Двигатель Sofim 8140 - Sofim 8140 engine

Двигатель Sofim 8140
Двигатель Sofim 8140
Обзор
Производитель	Софим
Также называется	Renault Двигатель S-типа
Производство	–
Макет
Клапан	SOHC 8v

В 8140 был дизельный двигатель сделано в Софим для автомобили. Первоначально представленный как вихревая камера Безнаддувный дизельный двигатель в основном использовался в коммерческих автомобилях по всему миру.

Турбонаддув оригинального двигателя, конструкция которого была завершена в 1974 году, затруднялось до 1985 года из-за ограничений оригинальной конструкции.^[1] Проблемы теплового потока с алюминиевой головкой и вихревыми камерами были в конечном итоге преодолены, но замедлили разработку.

Первые модели с прямым впрыском также появились в середине восьмидесятых годов.

Помимо обозначения Fiat 8140, некоторые двигатели получили тег Renault (S8 для непрямого впрыска, S9 для прямого впрыска).

Версия 2,0 л

В начале был 2,0-литровый (1995 куб.см) четырехцилиндровый двигатель мощностью 65 л.с. (48 кВт), называвшийся Sofim 8144.65. Наряду с 2,4-литровой версией он использовался в легких коммерческих автомобилях, таких как Савием SG2, ОМ Гринта, а Fiat / Iveco Daily, а также легковые автомобили, такие как Fiat 131 и 132 модели.^[2]^[3] Он также нашел применение в Fiat Campagnola.

Версия 2,4 л

Оригинал 2,4 л большой блок перемещает 2445 куб.см (149,2 куб. дюйма), диаметр цилиндра x ход составлял 93 x 90 мм.

Тип двигателя	Объем куб.	максимальная мощь Л.с. (кВт) при об / мин	Максимальный крутящий момент на оборотах	Расположение и количество цилиндров	Клапан / количество клапанов	Машина	Годы производства
8140.61	2445	72 (53)/4200	147 Нм (108 lb⋅ft) / 2400	R4, IDI, без наддува	OHC / 8	Fiat 131 Fiat 132 Fiat Argenta Fiat Campagnola Fiat Ducato Iveco Daily	1978-1983 1978-1981 1981-1985 1979-1987 1981-1989 1978-1990
S8U 720/722	2445	71 (52)/4200	150 Нм (111 lb⋅ft) / 2200	R4, IDI, без наддува	OHC / 8	Рено Трафик Рено Мастер	1981–1989
8144.21	2445	92 (68)/3800	216 Нм (159 lbft) / 2200	R4, DI, с турбонаддувом	OHC / 8	Fiat Argenta Fiat Ducato Iveco TurboDaily	1983-1985 1981-1989 1980-1990
S8U 750	2445	92 (68)/3800	216 Нм (159 lbft) / 2200	R4, IDI, с турбонаддувом	OHC / 8	Renault Master B90	1986–1990
8144.91	2445	101 (74)/4100	217 Нм (160 lb⋅ft) / 2300	R4, IDI, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением	OHC / 8	Fiat Croma Lancia Thema	1985-1989 1984-1988

Версия 2,5 л

В 1990 г. 2,5 л был представлен с более длинным ходом, увеличенным на 2 мм до 92 мм, диаметр цилиндра остался неизменным - 93 мм, смещение 2499 куб. см (152,5 куб. дюйма).

Тип двигателя	Объем куб.	максимальная мощь Л.с. (кВт) при об / мин	Максимальный крутящий момент на оборотах	Расположение и количество цилиндров	Клапан / количество клапанов	Машина	Годы производства
8140.07	2499	75 (55)/4200 76 (56)/4000	162 Нм (119 lbft) / 2200 165 Нм (122 фунт-фут) / 2400	R4, DI, без наддува	OHC / 8	Fiat Ducato Iveco TurboDaily Рено Трафик Рено Мастер Рено Посланник Тарпан Хонкер	1989-1994 1990-1994 1990-1994 1990-1997 1990-1999 1991-1996
8144.67	2499	75 (55)/4200	162 Нм (119 lbft) / 2200	R4, IDI, без наддува	OHC / 8	Fiat Croma	1989–1996
S9U (8140.67)	2499	80 (59)/4000	155 Нм (114 lb⋅ft) / 2200	R4, IDI, без наддува	OHC / 8	Рено Мастер Опель Мовано Nissan Interstar	1997-2000 1998-2000 1999-2000
8140.67	2499	84 (62)/4200	164 Нм (121 фунт-фут) / 2400	R4, IDI, без наддува	OHC / 8	Fiat Ducato	1994–1999
8140.27	2499	95 (70)/3800 103 (76)/3800	216 Нм (159 фунт-футов) / 2000 225 Нм (166 lb⋅ft) / 2000	R4, DI, с турбонаддувом	OHC / 8	Fiat Ducato Iveco TurboDaily Рено Посланник Тарпан Хонкер	1989-1994 1989-1994 1989-1996 1991-1996
S9U (8140.27)	2499	88 (65)/3800 94 (69)/3800	200 Нм (148 lbft) / 2200 205 Нм (151 фунт-фут) / 2200	R4, DI, с турбонаддувом	OHC / 8	Рено Мастер	1989-1990 1990-1994
8140.47	2499	116 (85)/3800	245 Нм (181 фунт-фут) / 2000	R4, DI, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением	OHC / 8	Fiat Ducato Iveco TurboDaily Рено Посланник	1994-2002 1994-2000 1994-1996
8144.97	2499	116 (85)/3900	245 Нм (181 фунт-фут) / 2200	R4, IDI, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением	OHC / 8	Fiat Croma Lancia Thema	1989–1996
S8U-762 (8144.97)	2499	113 (83)/4000	240 Нм (177 фунт-футов) / 2000	R4, IDI, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением	OHC / 8	Renault Safrane	1992–1996

Версия 2,8 л

В 2,8 л вытесняет 2800 куб.см, имеет больший диаметр цилиндра и ход поршня (94,4 х 100 мм).

Тип двигателя	Объем куб.	максимальная мощь Л.с. (кВт) при об / мин	Максимальный крутящий момент на оборотах	Расположение и количество цилиндров	Клапан / количество клапанов	Машина	Годы производства
8140.63	2799	87 (64)/3800 85 (63)/3800	180 Нм (133 фунт-фут) / 2000	R4, IDI, без наддува	OHC / 8	Fiat Ducato Iveco Daily Renault Mascott	1998-2000 1996-1999 1999-2004
8140.23	2799	103 (76)/3600 106 (78)/3600	240 Нм (177 lbft) / 1900 235 Нм (173 фунт-фут) / 1900 250 Нм (184 фунт-фут) / 1800	R4, DI, с турбонаддувом	OHC / 8	Iveco Daily Рено Посланник Renault Mascott	1996-2000 1996-1999 1999-2004
S9W (8140.43)	2799	115 (84)/3600	260 Нм (192 фунт-фут) / 1800	R4, DI, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением	OHC / 8	Рено Мастер Опель Мовано Nissan Interstar	1997-2000 1998-2000 1999-2000
8140.43	2799	118 (87)/3600 122 (90)/3600	270 Нм (199 lb⋅ft) / 1800 285 Нм (210 lbft) / 1800	R4, DI, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением	OHC / 8	Fiat Ducato Citroën Джемпер Пежо Боксер Iveco Daily	1997-2000 1997-2000 1997-2000 1996-2000
8140.43S	2799	127 (93,5)/3600 125 (92)/3600	300 Нм (221 фунт-фут) / 1800 290 Нм (214 фунт-футов) / 1800	R4, DI, Аккумуляторная топливная система, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением	OHC / 8	Fiat Ducato Citroën Джемпер Пежо Боксер Iveco Daily Renault Mascott	2000-2005 2000-2005 2000-2005 2000-2006 2000-2004
8140.43N	2799	146 (107)/3600	310 Нм (229 фунт-футов) / 1500 320 Нм (236 lb⋅ft) / 1500	R4, DI, Common Rail, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением	OHC / 8	Fiat Ducato Citroën Джемпер Пежо Боксер Iveco Daily Renault Mascott	2000-2005 2000-2005 2000-2005 2000-2006 2000-2004

сегодня

После непрерывного развития эти двигатели в настоящее время известны как F1A (2,3 л) и F1C (3,0 л), доступные для морского и промышленного использования от Fiat Powertrain Technologies (FPT) и CNH Industrial (с 2012 г.) соответственно.

использованная литература

^ Норбай, Ян (сентябрь 1982 г.). Кеннет, Пэт (ред.). «Intertruck: Италия». ГРУЗОВАЯ МАШИНА. Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 27.
^ "FIAT 131 DIESEL SUPER 2500 1981 года". Car-catalog.com. Архивировано из оригинал на 2016-05-06. Получено 2012-01-01.
^ "FIAT 131 CL ДИЗЕЛЬ 2000 (1978)". Car-catalog.com. Архивировано из оригинал на 2012-01-06. Получено 2012-01-01.

[Truck9.82-1] Норбай, Ян (сентябрь 1982 г.). Кеннет, Пэт (ред.). «Intertruck: Италия». ГРУЗОВАЯ МАШИНА. Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 27.

[automobile-catalog.com-2] "FIAT 131 DIESEL SUPER 2500 1981 года". Car-catalog.com. Архивировано из оригинал на 2016-05-06. Получено 2012-01-01.

[FIAT_131_CL_DIESEL_2000-3] "FIAT 131 CL ДИЗЕЛЬ 2000 (1978)". Car-catalog.com. Архивировано из оригинал на 2012-01-06. Получено 2012-01-01.

[1]

[2]

[3]