Железнодорожная станция Llandudno Junction - Llandudno Junction railway station

Llandudno Junction

валлийский: Сиффорд Лландидно
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Llandudno Junction Март 2018 03.jpg
Железнодорожная станция Llandudno Junction (март 2018)
Место расположенияLlandudno Junction, Район округа Конуи
Уэльс
Координаты53 ° 17′02 ″ с.ш. 3 ° 48′32 ″ з.д. / 53,284 ° с. Ш. 3,809 ° з. / 53.284; -3.809Координаты: 53 ° 17′02 ″ с.ш. 3 ° 48′32 ″ з.д. / 53,284 ° с. Ш. 3,809 ° з. / 53.284; -3.809
Ссылка на сеткуSH794778
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииLLJ
КлассификацияКатегория DfT C2
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Честера и Холихеда
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 октября 1858 г. (1858-10-01)Открыта первая станция
16 июня 1863 г.Конви-Вэлли Лайн открыт
1 октября 1897 г.Настоящая станция открыта
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,331 миллиона
 Обмен Увеличивать 81,372
2016/17Снижаться 0,320 миллиона
 Обмен Снижаться 72,643
2017/18Снижаться 0,317 миллиона
 Обмен Увеличивать 95,023
2018/19Увеличивать 0,322 миллиона
 Обмен Снижаться 83,058
2019/20Снижаться 0,301 миллиона
 Обмен  Увеличивать 117,672
Примечания

Железнодорожная станция Llandudno Junction (валлийский: Сиффорд Лландидно) на Крю к Холихед Береговая линия Северного Уэльса. Станция управляется Транспорт для Уэльса, несмотря на то что Аванти Западное побережье также служит ему.

Это перекресток для поездов в Llandudno и Конви-Вэлли Лайн, и является самой загруженной станцией в Северном Уэльсе как по частоте рейсов, так и по количеству пассажиров.

История

Первоначальная станция (расположенная к западу от нынешней станции) была открыта 1 октября 1858 г.[1] и служил железнодорожная ветка к Llandudno. Построенная компанией St.George's Harbour and Railway Company в 1858 году, эта ветка ведет на север через Deganwy до остановки в городе. До завершения узловой станции поезда железнодорожной ветки из Лландидно шли до Конви.

За этим последовало открытие второй ветки в 1863 г. Конви-Вэлли Лайн - который направлялся на юг и был построен железной дорогой Конвей и Лланервст, и стал частью LNWR в 1867 году. Он следует по долине реки Ривер Конуи к Llanrwst (где он изначально закончился) и Betws-y-Coed (более поздняя конечная остановка в 1869 году), затем следует долина Лледр и туннель длиной две мили, который заканчивается в Blaenau Ffestiniog, где пассажиры могут присоединиться к Ffestiniog Железнодорожный.

Первоначально линия Конви-Вэлли переходила в отдельную платформу на южной стороне станции, а в 1864 году была построена буфетная. Но требовалось больше места, чтобы справиться как с магистральным, так и с железнодорожным движением, и 1 октября 1897 года нынешняя станция была открыта[1] на гораздо более крупном участке - две островные платформы, предлагающие шесть сквозных линий с двумя отсеками на каждом конце (всего четыре проходных платформы и четыре платформы с отсеками). Открытие новой станции позволило снести бывшую станцию, но также повлекло за собой отклонение ветки Конви-Вэлли, которая теперь соединилась с основной линией примерно в полумиле восточнее. Старая формация использовалась для хранения локомотивов.

Три платформы на южной стороне (обе площадки и нижняя петля) были выведены из эксплуатации в 1968 году, когда был закрыт самый восточный из двух сигнальных постов и изменилась схема пути. В 1983 году узел ответвлений был снова перемещен немного на восток, чтобы позволить построить новый грузовой терминал (ныне неиспользуемый) взамен первоначального грузового терминала и еще один в соседнем заливе Колвин, который был закрыт до начала перевозки. Дорога A55 схема расширения в предыдущем году.

Сигнальная коробка Llandudno Junction, построенная в 1985 году

Станция была также реконструирована еще раз и в это время снята с эксплуатации, а в 1985 году на западном конце был сдан в эксплуатацию новый сигнальный ящик.[2] который теперь контролирует территорию станции и перекрестки вместе с главной линией между заливом Колвин и Конуи и северным концом ответвления долины Конви (используя электрический жетон система). Жетон-автомат для филиала расположен на станции, а не в сигнальном ящике для удобства эксплуатации, что позволяет водителям собирать или возвращать свои жетоны (при содействии сигнальщика) во время работы на станции, вместо того, чтобы делать дополнительные остановитесь у коробки, чтобы произвести обмен.

Станция также ранее была местом депо движущих сил (которое закрылось в 1966 году). Он получил код 7A от Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога, который был изменен на 6G компанией British Railways в марте 1952 года.[3] Он был расположен к юго-востоку от станции, и его территория, вместе с бывшей прилегающей товарной площадкой, теперь была реконструирована, но новая эстакада, пересекающая станцию, носит название 6G.

Макет

[ ]
Llandudno Junction и ответвления
Легенда
к Честер
к Blaenau Ffestiniog
Llandudno Junction
Ответвляться
к Deganwy и Llandudno
к Холихед
Вход на вокзал и парковка

В настоящее время на станции работают четыре платформы:

  • Платформа 1 используется поездами в восточном направлении до Честера, Крю, Бирмингема Нью-Стрит, Центрального Кардиффа, Лондонского Юстона и Блэнау Ффестиниог. Он также предназначен для движения поездов до Лландидно.
  • Платформа 2 - это платформа залива, используемая для ежечасных рейсовых автобусов в Лландидно. Он также используется для остановки поездов на ночь.
  • Платформа 3 - это двунаправленная платформа, которая может использоваться всеми сервисами. Он в основном используется для поездов, идущих на запад, но в периоды занятости может использоваться и для поездов, следующих на восток.
  • Платформа 4 используется службами Бангора, Холихеда и Лландидно. Также есть сигналы для поездов до Blaenau Ffestiniog (отсюда часто отправляется первая ветка дня).

Автобусная остановка на стоянке станции пронумерована как платформа 5 и используется для местных автобусных перевозок, а также для замены рельсов, когда железная дорога закрыта для инженерных работ.

Удобства

Станция работает в течение всего дня, кассы расположены на платформах 1 и 3. Также доступны билетные автоматы самообслуживания и для получения предоплаченных / заранее приобретенных билетов. Другие предлагаемые услуги (все на платформах 1–3) включают зал ожидания, туалеты, кафе и общественный телефон. На платформе 4 есть только навес и пункт помощи клиентам. Информация о движении поездов предоставляется на плакатах, цифровых информационных экранах и автоматизированных объявлениях. Бесступенчатый доступ от входа на станцию ​​ко всем платформам через лифты, встроенные в главный пешеходный мост, соединяющий их.[4]

Услуги

Virgin Trains Class 221 Super Voyager на платформе 3, направляющийся в Холихед.
175112 на Береговая линия Северного Уэльса пропуски на обслуживание 150264 работает Конви-Вэлли Лайн службы, оба направились в Llandudno.

По воскресеньям ежечасно отправляются рейсы в Холихед и Крю (ограниченное сообщение до Центрального Кардиффа и Бирмингема Интернэшнл) по главной линии, а также каждые полчаса курсирует автобус до Лландидно, а до Лондона ходят четыре поезда. На ветке Blaenau Ffestiniog также ходят четыре поезда в каждую сторону (они ходят круглый год после изменения расписания зимой 2019 года).

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Транспорт для Уэльса
Транспорт для Уэльса
Транспорт для Уэльса
Береговая линия Северного Уэльса
Аванти Западное побережье
Лондон Юстон-Холихед

Рекомендации

  1. ^ а б Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 145. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Сигнализация на перекрестке www.6g.nwrail.org.uk; Проверено 9 июня 2010 г.
  3. ^ Уолфорд, Джон (2012). Подробная история стандартных паровозов Британских железных дорог - том пятый: конец эпохи. Maidenhead: RCTS. п. 17. ISBN  978-0901115-973.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ Объекты узловой станции Лландидно Национальные железнодорожные запросы; Дата обращения 13 января 2017.
  5. ^ GB eNRT, издание, декабрь 2019 г., таблица 81 (сетевая шина)
  6. ^ GB eNRT, издание, декабрь 2019 г., таблица 102 (сетевая шина)
  7. ^ Таблица 65 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2019 г. (Network Rail)

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Бала в Лландидно. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 101-109. ISBN  9781906008871. OCLC  668198724.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2012). Рил в Бангор. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 41-57. ISBN  9781908174154. OCLC  859594415.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Задний, W.G. (1991). Линия долины Конуи. Foxline Publishing.

внешняя ссылка