Косфорд вокзал - Cosford railway station

Cosford
Национальная железная дорога
Прибытие на поезд Уэльского DMU в Cosford.jpg
An Arriva Trains Уэльс поезд останавливается для сбора пассажиров на воскресной службе в Косфорде
Место расположенияCosford, Совет Шропшира
Англия
Ссылка на сеткуSJ797052
УправляемыйWest Midlands поезда
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииCOS
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Открыт1937[1]
Пассажиры
2014/15Снижаться 78,084
2015/16Увеличивать 81,530
2016/17Увеличивать 84,384
2017/18Увеличивать 87,538
2018/19Снижаться 87,414
Примечания

Косфорд вокзал двухплатформенная станция на бывшей Великая Западная железная дорога с Лондон Паддингтон к Birkenhead через Бирмингем Сноу Хилл линия. Станционные здания на уровне платформы немного необычны по сравнению с другими станциями на линии, поскольку построены полностью из дерева. Рядом находится RAF Cosford где также находится филиал Королевский музей ВВС.

Станция обслуживается West Midlands поезда, которые управляют станцией, и Транспорт для Уэльса. В период с 2008 по 2011 год он также обслуживался прямым лондонским оператором, Рексхэм и Шропшир.

История

Станция до 2012 года с деревянными платформами. На заднем плане виден аэродром.

Линия между Шрусбери и Вулверхэмптоном была открыта как сквозной в ноябре 1849 года.[2] Станция Косфорд была открыта намного позже, чем другие станции на линии, когда было принято решение разместить там базу Королевских ВВС незадолго до начала Второй мировой войны. Первоначально станция называлась Cosford Aerodrome Halt, но из соображений безопасности военного времени она была сокращена до Cosford в 1940 г.[3] Поезда первоначально ходили до Вулверхэмптона, нижний уровень, а основная линия GWR - до Бирмингем Сноу Хилл в восточном направлении, но были перенаправлены на Вулверхэмптон-Хай-Элл и линию бывшей LNWR Stour Valley на Бирмингем Нью-Стрит в 1967 г.

2011-12 реконструкция

Станция была закрыта для пассажиров с 29 октября 2011 года по 30 апреля 2012 года.[4][5] Компания Network Rail стоимостью 2,1 миллиона фунтов стерлингов заменила деревянные вокзальные здания 1937 года, а также платформы, построенные из вековых деревянных железнодорожных шпал, на новые платформы из армированного стекловолокном полимера и ведущую к ним лестницу.[6][7] Его повторное открытие затянулось на 5 недель.[5] Реконструкция подверглась критике за отсутствие доступа для инвалидов.[8]

Сигнальная коробка

Самая последняя сигнальная будка Косфорда стояла немного западнее станции. А также формирование блокировать сообщение это сигнальное окно контролировало вход и выход на верхние и нижние петли убежища и предыдущее железнодорожное соединение с соседними РАФ сайт от петли убежища вверх. Он был упразднен в результате схемы отставки 2006 г. с переходом контроля к Мэдли Джанкшен.[9] Большая часть избыточного сигнального оборудования была распределена между различными железными дорогами наследия, Глостершир Уорикширская железная дорога считается, что получил большинство. Считается, что эта структура была последней сигнальной коробкой, построенной Великая Западная железная дорога в Шропшире. Большая часть содержимого и структуры этой сигнальной коробки, построенной в 1939 году, была спасена для повторного использования на другой железной дороге наследия. Оставшаяся кирпичная кладка была снесена ранним утром в воскресенье, 21 октября 2007 года. Примечательно, что уборная в стиле переносной кабины сигнальщика остается на месте по состоянию на конец августа 2008 года. Появление более длинных поездов, предназначенных для Электростанция Айронбридж привело к значительному сокращению использования петель-убежищ, поскольку они слишком короткие, чтобы вместить сегодняшние угольные поезда.[10]

Услуги

Существует базовое почасовое обслуживание в непиковое время в каждом направлении (с понедельника по воскресенье), в западном направлении до Шрусбери и на восток к Вулверхэмптон и Бирмингем Нью-Стрит управляется поездом Вест-Мидлендс. Дополнительные поезда заходят в часы пик.[11][12]

Рекомендации

  1. ^ Крайер, Джефф (2014). «GWR & LMS». Шропширские железные дороги. Мальборо: Крауд. п. 63. ISBN  978 1 84797 691 8.
  2. ^ Крайер, Джефф (2014). «Приход основных линий». Шропширские железные дороги. Мальборо: Крауд. п. 23. ISBN  978 1 84797 691 8.
  3. ^ Кларк, Нил (2015). Железные дороги Восточного Шропшира. Страуд: Эмберли. п. 37. ISBN  9781445640228.
  4. ^ Национальная железная дорога В архиве 2011-09-19 на Wayback Machine Инженерные работы на станции Косфорд с субботы 29 октября 2011 г. по март 2012 г.
  5. ^ а б Шропширская звезда Железнодорожный вокзал Косфорда открывается после шести месяцев ремонта (30 апреля 2012 г.)
  6. ^ Шропширская звезда Реконструкция железнодорожных станций в Шропшире стоимостью 3,5 миллиона фунтов стерлингов (13 октября 2011 г.)
  7. ^ Новости BBC Железнодорожная станция в Косфорде закрыта на время работы по схеме 2,1 млн фунтов стерлингов (13 октября 2011 г.)
  8. ^ «Станция Косфорд: нет финансирования для инвалидов». BBC. 28 мая 2012 г.. Получено 24 сентября 2012.
  9. ^ «Железнодорожная линия закрывается на девять дней». Новости BBC. 14 марта 2006 г.. Получено 8 мая 2016.
  10. ^ Джексон, Аллен (2015). Современный взгляд на GWR-сигналы: семафор Лебединая песня. Рэмсбери: The Crowood Press. п. 276. ISBN  9781847979490.
  11. ^ "'Существенные изменения в расписании движения поездов ». Новости BBC. 19 мая 2019. Получено 24 июля 2019.
  12. ^ О'Брайен, Лиза (13 марта 2019 г.). «Новое расписание включает более поздние железнодорожные перевозки между Шропширом и Уэст-Мидлендсом». Шропширская звезда. Получено 24 июля 2019.

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2009). Вулверхэмптон в Шрусбери. Миддлтон Пресс. инжир. 71-74. ISBN  9781906008444. OCLC  286385795.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Олбрайтон Транспорт для Уэльса
Бирмингем - Честер		 Шифнал
 Уэст-Мидлендс железная дорога
Вулверхэмптон / Бирмингем-Шрусбери
Только понедельник-суббота		 

Координаты: 52 ° 38′41 ″ с.ш. 2 ° 18′00 ″ з.д. / 52,6448 ° с.ш.2,3 ° з. / 52.6448; -2.3