Туамский железнодорожный вокзал - Tuam railway station
Координаты: 53 ° 30′42 ″ с.ш. 8 ° 51′12 ″ з.д. / 53,511576 ° с.ш.8,853333 ° з.д.
Туам Туайм  | |
|---|---|
 112 на железнодорожной станции Туам 7 апреля 1990 г. | |
| Место расположения | Sean Purcell Rd. Туам, графство Голуэй Ирландия |
| Высота | 119 футов |
| Принадлежит | Иарнрод Эйренн |
| Управляется | Иарнрод Эйренн |
| Платформы | 2 |
| Треки | 2 |
| Строительство | |
| Тип структуры | В классе |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ТУАМ |
| Зона проезда | N |
| История | |
| Открыт | Открытие в 2020-х годах |
| Оригинальная компания | Великая южная и западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая южная и западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великие южные железные дороги |
| Ключевые даты | |
| 1 августа 1851 г. | Станция открыта |
| 1976 | Станция закрыта для обслуживания пассажиров |
| 1993 | Станция полностью закрывается |
Туамский железнодорожный вокзал в значительной степени заброшенный железнодорожная станция в Туам, Графство Голуэй, Ирландия.
История
Станция была открыта в 1860 году как часть Уотерфорд, Лимерик и Западная железная дорога маршрут между Лимерик и Sligo, и была основной остановкой на участке между Атенри и Claremorris, являясь единственной станцией на этом участке с двумя платформами и цикл прохождения. В 1901 году WLWR был куплен Великая южная и западная железная дорога, и таким образом стал частью сети GSWR. Туам также имел обширный склад товаров и локомотив удобства. Станция была закрыта, как и весь маршрут, в 1976 г. во время Корас Иомпар Эйренн России рационализация железнодорожной сети.[1]
После закрытия для пассажирских поездов грузовые объекты в Туаме продолжали интенсивно использоваться, поскольку этот маршрут оставался важным для грузовых перевозок. Сараи для вагонов и локомотивов также использовались группой под названием Westrail. Это был железнодорожная консервация группа, которая управляла поездами между Атенри, Туам и Claremorris до 1993 года, когда станция Туам была закрыта как блокировать сообщение. Шон Кэнни в пользу возобновления его работы в 2020 году в рамках повторного открытия Западный железнодорожный коридор.
Железнодорожные перевозки
Линия через станцию использовалась для перевозки интермодальные контейнеры.[нужна цитата ]
Планы на будущее
В рамках Транспорт 21 план, трасса Лимерик-Слайго должна была быть восстановлена поэтапно по мере того, как Западный железнодорожный коридор. Повторное открытие Атенри -Claremorris Раздел планировался в двух разделах. На участке 1 ожидалось открытие участка между Атенри и Туамом с промежуточной остановкой в Баллыглунин; участок между Туамом и Клареморрисом должен был открыться как участок 2.[2] Из-за финансовых ограничений в государственных финансах оба участка были отложены на неопределенный срок, хотя в отчете Irish Rail «Rail Vision 2030» рекомендовалось, чтобы Голуэй-Туам стал приоритетом для проверки, если появятся финансовые возможности.[3]
| Предыдущая станция |  Иарнрод Эйренн | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Предлагается: этап 2 ВКР. | ||||
| Баллыглунин | InterCity Лимерик-Туам | Терминус | ||
| Предлагается: этап 3 ВКР | ||||
| Баллыглунин | InterCity Лимерик-Клареморрис | Миллтаун | ||
Рекомендации
- ^ Станция Туам В архиве 2011-07-10 в Archive.today - eiretrains.com
- ^ Западный железнодорожный коридор В архиве 2011-07-20 на Wayback Machine - Транспорт 21
- ^ Отчет Irish Rail 'Rail Vision 2030'