SpaceShipOne flight 16P - SpaceShipOne flight 16P - Wikipedia

Рейс 16P
Фото перед запуском такси рейса 16P D Ramey Logan.jpg
Тип миссииАнсари X-Prize Вход
ОператорМасштабированные композиты
Продолжительность миссии25 минут
Апогей102,9 км (63,9 миль)
Свойства космического корабля
Космический корабльSpaceShipOne
ПроизводительМасштабированные композиты
Экипаж
Размер экипажа1
ЧленыМайк Мелвилл
ПозывнойSpaceShipOne
Начало миссии
Дата запуска29 сентября 2004 г., 15:09 (2004-09-29UTC15: 09Z) универсальное глобальное время
Запустить сайтБелый рыцарь, Мохаве
Конец миссии
Дата посадки29 сентября 2004 г., 15:34 (2004-09-29UTC15: 35Z) универсальное глобальное время
Посадочная площадкаМохаве
Майк Мелвилл Croce.jpg 

Рейс 16P из SpaceShipOne был космический полет в Первый уровень программе, состоявшейся 29 сентября 2004 года. Это был первый соревновательный полет в ПРЕМИЯ Ansari X конкурс на демонстрацию негосударственного многоразового космического корабля с экипажем, и поэтому его также называют X1 полет. Во время разгона произошел серьезный крен, поэтому полет не достиг ожидаемой высоты. Однако он превысил высоту 100 км, что сделало его успешным полетом X PRIZE.

Планирование

SpaceShipOne взлетает

Правила X PRIZE требуют, чтобы дата и место соревновательных рейсов были объявлены Фонд X PRIZE минимум за 60 дней до вылета. Из-за проблем, возникших во время рейс 15P 21 июня 2004 г., Масштабированные композиты не сразу назначали дату своих соревновательных полетов, подозревая, что может потребоваться еще один испытательный полет. К 7 июля 2004 г. Берт Рутан сообщил, что неисправности устранены и следующие полеты будут конкурентоспособными. 27 июля 2004 года фонд X PRIZE объявил, что Scaled Composites уведомили о своем первом соревновательном полете 29 сентября 2004 года.

В пилот Первоначально выбранный для полета отказался из-за стресса примерно за две недели до полета, после того, как его жена родила, и он также заболел. Майк Мелвилл, который также пилотировал Единственный предыдущий космический полет SpaceShipOne, ступил, чтобы лететь на его месте. О выборе пилота публично объявили примерно за два часа до запланированного взлета. Выбор Мелвилла был неожиданным, потому что после предыдущего полета он сказал, что хочет отдохнуть от полета на SpaceShipOne и покататься на нем. мотоцикл более.

Манифест

Под ПРЕМИЯ Ansari X правил, рейс должен был нести 180 кг полезная нагрузка, для имитации двух по 90 кг человек пассажиры. Масштабированные композиты заранее объявили, что это их первый рейс X PRIZE, который будет нести неодушевленных пассажиров, а не живых пассажиров. Полезная нагрузка включала:

Практика переноса в космос произвольных нефункциональных предметов, которая ранее применялась многими Космический шатл миссии, является свидетельством того, что космические путешествия по-прежнему считаются особенными. Ценность символических предметов чрезвычайно возрастает, если предмет летал в космосе, из-за ограниченного доступа к космосу. Плюшевый мишка, которого несут на благотворительность, будет продан с аукциона по гораздо более высокой цене, чем это было бы в противном случае. Сотрудников Scaled Composites заставили подписать контракт, запрещающий им продавать сувениры, которые они кладут в полет.

SpaceShipOne и White Knight несли несколько логотипов полета. Это были:

Профиль полета

SpaceShipOne пилот был Майк Мелвилл. Было три преследовать самолеты.

Все времена в Тихоокеанское летнее время, что на семь часов меньше универсальное глобальное время. В день полета на космодроме было местное гражданское время. Все размеры сначала указаны в Обычные единицы США в котором они были первоначально представлены, с преобразованием в SI также даны единицы.

Рейс планировался с вылетом из Космопорт Мохаве ранним утром при наиболее благоприятных ветрах. Взлететь было запланировано на 06:47, но было отложено из-за порывов ветра до 50 миль в час (20 РС ), который утих после восхода солнца. Белый рыцарь на борту SpaceShipOne вырулил на взлетно-посадочную полосу в 07:00, а вылетел в 07:11.

После взлета White Knight и SpaceShipOne поднялись на высоту старта, запланированную около 14 км. В 08:09 SpaceShipOne был выпущен, планировал 6 с, затем перешел в положение «нос вверх», и ракетный двигатель загорелся. Ракетный двигатель был способен работать около 87 с, будучи модернизированным после предыдущего полета. Планировалось отключить двигатель на высоте 345000 футов (105 км), предположительно, чтобы избежать толчка конверт слишком далеко.

Космический корабль стартовал прокатка быстро 50 с в ожог, путешествуя на Мах 2.7. Вероятно, это было связано или, по крайней мере, усугублено тем, что ошибка пилота. Пилота это не сильно беспокоило, поскольку он был уверен, что сможет исправить ситуацию, и позволил горению продолжаться во время крена. Позже он сказал: «Я подумал, что это круто». Высота была слишком большой (и, следовательно, атмосфера была слишком разреженной), чтобы крен мог вызвать значительный аэродинамический напряжения, и, соответственно, было невозможно снизить скорость крена с помощью аэродинамических рулевых поверхностей.

Когда скорость была достаточной, чтобы обеспечить достижение заданной высоты, как это было предсказано навигационной системой, наземные диспетчеры рекомендовали пилоту прекратить горение. Он быстро сделал это, за 76 секунд до ожога, сократив его на 11 секунд. После выключения двигателя судно продолжило набор высоты при качении. Пилот не сразу успел заглушить крен. В период апогея он сфотографировал Землю цифровым фотоаппаратом.

В апогей высота оценивалась ближайшими База ВВС Эдвардс, на основе радар данные, чтобы быть 337 569 футов (102,9 км). Из-за раннего отключения горения это было намного меньше, чем предполагалось изначально. Тем не менее, это было более 100 км, необходимых, чтобы квалифицироваться как космический полет и соответствовать требованиям X PRIZE. В ранних сообщениях говорилось, что после команды с земли пилот отложил отсечку горения, чтобы превысить 100 км; фактически инструкция была отдана сразу после того, как была обеспечена высота 100 км, а пилот время реакции приходится на дополнительные 2,9 км.

После апогея пилот перевернул крыло на вход в атмосферу. Затем он без труда погасил валок с помощью реактивных форсунок. Всего было сделано 29 полных перекатов. Вход в атмосферу шло нормально, аппарат быстро исправлял положение благодаря стабильной конфигурации с большим сопротивлением. Он вернулся к нормальной конфигурации планирования, вернулся в космопорт и благополучно приземлился в 08:34. Затем Белый Рыцарь приземлился в 08:39.

Спектакль

Как и в случае с SpaceShipOne предыдущий рейс, тысячи зрителей смотрели из Космопорт Мохаве. Освещение происходило и по телевидению. SPACE.com предоставил живое видео из кабины SpaceShipOne.

Среди уважаемых участников:

В 06:09, незадолго до запланированного взлета, зрителям сказали остаться на космодроме после полета, чтобы услышать «главное объявление» о будущем космодрома. Фонд X PRIZE. По состоянию на 4 октября 2004 г., похоже, такого объявления не было.[нужна цитата ]

Реакция зрителей была более приглушенной, чем у зрителей. SpaceShipOne flight 15P, первый полет SpaceShipOne с участием зрителей, а также первый полет человека в космос, финансируемый из частных источников.[нужна цитата ]

Поздние полеты

Чтобы выиграть ПРИЗ X, космический корабль должен совершить два успешных соревновательных полета в течение 14 дней. Поскольку этот полет 29 сентября 2004 года был успешным, для победы должен был последовать второй космический полет к 13 октября 2004 года.

Scaled Composites запланировали второй соревновательный полет, рейс 17P, на 4 октября 2004 г., к 47-летию со дня запуска Спутник 1, и он был успешно завершен по графику. Существовала вероятность того, что к 13 октября 2004 г. состоится третий соревновательный полет (18P), если какой-либо из первых двух рейсов потерпит неудачу, но в конечном итоге этого не потребовалось.

В проект да Винчи, еще один претендент на X PRIZE, планировал совершить свой первый соревновательный полет 2 октября 2004 г., но столкнулся с проблемами и был вынужден отложить свои рейсы.

внешняя ссылка