Заднее столкновение - Rear-end collision

Джип Либерти прохождение краш-теста задней части на полигоне Chrysler
Наезд сзади в Yate, возле Бристоль, Англия, в июле 2004 г. Автомобиль не остановился, когда полуприцеп остановился на кольцевой. Машины капот можно увидеть глубоко под задней частью грузовика.
Серьезное столкновение сзади, в результате которого возникли горящие обломки на трассе Север-Юг в Малайзии. Считается, что пассажиры обеих машин находятся в безопасности.

А наезд сзади (часто называют просто задняя часть или в Великобритании шунт) происходит, когда средство передвижения врезается в один перед ним. Общие факторы, способствующие наезду сзади, включают невнимательность или отвлечение водителя, опоздание, панические остановки и снижение тяги из-за влажной погоды или изношенный тротуар. Задняя часть железнодорожные столкновения происходит, когда тренироваться сталкивается с концом предыдущего поезда.[1]

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), наезды сзади составляют только 6% автомобильных аварий со смертельным исходом. Однако на их долю приходится 28% всех автомобильных аварий, что делает их одним из самых частых видов автомобильных аварий в мире. Соединенные Штаты.[2]

Обзор

Типичные сценарии для задних конечностей - внезапные замедление на первой машине (например, чтобы кто-то не переходил улицу), чтобы водитель позади нее не успел затормозить и столкнулся с ней. В качестве альтернативы следующий автомобиль может ускоряться быстрее, чем ведущий (например, выезжает с перекрестка), что приводит к столкновению.

Как правило, если два автомобиля имеют схожую физическую структуру, врезание в другой автомобиль эквивалентно врезанию в жесткую неподвижную поверхность (например, стену) на половине скорости сближения. Это означает, что задняя часть неподвижного автомобиля при движении со скоростью 50 км / ч (30 миль / ч) эквивалентна с точки зрения замедления врезанию в стену на скорости 25 км / ч (15 миль / ч). То же самое и с автомобилем, в который врезался автомобиль. Однако, если одно из транспортных средств значительно более жесткое (например, задняя часть грузовика), то замедление более типично отражается полной скоростью закрытия для менее жесткого транспортного средства.

Типичное медицинское последствие удара сзади даже при столкновении на средней скорости: хлыст. В более тяжелых случаях необратимые травмы, такие как грыжа может возникнуть. Самые задние пассажиры в минивэны, мало пользуясь короткой задней частью зона деформации, с большей вероятностью будут ранены или убиты.[3]

Для целей страхование и полицейский, водитель автомобиля, который толкает другую машину сзади, почти всегда считается виноватым из-за слишком пристального следования или недостаточного внимания. Исключение составляют случаи, когда заднее транспортное средство находится в обеспечить регресс механизм. Если водитель автомобиля, который ехал сзади, подает иск против водителя, который его сбил, второй водитель может нести ответственность за все ущерб в машину другого водителя. По данным НАБДД процент ДТП сзади от всех ДТП составляет 23–30%.[4]

В Ford Pinto получил широкое беспокойство, когда утверждалось, что недостаток конструкции может вызвать топливные пожары при наезде сзади.[5]

Последние разработки в области автоматизированных систем безопасности снизили количество наездов сзади.[6][7][4]

Смотрите также

MINI Cooper S до и после удара сзади

Рекомендации

  1. ^ "Задняя часть". Dictionary.com. Получено 22 ноября, 2016.
  2. ^ Райан, Тимоти. «Статистика автомобильных аварий сзади». Судебная практика по автомобильным авариям. Получено 11 июн 2020.
  3. ^ «7 отсроченных симптомов травм после автомобильной аварии - KTAR.com». Ktar.com. Получено 22 ноября, 2016.
  4. ^ а б «Авто сбои». Iii.org. Получено 22 ноября, 2016.
  5. ^ * Шварц, Гэри Т. (1990). "Миф о деле Форда Пинто" (PDF). Обзор закона Рутгерса. 43: 1013–1068.
  6. ^ «Защитники безопасности разочарованы тем, что технологии предотвращения несчастных случаев остаются необязательными». Insurancejournal.com. Получено 22 ноября, 2016.
  7. ^ «Посмотрите, как Tesla Model S избегает аварии, используя усовершенствованные функции безопасности». Carbuzz.com. Получено 22 ноября, 2016.