Королевский твидовый мост - Royal Tweed Bridge
Королевский твидовый мост | |
|---|---|
 Королевский твидовый мост | |
| Координаты | 55 ° 46′07 ″ с.ш. 2 ° 00′31 ″ з.д. / 55,7687 ° с. Ш. 2,0085 ° з. |
| Справочник по сетке ОС | NT995528 |
| Несет | A1167 дорога |
| Кресты | Речной твид |
| Locale | Нортумберленд |
| Статус наследия | Класс II * внесен в список[1] |
| Предшествует | Королевский пограничный мост |
| С последующим | Берикский мост |
| Характеристики | |
| дизайн | Арочный мост |
| Материал | Железобетон |
| Общая длина | 430 м (1410 футов) |
| Самый длинный промежуток | 108,5 м (356 футов) |
| Нет. пролетов | 4 |
| Пирсы в воде | 2 |
| Нет. из переулки | 2 |
| История | |
| Дизайнер | Л. Г. Моучел и партнеры |
| Инженерное проектирование |
|
| Построен | Holloway Brothers |
| Начало строительства | 1925 |
| Окончание строительства | 1928 |
| Стоимость строительства | £180,000 |
| Открыт | 1928 |
| Торжественно открыт |
|
| Заменяется |
|
| Расположение | |
 | |
В Королевский твидовый мост это автомобильный мост в Берик-апон-Твид, Нортумберленд, Англия пересекая Речной твид. Это было предназначено для отвлечения движение с 17 века Берикский мост, и до 1980-х годов он был частью Дорога A1, основной маршрут от Лондон к Эдинбург. Однако конструкция Твидовый мост через реку A1 к западу от Берика с тех пор уменьшила важность Королевского твидового моста.
История
Он был разработан L.G. "Моучел и партнеры", с инженерами-консультантами Чарльз Бресси и Дж. Х. Бин, а подрядчиками по строительству были Holloway Brothers Лондона.[2]
Строительство проходило с 1925 по 1928 год.[1] Общая стоимость моста составила 180 000 фунтов стерлингов, при его строительстве было задействовано до 170 рабочих.[1] Его открыл тогдашний принц Уэльский, позже Эдуард VIII, 16 мая 1928 г.[1]
Он был построен в дополнение к старым Берикский мост небольшое расстояние вниз по течению, где все еще идет дорожное движение.[3][4] Впервые мост был предложен в 1896 году, а схема была создана в 1914 году, но возникновение Первая мировая война означало, что планы были отложены до 1924 года.[1] В то время был предложен семиарочный каменный мост, но в конечном итоге был выбран бетонный дизайн.[1]
Мост был отремонтирован в 1980 году, так как он был поврежден противообледенительной солью и близостью к морю.[5] Твидовый мост через реку А1, открытый в 1984 году, теперь несет Дорога A1 примерно в миле к западу от Королевского твидового моста, что снижает его важность в качестве пересечения реки Твид.[6]
Это класс II * памятник архитектуры в знак признания его новаторского дизайна и поразительного масштаба.[1]
дизайн
Мост построен из железобетон и состоит из четырех неравных арки, с подъездными виадуками на каждом конце.[2] Северный конец моста выше, и в этом конце пролеты длиннее.[4][1]
Длина пролетов составляет 50,1 м (164 фута), 74,4 м (244 фута), 95,5 м (313 футов) и 108,5 м (356 футов), а длина подходных виадуков составляет 60 м (200 футов) и 44 м (144 фута). ) длинная.[1] Пролеты состоят из четырех арочных ребер, сплошных в случае самого короткого пролета и пустотелого в случае более длинных.[1] Колонны поднимаются над ребрами и соединяются вверху продольными балками, которые поддерживают перпендикулярные балки, несущие проезжую часть.[1] Опоры и опоры построены из массовый бетон, и здесь компенсаторы и система ветровых распорок над каждой из опор.[1]
Парапеты изготовлены из выделанной песчаник, и здесь чугун фонарные столбы по обе стороны проезжей части.[1]
На момент строительства он был рекордсменом по длине бетонного пролета в Великобритании.[1]
использованная литература
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п Историческая Англия. "Королевский твидовый мост (класс II *) (1393563)". Список национального наследия Англии. Получено 5 августа 2015.
- ^ а б "Королевский твидовый мост". Сроки разработки. Получено 5 августа 2015.
- ^ Реннисон, Роберт Уильям (1996). Наследие гражданского строительства: Северная Англия. Томас Телфорд. п. 7. ISBN 978-0-7277-2518-9.
- ^ а б Google (5 августа 2015 г.). "Королевский твидовый мост" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 августа 2015.
- ^ Маллетт, Г. П. (1994). Ремонт бетонных мостов. Томас Телфорд. п. 43. ISBN 978-0-7277-2007-8.
- ^ «Мост Бервик А1». Мосты на Тайне. Получено 5 августа 2015.