Редондо-Джанкшен, Калифорния - Redondo Junction, California - Wikipedia
Координаты: 34 ° 1′13 ″ с.ш. 118 ° 13′29 ″ з.д. / 34,02028 ° с.ш.118,22472 ° з.д.
Редондо-Джанкшен, Калифорния это сайт текущего Amtrak объект технического обслуживания. Он расположен в 3,5 милях к югу от Union Station (Лос-Анджелес) пассажирский терминал, юго-запад Boyle Heights возле Вашингтонский бульвар и Река Лос-Анджелес.
Услуги Redondo Junction Amtrak's поезда дальнего следования: Юго-западный начальник, Coast Starlight, Пустынный ветер и Sunset Limited. Так же региональный поезд то Тихоокеанский Серфлайнер.
- В Крушение поезда Redondo Junction 22 января 1956 года произошла смертельная авария с участием RDC Санта-Фе. Это была первая крупная катастрофа в Лос-Анджелесе, которую транслировали в прямом эфире.[1] и худшее крушение поезда в истории города.[2] В состав поезда входили два КРД (Дизельные вагоны Budd Rail ), который совершал два обратных рейса ежедневно на Сан-Диеган (номера поездов 80-83) между более традиционными рационализаторы.
История
В Центральная железная дорога Калифорнии построил и запустил линию из Порт Баллона (что сейчас Плайя-дель-Рей, Лос-Анджелес ) до Редондо-Джанкшен линия открылась в сентябре 1887 года. Линия пролегала 13 миль. Редондо Джанкшен стал крупным центром технического обслуживания поездов.[3] Центральная железная дорога Калифорнии также проложила линию от Редондо-Джанкшен до Лос-Анджелес -Станция Ла Гранд. В Редондо-Бич, железная дорога также связан с Редондо Джанкшен. Железная дорога Редондо-Бич была зарегистрирована в апреле 1888 г. Генри Э. Хантингтон контролировал и владел большей частью железной дороги Редондо-Бич. Железнодорожная линия Редондо-Бич начала работу 1 сентября 1888 года. Центральная железная дорога Калифорнии работала на 11 милях железной дороги Редондо-Бич, но не владела ими. Эта линия бежала от Редондо Бич к Инглвуд, Калифорния. В 1890 г. Отель Редондо Открытие железной дороги делает Редондо «местом» для туристов. Первый поезд отправился 16 апреля 1888 года из Инглвуда, линия продолжала идти в центр Лос-Анджелеса по центральным железнодорожным путям Калифорнии через Редондо-Джанкшен. Центральная железная дорога Калифорнии завершила линию, начатую Сан-Бернардино и Сан-Диего железная дорога линия шла от Редондо-Джанкшен до апельсин и продолжил Анахайм, Сан-Хуан-Капистрано а затем в Оушенсайд затем к Сан Диего. В Тихоокеанский Серфлайнер все еще курсирует по этой линии из Сан-Диего в Санта-Ана.
- 7 ноября 1889 года Центральная железная дорога Калифорнии была объединена в Южная Калифорния Железная дорога Компания. 30 июня 1888 года он начал работу как дочернее предприятие из Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе. В 1914 году Санта-Фе построил на Редондо-Джанкшен 25-гусеничный карусель для обслуживания поездов. В железнодорожный поворотный круг представлял собой 120-футовую конструкцию с плоской балкой.[4]
- Редондо-Джанкшен был продан компании Amtrak в январе 1977 года. В мае 1999 года компания Amtrak построила новый объект для обслуживания поездов к северу от первоначальной развязки 1914 года. В августе 2000 года разворотный дом 1914 года был снесен, чтобы освободить место для будущей зоны обслуживания. Железнодорожный поворотный круг все еще находится на месте.[5]
Редондо Джанкшн проект
Redondo Junction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
В 2017 году проект Redondo Junction был завершен. Проект отделяет пассажирские и грузовые железные дороги путем поднятия железнодорожных линий Amtrak и Metrolink над Коридор Аламеда в Лос-Анджелесе на Редондо Джанкшен.[6]
Смотрите также
- Узел (рельс)
- Список железных дорог Калифорнии
- История железнодорожного транспорта в Калифорнии
- Южный Транскон
- Pacific Electric с Красные Машины что связано с железнодорожными линиями.
- Санта-Фе 3751
- Дэвид Б. Джонс Специальный
Рекомендации
- ^ http://wikimapia.org/9945366/Santa-Fe-Derailment-Redondo-Junction-site Крушение в Санта-Фе: перекресток Редондо
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-07-25. Получено 2014-06-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Крушение поезда Санта-Фе
- ^ "Центр обслуживания узловой станции Амтрак Редондо - Викимапия". wikimapia.org.
- ^ "Редондо". www.rypn.org.
- ^ http://atsf.railfan.net Сайт Amtrak, Some Santa Fe Roundhouses, (с фотографии Redondo Junction)
- ^ DOT, Стратегии повышения производительности и безопасности грузоперевозок в Северной Америке
Источники
- Плохая ночь на перекрестке Редондо, Лорен Б. Джоплин от Пожарная служба Лос-Анджелеса Исторический архив
- ICC Отчет № 3675
- Santa Fe Budd RDC-1 DC-191 сохранился
- Poor's 1889, стр. 993
- Отчет PUC Калифорнии за 1888 год, стр.
- Железные дороги округа Сан-Бернардино, Калифорния
- Годовой отчет Совета комиссаров железных дорог штата Калифорния, том 9 Совет комиссаров железных дорог штата Калифорния, стр. 84
- История Южной Калифорнии
- История Калифорнии, ТОМ LXVII NO. 1-4 1988, СОДЕРЖАНИЕ, Калифорнийское историческое общество САН-ФРАНЦИСКО • ЛОС-АНДЖЕЛЕС • САН-МАРИНО, НОМЕР 1 - МАРТ 1988