Разлив нефти Рена - Rena oil spill

Рена разлив нефти
Rena ship 04.jpg
Рена сел на мель на рифе Астролябия
Место расположенияТауранга, Новая Зеландия
Координаты37 ° 33′37 ″ ю.ш. 176 ° 23′47 ″ в.д. / 37,56039 ° ю.ш. 176,396466 ° в. / -37.56039; 176.396466Координаты: 37 ° 33′37 ″ ю.ш. 176 ° 23′47 ″ в.д. / 37,56039 ° ю.ш.176,396466 ° в. / -37.56039; 176.396466
Дата5 октября 2011 г.
Причина
ПричинаЗаземление корабля
Характеристики разлива
ОбъемДо 2500 баррелей (400 м3)
Map of New Zealand with marker in bay of northern island
Map of New Zealand with marker in bay of northern island
Расположение рифа Астролябия в Новой Зеландии[1]

В Рена разлив нефти произошло у берегов Тауранга, Новая Зеландия в октябре 2011 года. Разлив был вызван заземление из MVРена на Риф Астролябия. В Рена был грузовое судно и грузовое судно, принадлежащее греческой судоходной компании Costamare Inc. через одну из своих дочерних компаний Daina Shipping, зафрахтованную Средиземноморская судоходная компания (МСК). Разлив был назван крупнейшей морской экологической катастрофой Новой Зеландии.[2]

Цепочка событий

В среду, 5 октября 2011 г., в 2:20 (вторник, 4 октября, 13:20 UTC) во время плавания в ясную погоду из Napier к Тауранга, на скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), Рена сел на мель на рифе Астролябия.[3][4] Корабль перевозил 1368 контейнеры, восемь из которых содержали опасные материалы, а также 1700 тонн мазута и 200 тонн судовое дизельное топливо.[5] Изначально корабль перечисленные 11 градусов по левому борту, передняя часть упирается в риф.[6]

К 9 октября нефтяное пятно протяженностью 5 километров (3,1 мили) угрожало дикой природе и богатым рыболовным водам этого района.[7] Масло из Рена начал мыть на берегу в Mount Maunganui пляж 10 октября.[8] Из-за плохой погоды в ту ночь корабль переместился дальше на риф, и экипаж был эвакуирован.[9][10] Перемещение судна вызвало дальнейшие повреждения, в результате чего произошла утечка еще 130–350 тонн нефти.[10]

Сильный ветер и плохая погода в ночь на 11 октября привели к крену корабля на 19 градусов по правому борту; в результате за борт было смыто от 30 до 70 контейнеров.[11] Ни в одном из этих контейнеров не было опасного груза.[11] Впоследствии контейнеры начали вымывать на берег на Остров Мотити.[11] Днем 12 октября воздушная съемка показала большую трещину в корпусе, увеличивая опасения, что корабль может расколоться надвое и затонуть.[12] Также был показан контейнер, плавающий в воде в окружении дыма, что свидетельствует о химической реакции.[12]

13 октября Морская Новая Зеландия заказал пляжи от горы Маунгани до мыса Макету, включая Устье Макету, чтобы быть закрытым для публики.[13] Волонтеров предупредили, что контакт с пролитым маслом может вызвать рвоту, тошноту и сыпь, а местных жителей призвали закрыть окна, чтобы не испаряться.[14]

Costamare Shipping, владельцы Рена, извинились перед жителями Тауранги, сказав, что они «глубоко сожалеют» о «катастрофическом событии».[15] Хотя по закону не обязана это делать, фрахтователь, Mediterranean Shipping Company, пообещал помочь с расходами на очистку.[16]

Армия Новой Зеландии Персонал очищает нефть на пляже Папамоа 11 октября

14 октября поступило сообщение о том, что корпус корабля раскололся пополам, а носовая и кормовая части удерживались вместе только внутренними конструкциями и рифом.[17] Более спокойная погода означала, что можно было подготовиться к откачке оставшейся с корабля нефти.[17] но изменение направления ветра означало, что нефть, вероятно, распространится на восток до Факатане и Опотики.[18] В тот же день Филиппинский экипаж Рена покинул Новую Зеландию «для своей безопасности» после расистской реакции против филиппинцев в Тауранге.[19][20]

Штиль 15 октября позволила спасателям подняться на борт судна и начать подготовку к перекачке оставшейся нефти на баржу.[21] К борту корабля были прикреплены платформы, и 16 октября началась откачка.[22] К 17 октября было удалено всего двадцать тонн нефти.[23] 16 октября группа по противодействию мин на борту HMNZS Manawanui началась охота за пролитыми емкостями.[24]

После октября усилия по спасению были сосредоточены на удалении груза с корабля, прежде чем он полностью развалился. В январе 2012 г. Рена полностью сломался пополам, и кормовая часть соскользнула с рифа и в конце концов затонула.[25] Небольшое количество масла и контейнеров улетело с корабля, когда он разбился пополам. К 23 марта 2012 года было извлечено 649 контейнеров с грузом, и считалось, что на судне осталось всего несколько десятков тонн нефти.[26]

Освещение в СМИ и реакция общественности

Инцидент не сразу стал известен общественности, поскольку он произошел в тот же день, когда известный американский бизнесмен Стив Джобс умер.[27][нужен лучший источник ] Кроме того, средства массовой информации были заняты Движение «Захвати Уолл-стрит» это происходило.[28] Информация о разливе нефти появилась на основных новостных сайтах только четыре дня спустя, когда CBC Новости опубликовал статью 9 октября 2011 г.[29] Британская газета Хранитель затем опубликовал статью об инциденте 10 октября 2011 г.[30] за которым следует BBC 11 октября 2011 г.[31]

Жители Остров Мотити выразили обеспокоенность по поводу последствий разлива нефти для их жизни, поскольку для выживания они полагались на воду, наполненную резервуарами, и морепродукты из пострадавших вод. Островитянам обходится примерно в 100 долларов, чтобы покинуть остров в поисках еды или воды; эти расходы вместе с токсичной водой и морепродуктами вызвали беспокойство у жителей Остров Мотити что их жизни никогда не будут прежними.[32]

Министр окружающей среды Новой Зеландии, Ник Смит, сказал, что воздействие этого разлива было самым значительным в истории Новой Зеландии. Репортер Карен Барлоу из Поздняя линия сказал, что это, возможно, не самый крупный разлив нефти, но он может иметь катастрофические последствия для нетронутых вод залива Изобилия.[33] Всемирный фонд дикой природы Представитель Боб Зуур подтвердил серьезную утрату дикой природы.[34]

Очистка

«На ликвидацию разлива нефти Rena потребуется время», - сказал новозеландский ученый доктор Норм Дьюк. "Нефтяное масло естественным образом разрушается - но это требует времени и оксигенации. Таким образом, чем дольше нефть остается в море, тем безопаснее она становится. И чем суровее погода, тем лучше ».[35]

Морская Новая Зеландия использовал диспергатор нефти Corexit 9500 чтобы помочь в процессе очистки. Известно, что корексит увеличивает токсичность нефти.[36] Диспергатор применяли только неделю, после того как результаты оказались неубедительными.[37]

Судовладельцы Rena Daina Shipping, дочерняя компания Costamare, как сообщается, потратили NZD 235 миллионов на ремонтно-восстановительные работы.[38] Lloyds сообщил, что страховые расходы на удаление обломков составили 240 миллионов долларов США.[39]

Спасательные команды

  • По состоянию на 2011 год в стране насчитывалось около 400 обученных специалистов по ликвидации разливов нефти. Служба реагирования на загрязнение морской среды сообщил, что большинство респондентов прошли обучение низкого уровня, по оценкам, только 60 из 400 обученных достигли высокого уровня подготовки. Служба реагирования на загрязнение морской среды предположила, что для различных уровней подготовки реагирования требуется более высокий уровень подготовки. Также был отчет о недостаточной проработке информации и обучения, предоставленных этой команде.[40]
  • Спасательная компания «Свитцер» была нанята для оценки безопасности нанятых по контракту аварийно-спасательных бригад на судне и для продолжения проведения спасательных процедур. Мэтью Уотсон, представитель компании Svitzer, описал ключевые задачи, выполняемые спасательными командами, - это удаление нефти с корабля (в частности, путем передачи) и сбор выпущенных контейнеров и других отходов. Спасательные бригады были доставлены на корабль вертолетами, так как это было рекомендовано как самый безопасный способ.[41]

Воздействие на окружающую среду

  • Топливо на борту Рена состояла из 1700 тонн тяжелой нефти и 200 тонн дизельного топлива.[42] Считалось, что в Залив Изобилия необходимо удалить более тысячи тонн песка, чтобы удалить нефть.[43]
  • В пределах того места, где разлилась нефть, был замечен редкий новозеландский dotterel обитают птицы и 25 других местных видов птиц.[44] Были предприняты попытки местных жителей и 36 бригад / центров дикой природы помочь спасти или обеззаразить виды птиц.[45] Конейн из Центра спасения дикой природы объясняет, что несколько морских котиков были пойманы, чтобы не допустить попадания нефти из Рены.[44] В очередной попытке спасти животных люди связали джемперы и свитера для маленьких синих пингвинов. Они были разработаны, чтобы пингвины не замерзли и не глотали масло во время чистки.[46] Одна группа из 49 человек маленькие пингвины был успешно выпущен обратно в дикую природу в конце ноября 2011 года.[47]
  • За время проведения мероприятия 383 замасленных маленьких синих пингвина были допущены в замасленный заповедник. 95% из них (365 пингвинов) были выпущены обратно в дикую природу, 18 допущенных птиц умерли (тринадцать потребовали эвтаназии, а еще пять умерли при уходе). В результате реагирования было обнаружено 89 мертвых загрязненных нефтью пингвинов. Чуть более четверти этих птиц пострадали от загрязнения нефтью на 90-100%.[48] Реабилитация пингвинов была определена как успешная и стоящая задача.[49]
  • В результате трагедии погибло около 2000 морских птиц.[47] Предполагается, что около 20 000 птиц стали жертвами разлива нефти из-за загрязнения их экосистем и источников пищи.[50] Один из результатов, который еще не определен, - это воздействие на экосистемы океана в районе, где Рена разлила нефть. WWF Роб Зуур объясняет, что «потребуются годы, чтобы понять все последствия разлива нефти для экосистемы залива Пленти, который также содержит огромные морские леса водорослей и является домом для большой рыбной промышленности».[44] «Киты, питающиеся фильтром, подвергаются риску из-за того, что липкая нефть прилипнет к их пластинам из китового уса во время кормления», - сказал Аль Флеминг, полевой офицер Центрального Северного острова Новой Зеландии из Тауранги.[51] По словам Флеминга, воздействие масла на рыб, моллюсков, ракообразных и других морских обитателей может быть катастрофическим.[51] Кроме того, масло воздействует на птиц и морских млекопитающих при проглатывании и биоаккумуляции, в результате чего токсичность масла может быть причиной долгосрочных или краткосрочных эффектов.[52]
  • Капли тяжелой нефти выброшены на берег пляжа Mount Maunganui и Папамоа, и, как ожидалось, продолжит смывать воду в других частях Новой Зеландии. Пострадавшие пляжи были закрыты до прибытия уборщиков, а местным жителям было приказано держаться подальше от берега и нефтяных скоплений.[34]

Политические последствия

Катастрофа произошла всего за семь недель до Всеобщие выборы 2011 г. (который состоялся 26 ноября 2011 г.) и частично повлиял на кампанию.[53] 14 октября сообщалось, что в результате стихийного бедствия в правительстве снизились на 4%. Национальная партия опрос на я предсказываю рынок предсказаний.[54]

13 октября 2011 г. Лейбористская партия Новой Зеландии объявил, что наложит мораторий на глубоководное бурение на нефть в случае избрания к власти.[55]

В 2012 году правительство объявило о двенадцатимесячном плане восстановления окружающей среды для данной территории с ожидаемой стоимостью 2–3 миллиона новозеландских долларов (1,6–2,5 миллиона долларов США на январь 2012 года).[56]

Уголовные обвинения

12 октября 2011 г. капитан Рена предстал перед окружным судом Тауранги по обвинению в эксплуатации судна, создавшего ненужную опасность или риск для человека или имущества. Ему было предоставлено исключение имени и заключено под стражу. залог.[11] В случае признания виновным ему грозит штраф в размере до 10 000 долларов или тюремное заключение сроком до 12 месяцев.[57] Второй помощник капитана судна, отвечавший за навигацию во время аварии, впоследствии был обвинен и предстал перед судом 13 октября.[41]

Двое мужчин, оба филиппинцы, признали себя виновными по 11 пунктам обвинения, включая попытку воспрепятствовать отправлению правосудия (на основании предполагаемого изменения навигационных документов после столкновения).[58] Оглашение приговора обоим мужчинам было назначено на 25 мая 2012 года.[59]

(Новая Зеландия) Комиссия по расследованию транспортных происшествий выпустила промежуточный отчет о приостановлении действия 8 марта 2012 года. В отчете говорится только о том, что произошло, но не объясняется, почему, и не указываются вины. В нем говорится, что Рена прибыл в порт Napier и начал разгрузку груза, но был вынужден остановиться в гавани, когда прибыло судно с приоритетным бронированием. Рена поэтому был задержан на 13 часов при выезде из Нейпира. На пути к Тауранге капитан был вынужден наверстать время и прибыть на лоцманскую станцию ​​порта к 3:00 утра, а судовые карты показали, что был установлен более прямой курс, чем обычно, и Рена в сторону рифа Астролябия. Прерывистое радиолокационное эхо, впервые замеченное в 2:05 ночи, было проигнорировано, когда в бинокль ничего не было видно, и в 2:14. Рена ударился о риф.[60][61]

25 мая 2012 года капитан и штурман явились в районный суд Тауранги для вынесения приговора. Каждый был приговорен к 7 месяцам тюремного заключения после того, как был признан виновным в соответствии с Законом о морском транспорте за использование судна способом, который может создать опасность, в соответствии с Законом об управлении ресурсами (RMA) за сброс загрязнителя и трем обвинениям в соответствии с Законом о преступлениях за умышленное покушение на изменить отправление правосудия, изменив судовые документы после посадки на мель.[62][63]

На «Рене» не было картплоттера, который в 2011 году был очень распространен на всех судах; стоимостью всего 2000 долларов он сразу показал бы экипажу их катастрофический курс и неминуемую опасность.[64]

Риф не был обозначен светом, только Остров Мотити более 7 км. В итоговом отчете[65] то Комиссия по расследованию транспортных происшествий установил, что свет на рифе, вероятно, предотвратил бы катастрофу, но Морская Новая Зеландия не были уверены в соотношении затрат и выгод от света, заявив, что его обслуживание стоит денег, и изучали АИС предупреждения вместо этого. Тем не менее, морские карты показывают, что теперь на рифе установлены буй и фонарь, чтобы отметить запретную зону в 2 морских мили.[66] для судов более 500 тоннаж.

Частью груза на судне стала партия из 4000 ящиков вина из г. Мальборо винодельня Astrolabe Wines, также названная в честь того же корабль исследователя это дало название рифу.[67][68]

Дело Вайтанги

Три группы иви из Залива Пленти возбудили против Короны нарушение Договора Вайтанги. Их основная проблема заключается в том, что с ними не проконсультировались должным образом в отношении согласия Короны на получение 10 миллионов долларов в качестве компенсации за то, что останки корабля не были удалены. Правительство согласилось на выплату компенсации, когда во время шторма остатки затонувшего судна упали с рифа на морское дно, и морские эксперты по сносу зданий заявили, что убирать его слишком опасно.[69]

Прошлые разливы

Вторым по значимости разливом нефти, пережитым Новой Зеландией с 1990 года, стал инцидент с бревенчатым судном Jody F.[70] Корабль оторвался от нескольких причалов в Gisborne Гавань из-за сильных волн в среду, 6 февраля 2002 года.[70] Буксиры пытались провести судно к пристани, но затем было решено вывести судно в море.[70] Большая волна ударила по кораблю, который затем сел на берег.[70] По оценкам, из корабля вылилось 25 тонн мазута.[70]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Место для подводного плавания: риф Астролябия, залив Изобилия, Новая Зеландия. Скафандрус.
  2. ^ «Худшая морская экологическая катастрофа». New Zealand Herald. 11 октября 2011 г.. Получено 11 октября 2011.
  3. ^ «Обновленная информация о реакции на инцидент в Тауранге». Морская Новая Зеландия. 5 октября 2011 г.. Получено 13 октября 2011.
  4. ^ "Т / Х Рена Информация". Costamare Inc. 7 октября 2011 г. Архивировано из оригинал 20 июля 2012 г.. Получено 12 октября 2011.
  5. ^ "Худшая морская экологическая катастрофа Рены"'". Вещи. 11 октября 2011 г.. Получено 12 октября 2011.
  6. ^ «Морские новости Новой Зеландии: вторник, 11 октября - Рена поворачивается на 25 градусов». Парусный мир. Архивировано из оригинал 19 октября 2013 г.. Получено 13 октября 2011.
  7. ^ «Утечка из новозеландского нефтяного корабля вызывает вопросы». Новости BBC. 9 октября 2011 г.. Получено 11 октября 2011.
  8. ^ Zb, Newstalk (10 октября 2011 г.). "'Высокотоксичная вода на горе Маунгани ". New Zealand Herald. Получено 11 октября 2011.
  9. ^ «Команда корабля, пострадавшего на берегу после бедствия». Вещи. 11 октября 2011 г.. Получено 11 октября 2011.
  10. ^ а б «Команда Рены« напугана »опрокидыванием». New Zealand Herald. 11 октября 2011 г.. Получено 11 октября 2011.
  11. ^ а б c d «Рена капитан в суде, контейнеры за бортом». Вещи. 12 октября 2011. Архивировано с оригинал 12 января 2013 г.. Получено 12 октября 2011.
  12. ^ а б «Массивная трещина на Рене». ТВНЗ. 12 октября 2011 г.. Получено 12 октября 2011.
  13. ^ «Уведомление общественности - доступ на пляж ограничен». Морская Новая Зеландия. 13 октября 2011 г.. Получено 13 октября 2011.
  14. ^ Шейн Коулишоу (13 октября 2011 г.). «Очистная бригада предупреждена о рисках для здоровья». Доминион-Пост. Получено 13 октября 2011.
  15. ^ "'Глубоко извиняюсь за вашу ситуацию »- владелец Рены». Fairfax NZ. 13 октября 2011 г.. Получено 13 октября 2011.
  16. ^ «MSC поможет оплатить счет за уборку помещений Rena». 3 Новости. 17 октября 2011 г.. Получено 22 октября 2011.
  17. ^ а б «Рена спасение: Подготовка к перекачке нефти». Вещи. 14 октября 2011 г.. Получено 14 октября 2011.
  18. ^ «Нефть может добраться до берега Факатане». ТВНЗ. 14 октября 2011 г.. Получено 14 октября 2011.
  19. ^ Тан, Линкольн (14 октября 2011 г.). "Команда Rena покинула Новую Зеландию из соображений безопасности"'". New Zealand Herald. Получено 14 октября 2011.
  20. ^ «Филиппинцы опасаются негативной реакции Рены». Вещи. 14 октября 2011 г.. Получено 14 октября 2011.
  21. ^ "'Стон, скрип "Рена небезопасна для перекачки нефти". Вещи. 15 октября 2011 г.. Получено 17 октября 2011.
  22. ^ «Спасательные бригады Рены начинают откачку». Вещи. 16 октября 2011 г.. Получено 17 октября 2011.
  23. ^ "Рена: гонка за нефтью с умирающего корабля"'". New Zealand Herald. 17 октября 2011 г.. Получено 17 октября 2011.
  24. ^ «Военно-морской флот использует гидролокатор для обнаружения контейнеров». ТВНЗ. 17 октября 2011 г.. Получено 17 октября 2011.
  25. ^ «Грузовое судно Rena разбилось о риф Новой Зеландии - фото». Хранитель. Лондон. 11 января 2012 г.. Получено 13 января 2012.
  26. ^ «Свежие разливы нефти от Рены». New Zealand Herald. 23 марта 2012 г.. Получено 28 марта 2012.
  27. ^ Ченг, Жаки. «Стив Джобс: 24 февраля 1955 г. - 5 октября 2011 г.». www.arstechnica.com. Получено 27 марта 2012.
  28. ^ Форер, Бен. "Протесты Occupy Wall St.: Живой блог". ABC News. Получено 29 марта 2012.
  29. ^ «На фоне опасений шторма начинается ликвидация разливов нефти в Новой Зеландии». CBC. Получено 29 марта 2012.
  30. ^ Милман, Оливер (10 октября 2011 г.). "Разлив нефти в Новой Зеландии: экологи предупреждают о трагедии дикой природы'". Хранитель. Лондон. Получено 29 марта 2012.
  31. ^ "Катастрофа, связанная с разливом нефти, самая серьезная в Новой Зеландии за десятилетия'". BBC. Получено 29 марта 2012.
  32. ^ «Разлив нефти на Рене: как случилось в четверг». Новости BBC. Получено 28 марта 2012.
  33. ^ Барлоу, Карен. «Новой Зеландии грозит самая страшная экологическая катастрофа». ABC. Получено 28 марта 2012.
  34. ^ а б "Катастрофа, связанная с разливом нефти, самая серьезная в Новой Зеландии за десятилетия'". Новости BBC. 11 октября 2011 г.. Получено 28 марта 2012.
  35. ^ Герцог Норм (10 октября 2011 г.). "Д-р Норм Дюк, научный сотрудник Mangrove Hub, Университет Джеймса Кука, комментирует:". Получено 28 марта 2012.
  36. ^ «Диспергенты хуже нефти»'". Вещи. Получено 14 мая 2015.
  37. ^ «Ликвидация разливов нефти». Центр научного обучения. Получено 14 мая 2015.
  38. ^ «Очистка Рены обошлась компании в 235 млн долларов». NZ Herald.
  39. ^ «Рост стоимости удаления затонувших кораблей». Lloyds.com.
  40. ^ «Обзор готовности Новой Зеландии к загрязнению нефтью и потенциала реагирования» (PDF).
  41. ^ а б «Разлив Рены: обвинен второй офицер». New Zealand Herald. 12 октября 2011 г.. Получено 12 октября 2011.
  42. ^ Тейлор, Алан. «Разлив нефти в Новой Зеландии». Атлантический океан. Получено 28 марта 2012.
  43. ^ Исаак Дэвидсон; Джеймс Ихака (14 октября 2011 г.). «Разлив на Рене: план удаления песка для предотвращения загрязнения пляжей нефтью». New Zealand Herald. Получено 28 марта 2012.
  44. ^ а б c Пески, Нил. «Новая Зеландия считает потери дикой природы от разлива нефти». Physorg. Получено 28 марта 2012.
  45. ^ Хьюз, Грег (13 октября 2011 г.). "'В Новой Зеландии проводится крупномасштабная ликвидация разливов нефти ». Кабельная Новостная Сеть. Получено 28 марта 2012.
  46. ^ Геркен, Джеймс (21 октября 2011 г.). «Пингвины получают свитера, чтобы защитить их от разлива нефти в Новой Зеландии». TheHuffingtonPost.com. Получено 28 марта 2012.
  47. ^ а б Бэкхаус, Мэтью (28 декабря 2011 г.). «Пингвин правит битвой за сердца нации». New Zealand Herald. Получено 28 марта 2012.
  48. ^ «Синие пингвины несут на себе основную тяжесть разлива нефти в Рене». Университет Мэсси. 15 июля 2014 г.. Получено 14 августа 2014.
  49. ^ «Голубые пингвины - звезды, выжившие после разлива нефти на Рене». Вещи. Получено 23 июля 2019.
  50. ^ "Рена: Гринпис беспокоит химическая очистка нефти". New Zealand Herald. 25 ноября 2011 г.. Получено 28 марта 2012.
  51. ^ а б "Крупнейший разлив нефти в Новой Зеландии ухудшается, идет на пляж". www.ens--newswire.com/. Получено 28 марта 2012.
  52. ^ Ма, Вена. «Интервью: Разливы нефти в Новой Зеландии окажут долгосрочное негативное воздействие на окружающую среду: эксперты». Синьхуа. Получено 28 марта 2012.
  53. ^ Одри Янг (14 октября 2011 г.). «Экстренный разлив нефти на Рене покончил с политическими лидерами». New Zealand Herald. Получено 14 октября 2011.
  54. ^ «Катастрофа Рены вредит Националь - сайт». Stuff.co.nz. 14 октября 2011 г.. Получено 14 октября 2011.
  55. ^ Патрик Гауэр (13 октября 2011 г.). «Rena Disaster видит, что лейбористы спешат, чтобы остановить глубоководное бурение». 3 Новости. Получено 14 октября 2011.
  56. ^ «Запущен план восстановления окружающей среды для Rena» (Пресс-релиз). Правительство Новой Зеландии. 26 января 2012 г.. Получено 26 января 2012.
  57. ^ «Разлив нефти Рена: маски могут быть выпущены». New Zealand Herald. 12 октября 2011 г.. Получено 12 октября 2011.
  58. ^ "Корона излагает дело Рены перед вынесением приговора". Получено 14 мая 2015.
  59. ^ «Капитан корабля, потерпевшего крушение новозеландского контейнеровоза, признал себя виновным». Хранитель. Лондон. 29 февраля 2012 г.. Получено 27 марта 2012.
  60. ^ http://www.taic.org.nz/ReportsandSafetyRecs/MarineReports/Renasgroundingdetailinaccidentreport/tabid/244/language/en-US/Default.aspx
  61. ^ Комиссия по расследованию транспортных происшествий - полный отчет (первая страница пуста) http://www.taic.org.nz/LinkClick.aspx?fileticket=1O0%2bnlsp%2fBQ%3d&tabid=87&language=en-US
  62. ^ «Рена капитана и офицера отправлены в тюрьму». Stuff.co.nz.
  63. ^ «Капитан Рена заключен в тюрьму на 7 месяцев». The New Zealand Herald. Получено 14 мая 2015.
  64. ^ «Заключительный отчет. Морское расследование 11-204. Контейнеровоз MV Rena приземлился на рифе Астролябия, 5 октября 2011 г.» (PDF). Scoop.co.nz.
  65. ^ «Заключительный отчет. Морское расследование 11-204. Контейнеровоз MV Rena приземлился на рифе Астролябия, 5 октября 2011 г.» (PDF). Scoop.co.nz.
  66. ^ «Зоны отчуждения». Региональный совет залива Пленти.
  67. ^ «Новозеландские производители вина оценивают потери вина на потерпевшем крушение судне». Decanter.com.
  68. ^ «Вина Астролябия - история». Астролябия Вина.
  69. ^ Смоллмен, Элтон (1 июля 2014 г.). "'Удаление рака Рены - iwi ". Waikato Times. Получено 9 июля 2014.
  70. ^ а б c d е «Крупные разливы нефти вокруг Новой Зеландии». newzealand.govt.nz. Получено 28 марта 2012.

дальнейшее чтение

  • Джадкинс, Кевин (2016). 120 дней в Астролябии: Рена, Риф и Го Канопус. Хикуранги, Новая Зеландия: Кевин Джадкинс. ISBN  9780473369316.

внешняя ссылка