Станция Puttgarden - Puttgarden station
Puttgarden  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Место расположения | Puttgarden, Шлезвиг-Гольштейн Германия | |||||||||||||||
| Координаты | 54 ° 30′6 ″ с.ш. 11 ° 13′27 ″ в.д. / 54,50167 ° с. Ш. 11,22417 ° в.Координаты: 54 ° 30′6 ″ с.ш. 11 ° 13′27 ″ в.д. / 54,50167 ° с. Ш. 11,22417 ° в. | |||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||
| Линия (и) | Железная дорога Любек – Путтгарден (KBS 141 ) | |||||||||||||||
| Платформы | 6, только 2 в эксплуатации | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | 5063 | |||||||||||||||
| Код DS100 | ВСУ[1] | |||||||||||||||
| IBNR | 8000079 | |||||||||||||||
| Категория | 6[2] | |||||||||||||||
| Интернет сайт | ||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 14 мая 1963 года | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||
  Puttgarden Расположение в земле Шлезвиг-Гольштейн  Puttgarden Расположение в Германии  Puttgarden Расположение в Европе | ||||||||||||||||
Станция Puttgarden крупный паромный терминал на Vogelfluglinie (линия птичьего полета) на острове Фемарн в немецком государстве Шлезвиг-Гольштейн. Он находится между городом Puttgarden и Мариенлеухте.
До 2019 года он в основном обслуживал потребности международного междугороднего сообщения между Гамбургом и Копенгагеном.
Работа и история
В 1961 году в Путтгардене был построен большой паромный терминал, а в 1963 году он был введен в эксплуатацию вместе с паромной переправой. Мост через пролив Фемарн, потому что традиционный паром из Германии в Данию между Росток -Варнемюнде и Гедсер был в то время за пределами Железный занавес, и замещающий маршрут из Großenbrode Набережная Гедсера была слишком сложной.
Паромный терминал был открыт 14 мая 1963 года королем Дании. Фредерик IX и Президент Германии Генрих Любке. Станция была очень важна с самого начала, поскольку большая часть железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок осуществлялась в Скандинавию и обратно через Путтгарден. Об этом свидетельствует большая и, с момента прекращения грузоперевозок по линии птичьего полета, практически полностью простаивающая сеть железнодорожных путей.
После завершения мост через Большой пояс в Дании в 1998 году большинство поездов курсируют по финансовым причинам в длительный объезд по этому маршруту из-за ограниченной пропускной способности путей. свернуть в рулон от судов и избежать связанных маневров. Грузовые перевозки через железнодорожные станции в Путтгардене сначала были частично закрыты, а затем полностью. Одновременно с закрытием грузового движения в период с 1996 по 1998 год паромный терминал был модернизирован судоходной компанией. Скандалы.
В 2007 году станция была полностью модернизирована, включая обеспечение ровного доступа даже к неиспользуемым платформам вместе со стеклом, автоматическими выходными дверями и современными туалетами с туалетами для инвалидов. Завершающим этапом этих работ стала реконструкция платформы, значительно укорачивавшая и немного приподняв платформу, а также оборудовав станцию современной системой освещения и звука.
Бывший локомотивный тягач EuroCity рейс из Гамбурга в Копенгаген был заменен в 1990-х годах датским трехвагонным IC3 многоканальный блок, который можно подсоединять и отсоединять без шунтирования. С декабря 2007 года некоторые службы IC3 были заменены на немецкие. Интерсити-Экспресс услуги, обслуживаемые классом 605 (ДВС-ТД ) дизельные многоцелевые агрегаты, вместе предоставляющие несколько услуг каждый день по маршруту Копенгаген - Гамбург. Одна пара курсирует в / из Берлина.
В августе 2010 года станция Бург-ауф-Фемарн была возобновлена и теперь называется станцией Фемарн-Бург. До декабря 2010 года некоторые услуги Междугородний строка 31 в / из Франкфурт началось и закончилось в Путтгардене. Теперь они начинаются или заканчиваются в Фемарн-Бург.[3]
Будущее
После завершения Фиксированное звено пояса Фемарна (в настоящее время прогнозируется в 2028 году), паромная станция Puttgarden будет закрыта. Будут ли поезда продолжать останавливаться в Путтгардене, неизвестно, но маловероятно.
Инфраструктура
Всего на станции 22 километра путей и 145 стрелки. В настоящее время в эксплуатации находятся только две эстакады. Расписание поездов:
- Маршрут 2: региональные поезда в и из Любека и Гамбурга.
- Маршрут 3: региональные поезда в Любек и Гамбург и обратно
Две другие платформы, каждая с двумя гусеницами, не работают.
В порту, расположенном рядом со станцией, есть четыре дока, два из которых имеют пандусы, позволяющие пассажирам совершать посадку и высадку. Только бассейн, примыкающий к путям 2 и 3, по-прежнему используется для движения поездов и железнодорожных вагонов на пароме и от него. В Deutsche Ferienroute Alpen-Ostsee (Немецкий альпийско-балтийский курортный маршрут) заканчивается в Путтгардене через 1738 километров.
От паромного терминала есть несколько автобусных маршрутов. Автокрафт, в том числе в Бург-ауф-Фемарн.
Операции
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| РБ 85 | Любек - Тиммендорферштранд - Ольденбург (Хольст) - Фемарн-Бург - Puttgarden | Каждые два часа |
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ "Erster Intercity hält в Фемарн-Бурге" (на немецком). bahnnews.info. Получено 13 декабря 2011.
внешняя ссылка
- "План пути станции Путтгарден" (PDF) (на немецком). DB Netz AG. Архивировано из оригинал (PDF, 201 kB) 13 декабря 2013 г.. Получено 13 декабря 2011.