Suzuki M двигатель - Suzuki M engine

Suzuki M двигатель
Osaka Auto Messe 2018 (131) - двигатель Suzuki M16A, настроенный MONSTER SPORT.jpg
Обзор
ПроизводительСузуки
Макет
КонфигурацияБезнаддувный
Рядный-4
Смещение
  • 1.3 L (1,328 cc )
  • 1,5 л (1490 куб. См)
  • 1,6 л (1586 куб. См)
  • 1,8 л (1796 куб. См)
Диаметр цилиндра
  • 78 мм (3.07 в )
  • 83 мм (3,27 дюйма)
Ход поршня
  • 69,5 мм (2,74 дюйма)
  • 78 мм (3,07 дюйма)
  • 83 мм (3,27 дюйма)
КлапанDOHC 4 клапана x цил.
с ВВТ
Система привода ГРМЦепь
Коэффициент сжатия9.5:1, 9.6:1, 9.7:1, 10.3:1, 10.5:1, 11.0:1, 11.1:1
Диапазон оборотов
Красная линия7200 об / мин
Горение
Топливо системаМноготочечный впрыск топлива
Тип топливаБензин
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность83.8–134 л.с. (62.5–99.9 кВт )
Выход крутящего момента110–190 Нм (81–140 фунт-фут )

В Suzuki M двигатель family - линейка автомобильных двигателей от Suzuki. Это современная линейка двигателей с рабочим объемом от 1,3 л до 1,8 л. двойные верхние кулачки, 16 клапанов и многоточечный впрыск топлива (MPFI).

M13A

M13A смещает 1,3 л (1328 куб. См); Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 78 мм × 69,5 мм (3,07 × 2,74 дюйма). Он имеет степень сжатия 9,5: 1 и два варианта:

АвтомобильМощностьКрутящий моментПримечания
Джимни62,5 кВт (83,8 л.с.) при 6000 об / мин110 Нм (81 lb⋅ft) при 4100 оборотах в минуту
Быстрый68 кВт (91 л.с.) при 5800 об / мин116 Нм (86 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минутуВВТ

M13AA

В M13AA автомобильный двигатель, производимый Suzuki Motor Corporation. M13AA - это 1,3-литровый (1328 куб. См) рядный-4 цилиндровый 16-клапанный двигатель VVT, используемый в Сузуки Джимни с 2005 г. - автомобили испанского производства, с 2001 г. - автомобили японского производства.

1,3 M13aa 1,3 л (1328 куб. См) DOHC 16v MPFI VVT (Джимни)

  • Диаметр цилиндра x ход поршня 78 мм × 69,5 мм (3,07 дюйма × 2,74 дюйма)
  • Степень сжатия 9,5: 1
  • 83,8 л.с. (62,5 кВт) при 6000 оборотах в минуту, 110 Нм (81 фунт-фут) при 4100 оборотах в минуту

M15A

M15A смещает 1,5 л (1490 куб. См); Диаметр цилиндра и ход 78 мм × 78 мм (3,07 дюйма × 3,07 дюйма). Этот двигатель имеет изменение фаз газораспределения клапанный механизм. При степени сжатия 9,5: 1 он выдает 74,5 кВт (99,9 л.с.) при 5900 об / мин и 133 Н · м (98 фунт-фут) при 4100 об / мин (спецификация для Великобритании). M15A, используемый в Suzuki Ignis (HT81S), имеет более высокую степень сжатия 11,0: 1 и развивает мощность 83 кВт (113 л.с.) при 6400 об / мин и 143 Нм (105 lb⋅ft) при 4100 об / мин.

(Игнис)

  • Степень сжатия 11,0: 1
  • 111 л.с. (83 кВт) при 6400 оборотах в минуту, 105 lb⋅ft (142 Нм) при 4100 оборотах в минуту

(Swift / SX4 )

  • Степень сжатия 9,5: 1
  • 99,9 л.с. (74,5 кВт) при 5900 оборотах в минуту, 98 фунт-фут (133 Нм) при 4100 оборотах в минуту

(S-Cross - индонезийская версия)

  • Степень сжатия 10,3: 1
  • 109 л.с. (81 кВт) @ 6000 оборотов в минуту, 138 Нм (102 lb⋅ft) @ 4400 оборотов в минуту

Заявление:

M16A

M16A имеет объем 1,6 л (1586 куб. См). Диаметр цилиндра и ход 78 мм × 83 мм (3,07 дюйма × 3,27 дюйма). Этот двигатель имеет DOHC изменение фаз газораспределения клапанный механизм и многоточечная система впрыска. У двигателя было много итераций, в зависимости от автомобиля, в котором он был установлен, и предполагаемого использования автомобиля. Двигатель M16A использует цепной кулачок вместо кулачкового ремня. Общие размеры:

1,6 л (Лиана)

  • 2001–2004
  • степень сжатия: 9,7: 1
  • Максимальная мощность: 76 кВт (102 л.с.) при 5500 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 144 Нм (106 lb⋅ft) при 4000 об / мин

1,6 л

  • 2004–2007
  • степень сжатия: 10,5: 1
  • Максимальная мощность: 79 кВт (106 л.с.) при 5500 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 144 Нм (106 lb⋅ft) при 4000 об / мин

1,6 л VVT

  • степень сжатия: 11,1: 1
  • Максимальная мощность: 75–79 кВт (101–106 л.с.) при 5600 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 156 Нм (115 lb⋅ft) при 4400 об / мин (2WD SX4); (4WD SX4)

1.6 M16a MPFI VVT (SX4 2wd)

  • Степень сжатия 11,0: 1
  • 102–107,4 л.с. (76,1–80,1 кВт) при 5600 об / мин, 165–175 Н · м (122–129 фунт-фут)

1.6 M16a MPFI VVT (SX4 4wd)

  • Степень сжатия 11,0: 1
  • 102–107,4 л.с. (76,1–80,1 кВт) @ 5600 об / мин, 190 Нм (140 lb⋅ft)

1.6 M16A MPFI VVT (SX4 S-Cross 2wd или 4wd)

  • Степень сжатия 11,0: 1
  • Максимальная мощность: 117 л.с. (87 кВт) при 6000 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 156 Нм (115 lb⋅ft) при 4400 об / мин

1.6 M16a MPFI VVT (Swift Sport 2005-2011 гг.)

  • Степень сжатия 11,1: 1
  • 125 л.с. (93 кВт) при 6800 оборотах в минуту, 148 Нм (109 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту

1.6 M16a MPFI VVT (Swift Sport 2011-2014 гг.)

  • Степень сжатия 11,1: 1
  • 136 л.с. (101 кВт) при 6900 оборотах в минуту, 160 Нм (118 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту
  • Redline: 7200 об / мин

1.6 M16a (четвертое поколение Vitara 2015+)

  • Степень сжатия 11,0: 1
  • Максимальная мощность: 120 л.с. (89 кВт) при 6000 об / мин
  • Максимальный крутящий момент: 156 Нм (115 фунт-футов) при 4400 об / мин

Заявление:


M18A

M18A основан на предыдущей M16a с увеличенным диаметром ствола. Он перемещает 1,8 л (1796 куб. См); Диаметр цилиндра и ход поршня 83 мм × 83 мм (3,27 × 3,27 дюйма). Этот двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения. При степени сжатия 9,6: 1 он развивает мощность 92 кВт (123 л.с.) при 5500 об / мин и 170 Нм (125 фунт-фут) при 4200 об / мин.

Поскольку блок цилиндров основан на той же отливке, головка блока цилиндров M16a может быть прикреплена болтами к короткому блоку M18a с небольшими изменениями. Это было сделано тюнщиками, установив блок M18a со стоковыми внутренностями (кривошипом, поршнями и шатунами) в Suzuki Swift Sport, чтобы получить больший крутящий момент на всем диапазоне оборотов.

Заявление: