Strabag - Strabag

STRABAG SE
Societas Europaea
Торгуется какWBAG: STR



FWB: XD4
ПромышленностьСтроительство
Основан1835
Штаб-квартираВена, Австрия
Ключевые люди
Альфред Гузенбауэр (Председатель из наблюдательный совет ), Томас Биртель (Исполнительный директор )
УслугиСтроительство строительство и гражданское строительство; инфраструктура строительство; туннелирование; управление объектом
Доход€ 13,508 миллионов (2017)[1]
448,4 миллиона евро (2017)[1]
292,4 миллиона евро (2017)[1]
Всего активов11 054,1 млн евро (2017)[1]
Количество работников
71,839 (в среднем, 2016 г.)
Интернет сайтwww.strabag.com

STRABAG SE австриец строительство компания, базирующаяся в Шпитталь-ан-дер-Драу, Австрия, со штаб-квартирой в Вена. Это крупнейшая строительная компания в Австрия и одна из крупнейших строительных компаний в Европа. Компания работает на своих внутренних рынках в Австрии и Германии, а также во всех странах Центральной, Восточной и Юго-Восточной Европы, на отдельных рынках Западной Европы, на Аравийский полуостров, а также в Канада, Чили, Китай и Индия. На этих рынках STRABAG имеет дочерние компании или работает на проектной основе.

История

Бизнес берет свое начало в двух направлениях:

  • Baumeister Lerchbaumer-Isola-KG[2] была основана Антоном Лерхбаумером (1879 - 1954) и его зятем Францем Изолой (1901 - 1968) в 1929 году. В 1954 году Антон Лерхбаумер старший умер. Франц Изола стал единственным управляющим крупнейшей частной строительной компании в Австрии. В 1968 году умер Франц Изола, и менеджером компании стал Антон Лерхбаумер-младший (1913 - 1974). Компания стала называться ILBAU AG в 1972 году.[3]
  • Strassenwalzenbetrieb была основана в 1895 году и известна как STRABAG с 1930 года.[4]

Эти два предприятия находились в общей собственности BIBAG Bauindustrie Beteiligungs Aktiengesellschaft (впоследствии переименованной в STRABAG SE) - компании, котирующейся на Венская фондовая биржа - в 1998 г.[4] В 1999 году компания STRABAG приобрела Strubag. В том же году компания была исключена из листинга Венской фондовой биржи.[4]

В 2000 году холдинговая компания Bauholding STRABAG (или STRABAG SE с 2006 года) начала сильную стратегию бренда по всей Европе, объединив всех под основным брендом STRABAG. В Австрии ILBAU и STUAG объединились в новый STRABAG AG. В следующем году холдинговая компания стала основным акционером немецкой компании STRABAG AG (Кельн).[4]

Последующие приобретения включали Deutsche Asphalt Group в 2002 году, Walter Bau Group в 2005 году, контрольный пакет акций Ed. Züblin в 2005 году, Adanti SpA, KIRCHNER Holding GmbH, F. Kirchhoff AG и Deutsche Telekom Immobilien und Service GmbH в 2008 году.[4]

В 2007 году STRABAG SE запустила свой первичное публичное размещение акций на Венской фондовой бирже.[4]

В декабре 2013 года Верховный суд Словацкой Республики подтвердил, что одна из компаний группы STRABAG участвовала в картеле сговора на торгах строительных компаний (вместе с компаниями Сканска группа и Мота-Энгил group) в 2004 году. Незаконное поведение было связано с проведением конкурса на выполнение работ по строительству автомобильной дороги D1 от г. Менгусовце к Яновце в Восточной Словакии.[5]

Акционеры

Текущие заинтересованные стороны - российский олигарх Олег Дерипаска кипрская Rasperia Trading, Ганс Петер Хазельштайнер холдинговая компания, группа Raiffeisen-Holding Niederösterreich-Wien, а также Raiffeisen Group и UNIQA Group.[6]

Управление

Председатель наблюдательного совета Альфред Гузенбауэр. Бизнес управляется Исполнительный директор Томас Биртель.[7]

Структура

Компания состоит из следующих подразделений: строительство и гражданское строительство, транспортная инфраструктура, специальные подразделения и концессии.[8]

Основные проекты

Strabag работает над Башня Единства в Кракове, Польша

Основные проекты включали Маяк Альте Везер в Северное море завершено в 1964 г.,[9] Международный аэропорт Басры в Ирак завершено в 1988 г.,[10] то Копенгаген Метро в Дания завершено в 2002 г.,[11] то Второй туннель Tailrace в Манапури в Новая Зеландия завершено в 2002 г.,[12] то Второй терминал аэропорта Софии в Болгария завершено в 2006 г.,[13] то Туннель Врмац в Черногория завершено в 2007 г.,[14] то Лимерикский туннель в Ирландия завершено в 2010 г.[15] и Ниагарский Третий Гидротуннель в Канада завершено в 2013 году.[16]

STRABAG в настоящее время строит Дар-эс-Салам новая система Bus Rapid Transit в Танзания должен быть завершен в 2015 году.[17] STRABAG также участвует в HS2 лоты S1 и S2, работающие в рамках совместного предприятия, должны быть завершены в 2031 году.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Годовой отчет 2017» (PDF). STRABAG. Получено 7 сентября 2018.
  2. ^ ПОППЕ, Роланд. "STRABAG SE - Корпоративная история". www.strabag.com (на немецком). Получено 14 апреля 2019.
  3. ^ ПОППЕ, Роланд. "STRABAG SE - Корпоративная история". www.strabag.com (на немецком). Получено 14 апреля 2019.
  4. ^ а б c d е ж STRABAG: История
  5. ^ Верховный суд оставил в силе решения Антимонопольной службы Словацкой Республики по делу о картеле шести строительных компаний.
  6. ^ Акционеры
  7. ^ Haselsteiner geht Mitte 2014 как Strabag-Chef Der Standard, 22 июня 2012 г.
  8. ^ Брошюра STRABAG Construction Worldwide
  9. ^ Бремерхафен
  10. ^ НТИ В архиве 20 октября 2008 г. Wayback Machine
  11. ^ Первая линия метро Копенгагена обретает форму
  12. ^ Электростанция Манапури В архиве 9 марта 2012 г. Wayback Machine
  13. ^ Терминал может быть готов к 20 декабря 2006 г.
  14. ^ Пангелион В архиве 13 марта 2012 г. Wayback Machine
  15. ^ Национальное управление автомобильных дорог В архиве 23 октября 2012 г. Wayback Machine
  16. ^ Онтарио Электрогенерация В архиве 19 ноября 2013 г. Wayback Machine
  17. ^ Система скоростного транспорта Дар обретает форму 24 Танзания, 19 августа 2013 г.
  18. ^ «Контракты HS2 на сумму 6,6 млрд фунтов были заключены правительством Великобритании». хранитель. 17 июля 2017 г.. Получено 13 октября 2017.

внешняя ссылка