Rīgas Vagonbūves Rūpnīca - Rīgas Vagonbūves Rūpnīca

Отремонтированный ER2T на Центральном вокзале Риги

AR2 -002 рельсовый автобус на вокзале Вильнюс, Литва

ER9M-390-1 на пассажирском вокзале Вильнюса, Литва

DR1A-283M возле Панеряй, Литва

DR1A-267.6 в Рижский Центральный вокзал

Электрический многоканальный блок ŽCG 412-050 на вокзале Подгорица, Черногория

Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (РВР) - один из крупнейших машиностроительных заводов в Латвия, основанная в 1895 году бизнесменом Оскар Фрейвирт под именем Fēnikss. RVR базируется в Рига и долгие годы был крупнейшим производителем электрический и дизельные поезда а также трамваи в бывшем Советский союз. Его самые известные продукты - это ER1, ER2, ER7 и ER9 электрический поезда, многие из которых все еще используются. С 1973 по 1988 год здесь был построен высокоскоростной ER200 тренироваться, а в последнее время принимала участие в ремонте блоков, эксплуатируемых Латышский железнодорожная компания Pasažieru Vilciens.

История

В 1936 году компания Fenikss была реорганизована в акционерное общество Vairogs, которое позже произвело Форд-Вайрогс автомобили по лицензии.^[1]

Товары

Поезда

В настоящее время в разработке находится семейство новых дизельные поезда под названием DR1B вместимостью от 2 до 12 автомобилей, он будет оснащен двигателями стандарта Euro3 и новым силовым оборудованием. RVR в настоящее время курирует ремонт старых ER2 и ER9 комплекты поездов, а также разработка новых продуктов с маркировкой ER22 / 29/35. В поезда будут отделаны новыми интерьерами, построенными из многослойного пластика, алюминий панели и стекловолокно. Пассажирские сиденья могут быть отделаны кожей или тканью.^[2]^[3]

Трамваи

С 1923 по 1930 год после послевоенной реконструкции завод выпустил около 40 трамвайных вагонов для Рижского городского трамвая. Вторая Мировая Война, в 1949 году завод начал выпуск трамвайных вагонов. МТВ-82.В 2002, RVR подписал соглашение с Мэр Риги в результате компания заменит трамваи в Латвия после окончания периода их эксплуатации в 2010 году. Новые трамваи должны предложить повышенный комфорт и безопасность, а также будут намного тише, чем нынешний городской парк пожилых людей. ЧКД Татра единицы. В соответствии с RVR они будут иметь светлые и просторные интерьеры и будут на 20-30% более энергоэффективны, чем их предшественники. Ожидается, что новые агрегаты будут производиться со скоростью 15-20 в год, что приведет к постепенному отказу от производства. ЧКД Татра трамваи.^[4]До начала 2010-х годов трамваи RVR все еще работали в Даугавпилс, Второй по величине город Латвии.

Текущие операторы

Много RVR поезда построен во время Советский периода все еще находятся в активной эксплуатации в бывших СССР. Текущие операторы показаны ниже.^[5] Очень мало, если вообще есть, RVR трамваи все еще действуют, с большинством городов бывшего СССР благоприятствуя трамваи построен ЧКД Татра.

Название компании	Страна	Типы в обслуживании (количество)
Армянские железные дороги	Армения	ER2 (66)
Азербайджанская Государственная Железная Дорога	Азербайджан	ER2 (74)
Булгарски Дуржавни Железницы	Болгария	Класс 32 (79), Класс 33 (6)
Белорусская Чигунка	Беларусь	ER9 (57), DR1 (?)
Грузинская железная дорога	Грузия	ER2 (?)
Казахстан Темир Жолы	Казахстан	ER9 (77), DR1 (10)
Lietuvos Geležinkeliai	Литва	ER9 (16), DR1 (14), AR2 (1)
Pasažieru vilciens	Латвия	ER2 (108), ER2T (23), DR1A (31), DR1AM (10),
Željeznički prevoz Crne Gore	Черногория	Класс 412 (5)
Makedonski niceleznici	Северная Македония	Класс 412 (4)
Российские Железные Дороги	Россия	ER1 (260), ER2 (1106), ER22 (66), ER200 (2), ER9 (617)
Eleznice Srbije	Сербия	Класс 412 (38)
Укрзализныця	Украина	ER1 (?), ER2, ER9 (?), DR1