USS Altair (AD-11) - USS Altair (AD-11)
 USS Altair | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Альтаир |
| Строитель: | Скиннер и Эдди Корпорация, Сиэтл |
| Выложено: | 18 декабря 1918 г. |
| Запущено: | 10 мая 1919 г. |
| Приобретенный: |
|
| Введен в эксплуатацию: | 6 декабря 1921 г. |
| Списано: | 8 июля 1946 г. |
| Переименовано: | Альтаир, 2 ноября 1921 г. |
| Поражены: | 21 июля 1946 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Тип: | Альтаир-учебный класс эсминец тендер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 423 футов 9 дюймов (129,16 м) |
| Луч: | 54 футов 3 дюйма (16,54 м) |
| Проект: | 20 футов 7 дюймов (6,27 м) |
| Движение: | Турбина с редуктором, одинарный винт |
| Скорость: | 10.5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) |
| Дополнение: | 481 офицер и рядовой |
| Вооружение: |
|
В USS Альтаир (AD-11) был головной корабль класса из трех человек тендеры на эсминцы.[1] Она была названа в честь Альтаир, самая яркая звезда в созвездие Aquila.
История обслуживания
Совет судоходства США, 1919–1921 гг.
В Альтаир был построен как одновинтовой грузовой корабль со стальным корпусом ID-4156 Эдисто под Совет по судоходству США (USSB) 18 декабря 1918 г. Сиэтл, Вашингтон, корпорацией Скиннер и Эдди. Спущенный на воду 10 мая 1919 г. Эдисто попал под пристальное внимание военно-морских сил в 13-й военно-морской округ, получив идентификационный номер (ид. №) 4156 и первоначально предназначенный для потенциальной службы в качестве угольщик. После непродолжительного периода эксплуатации USSB, Эдисто был передан ВМФ распоряжением 29 октября 1921 г. и переименован в Альтаир 2 ноября 1921 года. Классифицируется как тендер на истребитель. AD-11, корабль был передан ВМФ 5 декабря 1921 г. и сдан в эксплуатацию в г. Нью-Йоркская военно-морская верфь на следующий день, 6 декабря 1921 г., командовал командир Джеймс Х. Комфорт.
Эсминец-тендер, 1921–1939 гг.
Переоборудован в тендер на эсминец на Военно-морской верфи Нью-Йорка и оснащен излишками и утилизированными станками и торговым оборудованием, выбранным из демонтированных ВМС и Армия военные заводы в демобилизации после Первой мировой войны, Альтаир претерпела метаморфозу за девять месяцев, а затем до конца ноября 1922 года оборудовала свою переделку. Затем она отправилась на западное побережье США через Ньюпорт, Род-Айленд; Хэмптон-роудс и Зона Панамского канала, достигая Сан-Диего, Калифорния 17 декабря 1922 г. Она была прикомандирована к 12-й эскадрилье эсминцев, эскадрильям эсминцев, Боевой флот - отряд из 19 эсминцев (одна «командирская» и три дивизии из шести кораблей), действовавший в то время с 84% -ным укомплектованием в составе «оборотного резерва».
С 1922 по 1939 гг. Альтаир следил за ее обвинениями и предоставлял услуги поддержки везде, где это было необходимо (рабочие места, которые варьировались от простого ремонта до переоборудования турбины ). В течение этого времени, чтобы сохранить свои способности, она ежегодно проходила обслуживание в больнице. Военно-морская верфь Маре-Айленд. В качестве примера того, как она следовала за флотом, чтобы заниматься своим жизненно важным делом, в 1925 году Альтаир поддерживал назначенные ей эсминцы в Гавайский во время совместных маневров армии и флота, направленных на проверку защиты этой базы на Тихом океане, а летом и осенью, когда флот Соединенных Штатов совершал свой австралийский круиз, Альтаир посетил Тутуила, Самоа; Порт-Филлип, Австралия и Литтелтон, Новая Зеландия, во время путешествия. В 1926 г. события в Никарагуа вызвал отправку моряков и Морская пехота с кораблей Эскадрилья специальной службы, а затем и с других кораблей флота. Однако, «по мере того, как опасные точки перемещались вглубь суши», как говорится в отчете министра флота за 1928 год, «стало целесообразно использовать для этой службы морскую пехоту». Соответственно, экспедиционный корпус морской пехоты численностью около 3000 человек был отправлен в Никарагуа в начале 1927 года. Альтаир участвовал в подъеме войск, когда она вместе с эсминцем USSМелвилл (AD-2) перевезла морскую наблюдательную эскадрилью 1 и стрелковую роту из Сан-Диего в Коринто, порт на западном побережье Никарагуа, прибывший в пункт назначения 16 февраля 1927 года. Затем тендер-эсминец возобновил свои операции, оказывая услуги эсминцам 12-й эскадрильи, сопровождая их до Наррагансет Бэй для тактических учений, прежде чем снова вернуться в Сан-Диего.
Вторая Мировая Война
1939–1941
Когда осенью 1939 года в Европе началась Вторая мировая война, Альтаир сопровождал 4-ю и 6-ю эскадрильи эсминцев 2-й флотилии эсминцев, все еще базирующейся в Сан-Диего. Однако в марте 1940 г. для обслуживания эсминцев гавайского отряда, отправленного в Перл Харбор в декабре прошлого года Альтаир был переведен на Перл. По пути к новому месту службы она служила охранником самолета в Navy Consolidated. PBY Каталина летающие лодки переправляется в Оаху, прибыв в Перл-Харбор 16 апреля 1940 года. Она обслуживала там эсминцы до конца 1940 года и до 1941 года, поскольку флот постоянно базировался на Перл-Харборе после завершения Проблема флота XXI.
1941–1943
После капитального ремонта на верфи Маре-Айленд с 6 апреля по 6 июня 1941 г. Альтаир вернулся в Перл-Харбор 26 июня. В течение следующих трех месяцев тендер-эсминец выполнял там свои обязанности, пока 30 сентября не покинул гавайские воды и направился к западному побережью. Сделав короткую остановку в Сан-Диего с 12 по 18 октября, корабль двинулся на юг, пересек Панамский канал 2–3 ноября 1941 г. и прибыл на новое место службы. Гамильтон, Бермуды 11 ноября 1941 года для поддержки эсминцев, патрулирующих в Северной Атлантике.
После японцев атака на Тихоокеанский флот в Перл-Харборе привели Соединенные Штаты во Вторую мировую войну, Альтаир поддерживал порядок проведения технического обслуживания и ремонта на Атлантический флот эсминцы на Бермудских островах, продолжавшиеся до лета 1942 года. Сан-Хуан, Пуэрто-Рико 3 июля 1942 г. в сопровождении эсминцев USSБернаду и Коул, то Альтаир прибыл в пункт назначения 6-го числа, отсоединив два эсминца и подняв еще один, Хилари П. Джонс, который сопровождал тендер до Тринидад, куда она прибыла 11 июля. За исключением коротких периодов в Аруба и Кюрасао, в Голландская Вест-Индия, в начале сентября Альтаир обслуживал эсминцы на Тринидаде до середины июля 1943 года.
1943–1946
После доступности в Военно-морская верфь Норфолка, то Альтаир доложили командующему Командованием оперативной подготовки Атлантического флота 21 августа 1943 г. и вскоре возобновили активные тендерные операции на Бермудских островах, на этот раз в поддержку группы эсминца и эскортного сопровождения (целевая группа 23.1), пока не перешли на Гуантанамо Бэй, Куба, куда она прибыла 11 марта 1945 года. Предоставляя тендерные услуги в заливе Гуантанамо до 3 мая 1945 года, Альтаир затем вернулся на военно-морскую верфь Норфолка для подготовки к службе на Тихоокеанском театре военных действий. Пока корабль находился в пути, нацистская Германия безоговорочно капитулировала, и европейская война закончилась. Подготовленный к «дистанционной службе», Альтаир вышел из верфи Норфолк 26 июля и взял курс на Тихий океан. Прибыв в зону Панамского канала 4 августа, корабль оставался там в течение одиннадцати дней, пока Вторая мировая война в Тихом океане завершилась взрывом двух. атомные бомбы над Хиросимой и Нагасаки. В Альтаир отплыл в Перл-Харбор 15 августа 1945 года. Альтаир достигла Перл-Харбора 6 сентября 1945 года и до начала весны 1946 года оказывала тендерные услуги малым кораблям и судам. В последний раз она покинула гавайские воды 27 апреля 1946 года и достигла Сан - Франциско, Калифорния 8 мая намечен к утилизации в 12-м военно-морском округе.
Вывод из эксплуатации и утилизация
Списанный на военно-морской верфи Мэр-Айленд (бывшая военно-морская верфь Мэр-Айленд) 21 июня 1946 года, Альтаир был передан в Морская комиссия 8 июля 1946 г., и ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 21 июля 1946 года. Резервный флот национальной обороны с Suisun Bay В районе стоянки в Калифорнии, судно оставалось там до 9 марта 1948 года, когда оно было продано компании Basalt Rock Company, которая впоследствии изъяла его из-под стражи государства и списала.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
Примечания
- ^ Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США Второй мировой войны. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company. п. 283.