Тёсовская торфяная железная дорога - Tyosovo peat railway

Торфяная железная дорога Тёсово-1
Схема ТУЖД 2014.jpg
Обзор
LocaleНовгородская область, Россия (менеджмент)
Ленинградская область, Россия (производство)
ТерминиТёсово-Нетыльский
Интернет сайтMuseum-uzd.ru (на русском)
Служба
ТипУзкоколейная железная дорога
Оператор (ы)ОАО «Тёсово-1 торф»
История
Открыт1939
Технический
Длина линии16 километров (9,9 миль)
Ширина колеи750 мм (2 футов5 1⁄2 в)

Координаты: 58 ° 55′52 ″ с.ш. 31 ° 04′05 ″ в.д. / 58.93114 ° с. Ш. 31.06811 ° в. / 58.93114; 31.06811

В Тёсовская торфяная железная дорога (Русский: Тёсовская торфовозная узкоколейная железная дорога) расположен в Новгородская область, Россия. В торф железная дорога была открыта в 1939 году и имеет общую протяженность 19 километров (12 миль), колея является 750 мм (2 футов5 1⁄2 в) и работает круглый год.[1]

История

Первый 30-километровый участок линии был открыт в 1939 году в районе г. Новгородский район, Новгородская область, из села Тёсово-Нетыльский к болоту торф поля. В торф Железная дорога построена для перевозки торфа и рабочих и работает круглогодично.[2] В течение Вторая Мировая Война, железная дорога стала местом ожесточенных боев и пострадала. После войны его в кратчайшие сроки восстановили, так как он был наименее поврежден из всех подобных узкоколейных железных дорог вокруг. Ленинград.

По мере роста объемов добываемого торфа в 1951 г. было создано Тесовское транспортное управление. Тёсовское транспортное управление), которая занималась перевалкой и транспортировкой торфа по узкоколейной железной дороге. В середине 1950-х гг. Началось строительство рабочих поселков Тёсово-2 и Тёсово-4, где были построены типовые депо. Станция Тёсово-1 (ака. Тёсово-Нетыльский ) построена эстакада для перевалки торфа и локомотивно-вагонный сарай. На дороге внедрены светофоры, связь на локомотивах. По узкоколейке организовано пассажирское движение между населенными пунктами. Тёсово-Нетыльский, Тёсово-2 и Тёсово-4. Первоначально паровозный парк составляли паровозы.

К 1970 году была завершена полная реконструкция узкоколейной железной дороги - на дороге уложены бетонные шпалы, на стрелках установлены приводы. В пути, внедряя новую проездную и торфяную машину, местное конструкторское бюро разрабатывает новый подвижной состав на узкоколейных локомотивах TU4 и TU7. Добыча торфа достигла колоссальных масштабов, торф работал круглосуточно, с более чем десятка полей вывозились составы с торфом по 30 и более автомобилей каждая со станции. Всего в системе было всего более 30 локомотивов и вагонов.

Текущее состояние

Отгрузочная станция Тёсово-1 в апреле 2015 г.

После перестройка ТМ «Тёсовское», как и многие предприятия в стране, была ликвидирована, а все имущество передано нескольким новым торфяникам. Переломный момент в жизни узкоколейки наступил в 1994 году - основные потребители отказались от торфа, его производство упало почти до нуля, он вывозился только для нужд поселковых котлов. Подвижной состав начали продавать на металлолом, в металлолом отправляется узкоколейка протяженностью около 200 км. Его тянули на трассе Тёсово-4, а в 1995 году остановили движение на Тёсово-2. В 2002 году путь там был полностью продан на металлолом. Через несколько лет раздельные работы Торфяники Тёсово-2 и Тёсово-4 были ликвидированы.

Сейчас действует только Торф Тёсово-1. В наше время снова стал проявляться интерес к торфу как к топливу и для сельского хозяйства - а это шанс сохранить и развить Тёсовский НГР.

В 2015 году узкоколейная протяженность основного полотна дороги составляет около 16 км, подъездные, станционные пути и тупики - около 9 км. Добыча торфа производится регулярно.

Подвижной состав

Локомотивы

ЭСУ2А № 179 в депо

Ж / д вагоны

Демонстрационная работа треклера PPR2MA

Железнодорожный музей Тёсово

Железнодорожный музей Тёсово - железнодорожный музей под открытым небом в Новгородская область, находится в Тёсово-Нетыльский, открыт в 2014 году.[3][4] Музей расположен недалеко от станции Тёсово-1, главной достопримечательности поселка. Тёсово-Нетыльский. Он отображает различный исторический подвижной состав и используется для военно-исторические фестивали.[5]

Собрание музея

Дризин ПД-1-353

Локомотивы и водостоки

Железнодорожный вагон

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Болашенко, С. (11 февраля 2007 г.). УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ТЁСОВСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ СХЕМЫ И ТОПОГРАФИЧЕСКИЕ КАРТЫ Схема и карты Тёсовской торфяной узкоколейной железной дороги.
  2. ^ Болашенко, С. (2 декабря 2006 г.). УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ТЁСОВСКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ [Тёсовская торфяная узкоколейная железная дорога].
  3. ^ Под Великим Новгородом создали музей узкоколейной железной дороги [В Великом Новгороде создан музей узкоколейной железной дороги]. ТАСС (на русском). 14 ноября 2014 г.
  4. ^ В Новгородской области появился музей узкоколейной железной дороги [Открытие музея узкоколейки в Новгородской области]. VNNews (на русском). 16 ноября 2014 г.
  5. ^ Забытый подвиг 2-й Ударной - Фоторепортажи [Забытый подвиг 2nd Shock - Фотоотчеты]. Новгород.ру (на русском). 7 апреля 2014 г.
  6. ^ ПРО доставки ТУ4 2630 из Ранцево [Доставка ПРО ТУ 2630 апреля из ранца]. 24 июня 2014 г.
  7. ^ ПРО обкатку восстановленной дрезины ПД-1 (на русском). 4 января 2013 г.
  8. ^ ПРО спасение цистерн ВЦ-20 (на русском). 16 января 2014 г.

внешняя ссылка