Железнодорожная станция Браунстона и Уиллоуби - Braunston and Willoughby railway station
Браунстон и Уиллоуби | |
|---|---|
 Дом смотрителя станции в июле 2009 года. | |
| Место расположения | Уиллоуби, Регби Англия |
| Ссылка на сетку | SP524671 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая центральная железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 15 марта 1899 г. | Открыт как Уиллоуби для Давентри |
| 1 января 1904 г. | Переименован Браунстон и Уиллоуби для Давентри |
| 1938 | Переименован Браунстон и Уиллоуби |
| 1 апреля 1957 г. | Закрыто |
| Место расположения | |
 | |
Железнодорожная станция Браунстона и Уиллоуби была станция на бывшем Великая центральная магистраль.[1] Он обслуживал небольшую деревню Уиллоуби рядом с которым он располагался, а в более крупной, но более удаленной деревне Браунстон. Станция открылась с линией 15 марта 1899 года.[2]
История
Станция была одной из стандартных островных платформ, типичных для Лондонское расширение, хотя здесь это был менее распространенный тип «насыпи», выходящий с проезжей части ( A45 Ковентри к Давентри дорога), который проходил под линией.
Станция находилась недалеко от села Уиллоуби, Уорикшир и изначально был известен как Уиллоуби для Давентри[2] хотя сам Давентри находился примерно в пяти милях к юго-востоку в Нортгемптоншир и уже имел собственную станцию на другой линии ( Лондон и Северо-Запад железнодорожная ветка из Weedon к Leamington Spa ). Браунстон, также в Нортгемптоншире, лежал между ними, примерно в двух милях от них и также обслуживался тем же LNWR ветвь, которая проходила через Давентри, но было установлено, что именно Браунстон обеспечивает большую часть своего использования новой Великой Центральной станции. Это нашло отражение в переименовании 1 января 1904 года в Браунстон и Уиллоуби для Давентри[3] (в для Давентри в конечном итоге был прекращен в 1938 году[4]).
Станция Браунстон и Уиллоуби закрыта для пассажиров и товаров 1 апреля 1957 г.[4] и сама линия закрылась 5 сентября 1966 года. Здания станции уже были сняты в 1961-1921 годах, хотя платформа оставалась на некоторое время дольше. Сегодня на сайте особо не на что посмотреть. Двойные мосты над A45 были удалены, а опорные стенки существенно опущены. Однако дом начальника станции остался. Недалеко к югу от станции находился 13-арочный виадук Уиллоуби, пересекающий River Leam: этого виадука больше нет.
Другая линия, проходящая через этот район, - бывшая ветка LNWR Weedon - Leamington Spa, через Давентри, закрылась 15 сентября 1958 года.
Маршрут
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Чарвелтон Линия и станция закрыты | Великая центральная железная дорога Лондонское расширение | Регби Центральный Линия и станция закрыты |
Примечания
- ^ Конолли 1976, п. 10, секция В4
- ^ а б Прикладом 1995, п. 251
- ^ Прикладом 1995, стр. 42,251
- ^ а б Прикладом 1995, п. 42
Рекомендации
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Конолли, У. Филип (январь 1976 г.). Атлас предварительной группировки и справочник British Railways (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0320-3. ЕХ / 0176.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
Координаты: 52 ° 17′58 ″ с.ш. 1 ° 13′59 ″ з.д. / 52,29953 ° с. Ш. 1,23301 ° з.