Команда КАРТ - Team KART
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Январь 2014) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Команда КАРТ | |
| Основание | Kharagpur, Индия |
|---|---|
| Советник факультета | Проф. А.Р. Моханти Профессор К.С. Кумар |
| Лидер группы | Тушар Патле |
| Заместитель руководителя группы | Аастха Шарма |
| Финансовый директор | Сумит Адвани |
| Интернет сайт | www |
| Formula Student UK 2013 | |
| Шасси | Трубы бесшовные углеродистые |
| Двигатель | KTM 390 Duke (одноцилиндровый 373,2 куб. см) |
| Шины | Hoosier 13 x 6,0–2,5 |
| Formula Student UK | |
| Дебют | 2010 |
| Последняя гонка | 2019 |
| Соревнований закончились | Formula Student UK (3), Formula Design Challenge 2015, Formula Bharat 2017, Formula Bharat 2019 |
Команда КАРТ это группа студентов из Индийский технологический институт Харагпур кто любит изучать практическую сторону автомобильной инженерии.
Team KART - официально спонсируемый исследовательский проект в рамках спонсируемой исследовательской и промышленной консультационной группы (SRIC) и отдела машиностроения IIT Kharagpur. Команда разрабатывает, производит, производит и тестирует гоночные автомобили Formula Style и представляет IIT Kharagpur на различных национальных и международных мероприятиях, таких как Formula Student (Великобритания), Formula Student Russia и Formula Design Challenge India.
История
Его фундамент был заложен в 2008 году. Это стало результатом усилий нескольких энтузиастов-основателей и советников факультета. Команда приняла прочную форму при поддержке профессора П.П. Чакраборти (бывший директор IIT Kharagpur) и профессора Сунандо Дасгупта (бывший декан SRIC, IIT Kharagpur). Сидхартха Хастгир стал первым руководителем группы и провел команду через трудные начальные этапы, когда команда столкнулась с нехваткой средств и технических знаний. С тех пор он превратился в крупнейший студенческий проект ИИТ Харагпур, в котором участвуют около сорока студентов десяти факультетов. Ганеш Кумар М. стал вторым руководителем группы и в течение трех лет руководил разработкой К-1 и К-2.
На сегодняшний день коллектив успешно изготовил семь машин - КХ-1, К-1, К-2, К-2.2, К-3, К-4 и К-5. K-2 участвовал в Formula Student UK 2013. Несколько упущений в конструкции K2 были исправлены в K-2.2 новым шасси и системой впуска-выпуска; который участвовал в Formula Design Challenge 2015. K-3 участвовал в Formula Bharat 2017. А K-4 участвовал в Formula Bharat 2019.
Формула Студент
Formula Student (FS) - это крупнейшее образовательное соревнование по автоспорту в Европе, проводимое Институт инженеров-механиков (IMechE). Университеты со всего мира должны спроектировать и построить одноместный гоночный автомобиль, чтобы участвовать в статических и динамических соревнованиях, которые демонстрируют их понимание и тестирование характеристик автомобиля. Формат мероприятия таков, что он предоставляет студентам идеальную возможность продемонстрировать и улучшить свои способности для создания сложного и интегрированного продукта в сложных условиях соревнований по автоспорту.
Формула Бхарат
Formula Bharat - это конкурс инженерного дизайна, в котором студенты из колледжей и университетов по всей Индии соревнуются с автомобилем в стиле Formula в натуральную величину в областях инженерного дизайна, общей стоимости, конкурентоспособности и динамических характеристик. Это мероприятие идентично студентам со всего мира, которые ежегодно проходят примерно в одиннадцати странах, и побуждает студентов получить практический опыт, применяя инженерные теории, изучаемые в классе. Он размещен и управляется Mobility Engineering Consortium Pvt. Ltd., организация, занимающаяся проведением соревнований по мобильности для студентов.
Легковые автомобили
KX-1
KX-1 был первой попыткой команды построить автомобиль. Буква «X» в названии означает эксперимент, так как автомобиль был самой первой попыткой нашей полной команды новичков. Автомобиль был оснащен Honda CBR600RR двигатель, который отныне устанавливал все автомобили до К-3.
Команда участвовала в Формула Студент, UK 2010. Однако участие ограничивалось статичными мероприятиями. Команда заняла девятое место в отчете о расходах, так как автомобиль был очень рентабельным по своей конструкции. Команда была одной из шести команд, номинированных на Airbus Премия за командную работу.
К-1
K-1 был большим шагом вперед для команды. Он был улучшен во много раз по сравнению с первой машиной. Автомобиль, как и его предшественник, оснащался двигателем Honda CBR600RR.
Команда участвовала в Formula Student, UK 2011 на автомобиле. Однако команде было запрещено участвовать только в статических соревнованиях, поскольку автомобиль не прошел строгие контрольные испытания перед динамическими соревнованиями. Но впечатляющие результаты в статических соревнованиях позволили команде войти в тройку лучших команд-новичков на турнире. Команда снова стала одной из шести команд, номинированных на премию Airbus Teamwork Award.
| Общий |
|
| Шасси |
|
| Двигатель |
|
| Рулевое управление & Приостановка |
|
| Тормоза |
|
К-2
С новым автомобилем K-2 команда участвовала в Formula Student, Великобритания, 2013. Автомобиль, как и его предшественники, был оснащен двигателем Honda CBR 600. Автомобиль был значительно усовершенствован, новая камера была спроектирована и изготовлена на собственном предприятии путем быстрого прототипирования для лучшего впуска воздуха. Были внедрены новые и более эффективные приостановки SLA.
Это был самый успешный визит команды, когда команда провела все шесть тщательных проверок, а именно технических характеристик, безопасности, шасси, шума, тормозов и наклона, в соответствии с правилами и нормами, регулируемыми MSA (Ассоциация автоспорта) и SAE (Общество Автомобильных Инженеров). Из шести индийских команд Team KART были одной из двух команд, прошедших квалификацию на динамичные соревнования. Команда соревновалась в тесте на выносливость. Команде удалось занять 43-е место в бизнес-презентациях и 45-е место в отчете о затратах и устойчивом проектировании и занять 67-е место среди 120 участвующих команд.
| Общий |
|
| Шасси |
|
| Двигатель |
|
| Рулевое управление & Приостановка |
|
| Тормоза |
|
| Передача инфекции |
|
К-2.2
К-2.2 был модернизированной и улучшенной версией К2. Автомобиль был оснащен двигателем Honda CBR 600RR. В автомобиле можно было увидеть последующее улучшение. Был добавлен новый глушитель ударов и заменены впускной диффузор, корпус дроссельной заслонки и воздушный фильтр. Еще одним дополнением к K2.2 стал новый глушитель Scorpion из углеродного волокна, который стал первой частью автомобиля из углеродного волокна. Размер вентилятора радиатора также был увеличен для лучшей производительности.
Команда участвовала в Формула дизайна Challenge 2015 г. и прошла техническую проверку. Хотя заклинивший двигатель не позволил команде принять участие в динамичных соревнованиях, тем не менее, это был отличный опыт для всей команды. Команда заняла первое место в бизнес-презентации и отчете о расходах, второе - в презентации бизнес-плана и второе - в отчете о затратах и производстве.
| Общий |
|
| Шасси |
|
| Двигатель |
|
| Рулевое управление & Приостановка |
|
| Тормоза |
|
| Передача инфекции |
|
К-3
К-3 улучшила свои предыдущие модели не по дням, а по часам. Было успешно реализовано несколько инновационных разработок, таких как сбор данных, цифровой дисплей и беспроводная телеметрия. K-3 имеет детали, армированные углеродным волокном, включая панели кузова и глушители. K-3 имеет алюминиевые стойки подвески с оптимизированной топологией, весом 950 г каждая. Автомобиль может похвастаться новым воздухозаборником из АБС-пластика с трехмерной печатью. Команда успешно выполнила настройку двигателя с помощью блока управления PowerTronic.
Команда участвовала в Формуле Бхарат 2017 и была одной из немногих команд, прошедших этап технического осмотра. Команда заняла второе место в мероприятии Business Presentation во время соревнований и заняла 6 место в викторине «Свод правил». В целом мероприятие стало для команды большим опытом обучения.
| Общий |
|
| Шасси |
|
| Двигатель |
|
| Рулевое управление & Приостановка |
|
| Тормоза |
|
| Передача инфекции |
|
К-4
Чтобы идти в ногу с динамикой и инновациями трассы FSAE, важно, чтобы мы работали над улучшением себя с каждым произведенным автомобилем.
Инновационный автомобиль FS должен быть гладким, легким, быстрым и эффективным. Наш последний автомобиль K4 отвечает всем этим требованиям, учитывая, что это один из самых легких и быстрых автомобилей, которые мы производили с момента основания. Он также может похвастаться несколькими новыми обновлениями, которые добавили нашему автомобилю чувства выполненного долга.
Трансмиссия
K4 имеет напечатанный на 3D-принтере (химически сваренный) боковой воздухозаборник, который помог нам снизить общий вес автомобиля. Впервые K4 прошел динамометрическую настройку на предприятии в Бангалоре, что привело к повышению выходной мощности и топливной экономичности. Были установлены эксцентриковые опоры дифференциала, которые помогли натянуть цепь и еще больше снизили вес.
Шасси
Ускорение и характеристики автомобиля улучшились, поскольку мы успешно снизили вес шасси на 10 кг по сравнению с нашим предыдущим автомобилем K3. Это было достигнуто за счет правильного использования мягкой стали AISI 4130 вместо версии AISI 1080. Более того, обширная работа по триангуляции позволила нам разработать разумную и эффективную структуру.
Аэродинамика
K4 был создан с использованием первого элемента аэродинамического пакета нашей команды - диффузора под кузовом.
| Общий |
|
| Шасси |
|
| Двигатель |
|
| Рулевое управление & Приостановка |
|
| Тормоза |
|
| Передача инфекции |
|
К-5
К-5 - безусловно, самый успешный проект и лучший автомобиль с точки зрения дизайна в истории коллектива. С К-5 команда смогла показать свои лучшие результаты. Команда получила несколько наград в конкурсе Formula Bharat 2020, а именно 2-е место в презентации бизнес-плана и 6-е место в мероприятии по инженерному дизайну. Кроме того, автомобиль был вторым из трех, прошедшим механическую проверку в первый же день, а также прошел тест на наклон. Команда также доказала свою стойкость в динамичных соревнованиях благодаря своим высококвалифицированным и опытным водителям. Было внесено несколько изменений с точки зрения дизайна машины по сравнению с предыдущей машиной. Команда установила несколько датчиков для отслеживания и проверки их конструкции и смогла добиться телеметрии на локальный хост-компьютер. Команда также получила высокую оценку за инновационные методы измерения числа оборотов и скорости вращения колес.
| Общий |
|
| Шасси |
|
| Двигатель |
|
| Рулевое управление & Приостановка |
|
| Тормоза |
|
| Передача инфекции |
|
Структура команды
Команда KART состоит из студентов бакалавриата с первого по пятый курс.
- Наставники команды: 4-й и 5-й курсы
- Руководитель группы: 3-й год
- Менеджеры команд: 3-й год
- Руководитель вспомогательной группы: 3-й год
- Член команды: 2-й год
- Стажер: 1 курс
Подсистемы
- Приостановка и Тормоза
- Шасси и Аэродинамика
- Двигатель
- Система впуска и выпуска
- Система подачи топлива и охлаждения
- Передача инфекции и трансмиссия
- Команда электроники
- Цепи безопасности и группа электроники двигателя
- Команда электромобилей
- Корпоративные отношения и связи с общественностью
Цитаты
- https://www.iitkgp.org/index.php/news/kgp-in-spotlight/1005-team-kart-success-saga-continues-in-the-3rd-consecutive-year[постоянная мертвая ссылка ]
- https://www.iitkgp.org/index.php/news/kgp-in-spotlight/552-team-kart-at-formula-student-2010[постоянная мертвая ссылка ]
- http://education.oneindia.in/news/2013/06/14/iit-kharagpur-student-team-at-fsae-2013-005403.html
- https://web.archive.org/web/20130804012908/http://www.gymkhana.iitkgp.ernet.in/student-activities/initiatives/
- https://web.archive.org/web/20130926214615/http://www.100marks.in/News/formula-1-racing-car-%E2%80%98kart%E2%80%99-designed-by -iit-kgp-студенты-готовы-соревноваться-с-профессиональными-f-1-cars /
- http://www.racecar-engineering.com/cars/kharagpur/
- http://ashwathicr.blogspot.in/2013/06/iit-kharagpur-student-team-at-fsae-2013.html
- https://web.archive.org/web/20130812071205/http://www.coolage.in/2013/08/08/students-excel-at-international-formula-student/
- https://teamkart.org/