Железнодорожная станция Руабон - Ruabon railway station

Руабон

валлийский: Ривабон
Национальная железная дорога
Здание вокзала, ж / д станция Руабон (география 4024246) .jpg
Здание вокзала
Место расположенияРуабон, Wrexham
Уэльс
Координаты52 ° 59′14 ″ с.ш. 3 ° 02′36 ″ з.д. / 52,987176 ° с.ш.3,043363 ° з.д. / 52.987176; -3.043363Координаты: 52 ° 59′14 ″ с.ш. 3 ° 02′36 ″ з.д. / 52,987176 ° с.ш.3,043363 ° з.д. / 52.987176; -3.043363
Ссылка на сеткуSJ303438
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииRUA
КлассификацияКатегория DfT F1
История
Открыт4 ноября 1846 г.
Пассажиры
2014/15Увеличивать 99,782
2015/16Снижаться 92,986
2016/17Снижаться 90,964
2017/18Увеличивать 95,670
2018/19Увеличивать 98,536
Примечания

Железнодорожная станция Руабон совмещенная железнодорожно-автобусная развязка, обслуживающая Руабон в Wrexham, Уэльс. Это второй по загруженности станция в Рексхэме с точки зрения пассажирских перевозок, после железнодорожной станции Wrexham General. Это на Шрусбери - Честер Лайн, который является частью бывшего Великая Западная железная дорога магистральный маршрут от Лондон Паддингтон к Birkenhead Woodside который длился до 1967 года.

История

Станция Руабон изначально была больше, чем сейчас, с обширной сортировочная станция с Проигрыватель и товарный склад, сопровождавший его, и был конечная остановка из Руабон в Бармут линия, которая проходила через Лланголлен, Корвен и Долгеллау.[1] Эта ветка стала жертвой Буковые распилы в 1960-х годах, закрытие для пассажиров в 1965 году и полностью три года спустя.[2] Платформа, обслуживающая этот маршрут, до сих пор видна на вокзале, а старый товарный двор был перепрофилирован под жилой массив.

Огороженная часть пассажирского пешеходного мостика ведет к заброшенной платформе.

Первоначальное здание вокзала было Итальянизировать по стилю и был разработан архитектором Томас Пенсон и открылся 4 ноября 1846 года.[3] Однако его заменили нынешние каменные здания в стиле нео-Тюдоров.[4] спроектированный Генри Робертсоном в 1860 году. В 1870 году между платформами, обслуживающими Честер и Бармут, были добавлены буфеты.[3]

После дальнейшего сокращения национального железнодорожного сообщения в 1974 г. станция Руабон была остановлена ​​без персонала. В настоящее время используются только части обеих основных платформ.

В 2009 году станция Ruabon была отремонтирована и обошлась в 70 000 фунтов стерлингов.[5] Новые укрытия, освещение и экраны системы информирования пассажиров были предоставлены в рамках проекта, финансируемого Welsh Assembly.

Удобства

Как уже отмечалось, на вокзале нет людей, и на нем нет билетов - все билеты необходимо покупать до поездки или в поезде. Основные здания на платформе 2 находятся в частной собственности. Информация о движении поездов предлагается на цифровых дисплеях, автоматических объявлениях, плакатах с расписанием и в пунктах поддержки клиентов на каждой платформе. Доступ без ступеней возможен только на платформе 2, так как на платформу 1 можно подняться только по пешеходному мосту с лестницей.[6]

Услуги

В настоящее время поезда курсируют по двум маршрутам. Транспорт для Уэльса:

- Обычно продолжает Честер и Холихед

- Обычно продолжает либо Бирмингем Интернэшнл или же Кардифф Сентрал через Херефорд (по два часа каждому)

По воскресеньям каждые два часа отправляются рейсы в Честер и Бирмингем Интернешнл, а дополнительные рейсы в Кардифф и Холихед ограничены.[7]

До января 2011 года железные дороги Рексхэма, Шропшира и Мэрилебон обеспечивали регулярные ежедневные перевозки между Рексхэмом и Лондоном. Эта услуга была прекращена из-за продолжающихся убытков, понесенных компанией.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Чирк Транспорт для Уэльса
Шрусбери - Рексхэм Генеральная линия		 Wrexham General
 Исторические железные дороги 
Rhosymedre Halt Великая Западная железная дорога
Шрусбери - Честер Лайн		 Wynnville Halt
Acrefair Великая Западная железная дорога
Линия Руабон - Бармут		 Терминус

Автобусы в будние дни

  • 6 автобусов в час до Cefn Mawr (обслуживаются тренерами GHA и Arriva Midland)
    • Из них 2 в час до Чирка и Освестри (Аррива Мидленд).
  • 4 автобуса в час до Лланголлена (служба Arriva 5)
  • 1 автобус в два часа до Бармута через Лланголлен и Корвен (Lloyds Coaches service T3)
  • 10 автобусов в час до автовокзала Рексхэма (Аррива, ГСГ, Ллойдс)

Галерея

  • Вдоль платформы 1

  • Станционный пешеходный мост

  • An Arriva поезда Уэльс Класс 158 ждет на платформе, ведущей в Шрусбери.

  • Вид с мостика

Рекомендации

  1. ^ Железная дорога Лланголлен - История линии Проверено 2014-06-03
  2. ^ Железная дорога Лланголлен - История Проверено 2014-06-03
  3. ^ а б «Железнодорожный вокзал Руабон» История Рексхэма статья на сайте 2 октября 2016 г .; Дата обращения 13 июня 2017.
  4. ^ Хендри, Р. Престон; Хендри, Р. Пауэлл (1992). Паддингтон в Мерси. Оксфордская издательская компания. п. 114. ISBN  9780860934424. OCLC  877729237.
  5. ^ «Новые убежища прибывают на вокзал Руабон в рамках модернизации» Chester Chronicle новостная статья от 2 апреля 2009 г .; Дата обращения 13 июня 2017.
  6. ^ Сооружения станции Руабон Национальные железнодорожные запросы
  7. ^ GB eNRT, издание, декабрь 2018 г., таблица 75 (сетевая шина)

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Руабон в Бармут. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 1-5. ISBN  9781906008840. OCLC  651922152.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Шрусбери в Честер. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 55-64. ISBN  9781906008703. OCLC  495274299.

внешняя ссылка