Железнодорожная станция Chambers Crossing Halt - Chambers Crossing Halt railway station

Остановка на пересечении камер
Chambers Crossing Halt Railway Station.jpg
Сайт станции в 2008 году.
Место расположенияномер Luddington, Стратфорд-на-Эйвоне
объединенное Королевство
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
17 октября 1904 г.Открыт
14 июля 1916 г.Закрыто

Железнодорожная станция Chambers Crossing Halt был древесина в раме железнодорожная остановка на Стратфорд-на-Эйвоне к Cheltenham раздел Honeybourne Line. Станция находилась в двух милях к юго-западу от Стратфорда-на-Эйвоне. Сайт станции теперь является частью Стратфорда. зеленый путь и может в будущем стать частью Глостершир Уорикширская железная дорога северное продолжение от Тоддингтон.

История

Раздел Honeybourne Line из Стратфорд-на-Эйвоне к Honeybourne был открыт Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога 9 июля 1859 г.,[1][2] но прошло более сорока лет до того, как 17 октября 1904 г. Великая Западная железная дорога.[3] Единая платформа была построена к югу от железнодорожный переезд по переулку, который бежал от Уэстон-он-Эйвон к Клиффорд Чемберс.[4] Приблизительно в 1899 году здесь был построен домик смотрителя перехода, и к тому времени, когда привал открылся, переход был закрыт воротами и охранялся сигналами.[4] Ворота управлялись наземный каркас на западной стороне линии к северу от перехода.[4] Когда в 1908 году линию удвоили, раму перенесли на противоположный участок перехода, рядом с домиком смотрителя.[4] Примерно в это же время была добавлена ​​вторая платформа по цене 75 фунтов стерлингов (что эквивалентно 10000 фунтов стерлингов в 2019 году).[5][4] Платформы, каждая из которых была 100 футов (30 м) для паровой рельсовый двигатель обслуживание, не было пассажирских помещений, только лампы и бегать по доскам.[4]

Расписание на апрель 1910 года показывает, что остановка на пересечении Чемберс обслуживалась семью железнодорожными моторами в каждом направлении между Ханиборном и Челтнемом, причем некоторые из них ехали в сторону и обратно. Evesham.[6] Дополнительная услуга пролегала из Ханиборна в Бродвей и назад.[6] Из-за низкого патронажа и начала Первой мировой войны,[7] станция вместе с двумя другими остановками открылась в тот же день (Evesham Road Crossing Halt и Broad Marston Halt ) закрыта 17 июля 1916 года в целях экономии военного времени.[8][9] Считается маловероятным, что есть фотографии существующей станции из-за ее короткого срока службы и непримечательного внешнего вида.[7]

Грузовые перевозки продолжали проходить через станцию ​​до ноября 1976 года, когда сама линия была закрыта.[1] Следы между текущая станция Стратфорд и Honeybourne были подняты в 1979 году.[10]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Стратфорд-на-Эйвоне
Платформа ипподрома
Линия и станция закрыты		 Великая Западная железная дорога
Honeybourne Line		 Milcote
Линия и станция закрыты

Сегодняшний день

Гусеница между Платформа ипподрома Стратфорд-на-Эйвоне и Лонг Марстон лежал неиспользованным в течение десяти лет до 1989 года, когда в совместном предприятии между Сустранс и Совет графства Уорикшир, он был превращен в 5 миль (8,0 км) Стратфорд Зеленый путь за кататься на велосипеде и ходьба.[11][12] Коттедж на пересечении сохранился как частная резиденция.[13]

Долгосрочное стремление Глостершир Уорикширская железная дорога, а железная дорога наследия сформированная в 1976 году, чтобы держать линию Ханиборн открытой, должна вновь открыть линию до Стратфорда от ее базы в Тоддингтон.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б "Стратфорд Гринуэй". Сустранс. Архивировано из оригинал 10 апреля 2010 г.. Получено 1 ноября 2010.
  2. ^ Кингскотт 2009, п. 96.
  3. ^ Прикладом 1995, п. 57.
  4. ^ а б c d е ж Бейкер 1994, п. 50.
  5. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  6. ^ а б Мэггс и Николсон 1985, п. 60.
  7. ^ а б «Привал на пересечении камер». Warwickshire Railways.com. Получено 2 ноября 2010.
  8. ^ Мэггс и Николсон 1985, п. 40.
  9. ^ Клинкер 1978, п. 27.
  10. ^ Кингскотт 2009, п. 108.
  11. ^ Кингскотт 2009, п. 102.
  12. ^ "Стратфорд Гринуэй". Совет графства Уорикшир. Архивировано из оригинал 24 августа 2010 г.. Получено 2 ноября 2010.
  13. ^ Кингскотт 2009, п. 103.
  14. ^ Кингскотт 2009, п. 109.

Источники

  • Бейкер, Ауди (1994). Стратфорд-на-Эйвоне - железная дорога Челтнема. Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN  978-1-871608-62-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5. OCLC  5726624.
  • Кингскотт, Джеффри (2009). Затерянные железные дороги Уорикшира. Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN  978-1-84674-174-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэггс, Колин Дж .; Николсон, Питер (1985). Линия Ханиборна: продолжение истории от Челтнема до Ханиборна и Стратфорда-на-Эйвоне.. Cheltenham, Glos .: Line One Publishing. ISBN  978-0-907036-12-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

Координаты: 52 ° 10′07 ″ с.ш. 1 ° 44′46 ″ з.д. / 52,1685 ° с. Ш. 1,7461 ° з. / 52.1685; -1.7461