Услуги Royal Blue Coach - Royal Blue Coach Services

Услуги Royal Blue Coach
Винтажный автобус Bristol Coach Royal Blue 766 MDV.jpg
Сохранилось Восточный тренерский завод здоровый Бристоль MW6G в июле 2006 г.
РодительНациональная автобусная компания
Основан1880
Прекращена работа1986
Зона обслуживанияАнглия
Тип ОбслуживанияОператор автобуса

Услуги Royal Blue Express был оператором автобусов на юге и западе Англии с 1880 по 1986 год.

История

Сохранилось Дуплекс здоровый Бедфорд OB в июне 2009 г.
Сохранилось Бристоль в июле 2008 г.
Сохранилось Бристоль МВт в мае 2014 г.
Сохранился Маршалл в теле Бристоль LH6L в мае 2011
Восточный тренерский завод здоровый Бристоль в Weymouth в 1978 г. Национальный экспресс ливрея

Происхождение

Компания Royal Blue была основана в 1880 году Томасом Эллиоттом в Борнмут.[1] Бизнес, сначала известный как Royal Blue & Branksome Mews, включал в себя аренду всех видов конная повозка, а также каретостроение, шорно-седельное дело и кузнечное дело. Вскоре Эллиот начал игру вчетвером. дилижанс сервис для соединения Борнмута с железной дорогой на Холмсли. Эта услуга стала излишней, когда в 1888 году железная дорога была продлена до Борнмута, но к тому времени Эллиотт начал проводить экскурсии Royal Blue на Charabanc и тренировать вокруг Борнмута и New Forest.[2] Когда Томас умер в 1911 году, бизнес перешли в руки его сыновей Джона и Уильяма.[3]

Услуги раннего автобуса

В 1913 году Royal Blue приобрела свой первый моторный шарбанк,[4] и моторы быстро заменили лошадей. В 1919 году братья Эллиотт воспользовались забастовкой железнодорожников, чтобы начать движение автобусов из Борнмута в Лондон.[5] Служба была настолько успешной, что она была увеличена до двух раз в неделю в 1920 году и два раза в день в 1921 году. К 1926 году в Royal Blue было 72 вагона.[6]

До 1928 года автобусы-экспрессы перевозили пассажиров только в Борнмут и Лондон и обратно, а не в промежуточные пункты. В 1928 году компания Royal Blue получила лицензии на отправку и посадку в пути, а также открыла рейсы из Борнмута и Лондона во многие другие города, включая Бирмингем, Бристоль и Плимут.[7] К 1930 году Royal Blue управляла 11 маршрутами, расширение было вызвано ожидаемым прохождением Закон о дорожном движении 1930 г., который должен был регулировать конкуренцию на пассажирском автомобильном транспорте.[8]

Закон о дорожном движении побудил операторов автобусов устранить конкуренцию двумя способами: путем покупки конкурентов и путем заключения соглашений с конкурентами о разделении услуг и объединении доходов. Royal Blue сделала и то, и другое. Он приобрел конкурентов в Плимуте (туристические автобусы) и Портсмут (Олимпийские службы) и заключили соглашения о координации с Southdown и Восточный Кент (между Маргейт и Борнмут), Грейхаунд Моторс (между Лондоном и Бристолем), Western National (между Лондоном и Плимутом) и Южный национальный (между Лондоном и Пейнтон ).[9] В 1934 году Royal Blue была одним из основателей Ассоциированные автомагистрали, которая координировала автобусные маршруты шести операторов.[10]

В конце 1934 года братья Эллиот продали бизнес Royal Blue компаниям Western National и Southern National, которые к тому времени контролировались Группа обработки почвы. Новые владельцы продолжили процесс приобретения конкурентов и расширения маршрутной сети, особенно в Девон и Корнуолл. Смена управления также означала, что Royal Blue перешла на Бристоль Что касается новых автобусов, Tilling Group также контролирует автобусный завод в Бристоле.[11]

Вторая Мировая Война привел к отключению освещения в ночное время, нехватке топлива и повреждению гаражей Royal Blue. Royal Blue была вынуждена прекратить операции с октября 1942 года до Пасхи 1946 года.[12]

Национализация

В 1947 году Tilling Group продала свои автобусные операции (включая Western National и Southern National) компании Британская транспортная комиссия, так что Royal Blue стала государственной.[13] Государственный контроль почти не мешал расширению услуг Royal Blue. Нехватка топлива означала, что в первые послевоенные годы даже те, кто владел автомобилями, не решались использовать их для длительных поездок, и мало кто уезжал в отпуск за границу, поэтому был большой спрос на междугородние автобусные поездки. В Буковые распилы В начале 1960-х годов было увеличено движение Royal Blue, и его пик пришелся на 1965 год, когда было перевезено более 1,5 миллиона пассажиров.[14]

1 января 1963 года владельцы Royal Blue, Western National и Southern National были включены в транспортные активы Британской транспортной комиссии, переходящие в собственность государства. Транспортный холдинг, которые, в свою очередь, перешли в государственные Национальная автобусная компания 1 января 1969 г.[15]

В 1972 году Национальная автобусная компания сформировала National Travel, которая стала Национальный экспресс, чтобы управлять услугами автобусов дальнего следования. В следующем году операции Royal Blue были переданы по франшизе National Express. Western National продолжала владеть вагонами Royal Blue, но была вынуждена принять белую окраску бренда National Express, что несколько не подходило для Royal Blue. Название Royal Blue было сохранено.

В отличие от многих местных автобусных маршрутов, автобусные услуги Royal Blue продолжали приносить прибыль. Распространение сети автомагистралей Великобритании в 1970-х годах резко сократило время в пути, а автобусные поездки имели значительное преимущество по стоимости по сравнению с поездками по железной дороге.

Приватизация

Под Закон о транспорте 1980 г., автобусные экспрессы были отменены. В январе 1983 года Western National была разделена на четыре компании, которые были приватизированы в период с 1986 по 1988 год.[16][17][18] В 1986 году, чтобы укрепить национальный бренд, National Express отказалась от всех региональных названий, и через 106 лет название Royal Blue прекратило свое существование.[19]

В 1988 г. National Express был продан ее менеджменту, а в декабре 1992 г. Лондонская фондовая биржа.[20]

Повторное использование имени

Бренд Royal Blue был возрожден, но реинкарнация связана с оригинальным Royal Blue только по названию.

В марте 2012 года автобус Royal Blue Motorcoach был запущен в районе Борнмута, где Elliott Bros открыла свои первые услуги Royal Blue под торговым названием Self Heritage International Tours Limited.[21][22][23]

Рекомендации

  1. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр. 22-23.
  2. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.26
  3. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.28
  4. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.28-9.
  5. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.32
  6. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.41
  7. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.43
  8. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.46
  9. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр. 57-60.
  10. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.64
  11. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.77-83
  12. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.96-106.
  13. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.110
  14. ^ Андерсон и Фрэнкис, стр.159.
  15. ^ Моррис, C (2008) Западная национальная омнибусная компания Ян Аллан ISBN  978-0-7110-3174-6, стр.71
  16. ^ Девон выкупил Коммерческий мотор 30 августа 1986 года, стр. 19
  17. ^ NBC приватизирует еще две субмарины Коммерческий мотор 13 августа 1987 г. стр. 22
  18. ^ Hansard Палата общин 18 апреля 1988 г.
  19. ^ Elliott Brothers (Bournemouth) Ltd, Питер Гулд
  20. ^ National Express Group: наша история Национальный экспресс
  21. ^ Выписка из Дома компаний № 7951543 Azzurro Coaches Limited ранее Self-Heritage International Tours Limited
  22. ^ Видеть двойное ... Покраска автобусов Volvo Купер коммерческий
  23. ^ Дома Королевский синий автобус
  • Андерсон, RCA и Фрэнкис, G (1970) История услуг Royal Blue Express Дэвид и Чарльз

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Услуги Royal Blue Coach в Wikimedia Commons