Железная дорога долины Танана - Tanana Valley Railroad
 Поезд Железная дорога долины Танана на станции в Чатаника, Аляска, 1916. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Фэрбенкс |
| Locale | Фэрбенкс к Чатаника |
| Сроки работы | 1904/1905–1917 AEC приобрела активы TVRR и эксплуатировала ветку Чатаника до ее вывода из эксплуатации в 1930 году. |
| Предшественник | Железная дорога Танана Майнс |
| Преемник | Железная дорога инженерной комиссии Аляски, a.k.a. Железная дорога Аляски |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 футов (914 мм) |
| Длина | 45 миль (72 км) [1] |
В Железная дорога долины Танана (TVRR) был 3 футов (914 мм) узкая колея железная дорога, действовавшая в Долина Танана из Аляска с 1905 по 1917 год. Часть железной дороги позже стала частью Железная дорога Аляски.
История
TVRR был зарегистрирован как Железная дорога Танана Майнс В 1904 году строительство первой секции началось и завершилось в 1905 году. Главным оратором на торжественной церемонии вручения золотого шипа был судья Викершем, а г-жа Изабель Барнетт приняла золотой шип.[2]:217 Строителем был Фалькон Джослин, которого называли «Гарриман Севера».[2]:260 В 1907 году она была переименована в Железную дорогу Танана-Вэлли. Компания объявила банкротство и был ликвидирован c. 1917 г. Правительство США купило железную дорогу в июне 1917 г.[1] и раздел между Фэрбенкс и Хэппи был преобразован в двойной датчик посредством Инженерная комиссия Аляски, чтобы завершить 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр железнодорожная линия от Сьюард в Фэрбенкс. Эта линия стала Железная дорога Аляски (Аляска RR) в 1923 году. Аляска RR продолжала эксплуатировать бывшую узкоколейную линию TVRR в качестве ответвления Чатаника, пока не сняла ее с эксплуатации в 1930 году.
Сохранение
В 1922 году железнодорожный паровоз №1, первый паровоз в Фэрбенксе и Юкон, был на пенсии. Его восстановление было начато в 1997 году и завершено в 2000 году. По состоянию на 2011 год его все еще обрабатывают паром несколько раз в год. Небольшой музей двигателя был построен в 2005 году в г. Пионерский парк. 20 июля 2019 года Engine # 1 был звездным аттракционом, когда он работал на своем 120-летнем юбилее на реконструкции церемонии Golden Spike TVRR.
Рекомендации
- ^ а б Железнодорожная корпорация Аляски. "История железной дороги Аляски". Получено 2011-11-24.
- ^ а б Борнеман, Уолтер Р. (2003). Аляска: сага о смелой стране (1-е изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: HarperCollins. ISBN 0-06-050306-8.
- Друзья железной дороги долины Танана. «История железной дороги долины Танана». Проверено 14 ноября 2011 г.
- Архив новостей компании Friends of the Tanana Valley Railroad
- "Железная дорога долины Танана". (независимая) историческая организация железной дороги Аляски. Получено 2008-07-17.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железная дорога долины Танана в Wikimedia Commons
Сокол Джослин
Поезд железной дороги долины Танана пересекает эстакада над Фокс-Галчем в 1916 году.
Паровоз Танана-Вэлли № 1 в Пайонир-парке, Фэрбенкс, 2011 г.
Копия паровоза долины Танана, движущиеся поезда в парке Пионер, Фэрбенкс, 2011 год.
  | Эта статья, относящаяся к история Соединенных Штатов это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Аляска это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |