Wrexham General железнодорожная станция - Wrexham General railway station

Wrexham General

валлийский: Wrecsam Cyffredinol
Национальная железная дорога
Здание главного вокзала Рексхэма (география 4023924) .jpg
Wrexham General железнодорожная станция
Место расположенияWrexham, Район округа Рексхэм
Уэльс
Координаты53 ° 03′03 ″ с.ш. 3 ° 00′05 ″ з.д. / 53,05083 ° с.ш.3,00139 ° з. / 53.05083; -3.00139Координаты: 53 ° 03′03 ″ с.ш. 3 ° 00′05 ″ з.д. / 53.05083 ° с.ш. 3.00139 ° з.д. / 53.05083; -3.00139
Ссылка на сеткуSJ329508
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииWRX
КлассификацияКатегория DfT D
История
Открыт1846
Восстановлен 1912 г.
Открытие кафе и новых площадок 2008 г.
Реконструкция платформы 4 и пешеходного моста 2011 г.
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,538 миллиона
2016/17Снижаться 0,522 миллиона
2017/18Снижаться 0,492 миллиона
2018/19Увеличивать 0,512 миллиона
2019/20Снижаться 0,502 миллиона
 Обмен  Устойчивый 12,863
Примечания
Здание станции Wrexham Exchange
Сайт Wrexham Exchange в 2009 году. Одна платформа по-прежнему используется, а другая используется как парковка для персонала. Справа - Рексхэм-генерал.

Wrexham General железнодорожная станция (валлийский: Wrecsam Cyffredinol) является главной железнодорожной станцией и главной железнодорожной станцией, обслуживающей Wrexham, к северо-востоку Уэльс. В настоящее время им управляет Транспорт для Уэльса, но услуги также предоставляются Аванти Западное побережье кто обслуживает Лондон Юстон. До января 2011 г. Рексхэм и Шропшир также работал отсюда в Лондон Мэрилебон.

Станция была открыта в 1846 году, позже она стала частью Великая Западная железная дорога (GWR) и расширилась в 1912 году. Это одна из трех железнодорожных станций в центральной части города, одна из которых теперь является частью General, названной Wrexham Exchange, другое существо Wrexham Central. Это главный узел междугородних перевозок в этом районе, и в результате 78% всех железнодорожных перевозок (2006/07 г.) в округе Рексхэм начинаются или заканчиваются на станции. Это также крупный центр междугородних перевозок в Северном Уэльсе.

До начала 1980-х то, что сейчас является платформой 4 Wrexham General, обслуживающей службу Wrexham Central - Bidston, было отдельной станцией: Wrexham Exchange.

История

В 1846 году первые паровозы положили начало эпохе железных дорог в Рексхэме. Линия изначально называлась The Минеральная железная дорога Северного Уэльса и был поддержан местными бизнесменами, среди которых хорошо известен разработчик сталелитейного завода в Бримбо Генри Робертсон.

На участке располагались два здания вокзала. Первым был оригинал, построенный Шрусбери и Честерская железная дорога в Якобинский стиль с Голландский фронтон фронтоны. Архитектором этой станции был Томас Пенсон из Wrexham, который также разработал Шрусбери и Gobowen станции. Он был построен на окраине Рексхэма, города, который в то время был сильно индустриализирован и имел много угольных шахт и сталелитейных заводов, чтобы привлечь железнодорожные компании.

Второе здание вокзала построили Великая Западная железная дорога (GWR) в 1912 году. Компания решила, что для увеличения железнодорожных перевозок необходимы новые и более эффективные средства обслуживания, поэтому станция была перестроена по стандартизированному проекту GWR «Французский павильон», включая декоративные гребни на крышах «башен». Уникальность конструкции станции заключалась в том, что вместо стандартного красного кирпича использовалась каменная кладка оригинального здания. Он пережил Буковые распилы 1960-х годов в качестве сквозного маршрута для стали, производимой в Шоттоне, и древесины для Чирк МДФ фабрика.

24 апреля 1997 года вагон пустого поезда для угля сошел с рельсов на ближайшем железнодорожном переезде. Поезд проехал милю до Рексхэма-Генерала, где вагоны оскребли платформу, повредив ее и навес станции.[1] Это повлекло за собой масштабный ремонт, в том числе новые навесы, очистку под струей воды почерневших зданий из песчаника и перестановку платформ вдоль всех основных платформ. Неиспользуемая платформа отсека не претерпела никаких улучшений и сохранила освещение 1970-х годов до 2008 года, когда она была отремонтирована валлийской Ассамблеей.

Суффикс «General» использовался GWR, а позже Западный регион Британских железных дорог чтобы отличать свои основные станции от других в этом районе, которые принадлежали другим компаниям. После Буковый топор, Wrexham General остается единственной станцией General на Национальная железная дорога сети и других "общих" станций (в том числе Шрусбери генерал и Честер Генерал, которые были просто переименованы в "Шрусбери" и "Честер" соответственно) потеряли суффикс или (например, Кардифф Генерал, последняя станция, лишенная суффикса «General») были переименованы в «Central». Из-за постоянного присутствия двух станций, обслуживающих Рексхэм, другая получила название Wrexham Central, суффикс "General" был сохранен.[2]

До 1967 года Wrexham General обслуживалась GWR, позже BR Western Region, экспресс-услугами между Лондоном Паддингтоном и Биркенхедом Вудсайдом, которые были отозваны после электрификации главной линии Западного побережья.

Wrexham Exchange

Wrexham Exchange, которая сейчас является платформой 4 Wrexham General, изначально была отдельной железнодорожной станцией, открытой в мае 1866 года для Рексхэм, Молд и железная дорога Конны-Куэй (WMCQR). К тому времени, когда WMCQR был куплен Великая центральная железная дорога, линия была сквозной станцией, соединяющейся с Кембрийские железные дороги Центральный железнодорожный вокзал Рексхэма. Станция снова сменила владельца в 1921 году во время Группировка, в Лондон и Северо-Восточная железная дорога, как одна из их немногих станций в Уэльсе. Wrexham Exchange был назван так с 18 июня 1951 г. Wrexham General применяется ко всем платформам с 1 июня 1981 г.[3] Платформа, которая сейчас используется как стоянка для служебных автомобилей, была выведена из эксплуатации для пассажиров с августа 1973 года.[4]

Угольный поезд из Gresford Colliery проходит через платформу 1 в 1959 году.

Услуги

Wrexham General извлекает выгоду из услуг Inter-City в отношении Холихед, Ливерпуль Лайм Стрит, Бирмингем Интернэшнл через Бирмингем Нью-Стрит, Кардифф Сентрал, Лондон Юстон и только по воскресеньям служба Манчестер Пикадилли.

Станция также расположена на Линия Borderlands, предоставляя местные услуги для Deeside и Мерсисайд для подключения к Ливерпуль Центральный.

Транспорт для Уэльса

Служба Borderlands Line на платформе 4.
На платформе 2 вас ждет поезд класса 158 компании Arriva Trains Wales.

Услуги по основным будням

Другие услуги

Аванти Западное побережье

Обычная схема обслуживания

Транспорт для Уэльса - Линия Borderlands:[6]

  • 1 тонна в час до Бидстона через Шоттон (платформа 4, за исключением первого утреннего поезда каждый день, который использует платформу 3)
  • 1 т / ч до центра Рексхэма (платформа 4)

Транспорт для Уэльса - услуги Север-Юг через Шрусбери - Честер Лайн:[7]

  • 1 т / ч до Холихеда через Честер (платформа 2)
  • 1 т / ч до Шрусбери через Руабон, Чирк и Гобовен (платформа 1), из которых:
    • 1tp2h продолжается до Cardiff Central, а некоторые - до Maesteg или Carmarthen.
    • 1tp2h продолжается в Birmingham International через Birmingham New Street
  • Пиковые рейсы в Ливерпуль-Лайм-стрит через Честер и Ранкорн.
  • 1т / сутки Премьер Сервис в Кардифф Централ (Платформа 1)
  • 1т / сутки Премьер Сервис в Холихед (платформа 2)

Аванти Западное побережье (только пн-пт)

  • 1 тонна в сутки в Лондон Юстон / Честер (платформа 2)

По вечерам и воскресеньям

По вечерам и воскресеньям схема обслуживания несколько отличается, и все они обслуживаются Transport for Wales.

  • 3tp2h в Бидстон
  • 3tp2h до Wrexham Central
  • 1 т / ч до Шрусбери, 1 тн / ч до Вулверхэмптона и Бирмингема и 2 т / д до Херефорда и Южного Уэльса
  • 1 т / ч до Честера, 1 т / ч до набережной Уоррингтон-Бэнк или Манчестер-Пикадилли и небольшое количество до Холихеда
Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Терминус Аванти Западное побережье
Рексхэм Генерал в Лондон Юстон		 Честер
Терминус Транспорт для Уэльса
Рексхэм Генерал - Ливерпуль-Лайм-стрит		 Честер
Шрусбери Транспорт для Уэльса
Линия валлийских маршей		 Честер
Шрусбери Транспорт для Уэльса
Премьер Сервис		 Честер
Шрусбери /Руабон Транспорт для Уэльса
Кардифф Централ - Холихед		 Честер
Руабон Транспорт для Уэльса
Бирмингем - Холихед (через Честер)		 Честер
Руабон Транспорт для Уэльса
Шрусбери - Рексхэм Генеральная линия		 Терминус
Wrexham Central Транспорт для Уэльса
Линия Borderlands		 Gwersyllt
 Исторические железные дороги 
Rhos Великая Западная железная дорога
Шрусбери - Честер Лайн		 Росробин Остановка
Plas Power (WMR)
Линия и станция закрыты		 Великая Западная железная дорога
Рексхэм и Минера Железная дорога		 Терминус
Gatewen Halt
Линия и станция закрыты		  

Услуги и дополнительная информация для пассажиров

  • Доступны автоматы самообслуживания.
  • Доступен билетный зал со стойками для покупки билетов и информационными пунктами.
  • На всех платформах есть мониторы, показывающие, что следующие три поезда отправляются или останавливаются.
  • На всех площадках есть анонсы
  • На этой станции есть стоянка такси
  • Регулярные автобусы останавливаются на этой станции
  • На этой станции есть большая платная автостоянка.
  • На вокзал три входа / выхода, один через главный кассовый зал. Еще один на платформе, у эстакады. Третий расположен на Молд-роуд, соединяясь с платформой 4.
  • Доступ для инвалидов ко всей станции
  • Подъемы на все платформы по главной эстакаде
  • Во всех поездах дальнего следования, следующих на север и юг, есть места в вагонах или в вагонах-буфете.
  • Залы ожидания расположены на площадках острова.
  • Эта станция покрыта крышей
  • На всей станции регулярно проводятся проверки безопасности BTP.

Макет

Схема расположения Wrexham General

Wrexham General состоит из четырех рабочих платформ с двумя вышедшими из употребления площадками на южной оконечности платформы 1. Они использовались для поездов для Бармут через Ruabon Barmouth линия до 1960-х годов. Платформы 1 и 2 находятся на основных Честер к Шрусбери линия, площадка 3 находится на площадке острова напротив 2; и платформа 4, до середины 1980-х гг. Великая центральная железная дорога станция названа Wrexham Exchange, был на бывшей линии Элсмир - Бидстон, теперь Рексхэм - Бидстон. Линия Borderlands. Платформа 5, когда-то находившаяся напротив платформы 4 и находившаяся на том же маршруте, вышла из употребления, когда была выделена линия, однако в 2008 году она была восстановлена ​​и теперь является частной парковкой.

  • Платформа 1 рассчитана на поезд из 10 вагонов,[8] и используется для междугородних пассажирских перевозок на юг в Шрусбери, и далее в Бирмингем Интернэшнл (через Telford Central ) или же Кардифф Сентрал, обслуживаемый Transport for Wales, и для служб, заканчивающихся в Рексхэме из Честера и лондонского Юстона. Из-за ограничений с сигнализацией поезда не могут отправляться на север.
  • Платформа 2 рассчитана на поезд из 10 вагонов,[8] и используется для регулярных пассажирских перевозок в северном направлении между городами и регионами. Честер и услуги в дальнейшем Побережье Северного Уэльса линия к Холихед и для услуг в Манчестер-Пикадилли через Честер и Ранкорн, обслуживаемых Транспортным агентством Уэльса. Междугородние услуги в Лондон Юстон (через Честер и Крю) также предоставляются на этой платформе Avanti West Coast. Из-за ограничений с сигнализацией поезда не могут отправляться на юг.
  • Платформа 3 рассчитана на поезд из 7 вагонов,[8] и использовался для регулярных пассажирских перевозок в Лондон Мэрилебон через Шрусбери, Телфорд-Сентрал и Тейм-Бридж, управляемый Wrexham & Shropshire. Эта платформа в настоящее время используется небольшим количеством пассажирских служб Borderlands Line (обычно это первый поезд, идущий на север и последний поезд на юг каждый день), для услуг, заканчивающихся в Рексхэме из Шрусбери, и для грузовых перевозок, меняющихся между линией Шрусбери-Честер и линией Borderlands. Эта платформа имеет двунаправленную сигнализацию, поэтому поезда могут отправляться либо на юг в сторону Шрусбери, либо на север в сторону Бидстона, хотя в настоящее время нет рейсов из Шрусбери по линии Borderlands и наоборот. На практике эта платформа используется для поездов, идущих в любом направлении.
  • Платформа 4 расположена за пределами навеса главной станции и используется для регулярных пассажирских перевозок железнодорожной ветки в северном направлении. Бидстон, и чтобы Wrexham Central в обратном направлении, которым управляет Transport for Wales. Эта платформа имеет двунаправленные сигналы, поэтому поезда могут отправляться либо на юг в сторону Рексхэма Сентрал, либо на север в сторону Бидстона.

Последние достижения

В настоящее время станция переживает ренессанс, поскольку был введен ряд новых услуг. С 2005 года станция является остановкой двухчасового Кардифф к Холихед Транспорт для Уэльса сервис (введен предыдущим оператором франшизы Arriva Trains Уэльс, который иногда распространяется на Лланелли. Двухчасовой Бирмингем услуга также была расширена на Бирмингем Интернэшнл и Холихед.

В апреле 2008 г. Юан Вин Джонс AM, Заместитель первого министра Уэльса открыл новый Wrexham Network Rail депо. Он включал в себя ремонт двух платформ терминала к югу от станции для остановки поездов на ночь и строительство депо для экипажей. Проект был открыт одновременно с началом службы от Wrexham General до Лондона. Рексхэм и Шропшир, которые использовали депо до обслуживания Лондон Мэрилебон остановился в январе 2011 года.

С февраля 2009 года на вокзале открылось кафе в ранее пустующих офисных помещениях. В июне 2011 года началось строительство по расширенному доступу для инвалидов к четвертой платформе. Существующий пешеходный мост между третьей и четвертой платформами был удален в рамках подготовки к строительству нового пешеходного моста, который включает в себя поднимать на платформе четыре. Это исключает использование автомобильного моста для доступа инвалидов к платформе 4. Новый мост построен в соответствии с современными стандартами, но в стиле, созвучном остальной конструкции станции. Мостик был установлен за рекордные 12 часов и замедленное видео было снято мероприятие.

20 марта 2012 года было объявлено, что участки линии Север - Южный Уэльс будут модернизированы вдоль участка Рексхэма линии до улучшений на общую сумму 46 миллионов фунтов стерлингов. К ним относятся удвоение участка Рексхэм - Честер и модернизация участков линии, чтобы обеспечить скорость 90 миль в час на всем протяжении. Это позволит увеличить трафик между Рексхэмом и Честером, включая дальнейшие лондонские перевозки и возможность регулярных рейсов в новые направления. В одном из отчетов предлагалось продлить почасовую поездку на First TransPennine Express. Корпус – Манчестер Пикадилли обслуживание в Рексхэм через Честер, который обеспечит прямое обслуживание в Манчестере, Лидсе и Халле. Другие предложения включают продление текущего почасового трансфера Честер - Крю на юг до Рексхэма и на север до Манчестера (через аэропорт Манчестера).[9] Хотя инженерные работы завершены в апреле 2017 года, новых разработок не ожидается не раньше конца 2017 года.[10]

Транспорт для Уэльса подтвердил планы по вводу услуг в часы пик в Ливерпуль-Лайм-стрит и обратно через Честер и Ранкорн, вдоль Кривая Халтона,[11][12] с мая 2019 года.[13][14]

Галерея

  • Платформа 1

  • Мостик, вид с площадки 2

  • Платформа 3

  • Платформа 4 обслуживает линию Borderlands.

Освестри, Гверсилт, Плас Пауэр и Wrexham на Железнодорожный расчетный центр карта.

Рекомендации

  1. ^ "Ночное столкновение восьми вагонов на станции Рексхэм". РЕЛЬС. № 304. Публикации EMAP Apex. 7–20 мая 1997 г. с. 6. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.
  2. ^ Слейтер, Дж. Н., изд. (Июль 1974 г.). "Заметки и новости: последний вестерн" Генерал"". Железнодорожный журнал. Лондон: IPC Transport Press Ltd. 120 (879): 361. ISSN  0033-8923.
  3. ^ Митчелл и Смит, 2013 г., карта V
  4. ^ Митчелл и Смит, 2013 г., Рис. 10
  5. ^ "Рексхэм на новой поездке Arriva Trains Wales, соединяющей север-юг". Новости BBC. 10 марта 2011 г.
  6. ^ Таблица 101 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2018
  7. ^ GB eNRT Декабрь 2018 Издание, таблицы 75 и 131
  8. ^ а б c Йонг, Джон (март 2005 г.) [1990]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схема железнодорожных путей 4: Мидлендс и Северо-Запад (2-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 22D. ISBN  0-9549866-0-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  9. ^ «Схема улучшения железнодорожных путей для линий Рексхэма стоимостью 46 млн фунтов стерлингов». North Wales Daily Post. Зеркало Тринити Мерсисайд. 20 марта 2012 г.. Получено 5 января 2015.
  10. ^ Уильямс, Келли (5 апреля 2017 г.). «Модернизация железнодорожной линии Рексхэм-Честер наконец завершена после серьезных задержек».
  11. ^ «Канцлер объявляет о выделении 10,4 млн фунтов стерлингов на реконструкцию железнодорожной линии Halton Curve». Еженедельные новости Runcorn & Widnes. 3 июля 2014 г.. Получено 3 июля 2014.
  12. ^ «Кривая Хэлтона будет восстановлена ​​с обновлением £ 10,4 млн». Chester Chronicle. 3 июля 2014 г.
  13. ^ «Нью-Честер-Ливерпуль». Чеширский Live. 21 сентября 2018 г.. Получено 23 сентября 2018.
  14. ^ «Железнодорожная отрасль утверждает новое расписание на лето 2019 года». 7 марта 2019 г.. Получено 11 марта 2019.

Источники

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2013). Рексхэм в Нью-Брайтон. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. ISBN  9781908174475. OCLC  859543196.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Хендри, Р. Престон; Хендри, Р. Пауэлл (1992). Паддингтон в Мерси. Оксфордская издательская компания. С. 114–115. ISBN  9780860934424. OCLC  877729237.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Шрусбери в Честер. Миддлтон Пресс. инжир. 77-90. ISBN  9781906008703. OCLC  495274299.

внешняя ссылка