25][26][27][28] С ноября 1976 года поезда вернулись к тосканскому красному цвету, а паромы вернулись к своим тосканским и зеленым ливреям в 1980-х годах.[29] В ноябре 1979 года была введена измененная окраска локомотивов с цветами Тосканы и измененной желтой окраской концов.[30][31]

На оригинальном логотипе были буквы NSW со стрелками, указывающими на восток и запад. Он был заменен в 1975 году на L7 логотип.[32][33] Он будет продолжать использоваться, хотя и в разных цветах, на автобусах и паромах до 1989 года и в поездах до 2010 года.

В июне 1974 г. PTC взял на себя управление Автобусное сообщение Боудена маршрут 79 из Ратуша к Тамарама.[34] В сентябре 1975 года ПТК начал работу. Деннинг тренеры из Даббо когда Фар Вест Экспресс был заменен.[35][36]

Хотя лучше всего это запомнилось как эпоха сокращений, инвестиции были сделаны во время работы в Комиссии по общественному транспорту со следующим распоряжением:

Публикация

PTC опубликовал внутренний журнал, Транспортные новости, первое издание было опубликовано в ноябре 1972 г.[40]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Создание единого органа управления общественным транспортом в Новом Южном Уэльсе Железнодорожный транспорт Март 1972 г., стр. 3, 10
  2. ^ Одно тело для управления общественным транспортом Грузовые и автобусные перевозки Март 1972 г., стр.127
  3. ^ а б c «Комиссия общественного транспорта Нового Южного Уэльса». Государственные отчеты. Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 6 апреля 2012.
  4. ^ Сиднейский транспортный совет гавани Отчеты штата Новый Южный Уэльс
  5. ^ Эндрюс, Грэм (1994). Паромы Сиднея. Сидней: Издательство Сиднейского университета. п. 76. ISBN  0 424 00202 7.
  6. ^ Полная реорганизация общественного транспорта в Новом Южном Уэльсе Сеть Июль 1980 г., стр.
  7. ^ Здесь Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог выпуск 514 август 1980 г. стр. 57
  8. ^ История железных дорог в Виктории 1950 - сейчас В архиве 21 марта 2012 г. Wayback Machine Викторианский отдел Австралийского исторического общества железных дорог
  9. ^ а б c d «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (110). Новый Южный Уэльс, Австралия. 20 октября 1972 г. с. 4122. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (155). Новый Южный Уэльс, Австралия. 28 ноября 1975 г. с. 4974. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  11. ^ а б c «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (59). Новый Южный Уэльс, Австралия. 30 апреля 1976 г. с. 1842 г.. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  12. ^ Главный транспортник Нового Южного Уэльса ушел Канберра Таймс 21 марта 1980 г. стр. 7
  13. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (51). Новый Южный Уэльс, Австралия. 28 марта 1980 г. с. 1389. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  14. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (159). Новый Южный Уэльс, Австралия. 27 декабря 1974 г. с. 5083. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (134). Новый Южный Уэльс, Австралия. 28 сентября 1979 г. с. 4819. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (156). Новый Южный Уэльс, Австралия. 14 декабря 1973 г. с. 5331. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  17. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (156). Новый Южный Уэльс, Австралия. 14 декабря 1973 г. с. 5332. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  18. ^ "RE волеизъявление ЭРИКА ДУГЛАСА АРЧЕРА, покойного Стратфилда",. Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (52). Новый Южный Уэльс, Австралия. 10 мая 1974 г. с. 1807 г.. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  19. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (81). Новый Южный Уэльс, Австралия. 5 июля 1974 г. с. 2590. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  20. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (135). Новый Южный Уэльс, Австралия. 17 октября 1975 г. с. 4265. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  21. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (162). Новый Южный Уэльс, Австралия. 17 ноября 1978 г. с. 4707. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  22. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (153). Новый Южный Уэльс, Австралия. 16 ноября 1979 г. с. 5725. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  23. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (73). Новый Южный Уэльс, Австралия. 16 мая 1980 г. с. 2432. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  24. ^ «АКТ ОБ ОБЩЕСТВЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КОМИССИИ 1972 г.». Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (80). Новый Южный Уэльс, Австралия. 30 мая 1980 г. с. 2741. Получено 7 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  25. ^ Новая цветовая гамма сиднейского транспорта Сеть Декабрь 1972 г., стр. 2
  26. ^ Новая ливрея для государственного транспортного флота Железнодорожный транспорт Декабрь 1972 г., стр.10
  27. ^ а б c Трэверс, Грег (1982). Пятидесятилетнее путешествие из города в пригород. Сидней: Историческая ассоциация коммерческих автомобилей.
  28. ^ "20 лет спустя" Железнодорожный дайджест Ноябрь 1992 г., стр. 442
  29. ^ Синие и белые пригородные автомобили Железнодорожный дайджест Май 1977 года, стр.105
  30. ^ Новая цветовая схема для локомотивов Железнодорожный дайджест Февраль 1980 г., стр. 47
  31. ^ Схема окраски желтого конца Железнодорожный дайджест Май 1984, стр. 76-78.
  32. ^ Изменения логотипа PTC Железнодорожный дайджест Апрель 1975 г., стр.
  33. ^ Новый символ для PTC Сеть Май 1975 года, стр.4
  34. ^ Частный маршрут идет Электрическая тяга Июль 1974 г., стр.
  35. ^ Супер тренеры для Нового Южного Уэльса Сеть Сентябрь 1975 г., стр.
  36. ^ Железнодорожные ветки страны теперь обслуживаются автобусами Грузовые и автобусные перевозки Октябрь 1975, стр.130
  37. ^ а б EMU Обзор Железнодорожный дайджест Март 1985 г.
  38. ^ Составление списка электрических междугородных поездов Железнодорожный дайджест Январь 1985 г.
  39. ^ а б Оберг, Леон (2007). Локомотивы Австралии с 1854 по 2007 год. Дурал: издательство Розенберга. ISBN  9781877058547.
  40. ^ Транспортные новости Государственный архив