Железнодорожный транспорт в Сенегале - Rail transport in Senegal

Железнодорожный транспорт в Сенегале
Железнодорожный вокзал Дакар 1991.jpg
Поезда в Дакар железнодорожная станция, Сенегал, в 1991 г.
Операция
Инфраструктурная компанияTransrail
Основные операторыTransrail
Длина системы
Общий906 км (563 миль)
Ширина колеи
Главный1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
карта
Сенегал railways.svg

Сенегал имеет 906 км железных дорог на 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерять. Это часть Дакар-Нигер железная дорога который пересекает границу с Мали. Железной дорогой управляет Transrail, под управлением бельгийской компании Vecturis.[1]

История

Сенегал ранее был частью федерации Французская Западная Африка так что история его железных дорог тесно связана с историей его соседей.

Железная дорога Дакар – Сен-Луи

Основная статья: Железная дорога Дакар – Сен-Луи

Это была первая железнодорожная линия во Французской Западной Африке, когда она открылась в 1885 году. Сейчас она не работает.

Дакар-Нигер железная дорога

Основная статья: Дакар-Нигер железная дорога

Строительные работы на железной дороге Дакар-Нигер начались в конце 19 века. Линия была завершена в начале 20 века.

Petit Train de Banlieue

Основная статья: Petit Train de Banlieue

Petit train de banlieue (PTB) - это пассажирский поезд, обеспечивающий регулярные пригородные перевозки между железнодорожным вокзалом Дакара и Тиесом через Тиарое и Руфиск. Он был открыт в декабре 1987 года.

Поезд Экспресс Региональный

Основная статья: Поезд Экспресс Региональный

Эта линия строилась с 2016 года и была открыта в 2019 году. Дакар с Международный аэропорт Блез Диань.

Разработки с 2000 года

А преобразование датчика из 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) к 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) было запланировано.[2] [3] [4]

В августе 2006 г. ОБРЯДЫ Индии должен был поставить пять локомотивов метровой колеи, с вакуумные тормоза конвертировано в воздушные тормоза.[нужна цитата ]

В октябре 2007 г. было заказано 70 автобусов с пневматическим тормозом. Завод железнодорожных вагонов в Индии.[5] Железнодорожная линия протяженностью 750 километров (470 миль) планировалась к Река Фалеме регион Юго-Восточного Сенегала для перевозка железной руды.[6]

В 2010 году реализация проекта Faleme была отложена из-за споров между арендаторами.[нужна цитата ] А пока Дакар-Порт-Судан Железная дорога проект всплыл.

Была построена товарная железная дорога от Тьеса до шахты с минеральным песком, расположенной на западе. Отремонтирован путь от Тиеса до Дакара, и теперь несколько поездов в неделю отправляются в порт Дакара.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Клотье, Мириам (20 мая 2009 г.). "Маленький паровозик, который не мог". Альтернативы. Получено 17 мая 2011.
  2. ^ Сенегалские железные дороги "Сенегалские железные дороги" Проверять | url = ценить (помощь). Международный железнодорожный журнал. Декабрь 2000 г.. Получено 5 ноября 2010.
  3. ^ "Les Grands Projets". APIX. Архивировано из оригинал 3 марта 2012 г.. Получено 5 ноября 2010.
  4. ^ SGR
  5. ^ «RCF отправляет автобусы шириной 17 метров в Сенегал / Мали». Железнодорожный вагоностроительный завод. Архивировано из Завод железнодорожных вагонов оригинал Проверять | url = ценить (помощь) 1 февраля 2008 г.. Получено 5 ноября 2010.
  6. ^ Стив МакГрат и Джеки Рэндж (23 февраля 2007 г.). «Arcelor Mittal разрабатывает железорудный рудник в Сенегале». Marketwatch. Получено 5 ноября 2010.

внешняя ссылка