Салехерст-Халт вокзал - Salehurst Halt railway station

Salehurst Halt
Сайт Салехерста Halt.jpg
Участок станции с видом на Робертсбридж
РасположениеСалехерст, Ротер
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуTQ749240
Платформы1
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Пост-группировкаЖелезная дорога Кента и Восточного Сассекса
Южный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
c. 1903Открыто по частной договоренности
Осень 1929 г.Открыт для публики
4 января 1954 г.Закрыто

Salehurst Halt был остановка на Железная дорога Кента и Восточного Сассекса который служил деревне Салехерст в Восточный Сассекс, Англия. До станции можно было добраться по тропинке, ведущей на юг от деревенской церкви в Салехерст. Закрытый в 1954 году, Salehurst Halt может снова увидеть поезда, поскольку Ротер-Вэлли железная дорога, общество охраны природы, предлагает открыть линию из Робертсбридж к Бодиам, в том числе очередь через привал.

История

Хотя официально открылся для публики только в 1929 году,[1] простая платформа существовала на Салехерст-Хэлте по крайней мере с 1903 года.[2] Это было предоставлено Ротер-Вэлли железная дорога по запросу в декабре 1902 г. викарий из Салехерста, преподобного Эдварда Синга, чтобы поезда останавливались в плохую погоду по средам и воскресеньям, чтобы его органистка мисс Эльсам могла прибыть в церковь вовремя для службы.[3] Органист жил недалеко от Станция Бодиам и обычно добиралась до церкви на машине, хотя ее путь становился трудным в плохую погоду, когда дорога была скользкой.[3] Викарий утверждал, что, поскольку платформа была предоставлена ​​в Junction Road там, где поезда могут быть остановлены, аналогичное средство должно быть предусмотрено в Салехерсте, где проживает больше людей.[4] Место предполагаемой остановки располагалось к северу от г. Ротер и был местоположением Салехерста Сайдинг который предоставил только товары.[5][4] Этот короткий запасной путь был предоставлен в пользу поместья Бэнтони.[6][7]

была должным образом при условии простой земли и гравий платформа проводится в деревянных подпорных лицах и Полковник Стивенс проинформировал Совет по торговле своего существования в июле 1903 года.[5] В октябре 1913 года Салехерст Приходской Совет связался с полковником Стивенсом по поводу возможности установки остановки возле церкви.[8] Хотя Стивенс мог бы поддержать это предложение, до 1929 года ничего не происходило.[8] В августе 1929 года неожиданно было объявлено, что началось строительство остановки по запросу в Салехерсте.[9] Скорее, как Junction Road Halt, станция представляла собой не более чем единую платформу с деревянной скамьей и табличкой с названием.[10] Станция, которая начала появляться в расписании движения с 1929 года,[1] вроде бы мало использовался,[5][11] несмотря на то, что это была одна из немногих станций на линии, которая находилась недалеко от деревни, которую, как утверждалось, она обслуживала.[12] Это также была единственная промежуточная станция, которая не располагалась на перекрестке дорог;[12] к нему ведет тропинка, ведущая на юг от церкви.[13] Близлежащая небольшая деревня Салехерст в то время представляла собой немного больше, чем церковь, трактир и группа домов,[14] в то время как до Робертсбриджа можно было добраться пешком менее чем за полчаса, что, вероятно, было быстрее, чем обычные опоздавшие поезда.[15]

Следующий национализация и создание Британские железные дороги, Salehurst Halt был рассмотрен для закрытия на том основании, что он "никогда не использовался" в соответствии с У. Х. Остин, Преемник полковника Стивенса.[16]Тем не менее, остановка оставалась открытой, в основном в ее первоначальном состоянии, до официального прекращения пассажирских перевозок в субботу 2 января 1954 года.[5][17][18] Вскоре после публичного закрытия платформу сняла компания British Railways.[19] Последним пассажирским поездом, пересекшим участок линии через Салехерст, был специальный поезд «Локомотивного клуба Великобритании». LB & SCR A1 класс №№ 32662 и 32670 от 11 июня 1961 г.[20][18]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Junction Road Halt Британские железные дороги
Южный регион
KESR		 Робертсбридж

Сегодняшний день

От платформы ничего не осталось, хотя до станции по-прежнему можно добраться пешком от церкви Салехерст.[12] Паб все еще существует и теперь известен как "Салехерст-Халт".[14]

Железная дорога долины Ротер, созданная в 1991 году, группа по охране природы намерена вновь открыть линию между Робертсбридж и Бодиам.[21] К июню 2009 года около 850 ярдов (780 м) гусеничного полотна было куплено от Робертсбриджа до Нортбридж-стрит, к западу от Салехерста, и первый поезд прошел на этом восстановленном участке в сентябре 2013 года.[22]

Заметки

  1. ^ а б Прикладом 1995, п. 105.
  2. ^ Курс 1976, п. 48.
  3. ^ а б Харт 2009, п. 49-50.
  4. ^ а б Харт 2009, п. 50.
  5. ^ а б c d Гаррет 1999, п. 11.
  6. ^ Митчелл и Смит 1997, Инжир. 19.
  7. ^ Курс 1976, п. 41.
  8. ^ а б Харт 2009, п. 102.
  9. ^ Харт 2009, п. 160.
  10. ^ Харт 2009 С. 160, 216.
  11. ^ Белый 1987, п. 41.
  12. ^ а б c Гоф 2004, п. 80.
  13. ^ Белый 1987, п. 172.
  14. ^ а б Скотт-Морган 2007, п. 20.
  15. ^ Харт 2009, п. 216.
  16. ^ Харт 2009, п. 258.
  17. ^ Клинкер 1978, п. 119.
  18. ^ а б Оппиц 2003, п. 136.
  19. ^ Харт 2009, п. 279.
  20. ^ Харт 2009, п. 280.
  21. ^ Железная дорога долины Ротер, «Наши корни». В архиве 12 ноября 2008 г. Wayback Machine
  22. ^ «На пути к железнодорожному сообщению». Crawley News. 17 июня 2009 г.. Получено 10 сентября 2009.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Конечно, Эдвин (1976). Железные дороги Южной Англии: независимые и легкие железные дороги. Лондон: B.T. Batsford Ltd. ISBN  0-7134-0490-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гаррет, Стивен (1999) [1972]. Железная дорога Кент и Восточный Суссекс. Usk, Mon .: The Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-516-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гоф, Терри (2004) [1998]. Железная дорога Кент и Восточный Суссекс. Kettering, Northants: Past & Present Publishing. ISBN  978-1-85895-149-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Харт, Брайан (ноябрь 2009 г.). Железная дорога Кент и Восточный Суссекс. Didcot, Oxon: Wild Swan Publications Ltd. ISBN  978-1-905184-57-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (июнь 1997 г.) [1985]. Ветвь до Тентердена. Мидхерст, Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. ISBN  978-0-906520-21-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Оппиц, Лесли (2003). Затерянные железные дороги Кента. Ньюбери, Беркс: Сельские книги. ISBN  978-1-85306-803-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Паллант, Н. (1993). Удерживая линию: сохранение железной дороги Кент и Восточный Суссекс. Страуд, Gloucs: Издательство Алана Саттона. ISBN  978-0-750905480.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Скотт-Морган, Джон (2007). Иллюстрированная история железной дороги Кента и Восточного Суссекса. Хершем, Суррей: OPC Railprint. ISBN  978-0-86093-608-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уайт, Х. (1987) [1976]. Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия (серия «Забытые железные дороги»). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-946537-37-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

Координаты: 50 ° 59′22 ″ с.ш. 0 ° 29′31 ″ в.д. / 50,989379 ° с. Ш. 0,491873 ° в. / 50.989379; 0.491873