Toei 5300 серии - Toei 5300 series - Wikipedia
Toei 5300 серии | |
---|---|
Поезд Toei серии 5300 в январе 2018 г. | |
Производитель | Kawasaki Heavy Industries, Ниппон Шарё, Кинки Шарё, Hitachi |
Заменены | Toei 5000 серии |
Построено | 1990–1998 |
Поступил в сервис | 31 марта 1991 г. |
Слом | 2018- |
Количество построенных | 216 автомобилей (27 комплектов) |
Номер в обслуживании | 168 автомобилей (21 комплект) |
Номер отменен | 48 автомобилей (6 комплектов) |
Преемник | Toei 5500 серии |
Формирование | 8 вагонов на поезд |
Номера флота | 5301–5327 |
Оператор (ы) | Токийское столичное бюро транспорта |
Линии обслужены | А Линия Тоэй Асакуса, KSГлавная линия Кэйсэй, KSЛиния Кэйсэй Осиагэ, KSЛиния Кэйсэй Хигаси-Нарита (ранее), HSЛиния Хокусо, SRЖелезнодорожная линия Сибаяма (ранее), KKГлавная линия Кейкю, KKKeikyu Airport Line, KKЛиния Кейкю Курихама, KKЛиния Кэйкю Дзуси |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
Длина автомобиля | 18000 мм (59 футов 1 дюйм) |
Ширина | 2800 мм (9 футов 2 дюйма) |
Высота | 4050 мм (13 футов 3 дюйма) |
Двери | 3 пары с каждой стороны |
Максимальная скорость | 110 км / ч (70 миль / ч) |
Масса | 242 т |
Система тяги | Mitsubishi GTO -ВВВФ |
Выходная мощность | 165кВт |
Передача инфекции | Вестингауз-Натал Драйв, Передаточное отношение: 6,0625 |
Ускорение | 3,3 км / ч / с |
Замедление | 4,0 км / ч / с (сервис) 4,5 км / ч / с (аварийная) |
Текущий метод сбора | 1,500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ контактная сеть |
Тележки | КД302, КД302А |
Тормозная система (ы) | Пневматические тормоза с электронным управлением, рекуперативное торможение |
Система (ы) безопасности | C-ATS |
Система сцепления | Муфта Janney |
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В Toei 5300 серии (東京 都 交通局 5300 形) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Токийское столичное бюро транспорта (Toei) на Линия Тоэй Асакуса в Токио, Япония. С 1991 по 1998 год было построено 27 восьмивагонных поездов (216 вагонов).[1]
Формирование
По состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить], парк состоит из 27 восьмивагонных поездов, сформированных следующим образом, с четырьмя моторизованными («М») вагонами и четырьмя безмоторными прицепными («Т») вагонами, а также вагоном 1 в южной части.[2]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | M1c | Т1 | M1 | Т2 | Т3 | M2 | Т4 | M2c |
Нумерация | 53xx-1 | 53xx-2 | 53xx-3 | 53xx-4 | 53xx-5 | 53xx-6 | 53xx-7 | 53xx-8 |
- Вагоны 3 и 6 имеют по два ромбовидных типа. пантографы.[2]
- Вагон 3 обозначается как «мягкий автомобиль с кондиционером».[2]
Интерьер
Интерьер серии Toei 5300
Приоритетные места серии 5300
Место для инвалидных колясок в серии 5300
Светодиодный информационный дисплей над дверями серии Toei 5300
История
Серия 5300 была представлена 31 марта 1991 года, чтобы заменить устаревшие Toei 5000 серии поезда, которые курсировали на линии Тоэй Асакуса с момента ее открытия в 1960 году.[нужна цитата ]
27 июля 2018 года набор 5301 завершил свой последний запуск, начав процесс утилизации серии 5300.
Галерея
Тележка серии 5300
Инвертор VVVF, используемый в серии 5300
Кабина машиниста серии 5300
Светодиодный дисплей, отображающий серию 5300 на службе Airport Limited Express для Ханэда аэропорт
Ранняя серия Toei 5300 и более старая серия Toei 5200. Серия 5200 была снята с производства в 2006 году.
Два электромобиля серии 5300 в депо Магоме во время фестиваля Toei в 2015 году. Поезда здесь (слева) Серия Keisei AE100, два 5300 серии, а Железная дорога Нового города Тиба серии 9000, а Keikyu N1000 серии и Toei 12-000 серии.
Рекомендации
- ^ 日本 の 地下 鉄 [Метро Японии] (на японском языке). Япония: Икарос Паблишинг. 20 апреля 2013. с. 14. ISBN 978-4-86320-701-1.
- ^ а б c 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 30. ISBN 978-4-330-70116-5.
внешняя ссылка
- Кинки Шарё информация (на японском языке)