Скотт Тейлор (автогонщик) - Scott Taylor (racing driver)

Скотт Тейлор
ScottTaylor2019Crandon.jpg
Тейлор в 2019 году в Crandon
НациональностьАмериканец
Родившийся (1955-09-15) 15 сентября 1955 г. (65 лет)
Бельвидер, Иллинойс
На пенсии2013
Серия Traxxas TORC
Активные годы2009–2013
КомандыТейлор Расинг
Лучшая отделка4-е место в 2009 г.
Предыдущая серия
2007–2008
1998–2008
1989–1998
1993		WSORR
КОРР
СОДА
Серия ESPN Pro
Титулы чемпионата
WSORR Pro-2 (2007)
КОРР ПРО-2 (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
SODA Class 8 (1991, 1992, 1994, 1996, 1997)
SODA Class 7 (1989, 1990, 1992, 1993)
ESPN Pro Series, класс 8 (1993)
ESPN Pro Series, класс 7 (1993)
Награды
Спортсмен года SODA 1994
Гонщик года SODA 1993 года и лучший внешний вид в яме
1992 Ford / SODA Награда за жесткую зарядку

Скотт Тейлор (родился 15 сентября 1955 г.)[1] американский профессионал на пенсии внедорожные гонки водитель из Бельвидер, Иллинойс. Его карьера в гонках по бездорожью началась в 1974 году с багги и его карьера достигла пика в премьерном классе полноприводных грузовиков под названием Pro2. Он ушел из вождения после завершения 2013 года. Серия Traxxas TORC (TORC) Гонка Heavy Metal в Крэндоне.

Тейлор выигрывал чемпионаты в 1980-х, 1990-х и 2000-х годах в сериях, санкционированных гонками по бездорожью на Среднем Западе Соединенных Штатов. Он выигрывал чемпионаты в Ассоциация водителей-внедорожников на короткие дистанции (СОДА), SCORE International, Серия ESPN PRO, Чемпионат по гонкам по бездорожью (CORR) и Мировая серия гонок по бездорожью (WSORR).[2] Тейлор выигрывал шесть подряд чемпионатов Pro 2 в CORR в период с 1999 по 2004 год. Он был первым победителем конкурса Heavy Metal Challenge для полноприводных грузовиков (сейчас Чашка AMSOIL ) гонка чемпионата мира на Crandon International Off-Road Raceway в 2002; он повторил победу в 2008 году.

Тейлор мчался с Ford Motor Company автомобили на протяжении большей части своей профессиональной карьеры, и он присоединился к группе Ford Rough Riders ближе к концу их пятилетнего продвижения в 1995 году.[3] Будучи профессиональным водителем, он использовал Roush Racing двигатели (позже Roush-Йейтс двигатели).[4]

Гоночная карьера

Начало карьеры: 1970-е и 1980-е годы

Тейлор начал заниматься автоспортом еще ребенком. В интервью 2012 г. Rockford Register Star, он сказал: «Когда мне было 6 лет, я запрыгнул на газонокосилку своего отца, чтобы она косила быстрее».[5] Он начал гонять по бездорожью Багги Volkswagen в 1972 году, за год до того, как окончил среднюю школу.[5] Тейлор начал свою карьеру гонщиков по бездорожью в 1974 году на Indian Summer Sprints в Lake Geneva Raceway недалеко от своего родного города Бельвидере.[2] В 1979 году он выиграл 4x4 Unlimited Memorial Day Challenge of Champions Showdown.[1] Тейлор выиграл в 1980 году Florida 400 Challenge of Champions Showdown.[1] В 1981 году он выиграл Олимпийский стадион Монреаля четырехколесный чемпионат и повторил победу в 1982 году.[1] В 1983 году Тейлор перешел на багги без ограничений и выиграл SCORE International Riverside International Raceway 2 класс чемпионаты 1983 и 1984 гг.[1] Он также начал участвовать в гонках на внедорожниках в 1984 году.[5] Тейлор завершил десятилетие, выиграв в 1989 году чемпионат SODA Class 7s среди мини-пикапов.[1]

1990-е

Тейлор продолжил в классе 7 и выиграл чемпионат 1990 года.[1] Его карьера полноразмерного грузовика для трофеев началась в 1991 году с его первого сезона в классе 8. В классе 8 был первый полноприводный автомобиль. трофейные грузовики который генерировал около 800 лошадиных сил.[4] Он вернулся в класс 7 в 1992 году и выиграл чемпионаты в 1992 и 1993 годах;[1] он стал заводской водитель в 1993 г.[5] В 1994 году он посвятил себя гонкам только класса 8; он выигрывал чемпионаты в 1994 и 1996 годах.[1]

Тейлор выиграл в 1997 году титул SODA Class 8 над будущим НАСКАР водители Уокер Эванс, Брендан Гоган, и пятикратный чемпион Джимми Джонсон.[4]

В 1998 году Тейлор присоединился к большинству водителей SODA, переключив санкционные органы на CORR. Тейлор занял второе место в чемпионате CORR Pro-2 1998 года после новичка в гонках по бездорожью и неоднократно мотокросс чемпион Рики Джонсон.[6]

В зимней серии CORR 1999 года Тейлор завершил десятилетие, доминируя в короткой серии.[7] Он доминировал в финальной гонке и выиграл чемпионат серии с 253 очками - на 36 очков больше, чем Дэн Ванден Хёвел.[7]

2000-е и 2010-е годы

Тейлор сражался Эван Эванс на чемпионат Про-2 2000 года. В последнем четвертом раунде он стартовал восьмым после того, как восемь лучших грузовиков перевернулись. К концу последнего круга он поднялся на пятое место и занял второе место после Эванса. Эванс лидировал по очкам в третьей последней гонке.[8] Тейлор выиграл третий последний раунд и вернул лидерство на три очка.[8] Две заключительные гонки прошли в один день на мокрой трассе. Тейлор финишировал вторым, опередив Эванса на три позиции и сохранив преимущество в восемь очков.[8] Позже в тот же день охлаждающая жидкость в грузовике Тейлора вылилась на втором круге, и он проехал остаток гонки без охлаждающей жидкости.[8] Двигатель смог работать без охлаждающей жидкости, и Тейлор финишировал пятым, выиграв чемпионат 2000 CORR Pro-2.[8]

Miller Electric стала вторым спонсором грузовика Тейлора в 2001 году.[9] Битва за титул чемпиона CORR Pro-2 была напряженной, Тейлор был в пяти очках от Эвана Эванса, направлявшегося в последние два раунда на Крэндоне.[9] В итоге он выиграл свой третий чемпионат подряд.

Джефф Франа занял пост руководителя экипажа Тейлора в 2002 году.[10] Он продолжал использовать Roush Racing двигателей и имел Mobil 1, BFGoodrich и Ford Motor Company в качестве основных спонсоров.[10] Тейлор стал первым гонщиком Pro-2, выигравшим Кубок губернатора на Крэндоне в 2002 году, и ему вручили трофей от Висконсин Губернатор Скотт МакКаллум.[10] Он был почетным маршалом парада чемпионата мира 2002 года в Крэндоне.[11] В субботней гонке Тейлор к первому повороту вырвался вперед и Уокер Эванс запутался с Дэн Ванден Хеувел давая Тейлору большое преимущество.[11] Поймав Эванса и проследив за ним два круга, Тейлор подрезал его и был черный флаг.[11] Он покинул бокс слишком рано и снова был оштрафован, в результате чего финишировал четвертым.[11] На следующий день произошла финальная гонка по очкам. Тейлор занял третье место в первом повороте и продолжал обмениваться вторым с Эвансом. Тейлор финишировал вторым и выиграл свой рекордный четвертый подряд чемпионат Pro 2.[11] Гонка Borg Warner World Championship Manufacture Challenge (сейчас Чашка AMSOIL ) состоялся позже в тот же день, когда полноприводные грузовики Pro-2 были противопоставлены более быстрым грузовикам 4x4 Pro-4. Пять самых быстрых грузовиков Pro-2 стартовали на 300 метров впереди остальных тридцати участников, и Тейлор был четвертым к первому повороту и быстро поднялся на второе место позади. Карл Ренезедер. Драйверы Pro-4 Курт Ледюк и Джонни Гривз поймал Тейлора и Ренезедера. Тейлор обогнал Ренезедера, и ЛеДюк замедлил ход, поставив Тейлора на три секунды впереди Гривза. Гривз взорвал шину, и Тейлор выиграл гонку, став первым победителем с полным приводом.[11]

Тейлор выиграл свой пятый подряд чемпионат CORR Pro-2 в 2003 году, выиграв шесть из тринадцати гонок CORR; он финишировал в пятерке лучших на каждом этапе.[12] После победы в категории «Профессиональный высокоточный привод года» Тейлор был номинирован всеамериканской командой Американской ассоциации авторов автогонок и телеведущих в категории «Расширенные».[12] На тот момент он был лучшим гонщиком в истории CORR, одержав 34 победы в 93 стартах.[12]

Тейлор в 2012 году

В 2004 году Тейлор был ведущим сына Уокера Эвана. Эван Эванс на 18 очков в финальном уик-энде с двумя гонками.[13] В субботней гонке трасса была мокрой и скользкой, и Тейлор финишировал четвертым, опередив Эванса на два места.[13] В финальном раунде Тейлор занял второе место, опередив Эванса на одно место, и выиграл свой шестой подряд титул Pro-2 CORR.[13]

Тейлор начал 2005 год, быстро заняв третье место в Автострада I-96; он подбежал ко второму и прошел Кевин Пробст грузовик для победы ближе к концу заключительного круга.[14] Последний уик-энд, состоящий из двух гонок, прошел на временной трассе Otay Ranch в Чула-Виста, Калифорния.[15] Во втором повороте первого круга субботней гонки из-за механической проблемы в масляном насосе масло не протекало через двигатель.[15] Тейлор выключил двигатель и механически DNF закончился его шанс на победу в чемпионате.[15] В воскресной гонке Тейлор лидировал первые одиннадцать кругов, прежде чем упал после того, как на 10-м круге продул заднюю шину, а затем вторую заднюю шину; ему пришлось ехать медленнее и финишировал третьим.[15] Тейлор финишировал третьим по финальным очкам позади Карл Ренезедер и Дэн Ванденхувель.[15]

Тейлор отставал от лидера по очкам на одно очко перед финальным уик-эндом 2006 года.[16] В субботнем раунде ему пришлось прибавить обороты, чтобы избежать аварии, и он занял восьмое место.[16] К шестому кругу он обогнал несколько грузовиков, прежде чем его день закончился из-за поломки ступицы заднего моста; он финишировал 14-м среди 20 грузовиков.[16] В воскресной гонке Тейлор вышел вперед, прежде чем гидротрансформатор неудача на седьмом круге завершила его день; он финишировал 12-м в гонке и четвертым по очкам.[16] У него было четыре победы и восемь попаданий в топ-5.[16]

В 2007 году Тейлор участвовал в соревнованиях CORR и его новой конкурирующей серии. Мировая серия гонок по бездорожью (WSORR).[17] Он выиграл оба турнира WSORR в первый уик-энд серии на ярмарке округа Стил.[18] Тейлор выиграл первый чемпионат WSORR Pro-2, выиграв шесть из тринадцати соревнований.[17]

Грузовик-победитель чемпионата мира 2008 года Тейлора

В 2008 году Тейлор в основном участвовал в соревнованиях CORR вместе с избранными турнирами WSORR.[17] У Тейлора и его команды были проблемы с их новым грузовиком и двигателем в течение первой половины сезона.[19] В девятом мероприятии CORR на Sears Point Raceway, он получил новый двигатель Roush-Yates и использовал его, чтобы финишировать третьим в своем первом подиуме в сезоне.[19] Тейлор стартовал пятым в воскресных соревнованиях и прошел четвертым после предупреждения на полпути. Когда он нырнул под два верхних грузовика в поисках опережения, он поскользнулся, и машина сломалась, завершив его день; ему приписали 19-е место.[19] Он участвовал в WSORR во время сентябрьского уик-энда Crandon и выиграл субботу Pro 2WD.[20] В воскресенье он финишировал третьим в гонке Pro 2WD.[20] Позднее в тот же день он вернулся на трассу для участия в 14-й ежегодной гонке чемпионата мира BorgWarner как единственный гонщик, участвовавший во всех четырнадцати предыдущих гонках.[21] Тейлор доминировал в гонке, и впервые в истории гонки все три лучших финишера были полноприводными грузовиками.[21] Он финишировал 10 кругов на 1,5 мили (2,4 км) за 15 минут и 6 секунд.[21] Это была вторая победа с приводом на два колеса в истории гонки.[21] CORR сбросил карты перед следующим событием на Primm; Тейлор закончил сезон восьмым по очкам.[19]

Победитель 2009 Pro 2 от Crandon

После того, как CORR и WSORR прекратили свое существование в межсезонье, Серия Traxxas TORC (TORC) взял на себя функции санкционирующего органа на Среднем Западе Соединенных Штатов в 2009 году. Майк Каш продолжал работать в качестве постоянного руководителя команды, а Дастин Пенс взял на себя ответственность за подготовку грузовика к гонкам в их мастерской.[22] Он начал сезон, заняв шестое место в Техасская автодром Гонка профи-2.[22] Порядок финиша этого события использовался для определения стартовых позиций в следующем раунде. Шесть грузовиков были перевернуты, что дало Тейлору поул-позицию.[22] Рики Джонсон и Роб Маккачрен оказывал давление на Тейлора на протяжении всего соревнования, но Тейлор лидировал в своей шестидесятой гонке в классе Pro с 1999 года.[22] У Тейлора был лучший круг в гонке (38,605 секунды), чтобы заработать награду Oakley Bomb.[22] Позже в том же сезоне Тейлор и его семья были главными маршалами пятничного парада на сентябрьском уик-энде чемпионата мира по Крэндону.[23] Он получил новое основное спонсорство от Miller Welders и выиграл воскресный чемпионат мира.[23] Он лидировал всю гонку, побил рекорд трека 2WD и выиграл еще одну награду Oakley Bomb Award за самый быстрый круг.[23] Тейлор занял шестое место в финальном сезоне с тремя победами и тремя наградами Oakley Bomb.[24]

2010-е и пенсия

Тейлор (синий грузовик) лидирует на Oshkosh в 2010 году

Тейлор продолжил участвовать в гонках TORC в 2010 году. В последний уик-энд в Крэндоне Тейлор занимал подиум в субботней гонке, пока его грузовик не сломался в конце гонки.[25] В воскресенье он использовал наземный старт, чтобы начать гонку с третьего места к середине первого круга - место, которое он сохранял на протяжении всей гонки.[25]

В 2011 году Тейлор участвовал во всех раундах, кроме последних выходных в Цикл Ранчо возле Флоресвилл, Техас.[26] Основные моменты сезона, в том числе второе место в воскресной гонке на RedBud MX и он занял второе место в субботней гонке на Charlotte Motor Speedway.[26] Тейлор занял седьмое место в очках TORC Pro 2WD.[27]

В течение сезона 2012 года Тейлор объявил, что 2013 год станет его последним сезоном.[5] Он участвовал только в четырех уик-эндах TORC в том сезоне в Крэндоне, Барк Ривер, и Чикаголенд Спидвей и он вел воскресную гонку первого уик-энда Крэндона (июнь) до последнего круга.[5] Тейлор финишировал на подиуме на всех трех трассах. Тейлор финишировал вторым на Крэндоне, третьим на субботней гонке в Чикаго, четвертым и третьим на Барк-Ривер.[28][29] Тейлор финишировал девятым по очкам после участия в семи из четырнадцати гонок.[29]

Тейлор (в синем) в боксах после финальной гонки на Крэндоне

В 2012 году Тейлор сказал: «В следующем году я собираюсь провести настоящий крутой прощальный тур с одеждой, посвященной всем спонсорам, которые были со мной. Я все еще люблю гонки, но спустя 40 лет этого достаточно. хочу делать в жизни ". Тейлор сделал свой последний старт в гонке Heavy Metal Challenge на сентябрьских выходных Crandon Weekend.

Бизнесмен

В 1984 году Тейлор открыл компанию Taylor Off-Road Racing в Бельвидере.[5] Компания производит запчасти для гонок.[5]

Личная жизнь

Тейлор выступал частным гонщиком с ограниченным бюджетом, и его семья является частью его пит-команды.[2] Его жена Келли - координатор команды;[30] У него есть две дочери Ханна и Карли.[5]

Награды

Crandon International Off-Road Raceway наградил его 2012 Джек Флэннери Премия.[2] Он был вторым лауреатом этой награды.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Биография". Скотт Тейлор Расинг. Архивировано из оригинал 7 декабря 2013 г.. Получено 12 января, 2013.
  2. ^ а б c d е Шютте, Пат (2012). «Тейлор получает премию Джека Флэннери». Crandon International Off-Road Raceway Программа чемпионата мира по бездорожью.
  3. ^ Оукс, Джим. "Команда Rough Riders Off-Road Racing (1991-1995)". Получено 12 января, 2013.
  4. ^ а б c «КОРР .: Скотт Тейлор выиграл Кубок губернатора в Крэндоне». Motorsport.com. Получено 12 января, 2013.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я Троубридж, Мэтт (18 июля 2012 г.). «Гонщик-внедорожник Belvidere завершает 39-летнюю карьеру». Rockford Register Star. Архивировано из оригинал 16 февраля 2013 г.. Получено 16 декабря, 2012.
  6. ^ "Пресс-релиз". Chevrolet. Получено 22 января, 2013.
  7. ^ а б Ленхарт, Норм. "Чемпионат 1999 CORR Winter Series". Off-Road.com. Получено 13 января, 2012.
  8. ^ а б c d е "КОРР .: Отчет Скотта Тейлора Топика". Motorsport.com. Получено 13 декабря, 2012.
  9. ^ а б "CORR: Crandon II: превью Scott Taylor Racing". Motorsport.com. Получено 11 января, 2013.
  10. ^ а б c "CORR: превью сезона Скотта Тейлора". Motorsport.com. Получено 12 января, 2013.
  11. ^ а б c d е ж «Скотт Тейлор завоевал рекордное четвертое место в рейтинге CORR Pro-2». Off-Road.com. Получено 11 декабря, 2012.
  12. ^ а б c «Пятикратный чемпион Pro-2 Скотт Тейлор в бюллетене для Всеамериканской сборной 2003 года по автогонкам». Desert Racing.com. Архивировано из оригинал 25 декабря 2004 г.. Получено 12 января, 2013.
  13. ^ а б c «Скотт Тейлор выиграл шестой чемпионат CORR Pro-2». Off-Road.com. Получено 11 декабря, 2012.
  14. ^ Пятсковит, Джереми. "Репортаж о событии CORR 2005: Скотт Тейлор возвращается в знакомое место в первом раунде". Off-Road.com. Получено 25 декабря, 2012.
  15. ^ а б c d е «Тейлор финиширует 3-м в чемпионате 2005 Pro-2». Скотт Тейлор Гонки. Архивировано из оригинал 28 августа 2008 г.. Получено 12 января, 2013.
  16. ^ а б c d е "CORR 2006: Скотт Тейлор гонится за чемпионство". MarathonRally.com. Получено 11 декабря, 2012.
  17. ^ а б c «Скотт Тейлор добивается седьмого титула CORR PRO-2». The Auto Channel.com. Получено 11 декабря, 2012.
  18. ^ «Скотт Тейлор из Skyjacker выиграл первые два раунда турнира WSORR Inagural (sic)». Лукас Ойл. Архивировано из оригинал 5 декабря 2013 г.. Получено 16 декабря, 2012.
  19. ^ а б c d "CORR: Помона III: итоги выходных, проведенных Скоттом Тейлором". Motorsport.com. Получено 16 января, 2013.
  20. ^ а б "39-й ежегодный чемпионат мира Borgwarner и раунды WSORR XI-XII". WSORR. Архивировано из оригинал 15 сентября 2008 г.. Получено 16 января, 2013.
  21. ^ а б c d "Чемпионат мира по правилам Тейлор и Хук, Форд и Скайджекер Крэндон (9-2-08)". WSORR. Архивировано из оригинал 20 ноября 2008 г.. Получено 16 января, 2013.
  22. ^ а б c d е "Taylor Racing выходит во 2 раунд на открытии TORC". Motorsport.com. Получено 14 января, 2013.
  23. ^ а б c "TORC: Краткое описание Скотта Тейлора Крэндона II". Motorsport.com. Получено 15 января, 2013.
  24. ^ "Taylor Racing-TORC Finale @ Las Vegas Report". The Auto Channel.com. Получено 15 января, 2013.
  25. ^ а б "TORC: Итоги сезона Скотт Тейлор Рэйсинг Крэндон". Motorsport.com. Получено 16 января, 2013.
  26. ^ а б «Официальные результаты TORC 2011». USAC Racing / TORC. Архивировано из оригинал 12 марта 2013 г.. Получено 19 января, 2013.
  27. ^ «Официальные очки TORC 2011». Гонки USAC / Серия TORC. Архивировано из оригинал 14 января 2012 г.. Получено 19 января, 2013.
  28. ^ Бернс, Джош. «Тейлор продолжает подниматься на подиум - третье место в 10-м раунде». Off-Road.com. Получено 16 января, 2013.
  29. ^ а б «Официальные очки Pro-2 серии TORC (2012)» (PDF). USAC Racing. Получено 19 января, 2013.
  30. ^ «Информация о команде». Тейлор Гонки по бездорожью. Архивировано из оригинал 4 декабря 2013 г.. Получено 16 декабря, 2012.

внешняя ссылка