Рейн-Хелльвег-Экспресс - Rhein-Hellweg-Express

RE 11 Рейн-Хелльвег-Экспресс
NRW-RE11.png
Обзор
LocaleСеверный Рейн-Вестфалия, Германия
Маршрут
Пройденное расстояние186 км (116 миль)
Технический
Номер (а) расписания415, 430
Карта маршрута
Легенда
291
Kassel-Wilhelmshöhe
(с 2016 г.)
ЛЕД, IC
266
Hofgeismar
(с 2016 г.)
241
Варбург (Вестф)
(с 2016 г.)
222
Виллебадессен
(с 2016 г.)
204
Альтенбекен
(с 2016 г.)
186
Падерборн Hbf
(до 2010 г., с 2016 г.)
154
Липпштадт
(до 2010 г., с 2016 г.)
134
Soest
(до 2010 г., с 2016 г.)
108
Хамм (Вестф)
ЛЕД, IC
100
Nordbögge
(до 2016 г., не почасово)
93
Камень
89
Камен-Метлер
87
Дортмунд-Курль
(до 2016 года)
83
Дортмунд-Шарнхорст
(до 2016 г., не почасово)
77
Дортмунд Hbf
ДВС, IC
59
Bochum Hbf
ДВС, IC
52
Ваттеншайд
43
Essen Hbf
ДВС, IC
33
Мюльхайм (Рур) Hbf
IC
24
Дуйсбург Hbf
ДВС, IC
Райнхаузен
(2010–2016)
Крефельд-Юрдинген
(2010–2016)
Krefeld Hbf
(2010–2016)
Фирзен
(2010–2016)
IC
Mönchengladbach Hbf
(2010–2016)
ДВС, IC
8
Дюссельдорф аэропорт
(до 2010 г., с 2016 г.)
ДВС, IC
0
Дюссельдорф Hbf
(до 2010 г., с 2016 г.)
ДВС, IC
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Рейн-Хелльвег-Экспресс (RE 11) - это Региональный Экспресс служба в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия (NRW), работает от Хамм через Дортмунд, Бохум, Эссен, Дуйсбург и Дюссельдорф аэропорт к Дюссельдорф Hbf. Он назван в честь Рейн и вестфальский Hellweg.

История

В 1988 году было открыто первое регулярное региональное сообщение скоростного поезда из Дортмунда через Эссен, Дуйсбург и Дюссельдорф к Кёльн. Это работало ежечасно на Кельн – Дуйсбург и Дортмунд – Дуйсбург линии, которые уже тогда были важнейшими железнодорожными линиями для пассажирских перевозок в земле Северный Рейн-Вестфалия.

С введением высокоскоростных региональных услуг в начале 1990-х годов эта линия получила название NRW-Экспресс (первоначально номер RSB 1; с 1995 года он был переименован в Штадт-Экспресс строка SE 1) и бежала из Билефельд через Хамм, Дортмунд, Эссен, Дуйсбург, Дюссельдорф и Кельн до Ахен. С продлением услуги на Хамм – Билефельд и Кельн – Ахен линий, служба вскоре перестала работать. Таким образом, в мае 1998 года с введением региональных экспресс-линий по всей Северной Рейн-Вестфалии, NRW-Express (ныне RE 1) был дополнен железнодорожным транспортом. Вестфален-Экспресс (RE 6) из Билефельда через Хамм, Дортмунд, Эссен и Дуйсбург в Дюссельдорф, так что на северном участке в час приходилось два региональных экспресса.

Изменение расписания в 2002 году

После изменения расписания в декабре 2002 года количество рейсов на центральной оси Рура между Хаммом и Дюссельдорфом увеличилось до пяти рейсов Regional-Express каждые два часа. NRW-Express теперь был сокращен, чтобы курсировать по Хамм –Ахен маршрут, Вестфален-Экспресс (RE 6) была создана между Дюссельдорфом и Minden. Новый Рейн-Хелльвег-Экспресс (RE 11) вводился с двухчасовым интервалом, от Дюссельдорфа до Хамма и до линия на Падерборн.

Изменение расписания в 2010 году

При изменении расписания в декабре 2010 года произошел обмен разделами между NRW-Экспресс, то Рейн-Хельвег Экспресс и Рейн-Хаард-Экспресс (RE 2):

  • Раздел Рейн-Хелльвег-Экспресс из Хамма через Soest и Липпштадт к Падерборн был захвачен NRW-Экспресс; эта секция продолжает работать только каждые два часа.
  • Раздел Рейн-Хельвег Экспресс Между Дуйсбургом и Дюссельдорфом (теперь он работает ежечасно) перешел Rhein-Haard-Express. Взамен Рейн-Хельвег Экспресс курсирует (теперь также ежечасно) на участке между Дуйсбургом и Менхенгладбахом. В Линия Дуйсбург – Менхенгладбах впервые напрямую связан с восточной частью Рурского региона услугами Regional-Express.

В целом, из-за изменения расписания возникли дополнительные узкие места. В центральной части Рурского района между Хаммом и Дуйсбургом три региональных скоростных маршрута (RE 1, RE 6 и RE 11) теперь работали примерно с 20-минутными интервалами. Разрез Хамм-Дортмунд был усилен RE 3, разрез Бохум-Эссен RE 16 и разрез Эссен-Дуйсбург RE 2.

Изменение расписания в 2016 году

В процессе разработки Рейн-Рур-Экспресс (RRX, модернизированная система Regional-Express), Rhein-Hellweg-Express вернулся к своему первоначальному маршруту между Дюссельдорфом и Падерборном и был продлен до Кассель-Вильгельмсхёэ в связи с изменением расписания 11 декабря 2016 года.[2] Однако участок между Хаммом и Касселем обычно курсирует только с двухчасовыми интервалами, а некоторые поезда даже во второй половине дня останавливаются в Падерборне. Из-за того, что на линии остаются некоторые услуги IC / ICE, существуют неудовлетворительные перерывы в региональных услугах продолжительностью до четырех часов в обоих направлениях, особенно в обеденное время. Время отправления также существенно различается, поэтому клиентам сложно запомнить расписание, поскольку регулярных рейсов нет.[3]

По вечерам служба RE 11 из Дюссельдорфа заканчивается в Дортмунде. С другой стороны, некоторые рейсы курсируют только из Касселя в Хамм, поэтому пассажиры вынуждены регулярно менять поезда, чтобы добраться до Рурской области или Дюссельдорфа.

Из-за более продолжительного запланированного пребывания в Дуйсбурге и Дортмунде время в пути на региональных рейсах между Падерборном и Дюссельдорфом увеличилось до десяти минут по сравнению с предыдущим рейсом RE 1. Использование комплектов класса 425 значительно уменьшило количество мест для сидения. и стоячие места. Количество дневных маршрутов, обслуживающих весь маршрут, сокращено с восьми до семи. Раздел Eurobahn ежедневно Дортмунд-Кассель-Спринтер служба Hamm была интегрирована в RE 11.

Участок RE 11 от Дуйсбурга через Крефельд до Менхенгладбаха, который больше не обслуживается RE 11, был заменен на RE 42 (Niers-Haard-Express ), который был модернизирован с RB 42 и продлен из Мюнстера через Эссен, Мюльхайм, Дуйсбург и Крефельд в Менхенгладбах.[4]

Маршрут

В Рейн-Хельвег Экспресс курсирует ежедневно каждый час (каждые два часа между Хаммом и Кассель-Вильгельмсхёэ) и использует пять железнодорожных линий:

Операции

Служба RE 11 работает ежечасно с понедельника по воскресенье. Первоначально, когда сообщение между Хаммом и Падерборном курсировало по будням с двухчасовым интервалом, поезда состояли из класс 110 и 111 локомотивов, обычно перевозящих пять Зильберлинг вагоны. Но вскоре было замечено, что количество пассажиров требовало большей вместимости, а это означало, что класс 112 (иногда 111 класса) сейчас используются локомотивы с четырьмя двухэтажными вагонами. Вагоны оборудованы кондиционерами, и их максимальная скорость составляет 160 км / ч (99 миль / ч). Служба имеет среднюю скорость 81 км / ч (50 миль / ч).

С 21 февраля 2011 г., помимо двухэтажных поездов, класс 425 электрические разветвители используются на Rhein-Hellweg Express,[5] они были ранее модернизированы для использования в этой службе. Двухэтажные поезда продолжают курсировать на линии до завершения переоборудования электропоездов класса 425.

Оператор

Абеллио Рейл NRW взяла на себя операции на линии с 9 декабря 2018 г. Это дочернее предприятие Nederlandse Spoorwegen выиграла контракт на эксплуатацию NRW-Express как Лот 1 Рейн-Рурского экспресса.

Линия ранее эксплуатировалась DB Regio NRW по специальному контракту с ассоциациями общественного транспорта земли Северный Рейн-Вестфалия. DB Regio NRW имела контракт на эксплуатацию линии до изменения расписания 13 декабря 2015 года.[6] Контракт содержал положения об обслуживании каждые два часа между Хаммом и Падерборном; эта секция стала частью RE 1 в связи с изменением расписания в декабре 2010 года, поручив работу на этой линии постоянно с шестым двухэтажным вагоном. В рамках так называемого промежуточного контракта RRX, операции с декабря 2016 года до ввода в эксплуатацию подвижного состава RRX были обеспечены DB Regio.[7]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ "Ausschreibung zum RRX-Vorlaufbetrieb гестартет" (на немецком). Mobilitätsportal NRW. Получено 29 января 2017.
  3. ^ «Расписание RE 11, VRR» (PDF) (на немецком). VRR. Получено 29 января 2017.
  4. ^ "Neuer Zug ab 2016 nach Krefeld". RP Online (на немецком). 12 января 2012 г.. Получено 29 января 2017.
  5. ^ "Bahn: Neue Verbindungen im Regionalverkehr" (на немецком). WA.de. 24 ноября 2010 г.. Получено 10 сентября 2011.
  6. ^ "Mehr Komfort zwischen Düsseldorf, der Hellweg-Region und dem Hochstift" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. 12 июля 2006 г.. Получено 10 сентября 2011.
  7. ^ "RRX-Interimsvergabe geht an DB Regio NRW" (пресс-релиз) (на немецком языке). NVR. 11 апреля 2014 г.

внешняя ссылка