Военный корабль США Гарри Э. Хаббард - USS Harry E. Hubbard

USS Harry E. Hubbard (DD-748) на ходу в августе 1952 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Гарри Э. Хаббард
Тезка:Гарри Хаббард
Строитель:Вифлеемская гавань моряков, Статен-Айленд, Нью-Йорк
Выложено:30 октября 1943 г.
Запущено:24 марта 1944 г.
Введен в эксплуатацию:22 июля 1944 г.
Списано:Октябрь 1969 г.
Поражены:17 октября 1969 г.
Девиз:Номинальный Дием («Назови день»)
Судьба:Продан в июле 1970 года и сдан на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип:Аллен М. Самнер-класс эсминец
Смещение:2200 тонн
Длина:376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч:40 футов (12 м)
Проект:15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение:
  • 60 000 л.с. (45 000 кВт);
  • 2 гребных винта
Скорость:34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Ассортимент:6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:336
Вооружение:

USS Гарри Э. Хаббард (DD-748), Аллен М. Самнер-класс эсминец, это единственный корабль из ВМС США быть названным в честь Командир Гарри Хаббард (1903–1942), который был капитаном эсминца Мередит когда он был затоплен во время Кампания Гуадалканала.

Гарри Э. Хаббард был запущен 24 марта 1944 г. Вифлеемская сталь Co., Статен-Айленд, Нью-Йорк; спонсируется дочерью мисс Джин Хаббард; и заказанный 22 июля 1944 года командовал капитаном Леонардом Бейли.

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Так как флагман эскадрильи 64, Гарри Э. Хаббард подготовленные пуско-наладочные бригады, предназначенные для вновь построенных военных кораблей, до отплытия на Гавайи 16 января 1945 года. учебный корабль снаружи Перл Харбор до 17 апреля, затем ушла в бой. Окинава 8 мая 1945 г. пикетный эсминец, защищая от дневных и ночных волн японских воздушных налетов и набегов камикадзе. Хотя американский флот понес потери и повреждения, он остался. Как и все предыдущее японское оружие, даже камикадзе потерпели поражение в попытке спасти эту последнюю «ступеньку» к самой Японии. Почти два месяца Гарри Э. Хаббард отбили диких рейдеров, сбив четырех камикадзе который несколько раз пытался врезаться в нее.

Когда Эванс и Хью В. Хэдли были сильно повреждены в своем противостоянии около 50 камикадзе 11 мая 1945 г., Гарри Э. Хаббард, первым прибывшим на место, пошел рядом Эванс для оказания противопожарной, аварийной и медицинской помощи. Она оказала аналогичную помощь Барри 24–25 мая сбив два камикадзе как она сопровождала Барри от пикетной станции в Керама Ретто. Один вражеский самолет был уничтожен Гарри Э. Хаббард'артиллеристы всего в 50 ярдах (46 м) от корабля.

Гарри Э. Хаббард оставался у Окинавы до 24 июля 1945 г., затем сопровождал оккупационные войска в Джинсен, Корея, и доставил командира эскадрильи 64 эсминцев (DesRon 64) к Чинкай, Корея, для наблюдения за демилитаризацией бывшей японской военно-морской базы. Она вернулась в Джин-сен 7 ноября 1945 года, затем базировалась в Циндао, Китай. Она выполняла эскорт, почту и связь для оккупационных сил Северного Китая до отбытия 16 марта 1946 г. Калифорния побережье. Она прибыла в Сан-Франциско 28 марта 1946 г. прошел демобилизационный капитальный ремонт в г. Окленд, затем выведен из эксплуатации в Сан Диего 15 января 1947 г. Она осталась в Тихоокеанский резервный флот до повторного ввода в строй 14 мая 1949 г., но списан 12 декабря, не выходя в море.

Корейская война

После вторжения Южная Корея, Гарри Э. Хаббард возобновлен 27 октября 1950 года под командованием командира Бурреса Д. Вуда. После первоначального пробуждения вдоль побережья Калифорнии 2 января 1951 года она покинула Сан-Диего, чтобы пройти два месяца обучения в Гавайский воды. Затем она парилась, чтобы помочь Организация Объединенных Наций Силы в Корее. Помимо помощи в охране оперативной группы авианосца, наносящей неоднократные авиаудары по врагу, она часто участвовала в боевых вылазках для бомбардировки прибрежных железнодорожных путей и узлов связи и выполняла функции морской артиллерии для поддержки наступления сухопутных войск. Ее миссии по бомбардировке проводились по целям в Ёндэ Гап, Wonsan, Сонгджин, Чингджин, Киото, Охако, Бокуко, Чуминджин и другие вражеские опорные пункты снабжения и подкрепления. Когда Walke был сильно поврежден подводный взрыв off Wonson 11 июня 1951 г., Гарри Э. Хаббардс таким же умением, как и у берегов Окинавы в 1945 году, приступил к оказанию эффективной медицинской помощи и помощи при ликвидации последствий повреждений. Она вернулась на побережье Калифорнии в октябре 1951 года для капитального ремонта и прошла аналогичную командировку с 7-й флот у берегов Кореи с июля по декабрь 1952 года. Она вернулась в Сан-Диего в январе 1953 года, но снова вылетела 11 июля для охраны оперативных групп авианосцев, патрулирующих после Соглашение о перемирии был подписан в Корее. После вмешательства патруля в Тайваньском проливе эта служба продолжалась до 13 января 1954 года. Он вернулся в Сан-Диего для капитального ремонта и переподготовки у западного побережья.

Гарри Э. Хаббард отправился из Сан-Диего 11 августа 1954 года в первый из девяти дополнительных дальневосточных туров с 7-м флотом, которые были завершены к концу 1966 года. Во время этой службы она присоединилась к перемещающемуся 7-му флоту с 6 по 13 февраля 1955 года, перебравшись под Китайский коммунист артиллерийская оборона для прикрытия эвакуации Китайский националист с несостоятельных позиций на Таченские острова. В мае 1955 года она участвовала в «Операции WIGWAM», подводном ядерном испытании примерно в 500 милях к юго-западу от Сан-Диего, Калифорния. С октября по ноябрь 1956 года она перебралась из Австралии в «Дьюлайн» в северной части Тихого океана, чтобы нести патрулирование во время пикета. Суэцкий кризис. Затем она присоединилась к совместным боевым учениям с SEATO Договаривающиеся страны повышают готовность защищать свободу в этой части мира. Время от времени она патрулировала Тайваньский пролив, чтобы гарантировать, что Тайвань не подвергнется угрозе со стороны коммунистического материкового Китая. Она была у Гуама в июне 1960 года, дважды охраняя рейс президента. Дуайт Д. Эйзенхауэр самолет во время его дальневосточного визита.

война во Вьетнаме

В течение Инцидент в Тонкинском заливе августа 1964 г., Гарри Э. Хаббард был рядом на показе в Южно-Китайском море Тикондерога. Оперативная группа авианосца нанесла удар на уничтожение Северный Вьетнам торпедные катера и их вспомогательные средства. Присуждая Благодарность отряда ВМФ к Тикондерога и ее экран, Секретарь военно-морского флота Пол Нитце заявили, что они «продемонстрировали твердое намерение Соединенных Штатов сохранить свободу на море и принять все необходимые меры для защиты мира в Юго-Восточной Азии».

Гарри Э. Хаббард вернулся в Лонг-Бич 28 октября 1964 года для проведения боевых операций вдоль западного побережья. В октябре 1965 года она отправилась к побережью Южного Вьетнама. В компании с Valley Forge в ноябре и декабре 1965 года она оказывала артиллерийскую поддержку двум высадкам морских пехотинцев. В последующие месяцы она сопровождала кошачий коготь и Hancock во время своих ударных операций в Южно-Китайском море, действуя в качестве корабля обороны гавани в Дананге, выпустили более 1000 выстрелов 5-дюймовых снарядов по Вьетконг опорные пункты вдоль побережья Южного Вьетнама. Она вернулась в Лонг-Бич, штат Калифорния, 7 апреля 1966 года. Эсминец привлек внимание всей страны 10 марта 1966 года, когда телеканал ABC Television Network включил сцены одной из бомбардировок ее берега вдоль побережья Южного Вьетнама.

Гарри Э. Хаббард отслужил еще два тура во Вьетнаме с апреля по август 1967 года и с августа 1968 по январь 1969 года.

Судьба

Гарри Э. Хаббард был выведен из эксплуатации и нанесен удар 17 октября 1969 года.

Награды

Гарри Э. Хаббард разделен в составе Военно-морского флота Благодарностью, присуждаемой оперативной группе 77.5 за поддержку операций в Тонкинском заливе 2–5 августа 1964 года.

использованная литература

внешние ссылки