Список железнодорожных аварий (1950–1959) - List of rail accidents (1950–1959)

Часть серии по
Рельсовый транспорт
Железнодорожный вокзал Кабултюра, Квинсленд, август 2012 г.JPG

Это список железнодорожных аварий с 1950 по 1959 год.

1950

  • 29 января 1950 г. - Индия - В Сирхинд, столкновение товарного и почтового поездов, в результате чего погибли 63 человека, около половины из них - индийские солдаты.[1]
  • 17 февраля 1950 г. - Соединенные Штаты – Крушение поезда в Роквилл-центре, Роквилл-центр, Нью-Йорк: Два пассажирских поезда сталкиваются лицом к лицу на Станция Rockville Center. Машинист поезда № 192 проигнорировал Подход и следующие Останавливаться сигналов и столкнулся с поездом № 175 на временном одетый (перекрывающиеся) пути, которые были проложены для облегчения проекта разделения уровней. Оба инженера выжили, но 31 человек погиб и более 100 человек получили ранения.[2]
  • 26 февраля 1950 г. - Соединенные Штаты - А Lehigh Valley Railroad грузовой поезд сошел с рельсов на Мехупани, Пенсильвания, разрушив там железнодорожную станцию.[3]
  • 7 марта 1950 г. - объединенное Королевство - Ночной экспресс-пассажирский поезд в тумане обгоняет сигналы опасности и сталкивается с задней частью поезда с минеральной водой. 2 3⁄4 миль (4,4 км) к юго-западу от Кельведон, Эссекс; и 3⁄4 миля (1,2 км) к северо-востоку от Witham Junction. Пассажирский пожарный и товарный охранник погибли.[4]
  • 6 апреля 1950 г. - Бразилия - В Тангуа на Леопольдина вокзал, затопление реки Рио-Тангуа во время сильного дождя привело к обрушению моста под поездом, идущим из Рио де Жанейро в Викторию, сейчас Витория. Локомотив и несколько вагонов падают в реку; 90 человек плывут в безопасное место, но 110 убиты и более 300 ранены.[1][5][6]
  • 5 июня 1950 г. - объединенное Королевство - The Летающий шотландец поезд сошел с рельсов Толлертон, Ноттингемшир из-за тепла гусеница покоробилась.[7]
  • 8 июня 1950 г. - объединенное Королевство - Пожар в поезде на Битток Дамфрисшир убивает пять человек.[8]
  • 12 июля 1950 г. - Восточная Германия - Рабочий поезд сталкивается с неподвижным грузом между Цвикау и Aue, в результате чего погибло 20 человек и не менее 50 получили ранения.[9]
  • 27 августа 1950 г. - объединенное Королевство - Пассажирский поезд-экспресс столкнулся с легковым паровозом на Penmaenmawr, Caernarfonshire из-за ошибки связиста. Пять человек погибли в первой крупной аварии за Британские железные дороги.[10]
  • 2 сентября 1950 г. - Соединенные Штаты – Милуоки, Висконсин: Два Milwaukee Electric Railway and Light Company поезда, зафрахтованные Национальная ассоциация модельных железных дорог столкнулся головой, убив 10 и ранив 47. Виноваты плохая видимость и отсутствие формальной диспетчерской службы.[11]
  • 3 сентября 1950 г. - Индия - На Патханкот к Амритсар линия Восточный Пенджаб железная дорога, то Кашмирская почта тренироваться Дели сошел с рельсов рядом Гурдаспур из-за «ошибки суждения» железнодорожников. Локомотив и 3 вагона падают с насыпи, погибло 12 человек.[9][12]
  • 6 сентября 1950 г. - Бразилия - В Пантоджо на Сорокабана линия, крушение убивает 36.[13]
  • 11 сентября 1950 г. - Соединенные Штаты – Кошоктон, Огайо: The Пенсильванская железная дорога поезд № 31, идущий на запад Дух Сент-Луиса игнорирует предупреждение Подход сигнал [максимальная скорость 30 миль / ч (48 км / ч), следующий сигнал красный] и, двигаясь со скоростью 48 миль / ч (77 км / ч) в густом тумане, обгоняет остановившийся поезд, везущий 109-й пехотный полк из Уилкс-Барре, Пенсильвания, убито 33. Инженер Дух Сент-Луиса виноват.[14]
  • 23 октября 1950 г. - объединенное Королевство - Пассажирский поезд сошел с рельсов на Drumburgh Moss, Камберленд из-за дефектной гусеницы и невыполнения ограничения скорости. Ранены три человека.[15]
  • 15 ноября 1950 г. - Норвегия – Катастрофа поезда Хьюксебё, Норвегия: семь товарных вагонов убежали от поезда, к которому они должны были приставить, и столкнулись с пассажирским поездом, в результате чего погибли 14 человек.
  • 21 ноября 1950 г. - Канада – Крушение поезда на реке Каноэ, Британская Колумбия: На запад Канадская национальная железная дорога поезд, следующий в Корею войска получает неправильно скопированные приказы и сталкивается с пассажирским поездом № 2, идущим на восток, в результате чего погиб 21 человек - машинисты обоих поездов и 17 солдат.[16]
  • 22 ноября 1950 г. - Соединенные Штаты – Крушение поезда Кью-Гарденс, Нью-Йорк: Столкновение двух Железная дорога Лонг-Айленда электрички рядом Станция Кью Гарденс погибли 79 человек и получили ранения 352 человека, что сделало это крупнейшее железнодорожное происшествие с пассажирским транспортом в истории LIRR и Нью-Йорка.[17][18][19]

1951

Горящий поезд, Сакурагичё, Япония, 24 апреля 1951 года.
  • 24 апреля 1951 г. Япония – Сакурагичо поезд огонь, Пантограф электрички загорелся на подъезде к Станция Сакурагичё, Иокогама, в результате чего не менее 106 человек погибли и 93 были ранены.[23][24]
  • 7 июня 1951 г. Бразилия – Катастрофа на железнодорожном переезде Нова Игуасу, Пригородный поезд столкнулся с грузовиком с бензином на железнодорожном переезде в Нова Игуасу, северо-запад Рио-де-Жанейро, погибли по меньшей мере 54 человека.[25]
  • 22 июля 1951 г. Чехословакия – Татранска Ломница: В словацких Татрах (Высокие Татры) столкнулись два легковых автомобиля ČSD. 19 человек убиты. Подобная авария произошла в 1895 году на том же месте.[26]
  • 5 августа 1951 г. объединенное Королевство - Электрический многоканальный блок выходит за пределы сигналов и сталкивается с другим на Форд, Западный Сассекс. Погибли восемь человек, 47 получили серьезные ранения.[27]
  • 10 августа 1951 г. Соединенные Штаты - Эшелон столкнулся с лайнером «Стримлайнер» возле Леттсворт, Луизиана. Восемь морских пехотинцев США убиты.[28]
  • 17 августа 1951 г. объединенное Королевство - Два электрические несколько единиц столкнуться в Ньюкасл Сентрал после того, как один из них выходит за пределы сигналов. Три человека убиты.[29]
  • 18 августа 1951 г. Венгрия – Секешфехервар: Два пассажирских поезда столкнулись из-за ошибки неопытного оператора связи; по крайней мере 150 убиты.[30]
  • 24 августа 1951 г. Франция - В Санри-сюр-Ньед, а Франкфурт к Париж экспресс останавливается по сигналам. Дирижер пытается вернуться и положить детонаторы, но прежде чем он прошел 250 м (820 футов), Базель к Кале экспресс достигает скорости 100 км / ч (60 миль / ч) и врезается в первый поезд, один вагон которого попадает на крышу другого. Всего 23 человека убиты и 40 ранены, многие из них французские или американские солдаты. Виноват сигнальщик.[31][32]
  • 21 сентября 1951 г. объединенное Королевство – Крушение рельса Уидона: Неисправное обслуживание тележки локомотива, вызвавшее сход с рельсов, в результате которого погибли 15 человек.
  • 25 сентября 1951 г. Австрия - В Langenwang станция на Линия перевала Земмеринга, руководитель решает воспользоваться тем, что Вена к Рим Экспресс опаздывает из-за возможности маневрирования грузового поезда, блокируя путь экспресса. Когда сообщается, что экспресс прибывает Mürzzuschlag, в надежде не задержать его, он преждевременно сбрасывает сигналы, чтобы он мог подойти к маневровому поезду ближе, чем обычный запас безопасности, и пытается поторопить маневрового машиниста. Поезда сталкиваются, погибло 22 человека, 50 получили ранения, 11 - серьезно. Все погибшие принадлежат группе итальянских железнодорожников и их семей, которые приехали в Вену по приглашению австрийских железных дорог.[33]
  • 5 октября 1951 г. Колумбия - Рядом с городом Черногория, на линии от Армения к Перейра, пассажирский поезд сбивает оползень, возможно, вызванное собственной вибрацией поезда; 26 убиты.[33]
  • 12 ноября 1951 г. Соединенные Штаты - В Эванстон, Вайоминг, на Union Pacific Railroad, сзади наезд поездов Город Лос-Анджелес и Город Сан-Франциско убивает 17 человек,[34] или убивает 26 человек и ранит 200.[33]
  • 25 ноября 1951 г. Соединенные Штаты - лобовое столкновение с Южная железная дорога убивает 17 человек.[34]
  • 17 декабря 1951 г. Бразилия – Крушение поезда Пике Карнейро: Сход с рельсов из-за превышения скорости на Пике Карнейро убивает 53.

1952

  • 4 марта 1952 г. Бразилия – Катастрофа на железной дороге Анчиета возле Рио де Жанейро погибло 119 человек при столкновении высокоскоростного грузового электрического поезда с сошедшим с рельсов пассажирским поездом.
  • 21 апреля 1952 г. объединенное Королевство - А Темза-Клайд Экспресс пассажирский поезд сошел с рельсов в Бли Мур, Ланкашир из-за неисправного локомотива, из-за которого под поездом открываются точки.[35]
  • 7 мая 1952 г. Австралия - Полностью груженый пассажирский поезд в густом тумане сталкивается с остановившимся поездом на Железнодорожная станция Берала. Десять человек убиты, 137 ранены.[36][37]
  • 18 мая 1952 г. Индия - Пассажирским и грузовым поездам по ошибке разрешается заходить на один и тот же участок в 7 милях (11 км) от Биканер в направлении к Джодхпур. Они сталкиваются, в результате чего 45 человек погибли и 67 получили ранения.[38]
  • 18 (?) Мая 1952 г. - индюк - крушение смешанный поезд между Улукишла и Адана убивает 26 человек.[38]
  • 9 июля 1952 г. Польша – Катастрофа поезда Жепина: В Жепине сошел с рельсов скоростной паровоз ПТ47. 160 человек погибли.
  • 8 октября 1952 г. - объединенное Королевство – Железнодорожная катастрофа Харроу и Уилдстоуна: Три поезда попали в аварию, в результате которой 112 человек погибли и 340 получили ранения. наезд сзади из-за водителя передать сигнал об опасности в тумане сразу же следует еще один экспресс, который врезался в обломки.[39]
  • 15 октября 1952 г. - Британская Нигерия - А аварийный кран по пути к сходу с рельсов товарный поезд отцепляется от локомотива, катится с холма на 3 мили (4,8 км) назад и врезается в пассажирский поезд в 21 миле (34 км) к югу от Ибадан, погибло не менее 34 человек. Молодой выживший бежит за помощью за 3 мили до ближайшей дороги, где он встречает окружного офицера и его старшего медицинского работника; но спасение затруднено, поскольку нет другого крана ближе, чем Энугу.[40]
  • 20 октября 1952 г. Южная Африка - Локомотив и 10 вагонов ночного поезда от г. Дурбан к Йоханнесбург сходить с рельсов на повороте в Хевитри, 10 миль (16 км) мимо Estcourt, погибли 21 человек и около 50 получили ранения.[40]
  • 8 ноября 1952 г. объединенное Королевство - An электрический многоканальный блок страдает неисправностью тормоза, выходит за пределы сигналов и сталкивается с паровоз в Гилфорд, Суррей. Два человека убиты, 37 ранены.[41]

1953

1954

  • 21 января 1954 г. - Пакистан - Почтовый поезд из Лахор к Карачи врезается в сошедшую с рельсов цистерну с бензином между Джампиром и Браудабад, разжигание огня; около 60 убиты.[49]
  • 30 января 1954 г. - Египет - Президент Мохаммед Нагиб посещает Ибаир, деревню, опустошенную пожаром, затем отправляется в Кафр Эль-Заят станции, чтобы сесть на его специальный поезд. Люди, желающие встретить его, устремляются вперед на трассу, где Каир к Александрия экспресс приближается; 28 убиты, в том числе трое полицейских, многие ранены.[49][50]
  • 31 января 1954 г. - Южная Корея - Пассажирский поезд врезается в пустой товарный вагон между Сувон и Осан, в результате чего погибли 57 человек и не менее 100 получили ранения.[49]
  • 3 февраля 1954 г. - объединенное Королевство - Пассажирский экспресс сошел с рельсов из-за сломанного рельса на Watford Junction, Хартфордшир. Пятнадцать человек ранены.[51]
  • 31 марта 1953 г. - Индия - В Джагатбела, Уттар-Прадеш, в пассажирском помещении третьего класса в поезде 313 от г. Катихар к Канпур на Северо-восточная железная дорога,[52] немного гелигнит транспортируемый полицией, как сообщается, воспламеняется от электричества. В результате взрыва погибли 37 человек и 40 получили ранения. По разным сведениям, один полицейский с одной палкой гелигнита.[53] 5 полицейским и 1500 дубинок.[54]
  • 3 июля 1954 г. - Франция - В Шатобур, период временной однопутной эксплуатации закончился, но стрелок по ошибке направляет поезд на другой путь. Следовательно, четырехвагонный дизель-поезд из г. Лион к Ним лобовое столкновение с маневровым тепловозом. В результате столкновения погибло более 30 человек, а один человек, прибывший со спасателями, умер от сердечного приступа, увидев обломки. Стрелок арестован.[55][54]
  • 24 июля 1954 г. - Федеральная Республика Германии - На железнодорожном переезде в Abenheim водитель автобуса пытается пересечь линию перед идущим поездом. Локомотив попадает в автобус. 26 погибших (включая водителя автобуса), еще пятеро получили ранения (в том числе двое мужчин на двигателе).[56]
  • 2 сентября 1954 г. - Филиппины – Крушение поезда фабрики: возле Фабрика, Negros Occidental: Шестнадцать груженых вагонов вырываются из сильно загруженного лесовоза, когда он ползет по крутому склону. Пытаясь обогнать незакрепленные вагоны, машинист спешит вниз с горы на своем локомотиве и семи прицепных вагонах, но сбежавшие вагоны догоняют поезд на мосту. Многие вагоны сошли с рельсов, мост разрушен, пять вагонов падают с моста в ущелье. В поезде на платформах ехали более 100 человек; по меньшей мере 82 убиты.[57]
  • 9 сентября 1954 г. Южная Африка - На золотом руднике Лорейн на Одендаалсрус, локомотив, буксирующий стальной груз, падает в шахту лифта и врезается в двухэтажный лифт на глубине 4 700 футов (1400 м) под землей. В лифте 72 шахтера, но только 10 человек погибли и 3 человека получили ранения.[54] (См. Также аналогичная авария в 1995 г..)
  • 13 сентября 1954 г. Португалия - Экспресс от Алгарве к Лиссабон сходит с рельсов Одемира, погибли 27 человек.[54]
  • 27 сентября 1954 г. - Индия - Экспресс от Секундерабад в направлении Казипет бежит по мосту между Джангаон и поблизости Рагхунатхпалли. Ослабленный недавним наводнением мост рушится под поездом. Несколько машин попадают в русло реки и / или их уносит водой; 139 человек убиты.[58][59][60]
  • 16 октября 1954 г. Канада - возле Саутгемптон, Онтарио: Смешанный поезд, курсирующий между Пальмерстоном и Саутгемптоном, сошел с рельсов, пересекая водопропускную трубу недалеко от пункта назначения, поскольку путь уступает место из-за затопления проливными дождями из Ураган Хейзел. Инженер и пожарный убиты.[61]
  • 2 декабря 1954 г. - Бельгия – Wilsele, возле Leuven: Поезд, зафрахтованный для перевозки футбольных фанатов из Германии в Великобританию, сошел с рельсов из-за отсутствия очков. 20 немецких футбольных фанатов убиты, 40 ранены.[62][63]
  • 28 декабря 1954 г. - Соединенные Штаты – Дюнкерк, Нью-Йорк: товарный поезд и поезд-аварийка сталкиваются лицом к лицу. Пострадало 12 сотрудников службы поезда и 12 сотрудников механического цеха.[64][65]

1955

  • 23 января 1955 г. - объединенное Королевство – Крушение рельса Саттон Колдфилд, Англия: пассажирский поезд слишком быстро делает крутой поворот и соходит с рельсов на Саттон Колдфилд станция; В результате погибло 17 человек.
  • 24 января 1955 г. - объединенное Королевство - А Лондонский транспорт электрический многоканальный блок сошел с рельсов Aldersgate, Лондон.[66]
  • 3 апреля 1955 г. - Мексика – Гвадалахара: Сошедший с рельсов поезд падает в каньон. Один источник сообщает 13 убитых,[67] другие говорят о 300 убитых.[68][69][70]
  • 19 апреля 1955 г. - объединенное Королевство - Два поезда сталкиваются на Ньюкасл Сентрал, Нортумберленд.[71]
  • 17 июля 1955 г. - Чили – Крушение поезда Сан-Бернардо, Сан-Бернардо, Столкновение в тумане, 38 человек погибли, 58 ранены.
  • 7 августа 1955 г. - объединенное Королевство - Пассажирский экспресс сошел с рельсов на Барби, Нортгемптоншир когда он берет кроссовер на завышенной скорости. Водитель не знал, что запланированный кроссовер на Браунстон и Уиллоуби был изменен. Пострадало 18 человек.[27]
  • 23 августа 1955 г. - Аргентина - В Ciudadela, возле Буэнос айрес, в результате наезда двух пассажирских поездов сзади погиб 21 человек, 50 получили ранения.[68]
  • 1 сентября 1955 г. - объединенное Королевство - Локомотив пассажирского поезда сошёл с рельсов на Питерборо, Хантингдоншир из-за сломанной рамы в передней тележке.[48]
  • 23 сентября 1955 г. - Мексика – Торреон: Смешанный пассажирский / грузовой поезд сталкивается с одним из двух грузовиков, перевозящих взрывчатку, водители которых мчались друг против друга. Оба грузовика взрываются. По меньшей мере 65 человек убиты, 100 ранены.[72][73]
  • 20 ноября 1955 г. - объединенное Королевство – Крушение рельса Милтон: пассажирский поезд проезжает кроссовер слишком быстро и сошел с рельсов в Милтоне, недалеко от Didcot, Англия. 11 человек погибли, 157 ранены.
  • 2 декабря 1955 г. - объединенное Королевство – Крушение железной дороги Барнса, Barnes, Южный Лондон, Англия: столкновение из-за ошибки сигнальщика и последующий пожар. 13 человек погибли, 35 ранены.
  • 22 декабря 1955 г. - объединенное Королевство – Лутонская железнодорожная катастрофа, Лутон, Бедфордшир, Англия: два пассажирских поезда сталкиваются на станции Лутон. Один пассажир погиб, 23 ранены.
  • 22 декабря 1955 г. - объединенное Королевство - Пассажирский экспресс-поезд перебегает сигналы и находится в заднем столкновении с другим экспресс-пассажирским поездом на остановке Hellifield, Йоркшир. Неравномерная работа сигналов является основным фактором. В аварии обвиняют сигнальщика из сигнальной коробки южного узла Хеллифилда.[74]

1956

  • 13 января 1956 г. - Швеция - Железорудный поезд, который должен был остановиться на Ställdalen ждать пассажира вагон выходит из строя тормозной механизм, и ему разрешается двигаться по главной линии. Поезда сталкиваются, в результате чего погибло 20 человек (в том числе школьники) и 9 человек получили ранения.[68]
  • 22 января 1956 г. - Соединенные Штаты – Крушение поезда Redondo Junction, Лос-Анджелес, Калифорния, США: ограничено для Сан Диего, два спаренных Санта-Фе Железнодорожные дизельные вагоны (RDC ), составляя поезд № 82, сошёл с рельсов и упал на скорости 69 миль в час в вечернем высокоскоростном происшествии, в результате чего 30 человек на борту погибли и 117 получили серьезные ранения. Авария ознаменовала конец службы подразделений RDC компании Санта-Фе. «Линия серфинга».[75]
  • 14 февраля 1956 г. - Чили – Железнодорожная катастрофа в Сантьяго: 23 человека убиты и 198 ранены в результате столкновения двух поездов в тумане рядом Сантьяго.
  • 25 февраля 1956 г. - Восточная Германия - Быстрый грузовой поезд проезжает мимо сигналов в тумане и врезается в Дрезден к Лейпциг экспресс в Борнице (в Либшютцберг ); 43 человека убиты, четверо железнодорожников приговорены к тюремному заключению.[76]
  • 28 февраля 1956 г. - Соединенные Штаты - Swampcott, Массачусетс: A Железная дорога Бостона и Мэна RDC поезд заезжает в заднюю часть другого стационарного пассажирского поезда, остановившегося из-за того, что сигналы загораживаются снегом. Тринадцать человек убиты.[77]
  • 23 марта 1956 г. - Египет - Скоростной экспресс египетских государственных железных дорог врезается в глубокий канал недалеко от Магхагха на юге Египет, сообщается о сотнях раненых.[78]
  • 30 июня 1956 г. - Мексика – Оахака: После сильного дождя и, возможно, оползня, два вагона поезда из Мехико сорваться с рельсов и упасть в овраг, погибло 30 человек.[76]
  • 1 августа 1956 г. - Бразилия - На Estrada de Ferro Central do Brasil, пассажирский и грузовой поезд сталкиваются на Барра-ду-Пираи и не менее 20 человек убиты.[76]
  • 25 августа 1956 г. - объединенное Королевство - Пустой пассажирский поезд пробивает буферную остановку на Filey Holiday Camp, Йоркшир из-за того, что тормозная магистраль не соединена между локомотивом и поездом.[79]
  • 2 сентября 1956 г. - Индия - На метровая колея между Секундерабад и Дроначалам, обрушение моста рядом Махбубнагар приводит к падению двух вагонов поезда в реку. По меньшей мере 112 человек убиты, в том числе все в первой машине; Почтальоны во втором вагоне спасают почту. Еще 22 ранены.[76]
  • 5 сентября 1956 г. Соединенные Штаты - возле Робинсон, Нью-Мексико: Два пассажирских экспресса Санта-Фе сталкиваются, когда железнодорожник преждевременно нажимает переключатель прямо перед одним из поездов. Погибли 20 железнодорожников, в основном работники вагонов-ресторанов.[80]
  • 6 сентября 1956 г. - объединенное Королевство - Поезд с посылками перекрывает сигналы на Ludlow, Шропшир и врезается в заднюю часть пассажирского экспресса.[81]
  • 13 октября 1956 г. - объединенное Королевство – Военная железная дорога Лонгмура, Хэмпшир, Великобритания.Пассажирский поезд тащил Класс 8F 2-8-0 WD512 попал в лобовое столкновение с постоянным поездом, буксируемым 0-6-0 маневровый дизель WD877 Бари между станциями Weaversdown Halt и Liss Forest Road. Шесть солдат убиты, восемь ранены.[82]
  • 15 октября 1956 г. Япония – Роккенская железнодорожная авария: Два пассажирских поезда сталкиваются лицом к лицу на Rokken; 40 человек убиты, 98 ранены, а трое членов экипажей машин арестованы за непредумышленное убийство.[83]
  • 18 октября 1956 г. - Соединенные Штаты – Пинеола, Флорида: Лобовое столкновение между двумя Железная дорога Атлантического побережья грузовые поезда. Пятеро членов экипажа убиты.[84]
  • 23 ноября 1956 г. - Индия - Мадрас-Тутикорин Экспресс сошел с рельсов у моста через реку Марадайяр в Ариялуре, Тамил-Наду, в результате чего погибли по меньшей мере 154 человека.[85]
  • 19 декабря 1956 г. - Соединенные Штаты - Комбинированная почта, грузовой экспресс Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога сходит с рельсов на Сиракузы, Терминал Нью-Йорка, с одним железнодорожная почта автомобиль, в конечном итоге, подвешенный над парковкой, при этом только его сцепка со следующей машиной не позволяет ему упасть на парковку; одно транспортное средство раздавлено грузовиком. 56-летний пожарный Томас Хейл из Сиракуз скончался от ран.[86]
  • 27 декабря (приблизительно) 1956 г. - Канада - Семь вагонов из девятивагонного поезда с личным составом ВВС сошли с рельсов неподалеку Brosseau Station в настоящее время Броссар, Квебек. Машинист локомотива и бригадир погибли.[87][88]

1957

Велвин-Гарден-Сити.
  • 7 января 1957 г. - объединенное Королевство – Крушение железнодорожного вокзала Велвин-Гарден-Сити (1957), Англия: экспресс Абердин – Лондон проезжает красный сигнал в тумане и сталкивается с задней частью более медленного местного поезда. Один человек убит, 25 ранены.
  • 9 февраля 1957 г. объединенное Королевство - Бригаду машинистов непригодного грузового поезда вытесняют из кабины, когда в нее вливается свежий пар из сломанной трубы. Это вызывает столкновение сзади с другим грузовым поездом на Чапел-ан-ле-Фрит, Дербишир. Двое мужчин убиты, в том числе водитель. Джон Аксон, награжденный посмертным Георгий Крест за то, что он оставался с поездом после потери управления.[89][90]
  • 15 марта 1957 г. Финляндия - Из-за сбоя в передаче приказов поезда два экспресса столкнуться лицом к лицу в Кууриле, примерно в 30 милях (50 км) к югу от Тампере. Идет метель, поезда едут со скоростью; 26 человек убиты, 48 ранены.[91]
  • 8 апреля 1957 г. Южная Африка - Два пригородных поезда сталкиваются на Вудсток; по меньшей мере 20 убиты и 45 ранены.[91]
  • 3 июля 1957 г. - Франция - Столкновение между Лиловый и Saint-Péray убито 35 человек и ранено 42.[91]
  • 19 июля 1957 г. - Франция - Из-за путаницы в отправке экспресс из Отлично к Париж направлен в запасной путь на Боллен. Водитель может замедлить скорость до 100 км / ч, но поезд сходит с рельсов. оказаться. Один вагон останавливается на крыше паровоза, котел которого пробит при аварии, так что многие пассажиры сильно обгорели. Сразу погибло около 17 человек, 20[92] или 30[91] всего около 70 ранены.
  • 4 августа 1957 г. - Испания - Двуглавый поезд врезается в легкий паровоз на Villaverde. Из примерно 800 человек, находящихся на борту, по меньшей мере 22 убиты и 51 ранен.[91]
  • 9 августа 1957 г. - объединенное Королевство - An электрический многоканальный блок отходит от Staines, Миддлсекс и участвует в лобовом столкновении с другим поездом. Девять человек госпитализированы.[51]
  • 1 сентября 1957 г. - Британская Ямайка - Видимо потому, что кран в тормозной магистрали случайно задевает сцепка, тормоза выходят из строя у сильно загруженного церковного экскурсионного поезда из 12 вагонов, возвращающегося из Монтего Бэй к Кингстон. Экипажу не удается обнаружить проблему и принять меры, пока поезд не улетит и не свернет на повороте на Кендал. Пять машин скатываются в канаву и две застревают в узкой выемке; 179 человек убиты, сотни ранены.[93][94]
  • 7 сентября 1957 г. Франция - Подъезжая к участку, где один путь закрыт на строительство, поезд из Париж к Ним не замедляется для кроссовер в Нозьер -Бриньон станции и достигает ее со скоростью 92 км / ч (57 миль / ч) вместо 30 км / ч. Локомотив съезжает с рельсов и пробивает водопропускную трубу под рельсами, что приводит к его внезапной остановке, что увеличивает скопление вагонов. Погибли 27 человек, 134 ранены, 30 - серьезно.[95][96][97]
  • 29 сентября 1957 г. - Британская Нигерия - Поезд из 16 вагонов от г. Лагос к Кано ехал осторожно из-за возможного повреждения гусеницы из-за сильного дождя, но когда водопропускная труба блокируется, вода быстро поднимается, и водитель по-прежнему застает врасплох возникший размыв, примерно в 20 милях (30 км) к югу от Ибадан. Семь машин сошли с рельсов; Согласно ранним сообщениям, 300 человек пропали без вести, но оказалось, что многие из них ушли. Однако 66 человек убиты и 122 ранены.[98]
  • 29 сентября 1957 г. - Пакистан – Крушение поезда Гамбар: В Монтгомери, а Карачи Пассажирский экспресс-поезд до полуночи на полном ходу сталкивается с остановившимся поездом-нефтеналивным танкером. В результате аварии 300 человек погибли и 150 получили ранения.
  • 20 октября 1957 г. - индюк - Ярымбургаз, Стамбул: Катастрофа поезда Ярымбургаз, Два пассажирских поезда сталкиваются лицом к лицу, когда связисты пропускают поезда в один и тот же занятый блок. Худшее железнодорожное происшествие в стране, в результате которого 95 человек погибли и 150 получили травмы.
  • 16 ноября 1957 г. Франция - Из-за человеческой ошибки Мишлен пассажирский поезд в Шартр получил сигнал уйти Ла-Рош-сюр-Йон пока груз все еще приближается в одиночку. Поезда падают лоб в лоб; 29 убиты и еще 22 ранены.[99][100]
  • 16 ноября 1957 г. Соединенные Штаты - The Нью-Йорк Сентрал с Чикагский, отклонился от обычного маршрута от Чикаго к Нью-Йорк и, таким образом, отстает от графика, работает со скоростью 48 миль / ч (77 км / ч) через строительную зону 15 миль / ч (24 км / ч) вблизи Белый голубь, штат Мичиган. На железнодорожном переезде 11 из 16 автомобилей сошли с рельсов, в результате чего погиб бригадир Почтовая бригада из 30 человек и ранили 32 человека.[101]
  • 4 декабря 1957 г. объединенное Королевство – Льюишемская железнодорожная авария, Англия: паровоз проходит красный сигнал в тумане и врезается в заднюю часть электропоезда. В результате аварии также разрушается опорная колонна железнодорожного моста, в результате чего части моста обрушиваются на место крушения; К счастью, приближающийся к мосту поезд движется достаточно медленно, чтобы остановиться перед сходом с рельсов. 90 человек убиты.
  • 9 декабря 1957 г. - Италия – Codogno железнодорожная авария: Экспресс Милан – Рим, движущийся со скоростью 130 км / ч (81 миля в час), сталкивается с грузовиком, застрявшим на железнодорожном переезде. Поезд сходит с рельсов и обрушивает чугунный пилон. Пятнадцать человек убиты и более 30 ранены.

1958

  • 1 января 1958 г. - Индия - Вскоре после отъезда Амбала, пригородный поезд до Дели врезается в проезжую часть Дели.Патханкот экспресс стоит на станции Мохри. 32 человека погибли, 85 получили ранения.[102]
  • 24 января 1958 г. - Соединенные Штаты – Южная железная дорога пассажирский поезд Южанин, поезд № 47, в южном направлении на Жители Нового Орлеана, Штат Луизиана, две машины сошли с рельсов из-за неисправного переключателя примерно в 06:00, в то время как состав двигался на разъезд примерно в одной миле от Спартанбург станция. Две сошедшие с рельсов машины протащили примерно на 200 ярдов и врезались в товарный вагон и цистерну на соседнем пути. Представители железной дороги заявили, что травм нет и повреждения относительно небольшие. Л. Л. Уолтерс, генеральный суперинтендант транспорта Шарлотта, Северная Каролина, сказал, что № 47 двигался со скоростью около 10 миль в час. когда машины сошли с рельсов. Пассажиров пересадили в другие вагоны, и поезд проследовал без задержек. Было пережевано около 200 шпал.[103]
  • 30 января 1958 г. - объединенное Королевство – Крушение железной дороги Дагенхэм-Ист: Пригородный поезд передает сигнал опасности и останавливает остановившийся поезд сзади, в результате чего 10 человек погибли и 89 получили ранения.
  • 16 февраля 1958 г. - объединенное Королевство - Пассажирский поезд на перекрестке Ince Moss Junction сзади столкнулся с легковым двигателем, Ланкашир из-за ошибок сигнальщика и машиниста легкового двигателя. Два человека убиты.[104]
  • 7 марта 1958 г. - Бразилия - В Paciência вокзал в пригороде Рио де Жанейро поезд в Космос врезается в три стационарных пассажирских поезда (один из Мангаратиба и два загородных). Ранние сообщения указывают на 40 или 80 смертей; более поздние дают общее количество 54 или 58, при этом около 120 ранены.[105][102]
  • 8 мая 1958 г. Бразилия – 1958 Крушение поезда в Рио-де-Жанейро.: пригородный экспресс таранит и врезается в другой пригородный поезд. Обломки автомобилей валяются вдоль набережных под эстакадой шоссе возле станции Mangueira, на окраине г. Рио де Жанейро, Бразилия. В результате аварии погибли 140 человек, еще 300 получили ранения.
  • 20 мая 1958 г. объединенное Королевство - Фургон с двигателем и тормозной системой лобового столкновения с пассажирским поездом на перекрестке Арклстон, Пейсли, Ренфрушир. Один человек убит, 26 госпитализированы.[106]
  • 21 мая 1958 г. Индия - Экспресс от Раджкот Поездка в Вирамсам сошла с рельсов недалеко от начальной точки, в Чамрадж, в котором участвуют 30 человек.[107]
  • 4 июля 1958 г. - объединенное Королевство - An электрический многоканальный блок выходит за пределы сигналов на Maze Hill, Лондон и находится в лобовом столкновении с пассажирским поездом. Ранены 45 человек.[108]
  • 28 июля 1958 г. - объединенное Королевство - А Лондонский транспорт электрический многоканальный блок развивает ошибку в Holland Park Лондон и загорается. Один человек убит, 50 ранены.[109]
  • 12 августа 1958 г. - объединенное Королевство - Мультиварка сошла с рельсов в районе Borough Market Junction в Лондоне из-за дефекта пути. Пострадали шесть человек.[110]
  • 2 сентября 1958 г. - объединенное Королевство - Задний фургон пассажирского поезда сошёл с рельсов на Лунан-Бэй, Ангус, вызывая остановку поезда из-за потери вакуум. Бригада поезда не понимает, что их поезд не укомплектован, восстанавливает вакуум и продолжает свое путешествие, оставляя фургон, преграждающий путь. Связист на Усан Станция не замечает, что у поезда нет заднего фонаря, и выдает сигнал "поезд вне секции" сигнальщику в Inverkeilor Signal Box. В результате пассажирский поезд сталкивается с обломками сошедшего с рельсов фургона.[111]
  • 14 сентября 1958 г. - Западная Германия - На Drachenfels вокзал, а стойка линия восхождения от Кенигсвинтер к Drachenfels гора, паровоз и 3 вагона сошли с рельсов; 17 человек убиты, 94 ранены.[107]
  • 15 сентября 1958 г. - Соединенные Штаты – Железнодорожная авария в Ньюарк-Бей: А Центральная железная дорога Нью-Джерси утренний пригородный поезд проезжает мимо стоп-сигналов, охраняющих открытый подъемный мост. Оба дизеля и два первых вагона ныряют в залив Ньюарк и сразу тонут; 48 человек утонули. Захваченный задним грузовиком, третий вагон ненадежно висит на мосту в течение двух часов (в течение которых пассажиры убегают), прежде чем он тоже упадет в воду.
  • 8 ноября 1958 г. - Аргентина - Паровоз сталкивается с пассажирским поездом в Палермо, Буэнос айрес, убив 22 и ранив более 100.[112][113]
  • 12 ноября 1958 г. объединенное Королевство - товарный поезд сигналы превышения на перекрестке Хайворт, Суиндон, Уилтшир и сошел с рельсов из-за ловушек. Мимо проезжает газетный поезд, Класс GWR Castle локомотив 5009 Замок Шрусбери сталкивается с обломками. Водитель сильно обгорел из-за выхода пара из-за сломанной трубы.[114]
  • 20 ноября 1958 г. - объединенное Королевство – Крушение рельса Милтон - Пассажирский поезд сошел с рельсов на Милтон, Оксфордшир когда водитель входит в кольцевую линию на чрезмерной скорости.[115]
  • 23 декабря 1958 г. - объединенное Королевство – Линия Гастингса 6L единица измерения 1017 сталкивается с 6B единица измерения 1035 в Tunbridge Wells Central. Ранены 18 человек, трое из них госпитализированы.[116][117]

1959

  • 7 февраля 1959 г. Чили – Сьюэлл: В результате крушения в горах 33 человека погибли и 55 получили ранения.[118]
  • 9 февраля 1959 г. - Бельгия - Два пассажирских поезда сталкиваются лоб в лоб в густом тумане на окраине г. Вервье, погибли три члена экипажа и пострадали 50 человек.[119]
  • 17 февраля 1959 г. - объединенное Королевство - An электрический многоканальный блок находится в ударе сзади с другим на Crayford, Кент из-за ошибки связиста. 70 человек получили ранения.[120]
  • 18 марта 1959 г. - Соединенные Штаты – Биверкрик, Огайо: Автомобиль с 8 девушками-скаутами и 2 командирами отрядов девушек-скаутов Биверкрик сбит товарным поездом на пересечении Фабричной дороги в Биверкрик, штат Огайо, убив всех пассажиров. В память о жертвах этой трагедии в общественном парке Биверкрик был установлен мемориал Ангельского перевала.[121]
  • 1 июня 1959 г. - Чили - В Сантьяго поезд врезался в автобус, в котором находился 51 человек; 11 убиты.[122]
  • 5 июня 1959 г. Бразилия - В Engenheiro Goulart в Сан-Паулу, лобовое столкновение, по сообщениям, из-за неисправности сигнала, убило не менее 43 человек.[118]
  • 20 июня 1959 г. Западная Германия – Крушение автобуса в Лауффене: На управляемом вручную железнодорожном переезде в Lauffen am Neckar, смотритель неправильно открывает ворота, чтобы пропустить автобус, и поезд врезается в них. В автобусе 45 пассажиров убиты, другие серьезно ранены.[123][124]
  • 28 июня 1959 г. Соединенные Штаты – Катастрофа эстакады Мелдрима: Цистерны, перевозящие бутан сходить с рельсов на деревянной эстакаде, принадлежащей Приморская авиалиния, железная дорога. В результате взрыва и пожара погибло 23 человека.[125]
  • 20 июля 1959 г. объединенное Королевство - Световой двигатель выходит за пределы сигналов и врезается в сигнальную коробку стыковочной станции рядом с Сент-Панкрас, Лондон. Поезда вручную доставляются на Сент-Панкрас и отправляются из него в течение нескольких дней, прежде чем сигнальную будку можно будет отремонтировать и вернуть в эксплуатацию.[126]
  • 21 июля 1959 г. - Канада - В Бронте, Онтарио Бригада по ремонту пути без предупреждения раскручивает рельс. В CNR с Интер-Сити Лимитед от Чикаго до Торонто сошел с рельсов на скорости 70 миль в час. Из 213 пассажиров на борту, двое погибли в результате проникновения рельса в их автобус и около 30 получили ранения.[127][128][129]
  • 10 сентября 1959 г. Соединенные Штаты - Окленд, Мэриленд, школьный автобус Управления образования округа Гарретт остановился на железнодорожном переезде и был сбит приближающимся поездом, в результате чего 7 детей погибли и 11 получили ранения. [130]
  • 14 сентября 1959 г. Канада - В Броквилл, Онтарио, участок из Оттавы в Торонто с тремя автомобилями CNR -CPR Поезда объединенного пула переключаются на разъезд, чтобы дождаться, когда на него будет прицеплена часть из Монреаля, когда на него врезается 15-вагонный грузовой путь из Корнуолла. Четыре пассажира вагона-ресторана погибли, около 20 человек получили ранения.[131][132][133]
  • 24 октября 1959 г. Канада - На железнодорожном переезде в Паркленд, Альберта, бензовоз врезался в заднюю часть 2-х вагона CPR пассажирский поезд идущий из Lethbridge к Калгари. Поезд сошел с рельсов, бензин сильно горит, водитель грузовика и 5 пассажиров погибли, еще 16 нуждаются в госпитализации.[134]
  • 30 октября 1959 г. объединенное Королевство - Пассажирский поезд обогнал сигналы и его отвлекли ловушки на Сен-Дени, Хэмпшир, где он сошел с рельсов.[135]
  • 4 ноября 1959 г. объединенное Королевство - Товарный поезд убегает на West Sleekburn, Нортумберленд и находится в столкновении с легковым двигателем. Два человека убиты.[136]
  • 10 ноября 1959 г. Канада - В Карбондейл, Альберта, а Железные дороги Северной Альберты пассажирский поезд из Доусон Крик к Эдмонтон сталкивается с грузовым поездом, ожидающим следующего пути, и взрывается цистерна с дизельным топливом. Три человека погибли на станции Карбондейл, уничтоженной пожаром, и один член экипажа в грузовом поезде.[137]
  • 12 ноября 1959 г. объединенное Королевство - Пассажирский поезд обгоняет сигналы и въезжает в хвост другого на East Ham, Лондон. Тринадцать человек ранены.[138]
  • 22 ноября 1959 г. объединенное Королевство - Пассажирский поезд сошел с рельсов из-за размытого моста возле Balnaguard Halt, Пертшир.[110]
  • 15 декабря 1959 г. объединенное Королевство - Пассажирский поезд сталкивается с фургонами для посылок на Виктория вокзал, Лондон. Одиннадцать человек доставлены в больницу.[139]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Семменс 1994, п. 130.
  2. ^ Шоу 1978 С. 355–356.
  3. ^ Ниссли, Эрин Л. «Краеведение: авария в 1950 году разрушила вокзал Мехупаны». Times Tribune. Получено 3 декабря 2017.
  4. ^ Лэнгли, К. А. (31 июля 1950 г.). «Отчет о столкновении, произошедшем 7 марта 1950 года возле Уитхэм-Джанкшн» (PDF). Железнодорожный архив. HMSO.
  5. ^ «Этот день в истории: 6 апреля 1950 года: поезд падает с моста в Бразилии». История (телеканал). Получено 2018-03-09.
  6. ^ "Крушение поезда в Бразилии". Меркурий. Хобарт, Австралия. 1950-04-24. п. 2. Получено 2018-03-09.
  7. ^ Тревена 1981, п. 34.
  8. ^ Эрншоу 1990, п. 32.
  9. ^ а б Семменс 1994, п. 131.
  10. ^ Ирншоу 1989, п. 33.
  11. ^ История компании Milwaukee Electric Railway & Light Company
  12. ^ Шри Н. Гопаласвами Айянгар (1951-02-22). «Речь о железнодорожном бюджете на 1951–52» (pdf). Индийские железные дороги. пункт 53. Получено 2018-03-09.
  13. ^ Семменс 1994, п. 132.
  14. ^ Шоу 1978 С. 251–252.
  15. ^ Эрншоу 1993, п. 24.
  16. ^ Шоу 1978 С. 149–150.
  17. ^ "Крушение LIRR 1950 года в Кью-Гарденс / Ричмонд-Хилл".
  18. ^ Обломки железной дороги Лонг-Айленда
  19. ^ Шоу 1978 С. 357–358.
  20. ^ Хейн 1993, п. 127.
  21. ^ Шоу 1978 С. 359–361.
  22. ^ «9 февраля в Конистоне отмечается смертельная годовщина». sudbury.com. 9 февраля 2017 г.. Получено 9 февраля 2017.
  23. ^ Хейн 1993, п. 172.
  24. ^ Шоу 1978, п. 412.
  25. ^ Haine, 1993, стр. 141.
  26. ^ "Железничный путь Татранска Ломница - Студены Поток" (на словацком).
  27. ^ а б Эрншоу 1990, п. 33.
  28. ^ "В результате крушения поезда погибло восемь человек". Журнал штата Висконсин Мэдисон. 11 августа 1951 г.. Получено 21 ноября 2020.
  29. ^ Хул 1983, п. 17.
  30. ^ Семменс 1994, п. 134.
  31. ^ Семменс 1994, стр. 134-135.
  32. ^ «Авария на двух поездах: l'horreur à 20 km de Metz». Le Républicain Lorrain (На французском). Мец. 2017-05-23. Получено 2018-03-09.
  33. ^ а б c Семменс 1994, п. 135.
  34. ^ а б Шоу 1978, п. 463.
  35. ^ Эрншоу 1990, п. 30.
  36. ^ Berala Inquest В архиве 2012-07-13 в Archive.today. Канберра Таймс. 10 июля 1952 г.
  37. ^ Причина катастрофы на железной дороге в Сиднее еще не решена. Возраст. 8 мая 1952 года.
  38. ^ а б Семменс 1994, п. 136.
  39. ^ Многие погибают в результате крушения трех поездов в Харроу. Новости BBC. 8 октября 1952 г.
  40. ^ а б Семменс 1994, п. 153.
  41. ^ Moody 1979 г., п. 122.
  42. ^ "Знаменитая затонувшая станция Юнион". Национальное историческое общество железных дорог. Архивировано из оригинал 7 апреля 2007 г.. Получено 2007-04-22.
  43. ^ Шоу 1978 С. 221–224.
  44. ^ а б Семменс 1994, п. 154.
  45. ^ Шоу 1978 С. 212–213.
  46. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «Индокитайская железнодорожная авария убила 100 человек». Playground News, 25 июня 1953 г., том 8, номер 22, стр. 8.
  47. ^ Эрншоу 1990, п. 31.
  48. ^ а б Хул 1982, п. 40.
  49. ^ а б c d Семменс 1994, п. 155.
  50. ^ Хейн 1993, п. 150.
  51. ^ а б Эрншоу 1990, п. 34.
  52. ^ «Чрезвычайный вестник» (PDF). Вестник Индии. Управление печати, Индия. 1954-02-20. Получено 2018-03-10.
  53. ^ "37 умирают во взрыве поезда". Западная Австралия. Перт, Австралия. 1954-04-02. Получено 2018-03-10.
  54. ^ а б c d Семменс 1994, п. 156.
  55. ^ "Крушение поезда во Франции: обнаружено тридцать тел". Sydney Morning Herald. Сидней. 1954-07-05. п. 1. Получено 2018-03-10.
  56. ^ Якоб Гандер: Eisenbahn Worms – Gundheim. В: Wir Herrnsheimer. Январь 1994 г., стр. 13–15; Heimatverein 1953 Abenheim e.V .: Хроник фон Вормс-Абенхайм. Worms-Abenheim 2003, стр. 268–274; Ханс-Иоахим Ритцау, Юрген Хёстель: Die Katastrophenszenen der Gegenwart = Eisenbahnunfälle в Германии (2). Пюрген 1983. ISBN  3-921304-50-4, п. 32; Клаудия Весснер: Автобус Ein völlig zerstörter - унд 26 Tote. В: Wormser Zeitung от 24 июля 2019 г., стр. 8.
  57. ^ "82 человека погибли при крушении беглого горного поезда". Sydney Morning Herald. Сидней. 1954-09-04. п. 1.
  58. ^ "Дебаты в Законодательном собрании Андра-Прадеша" (PDF). 1954-09-28. п. 1561. Получено 2018-03-10.
  59. ^ «01 октября 1954: ДТП». Индуистский. Ченнаи. 2004-10-01.
  60. ^ Семменс 1994 С. 156-157.
  61. ^ "Крушение поезда". Железная дорога Сугин. Saugeen Rail Trail Association. Архивировано из оригинал в 2013-10-27. Получено 2012-06-29.
  62. ^ «В результате крушения поезда в Бельгии погибли 18 человек». Вашингтон Таймс. Вашингтон, округ Колумбия. 2010-02-15.
  63. ^ «Расследование возобновлено на рассвете». Flanders News.be. 2010-02-16.
  64. ^ "Межгосударственный отчет о торговле: лобовое столкновение НКП 1954 г.". Архив железной дороги Западного Нью-Йорка. Рочестер и железнодорожный музей долины Дженеси. 1955-02-11. Получено 2012-06-28. Внешняя ссылка в | publisher = (помощь)
  65. ^ "Журнал Nickel Plate Road: лобовое столкновение НКП 1954 года, Дюнкерк, Нью-Йорк". Архив железной дороги Западного Нью-Йорка. Музей железной дороги Рочестера и долины Дженеси. 1955-02-11. Получено 2012-06-28.
  66. ^ Эрншоу 1993, п. 29.
  67. ^ Хейн 1993, п. 175.
  68. ^ а б c Семменс 1994, п. 158.
  69. ^ "Основные факты о крупных железнодорожных авариях". CNN. 2018-02-19. Получено 2018-03-10.
  70. ^ Джей Роберт Нэш (1976). Самые темные часы: повествовательная энциклопедия всемирных бедствий с древних времен до наших дней. М. Эванс. п. 741.
  71. ^ Тревена 1981, п. 38.
  72. ^ «Грузовики с динамитом, столкновение поездов в Мексике, 65 погибших». Times-Новости. Хендерсонвилл, Северная Каролина. 1955-09-24. п. 1.
  73. ^ "Вестник". Глобус и почта. Торонто. 1955-09-24. п. 1.
  74. ^ Воан 1989, стр. 100–05.
  75. ^ Шоу 1978, п. 302.
  76. ^ а б c d Семменс 1994, п. 159.
  77. ^ Шоу 1978 С. 254–254.
  78. ^ United Press, «Поезд погружается в глубокий канал; много жертв», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 23 марта 1956 г., том LXII, номер 176, стр.1.
  79. ^ Тревена 1981, п. 39.
  80. ^ Шоу 1978 С. 114–115.
  81. ^ Зал 1990, п. 119.
  82. ^ Уиллкок, Дэвид. «Шесть погибают в самый мрачный день Лонгмура - но было ли прикрытие военными?». Железная дорога наследия. Хорнкасл: Mortons Media Ltd (156, 27 октября - 23 ноября 2011 г.): 62–66. ISSN  1466-3562.
  83. ^ Семменс 1994, п. 160.
  84. ^ Место крушения большого поезда 1956 года на государственной тропе Витлакучи (Commons)
  85. ^ Кумар, Вирендра. Комитеты и комиссии в Индии, том 12: 1974. Издательство "Концепт", 1993, стр. 285.
  86. ^ Wirephoto Ассошиэйтед Пресс, «Что задерживает?», The San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 20 декабря 1956 г., том LXIII, номер 95, стр. 1.
  87. ^ "CANADIAN WRECK KILLS 2; семь вагонов поезда сошли с рельсов возле Бросо, Квэ". Нью-Йорк Таймс. Декабрь 1956 г.
  88. ^ "Brosseau, Крушение поезда QC, декабрь 1956. Крушение поезда в Канаде убило двоих". Юма Daily Sun. Юма, Аризона: GenDisasters. 1956-12-28. Архивировано из оригинал на 2015-09-05. Получено 2015-08-11.
  89. ^ Эрншоу 1990, п. 35.
  90. ^ Воан 1989.
  91. ^ а б c d е Семменс 1994, п. 161.
  92. ^ "Катастрофа Боллена" (На французском). Получено 2018-03-14.
  93. ^ Семменс 1994 С. 161-162.
  94. ^ «Вспоминая аварию Кендала: сегодня исполняется 60 лет со дня крупнейшей железнодорожной аварии на Ямайке». Наблюдатель Ямайки. 2017-09-01. Получено 2018-03-14.
  95. ^ "Mémoire aux victimes du Paris-Nîmes - 7 сентября 1957" (На французском). Назовите. Получено 2018-03-14.
  96. ^ "Катастрофа Ферровьер де Нозьер-Бриньон (Париж-Ним) 1957: 27 погибших" (На французском). Получено 2018-03-14.
  97. ^ Семменс 1994, п. 162.
  98. ^ Семменс 1994 С. 162-163.
  99. ^ «Товарный поезд едет не по тому пути; 28 погибают в аварии». Глобус и почта. Торонто. 1957-11-18. п. 7.
  100. ^ "1957: Ферровская драма Шантонне" (На французском). 2007-11-16. Получено 2017-10-27.
  101. ^ «1 мертвых, 32 пострадавших». Глобус и почта. Торонто. 1957-11-18. п. 7.
  102. ^ а б Семменс 1994, п. 164.
  103. ^ Юнайтед Пресс, "Неисправный переключатель обвинен в сходе с рельсов", The Charleston Evening Post, Пятница, 24 января 1958 г., том 64, номер 99, страница 7-D
  104. ^ Воан 1989 С. 165–69.
  105. ^ "Estaçãos Ferroviáriarios do Brasil: Paciência, Município do Rio de Janeiro, RJ" (на португальском). Получено 2018-03-15. - См. Также три газетных отрывка, воспроизведенных на этой странице.
  106. ^ Эрншоу 1990, п. 36.
  107. ^ а б Семменс 1994, п. 165.
  108. ^ Эрншоу 1990, п. 37.
  109. ^ Эрншоу 1993, п. 30.
  110. ^ а б Эрншоу 1990, п. 38.
  111. ^ Воан 1989 С. 170–75.
  112. ^ ЭЛЬ-ЛИТОРАЛЬ, Доминго, 9 ноября 1958 г. - Hemeroteca Digital
  113. ^ Clarín. 9 ноября 1958 г.
  114. ^ Тревена 1980, п. 47.
  115. ^ Хул 1983, п. 48.
  116. ^ Бикрофт 1986, п. 55.
  117. ^ «ПОБЕГ ВОДИТЕЛЯ ПРИ ПОЕЗДНОЙ АВАРИИ». Времена (54341). Лондон. 23 декабря. col D, стр. 6. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  118. ^ а б Семменс 1994, п. 167.
  119. ^ «Поезда разбиваются в тумане». Глобус и почта. 1959-02-10. п. 1.
  120. ^ Воан 1989 С. 177–78.
  121. ^ "В катастрофе 50 лет назад погибло 10 лидеров разведчиков, Dayton Daily News.
  122. ^ «Поезд попадает в автобус в Чили, 11 умирает». Глобус и почта. Торонто. 1959-06-02. п. 3.
  123. ^ «Плата за проезд на поездах и автобусах увеличилась до 37». Глобус и почта. Торонто. 1959-06-22. п. 2.
  124. ^ Александр Берг, Петер Рюкер, Вальтер Невёнер, Грегор Штайнмец (2013). Статус вторичной безопасности тренеров - обновленная статистика, текущие стандарты и дополнительные технические меры (PDF). 23-я конференция по повышению безопасности транспортных средств. Национальная администрация безопасности дорожного движения. п. 3.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  125. ^ "I.C.C. Официальное расследование, катастрофа на Мелдрим Трестл, 28 июня 1959 г. ". Проверено 27 марта 2007 г..
  126. ^ Тревена 1981, п. 41.
  127. ^ «Поезд сошел с рельсов возле Бронте: вагон CNR проткнул железной дорогой; 2 женщины убиты, 30 ранены: семь машин остановились на пороге ущелья». Глобус и почта. 1959-07-22. С. 1–2.
  128. ^ «Рельс на месте аварии, по словам, часто ремонтировался». Глобус и почта. 1959-08-26. п. 8.
  129. ^ "Жюри разваливания осуждает служащего железной дороги". Глобус и почта. 1959-09-23. п. 4.
  130. ^ https://historyarchive.wordpress.com/2016/06/23/train-crashes-into-county-school-bus-killing-seven-children/
  131. ^ «Двое убиты, 20 ранены в результате аварии на железной дороге Броквилля». Глобус и почта. 1959-09-15. С. 1–2.
  132. ^ «Крушение зонда официальных лиц CNR в Броквилле». Глобус и почта. 1959-09-16. п. 4.
  133. ^ «При крушении поезда плата за проезд достигает 4». Глобус и почта. 1959-09-23. п. 2.
  134. ^ «16 доставленных в больницу: бензиновый грузовик попал в поезд, шесть человек погибли в результате крушения в Альберте: железнодорожный вагон был полон пламени». Глобус и почта. 1959-10-26. С. 1–2.
  135. ^ Тревена 1981, п. 42.
  136. ^ Хул 1983, п. 12.
  137. ^ "Четыре потерянных жизни в результате крушения поезда в Северной Альберте". Глобус и почта. 1959-11-11. п. 8.
  138. ^ Эрншоу 1993, п. 32.
  139. ^ Эрншоу 1993, п. 33.

Источники

  • Бикрофт, Джеффри (1986). История Дизелей Гастингса. Чессингтон: Southern Electric Group. ISBN  0-906988-20-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эрншоу, Алан (1989). Поезда в беде: Vol. 5. Пенрин: Атлантические книги. ISBN  0-906899-35-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эрншоу, Алан (1990). Поезда в беде: Vol. 6. Пенрин: Атлантические книги. ISBN  0-906899-37-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эрншоу, Алан (1991). Поезда в беде: Vol. 7. Пенрин: Атлантические книги. ISBN  0-906899-50-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эрншоу, Алан (1993). Поезда в беде: Vol. 8. Пенрин: Атлантические книги. ISBN  0-906899-52-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хейн, Эдгар А. (1993). Обломки железной дороги. Associated University Press. ISBN  978-0-8453-4844-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хул, Кен (1982). Поезда в беде: Vol. 3. Редрут: Атлантические книги. ISBN  0-906899-05-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хул, Кен (1983). Поезда в беде: Vol. 4. Труро: Атлантические книги. ISBN  0-906899-07-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ролт, Л. Т. С.; Киченсайд, Г. М. (1982). Красный за опасность: история железнодорожных аварий и безопасность на железных дорогах (4-е изд.). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8362-0. OCLC  9526651.
  • Семменс, Питер (1994). Железнодорожные катастрофы в мире: аварии основных пассажирских поездов ХХ века. Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-323-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шоу, Роберт Б. (1978). История железнодорожных аварий, техники безопасности и методы эксплуатации. LCCN  78104064.
  • Тревена, Артур (1980). Поезда в беде: Vol. 1. Редрут: Атлантические книги. ISBN  0-906899-01-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тревена, Артур (1981). Поезда в беде: Vol. 2. Редрут: Атлантические книги. ISBN  0-906899-03-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Воан, Адриан (1989). Опасность препятствия. Веллингборо: Патрик Стивенс Лимитед. ISBN  1-85260-055-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка