Шина, Измир - Tire, İzmir
Шина | |
|---|---|
Округ | |
 Расположение Тира в провинции Измир. | |
  Шина Расположение Тира в провинции Измир. | |
| Координаты: 38 ° 05′N 27 ° 44'E / 38,083 ° с. Ш. 27,733 ° в.Координаты: 38 ° 05′N 27 ° 44'E / 38,083 ° с. Ш. 27,733 ° в. | |
| Страна |  индюк |
| Область, край | Эгейское море |
| Провинция | Измир |
| Впервые цитируется | В контексте 8 века до нашей эры как Тырра в связи с королем Гигес Лидии |
| Лидийский к Айдинид период (14 век) | Цитируется как Тырра и варианты |
| Айдинид период (14 век) по настоящее время | Цитируется как Шина и одна из столиц Айдинидов, после 1426 г. Османский санджак, после 1923 г. район и его центр под Турецкая Республика |
| Муниципалитеты | 2 |
| Площадь | |
| • Округ | 891.46 км2 (344,19 кв. Миль) |
| Высота | 92 м (302 футов) |
| численность населения (2012)[2] | |
| • Городской | 53,692 |
| • Округ | 79,519 |
| • Плотность района | 89 / км2 (230 / кв. Милю) |
| Часовой пояс | UTC + 3 (восточноевропейское время ) |
| • Летом (Летнее время ) | UTC + 3 (EEST ) |
| Код (а) города | (+90) 232 |
| Номерной знак | 35 |
| Интернет сайт | Муниципалитет Тира Префектура Тира |
Шина (Османский Турецкий: تيره) Является густонаселенным районом, а также центральным городом того же района, в Измирская область на западе индюк. Исключая Измир Пригорода России, это один из наиболее заметных районов провинции с точки зрения населения и в значительной степени урбанизирован (55,8%). Центр Тира расположен на расстоянии 80 км (50 миль) к юго-востоку от исходной точки традиционного центра Измира (Площадь Конак в Конкак ) и находится на расстоянии 46 км (29 миль) вглубь суши от ближайшего побережья в заливе Кушадасы на запад. Район Тирского района соседствует с районными районами г. Сельчук (Запад) Торбалы (северо-Запад), Байындыр (север) и Ödemiş (восток), вся часть Измирская область, а на юге граничит с районами г. Провинция Айдын. Физические особенности территории района определяются аллювиальной равниной Кучук Мендерес Река в северной части и на юге у гор, ограничивающих параллельную аллювиальную долину Река Бююк Мендерес течет между Айдын и Эгейское море. Есть еврейская община.[3]
Благодаря плодородным почвам и подходящему климату, экономика района Тир во многом зависит от производства и переработки сельскохозяйственной продукции, особенно инжир, хлопок, кукуруза и другие зерна, товарные культуры подобно табак и кунжут, фрукты любят арбузы, вишня, персики и гренадины и сухофрукты вроде грецкие орехи и каштаны.
Шинный центр имеет привлекательный старый квартал с множеством впечатляющих примеров Исламская архитектура, и оживленные рынки вторника и пятницы, где можно наблюдать влияние мультикультурного населения окрестных деревень. Эти два рынка, работающие два дня в неделю, известны по всему региону и среди посетителей экскурсий и туристов изделиями ручной работы, которые можно найти на распродаже, и они привлекают большую клиентскую базу. Ежегодное мероприятие, которое также привлекает толпы в Тир, является одним из самых оживленных и наиболее укоренившихся (с 1403 года) праздников в западной Турции. День Невруза в третье воскресенье каждого марта.
Известное местное блюдо - Тир. кебаб.
Этимология и история
Центр Тира - древний город, который приобрел большое значение уже во времена правления Лидийцы, называется Тирра (иногда пишется Tarrha) в то время и лежал посреди дороги, соединяющей столицу Лидия и выдающийся портовый центр Эфес.
Хотя есть различные предположения относительно его формы, многие источники подтверждают существование фундаментальной связи между городом Тирра и Королем. Гигес Лидии, который основал Лидию Династия Мермнад в 7 веке до н.э. и заложили основу для лидийской экспансии в последующие 150 лет. Некоторые ученые со всей уверенностью указывают, что именно здесь он родился,[4] другие утверждают, что он сначала правил здесь или город был основан либо королем 7-го века, либо предыдущим однофамильцем. Этимологическое сходство названия города с такими обозначениями, как Тиррения, Тирренцы и тиран также указывались или оспаривались.
Этимология самого имени Тирра была предложена как коренное Лидийский язык слово и объяснил в терминах относительно английский язык слово "башня ".[5]
Тир установил прочные связи с Османский столица и администрация, как экономически, так и с точки зрения состава населения, особенно после 15 века, поскольку Тир стал убежищем, где дворцовый персонал, включая членов гарем, были отправлены на пенсию. Тимур (Тамерлан ) провел зиму 1402/1403 годов в Тире после поражения оттоманских войск при Битва при Анкаре, промежуток времени, когда он снимал Смирна нижний замок из Рыцари Родоса, чтобы полностью захватить город Измир для турок, и его пребывание здесь также стало причиной отмеченных празднований Невруза в Тире, упомянутых выше.
Население и администрация
В районе Тира есть два больших города, которые имеют свой муниципалитет. Это; Шинный центр и зависимый город Гёкчен. Центр муниципалитета Тира - один из старейших в Турции, он был основан в 1864 году и занимает девятое место в стране по своей древности, и на сегодняшний день в нем 16 городских отделений, а в Гекчен - три. Всего в районе 64 села, в основном изолированные поселения в окружающих горах или среди лесов. За последнее десятилетие почти четверть населения деревни Тир выбрала иммиграцию за пределами страны, что отразилось на небольшом увеличении численности населения в центре Тира, но способствовало сокращению населения на восемь процентов в районе в целом. В связи с той же тенденцией в район поступает скудная иммиграция извне.
Общее количество жилых домов в районе Тир достигает 36 873 человека. Всего в Тирском районе расположено 16 446 различных предприятий. Семь банков предоставляют услуги через семь отделений по всему округу. Количество студентов на одного преподавателя составляет 18, а количество пациентов на одного врача - 506 человек.
Экономика
Историческое прошлое муниципалитета Тира с точки зрения даты его образования нашло отражение в ряде других областей, что свидетельствует об интересе к региону инвесторов в конце 19 века. Железнодорожная линия, построенная как соединение, соединяющее железную дорогу Измир-Айдын, начала прокладываться в 1893 году, а линия длиной 137 км, соединяющая Тир и его восточного соседа Одемиш с этой главной осью на запад, сама по себе является самой первой линией, расположенной в История железнодорожного транспорта в Турции, был завершен в 1911 году. Басмане-Тирский региональный железнодорожное сообщение теперь работает из Измир.
В настоящее время по среднему доходу на душу населения в районе Тир находится примерно в середине среди зависимых районов провинции Измир. Сделанные до настоящего времени инвестиции не привели к изменению общей экономической картины района, несмотря на легкий доступ через Сельчук к близкой автомагистрали Измир-Айдын и к Международный аэропорт Аднан Мендерес из них. Промышленная деятельность в Тире сосредоточена около двух промышленные зоны, более крупная под названием Tire Organized Industrial Zone (TOSBİ) и меньшая и более локально ориентированная под названием Tyre Small Industrial Site.
Туризм и связанные с ним объекты размещения по-прежнему развиты недостаточно, а средства размещения, несмотря на потенциал города с точки зрения культурный туризм а количество кроватей в Тире не превышает сотни.
Сноски
- ^ «Площадь регионов (включая озера), км²». Региональная статистическая база данных. Турецкий статистический институт. 2002 г.. Получено 2013-03-05.
- ^ «Население областных / районных центров и городов / сел по районам - 2012». База данных адресной системы регистрации населения (ABPRS). Турецкий статистический институт. Получено 2013-02-27.
- ^ Авотайну: международный обзор еврейской генеалогии, том 14, Г. Мокотов, 1998, п. 40.
- ^ Сэр Джон Линтон Майрес ASIN B0006DYK4I (1971). Геродот: отец истории. H. Regnery Co.
- ^ Уилл Дюрант - Ариэль Дюрант B0033V52AQ (1960). История цивилизации, стр.122. Саймон и Шустер.
внешняя ссылка
- "Шина, 40 р." (PDF) (по турецки). Измирская торговая палата. 2007. Внешняя ссылка в
| publisher =(помощь) - Шагла Джанер, Ближневосточный технический университет, Анкара (2007). «Городские пейзажи и строительные комплексы в средневековой Западной Анатолии в условиях турецко-исламской культуры, исследование на примере шин» (PDF). Власть и культура: идентичность, идеология, репрезентация, под ред. Джонатан Осмонд - Осма Синдина, Пизанский университет (Власть и культура: тематическая рабочая группа 2; 2).CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
Источники
- Гюнтер Динхобль (2008). Ральф Рот (ред.). Через границы: финансирование железных дорог мира в девятнадцатом и двадцатом веках. Издательство Ashgate. ISBN 978-0-7546-6029-3.
